Переговоры Путин-Алиев-Пашинян

[Vasishtha_MSK]

По железной дороге всегда есть что возить. Даже если на первом этапе грузы пойдут в Армению, то их себестоимость снизится по сравнению с доставкой автотранспортом или сама Армения ни в чем не нуждается?

[Колючка Анчара]

Вобщем открываем ЕрАз и Фрезерный. 🤣🤦‍♀️ 

[hom0faber]

Что же получается, Грузию столько ругали армяне что под турками "легли", жд Баку-Тбилиси-Карс, эти нефте и газопроводы, все это предательство христианского мира.  А таперь и Армения сама не против "полежать"?  

 

Я вас не осуждаю, наоборот, это все правильно, без экономики мира в регионе не будет никогда. Апрсто вспомнилось сколько лет Грузию в Армении ругали за инфраструктурные проекты в которых она учавствует 🙂

[Vasishtha_MSK]

3 минуты назад, hom0faber сказал:

Что же получается, Грузию столько ругали армяне что под турками "легли", жд Баку-Тбилиси-Карс, эти нефте и газопроводы, все это предательство христианского мира.  А таперь и Армения сама не против "полежать"?  

 

Я вас не осуждаю, наоборот, это все правильно, без экономики мира в регионе не будет никогда. Апрсто вспомнилось сколько лет Грузию в Армении ругали за инфраструктурные проекты в которых она учавствует 🙂

Армения вынуждена менять один транспортный коридор на другой. Ваше ерничание дурно попахивает как минимум.

[SUM]

12 минут назад, Колючка Анчара сказал:

Сум, эта ж/д нужна РФ. Бесспорно. Российские железные дороги связываются с турецкими. Эта ж/ д нужна Азербайджану. Помимо дороги через Грузию получают дорогу через Армению в Турцию. Для экономики Армении эта дорога ничего не дает. В принципе можно будет импортировать крупногабаритные и сыпучие грузы из РФ и Китая в Армению. Но в любом случае ветка на Ереван, это тупиковая ветка от большой железнодорожной магистрали РФ - Турция. Азербайджан при этом получит много, Армения ноль целых, хрен десятых. 

Ну ок!

Допустим.

А то, что Армения получает дополнительный способ влияния? Ведь через страну проходит магистраль которая очень им важна. Это разве плохо для страны?

[SUM]

11 минут назад, Колючка Анчара сказал:

Вобщем открываем ЕрАз и Фрезерный. 🤣🤦‍♀️ 

А то?

Или сидеть и далее на кустарном производстве?

Для тяжелой промышленности ж/д нужна

[hom0faber]

10 minutes ago, Vasishtha_MSK said:

Армения вынуждена менять один транспортный коридор на другой. Ваше ерничание дурно попахивает как минимум.

Ну так меняете коридор в Степанакерт на коридор в Нахичевань. Зачем глобальные проекты по связыванию Турции и России?

[Эду]

7 минут назад, SUM сказал:

Я вообще не понимаю о чем ты.

Если не рассматривать политическую составляющую, то понятно, что увеличение рынка сбыта это всегда хорошо. Сейчас, большая часть продукции производимой в стране рассчитана для внутреннего использования. Дорого все это перевозить в другие страны.

Ну то же носочно-чулочный бизнес. Пусть увеличивают производство хоть в сто раз и продают в РФ вместо турецкого.

В Армении в сов. время, были предприятия резинотехнические, шинный завод. Все они закрылись из за того, что дороги закрыты, нет поставок сырья и не сбыта.

 

В советское время - ключевое. Ты можешь вообразить что такое логистическое распределение грузов и перевозок Ж/Д сообщения? Если прибыл один полный вагон, то полный и должен убыть обратно. Представь себе такси без диспетчера. Что будет за такси? Думаешь здесь можно обойтись без диспетчера? Привезли топливо в цистернах, обратно порожняком поедет? Или привезли стройматериалы в Армению. Обратно целый состав чулок? Дохлая тема для нас. Нет у нас такого сельского хозяйства чтобы вагонами картошку возить. Ещё раз повторяю, эта дорога нужна только туркам и азерам и то для грузового транспорта и пассажирских перевозок. Вагонами возить нефть даже не получится, обратно везти нечего. 

[Эду]

21 минуту назад, hom0faber сказал:

Что же получается, Грузию столько ругали армяне что под турками "легли", жд Баку-Тбилиси-Карс, эти нефте и газопроводы, все это предательство христианского мира.  А таперь и Армения сама не против "полежать"?  

 

Я вас не осуждаю, наоборот, это все правильно, без экономики мира в регионе не будет никогда. Апрсто вспомнилось сколько лет Грузию в Армении ругали за инфраструктурные проекты в которых она учавствует 🙂

Какой такой проект мроект? Что вы возите по этой инфраструктуре? Не скажешь? Ты в курсе, что в Грузии билеты на поезд написаны на русском языке? В них нет ни одной грузинской или даже английской буквы. Как думаешь, почему? 

[Firefly]

Полностью согласен с Эду, жд транспорт полностью себя изжил, посмотрите на США там почти все грузовые перевозки осуществляются автомобильным транспортом. Жд транспорт неконкурентоспособен там даже для пассажирских перевозок, погуглите цену билета на Amtrack из Нью Йорка в Вашингтон около 150 долларов, когда автобусов всего 30 баксов. Если бы не гос субсидирование американская жд давно бы прекратила существование 

[Vasishtha_MSK]

😂😂😂

[НиКтоКромеНас]

57 минут назад, Эду сказал:

Вагонами возить нефть даже не получится, обратно везти нечего. 

А как же коньяк?  

[НиКтоКромеНас]

Вообще этот транспортный хаб загрузит шелковый путь, тем более ЕС и Китай договорились недавно. ИМХО

[serjo]

2 часа назад, SUM сказал:

конечно. Товарооборот можно увеличить на порядок в течение 3-4х лет.

За счет чего?

Россия не сделала ни одного позитивного шага в сторону Армении. Никакой она не союзник и не партнер, откройте уже глаза. 

Партнеры и союзники это США и Япония или Германия при Гитлере и Афганистан, который поставил ему оборудование и получал профит и хлопок для боеприпасов. 

 

[Эду]

16 минут назад, НиКтоКромеНас сказал:

А как же коньяк?  

Ерунда. Сколько того коньяка? Кто в Армении сформирует состав полный коньяка? Вес полной бутылки -1,5 кг в среднем. Вагон берет 60 тонн, состав - 20 вагонов - 60х20=1.2 т тонн. Это ок 1 млн бутылок. Потребление в России примерно 100 млн в год. Всего коньяка. Несите другие мотивы, этот тоже дохлый.