экономика Экономика Армении

[Левон Казарян]

7 минут назад, Good Boy сказал:

Майнинг требует значительных мощностей не только вычислительных, но сетевых. Интернет нужен не только быстрый, но и стабильный. Каким образом, как ты ранее писал русские нефтяники майнят на бесплатном электричесве, если на нефтяной вышке очевидно нет интернета? 

Не знаю технологической конкретики. Однако вряд ли у нас ситуация хуже, чем в Абхазии, жители которой выращивают биткоины, как мандарины.

.

Я предлагаю лишь отнестись к этому сообщению, как к сигналу, и провести расчёты, а главное - не препираться, а попробовать. 

[SUM]

 

Рост экономической активности Армении в феврале ускорился до 16,3%. За первые 2 месяца 2024 года показатель составил 13,6%.

Сектор промышленности второй месяц подряд показывает уверенный подъем, в основном за счет ювелирной отрасли. Рост в остальных сферах также остается крайне высоким, кроме услуг, где наблюдается некоторое замедление после прошлогодних крепких показателей.

Сразу бросается в глаза то, что экспорт в феврале вырос опережающими темпами — аж в 3 раза, составив $1,62 млрд, что является новым рекордным показателем в истории страны за отдельно взятый месяц. Во многом это связано с реэкспортом ювелирной продукции (в том числе и прошедшей обработку в Армении), но нами ожидаются также и другие факторы (Статкомитет опубликует эти данные позже). Рост импорта более скромен — около 80%, а объем составил $1,52 млрд.

Таким образом, за первые 2 месяца года рост экспорта составил 2,5 раза, а импорта — 1,7 раз. В результате, отрицательный торговый баланс страны сократился до порядка $197 млн, по сравнению с $541 млн за тот же период 2023 года.
 

 

[SUM]

 

Правительство Армении ожидает в 2023 году как минимум 7-процентного экономического роста, инфляционная среда стабильна, заявил премьер-министр Никол Пашинян в ходе обсуждения проекта госбюджета на 2024 год в Национальном собрании.

«Одним из наших важнейших достижений является наша макроэкономическая стабильность в условиях угроз и вызовов безопасности, которую мы сумели сохранить и во время войны, и во время внутриполитической нестабильности, и во время пандемии. И Армения продолжает находиться в условиях высокого экономического роста уже второй год подряд. Мы ожидаем в этом году как минимум 7-процентного экономического роста», - сказал Пашинян.

По словам премьер-министра, инфляционная среда стабильна и по итогам первых 9 месяцев индекс инфляции составляет 2,8%.

 

[SUM]

Just now, SUM said:

По словам премьер-министра, инфляционная среда стабильна и по итогам первых 9 месяцев индекс инфляции составляет 2,8%.

низкая инфляция, если она не специально поддерживается а как реальный рыночный показатель, может говорить только о том, что экономика в стагнации

[Good Boy]

30 րոպե առաջ, SUM -ն ասաց:

низкая инфляция, если она не специально поддерживается а как реальный рыночный показатель, может говорить только о том, что экономика в стагнации

Откуда такой вывод? 

При высокой базе инфляция будет низкой. После большой информации пару лет подряд, очевидно, что динамика будет снижаться.

П.С.и как понимаю в Армении процентные ставки тоже высоки, как во всём мире.

Изменено 27 марта пользователем Good Boy (история изменений)

[melkum]

30 минут назад, SUM сказал:

низкая инфляция, если она не специально поддерживается а как реальный рыночный показатель, может говорить только о том, что экономика в стагнации

новость за прошлый год)). Инфляция низкая не всегда является показателем стагнации. 

[melkum]

Меня больше волнует ситуация с крупными проектами:

- зона свободной торговли на границе с Ираном, заглохло, никаких новостей

-Север-Юг буксует, кое как только на равнине что то смогли построить, на сложные участки даже и не выходили

- ГЭС на Араксе окончательно похоронили

- Новая линия электропередач в Грузию, так и не сдвинулась, на стадии проектов и тендеров

- Новая линия электропередач в Иран, то ли строят то ли нет, ничего не понятно,постоянно останавливается стройка

- АНИФ, полный провал, Флай Арна обанкротилась, Аиг-1 так и не сдвинулась с мертвой точки, вообще эффективность этой гос структуры, оказалось отрицательной, за годы потрачено дохрена денег на сам фонд, зарплаты и всякие исследования. Кто ответит за это? За 10 000 долларов сажают и министров снимают, а тут миллионы долларов. 

Читал что контрольная служба проверяла затраты на энергомост Иран-Армения-Грузия, за эти годы потрачено на обслуживание кредитов, исследования и услуги дохрена миллионов долларов под сотню, за все эти годы, а результата нет.

Страна живет на том что барыжит на санкционке. Это будет не всегда, релоканты разъедутся, услуги и торговля просядет. А задела в реальном секторе экономике нет. Если еще строительство просядет, вообще будет очень больно.

[гаврош]

10 минут назад, melkum сказал:

Меня больше волнует ситуация с крупными проектами:

- зона свободной торговли на границе с Ираном, заглохло, никаких новостей

-Север-Юг буксует, кое как только на равнине что то смогли построить, на сложные участки даже и не выходили

- ГЭС на Араксе окончательно похоронили

- Новая линия электропередач в Грузию, так и не сдвинулась, на стадии проектов и тендеров

- Новая линия электропередач в Иран, то ли строят то ли нет, ничего не понятно,постоянно останавливается стройка

- АНИФ, полный провал, Флай Арна обанкротилась, Аиг-1 так и не сдвинулась с мертвой точки, вообще эффективность этой гос структуры, оказалось отрицательной, за годы потрачено дохрена денег на сам фонд, зарплаты и всякие исследования. Кто ответит за это? За 10 000 долларов сажают и министров снимают, а тут миллионы долларов. 

Читал что контрольная служба проверяла затраты на энергомост Иран-Армения-Грузия, за эти годы потрачено на обслуживание кредитов, исследования и услуги дохрена миллионов долларов под сотню, за все эти годы, а результата нет.

Страна живет на том что барыжит на санкционке. Это будет не всегда, релоканты разъедутся, услуги и торговля просядет. А задела в реальном секторе экономике нет. Если еще строительство просядет, вообще будет очень больно.

Пашинян Рафик не в чём не виноват. Интересно, всё ещё бывшие виноваты или уже нет. Если нет, тогда кто? 

[khnushinak]

57 минут назад, melkum сказал:

Меня больше волнует ситуация с крупными проектами:

в 2021 году приняли программу,выделили финансирование  и обещали построить 13 домов для жителей Шурнуха,потерявших жилье после передачи части села азерам...до сих пор не выполнено..а ты про крупные проекты...

[melkum]

8 минут назад, khnushinak сказал:

в 2021 году приняли программу,выделили финансирование  и обещали построить 13 домов для жителей Шурнуха,потерявших жилье после передачи части села азерам...до сих пор не выполнено..а ты про крупные проекты...

Знаю. Но это на фоне общей экономики не имеет никакого эффекта. Вообще ситуация с шурнухом бесперспективная, это село опустеет. Никто не захочет там жить.

[Good Boy]

11 ժամ առաջ, melkum -ն ասաց:

Меня больше волнует ситуация с крупными проектами:

- зона свободной торговли на границе с Ираном, заглохло, никаких новостей

-Север-Юг буксует, кое как только на равнине что то смогли построить, на сложные участки даже и не выходили

- ГЭС на Араксе окончательно похоронили

- Новая линия электропередач в Грузию, так и не сдвинулась, на стадии проектов и тендеров

- Новая линия электропередач в Иран, то ли строят то ли нет, ничего не понятно,постоянно останавливается стройка

- АНИФ, полный провал, Флай Арна обанкротилась, Аиг-1 так и не сдвинулась с мертвой точки, вообще эффективность этой гос структуры, оказалось отрицательной, за годы потрачено дохрена денег на сам фонд, зарплаты и всякие исследования. Кто ответит за это? За 10 000 долларов сажают и министров снимают, а тут миллионы долларов. 

Читал что контрольная служба проверяла затраты на энергомост Иран-Армения-Грузия, за эти годы потрачено на обслуживание кредитов, исследования и услуги дохрена миллионов долларов под сотню, за все эти годы, а результата нет.

Страна живет на том что барыжит на санкционке. Это будет не всегда, релоканты разъедутся, услуги и торговля просядет. А задела в реальном секторе экономике нет. Если еще строительство просядет, вообще будет очень больно.

Потому, что всё пробуют делать сами. При низкой культуре работы только либерализация решает проблему низкой эффективности. Север-Юг уже давно был бы построен будь он отдан на реализацию и обслуживание частной компании, при условии, что автострада была бы в последствии платной. Это не новая вещь, такой подход работает во многих странах. 

Чаще всего это публично-частный проект. Компания строит автостраду за свой счёт подучая право на сбор оплаты за её проезд на 20-40 лет. В Польше таких отрезков автострад хватает. Красным то что уже действует более 10-20 лет, а жёлтым то что введено в строй пару лет назад.

 

 

[melkum]

14 минут назад, Good Boy сказал:

Потому, что всё пробуют делать сами. При низкой культуре работы только либерализация решает проблему низкой эффективности. Север-Юг уже давно был бы построен будь он отдан на реализацию и обслуживание частной компании, при условии, что автострада была бы в последствии платной. Это не новая вещь, такой подход работает во многих странах. 

Чаще всего это публично-частный проект. Компания строит автостраду за свой счёт подучая право на сбор оплаты за её проезд на 20-40 лет. В Польше таких отрезков автострад хватает. Красным то что уже действует более 10-20 лет, а жёлтым то что введено в строй пару лет назад.

да, местные строительные компании и так были не на высоте, а за последние тридцать лет окончательно деградировали. На них надежды нет, поэтому часть тендеров выигрывают иранцы, испанцы и в последнее время китайцы. Но и у них дела продвигаются не быстро, то ли контроля нет соответствующего, то ли общая атмосфера в стране расслабляет или их разлагают местные субподрядчики своими мутными схемами, но за все время правления Пашиняна, только новую ТЭЦ построили итальянцы быстро и в срок. А насчет платных дорог, проект будет изначально убыточным, есть много причин по которым это в стране работать не будет, только если собирать плату с иностранных фур за транзит, и то при большом трафике.

[Good Boy]

8 րոպե առաջ, melkum -ն ասաց:

да, местные строительные компании и так были не на высоте, а за последние тридцать лет окончательно деградировали. На них надежды нет, поэтому часть тендеров выигрывают иранцы, испанцы и в последнее время китайцы. Но и у них дела продвигаются не быстро, то ли контроля нет соответствующего, то ли общая атмосфера в стране расслабляет или их разлагают местные субподрядчики своими мутными схемами, но за все время правления Пашиняна, только новую ТЭЦ построили итальянцы быстро и в срок. А насчет платных дорог, проект будет изначально убыточным, есть много причин по которым это в стране работать не будет, только если собирать плату с иностранных фур за транзит, и то при большом трафике.

Почему будет убыточным? Платная автострада платная для всех. Кроме того на ней строят большое количество заправок, отелей итд. За это инвестору тоже полагается оплата. 

Испанцы неплохо строят, но европейским лидером по части инженерных сооружений на дорогах (мосты, туннели) является австрийский Strabag. Если их не позовут то не знаю кто это всё будет строить. Strabag и в России много проектов реализовывал, а в ЕС мне кажется более половины всего строят. 

[khnushinak]

в РФ платные магистрали строят в основном турецкие компании

[melkum]

3 минуты назад, Good Boy сказал:

Почему будет убыточным? Платная автострада платная для всех. Кроме того на ней строят большое количество заправок, отелей итд. За это инвестору тоже полагается оплата. 

Испанцы неплохо строят, но европейским лидером по части инженерных сооружений на дорогах (мосты, туннели) является австрийский Strabag. Если их не позовут то не знаю кто это всё будет строить. Strabag и в России много проектов реализовывал, а в ЕС мне кажется более половины всего строят. 

Местные платить не будут, не захотят), да и бедные в основной своей массе. Плюс у людей должен быть выбор, как в РФ, не строят платную дорогу, если нет бесплатной альтернативы. И это правильно. и все армяне будут ездить по бесплатной, длиннее, хуже но бесплатной.  Внутри страны очень маленький трафик грузового транспорта, или Краз какой ползет с глыбой с карьера, или Зил ползет с ржавой арматурой.  Одна надежда на транзит через Сюник, но если его сделать платным, иранские водилы, которые очень экономные)), поедут через азеров. Не зря сейчас азера строят новый мост через Аракс, недалеко от Мегринского района, эта дорога будет конкурировать с армянской, и пока армяне будут сопли жевать, транзит в грузинские порты иранских грузов может уйти к азерам. А в таких условиях, делать дорогу платной, когда будет альтернатива рядом, с лучшими условиями, никто не захочет.