Таблица лидеров

Асмик Гаспарян – победитель «Мастер Шеф» Украина Украинские шоу радуют нас победами армянских талантов. Севак Ханагян победил в X Factor Украина, Сурен Джулакян – в украинской «Битве эстрасенсов», а теперь нас радует Асмик Гаспарян, которая стала победителем «Мастер Шеф» Украина. В суперфинале состязались Катя Пескова и Асмик Гаспарян из Киева, которые заработали больше денег, готовя с родственниками ужин для звезд всех сезонов проекта. Голосование победу отдало армянке. Вот как описывает Асмик сайт канала СТБ, по которому идет шоу. «Асмик называет себя украинской армянкой. По образованию она – финансист, но работает мастером маникюра, а в качестве хобби занимается выращиванием, обработкой и реализацией авторских специй в собственном маленьком магазинчике. Асмик обожает смешивать разные цвета, текстуры и вкусы специй, чтобы придавать блюдам уникальность. Любовь к кулинарии у нее в крови, как и у всех кавказских женщин». NEWS.am STYLE

1 Нет, не нормально для Вас слышать подобное? 2 Россия не является эталоном федеральной страны, а наоборот подделкой этого явления. Федерализация хороша в стабильной, экономически развитой стране, которой на данный момент Украина не является. В данный момент федерализация не нужна, хотя со временем может стать вполне нужной и уместной, условия уже написала. На данный момент это не приведет к улучшению ситуации, а только к обострению, и в полнее развалу и еще большим кровопролитиям, что вполне устроит Россию, исходя из высказываний многих политиков и политологов России. Не о какой защите русских и русскоязычных тут заботы нет, а только желание контроля и не желание выпускать из своей орбиты.

Гаранты херовы,вы в своих то странах мир установите.

Впервые слышу как Хазин несёт чушь.

Согласна, но надеюсь это всех касается:

"В Одессе выбросили цветы, оставленные жителями в память о жертвах крушения Ту-154" Ликовать можно при победе над врагом, а не при смерти врага. При смерти, чья бы она не была, благородная душа обычно молчит. ИМХО.

Это точно армянский)

Классная штука, как менялись границы империй начиная до нашей эры по сей день. http://geacron.com/home-en/?&sid=GeaCron781060

А КАНОН надеюсь не имеет тюркских корней?))))

Ссори. Вот моя кошечка))

она состоит из желания "организма" выжить любой ценой. подробности я писал. со всеми выкладками. Сейчас мозг напрягать нет желания. Вспомню, где писал - покажу.) смысл выкладок прост - Если РИ не будет прибегать к насилию в своей стране - она развалится. Поэтому в РИ не будет демократии. Она по природе существования РИ невозможна (опять же СССР тебе в пример. Демоератия развалила страну в момент). Ну а если демократии в стране быть не должно, то её не должно быть и по её внешнему периметру. имхо.

обычная откровенность сторонников имперских амбиций. впрочем, я уже писал, что у РИ нет иного пути, кроме как или мы всех или России НЕ СТАНЕТ. Отсюда и все её действия. Просто надо это понять и из этого исходить при планировании. Поэтому страны Прибалтики и ВСЕЙ восточной Европы понеслись скорее в НАТО. Поэтому и Украине надо было учитывать этот фактор и ИЛИ оставаться в орбите РИ ИЛИ смириться с потерей подаренных Украине ранее территорий и оставшейся скорее вступать в НАТО..

не нашел там ответа на мой вопрос

откуда эта информация? можно ссылку какую нибудь?

вот уроды а..

Когда банки перестанут сосать из экономики РФ и УР шекели .

Да вы что, Эду! Мне очень очень приятно слышать про вашу любимую сестричку, тем более мою покойную бабушку по матери звали Фатима Желаю вам с ней всего самого хорошего. И большое спасибо за добрые слова о моей верности этому форуму Я тоже, как видите, имею кое-какое душевное родство с вашим народом. P.S. Кстати, это я цитировала Гудбоя, куда это делось не знаю.

Кажется я уже видел такую картинку из НьюЙорка, где деды морозы устроили мордобой ...ну пусть будет

Европа готовится к масштабной конфискации активов? http://www.vestifinance.ru/articles/79437/print После того как Китай ограничил импорт золота, а Индия провела демонетизацию и также ограничила использование золота, Европейская комиссия предложила ужесточить контроль за переводом денежных средств и драгоценных металлов за пределы ЕС. Поводом для таких мер является "закрытие маршрута финансирования действий террористов" в Европе. При этом ЕК, судя по всему, связывает ограничения с трагедией в Берлине на прошлой неделе, пишет Reuters. Учитывая все происходящие процессы, очень скоро владение золотом в инвестиционных целях может быть признано незаконным, а также стоит ожидать дальнейшего ужесточения контроля за движением капитала. Тем не менее атаки террористов могут быть только предлогом для Европейской комиссии, которая уже давно задумывалась об ужесточении механизмов регулирования движения капитала, особенно если мы говорим о вывозе его из Европы. После терактов в Париже в ноябре 2015 г. ЕС запустил "план действий по борьбе с финансирование терроризма", и ограничительные меры являются его частью. В соответствии с новыми предложениями таможенники в странах Европейского союза могут осуществлять проверку наличных средств и платежных карт, отправленных по почте или в грузовых перевозках. Кроме того, власти смогут изымать денежные средства или драгоценные металлы, перевозимые подозрительными лицами, въезжающими в ЕС. Люди, которые имеют при себе более 10 тыс. евро наличными, должны об этом заявить на таможне при въезде в ЕС. По новым правилам, власти могут изымать деньги даже в том случае, если объем средств меньше этого порога, если есть "подозрения в преступной деятельности", говорится в записке исполнительной комиссии ЕС. По мнению представителей ЕС, такие меры необходимы, поскольку расследования показали, что некоторых из недавних атак в Европе проводились за счет ограниченных средств, иногда поступающих из-за пределов ЕС. ЕК также рассматривает вопрос создания специальной программы отслеживания финансирования терроризма в сотрудничестве с США. Это означает широкие полномочия по проверке банковских переводов вообще любых потребителей, поэтому пока законодатели ЕС выступают против такой инициативы. План дополняет предыдущие предложения ЕК по усилению контроля за виртуальными валютами, такими как Bitcoin, и предоплаченными картами. По данным французских властей, именно эти средства использовались для финансирования взрывов. Страны ЕС поддержали эти предложения во вторник. По условиям сделки, которая по-прежнему нуждается в одобрении Европарламента, владельцы предоплаченных карт должны показать некоторую форму идентификации, если они делают платежи более 150 евро. Комиссия также предлагает ввести общие правила для всех 28 стран ЕС по замораживанию "финансовых ресурсов террористов". Эти правила заключаются в конфискации активов даже тех, кто только предположительно связан с преступниками. Иными словами, наличные деньги, криптовалюты, драгоценные металлы и предоплаченные карты теперь признаются инструментами террористов, и их можно конфисковать, если их наличие кажется подозрительным. Правда по всей этой риторике получается, что подозрения уже можно вызвать лишь факт владения этими активами.

Поспешай, не торопясь Dec. 27th, 2016 at 9:13 AM В авиации, да и не только в ней, а в повседневной жизни, очень важно - уметь делать действия своевременно, и не торопливо. И при это не на уровне подсознания, а с понимаем того, что ты делаешь. Именно вовремя, именно правильно. Я как то уже начинал писать на эту тему, и обязательно буду возвращаться к ней не раз, да и вообще думаю написать материал отдельный или добавить соответствующую главу в "Рекомендации по действиям в аварийных и нештатных ситуациях" Но сегодня на пальцах. Очень часто у молодых (и не очень) пилотов качество работы ассоциируется с ее скоростью. Мол, чем быстрее я все сделал, тем я больше молодец. Некоторые капитаны и даже инструкторы мотивируют скорость работы ("чего ты копошишься, из-за тебя опоздаем сейчас... ай, давай я сам сделаю... упс") и даже сами этим грешат. Уверен, все без исключения чувствовали на себе этот эффект давления времени - когда тебе хочется сделать все быстро, а твой коллега чего-то "тупит". А ситуация все сгущается и сгущается, и надо делать быстро. Например - FMC перепрограммировать на уход на запасной, а твой коллега забыл, с чего надо начать. Чаще всего... Нет. В подпавляющем числе случаев времени достаточно, чтобы никуда не торопиться. Но и рассусоливать не надо. Однажды умный пилот сказал, а Марк Галлай за ним записал, что "работать быстро... значит, делать медленные движения без перерывов между ними". Мне так эта фраза запала в детстве, когда я читал великолепные книги Марка Лазаревича, что до сих пор использую это правило для себя. У меня у самого есть склонности "разгоняться", я это знаю, поэтому борюсь с этим, используя этот совет, и другие, которые напрашиваются: 1. Не суетись. Не делай беспорядочных и хаотичных движений руками в кабине, когда выполняешь процедуры. Все они подчинены логике и системе, и выполняются в определенном порядке. В таком же порядке их выполняешь и ты. Изо дня в день. 2. Мы не на спринте. Выполняя действие или последовательность дествий - ведешь рукой по кабине, касаешься выключателя, переключателя, рычага - и, ОЦЕНИВАЕШЬ, надо ли тебе его двигать, тот ли это рычаг, выключатель и переключатель, которые тебе нужен, потом делаешь действие. 3. Вынесу отдельным пунктом - ВСЕГДА оцениваешь и еще раз прикидываешь, тот ли это орган управления, который тебе нужен и все ли условия соблюдены, прежде чем выполнить какое-либо действие. Примеров поспешных действий - миллион и маленькая тележка. Даже больше. Не все они закончились катастрофами и даже инцидентами, большинство из них исправлено сразу же, став уроком и назиданием торопыгам. Но некоторые могут закончиться печально. Например, на лайнерах прошлых поколений было несколько случаев уборки шасси на взлете. Один что-то там буркнул или сделал непонятный жест, другой (нацеленный на следующее действие - уборку шасси!) расценил это как намек и убрал шасси. Самолет, не имеющий защиты от этого, радостно бросается на брюхо и крошит винты. Неправильный ввод данных в FMC тоже стал причиной нескольких невеселых ситуаций. Очень часто происходят случаи выпуска шасси или механизации на скоростях, превышающих ограничение. Обычно это является следствием давления ситуации - пилоты "догоняют" профиль, торопятся, источают азарт "давай-давай", и либо один командует на выпуск, а другой, не проверив скорость, эту команду выполняет, либо, сначала выпускают, а потом, нацелившись на "гонку", догоняют и глиссаду и ограничение по скорости. Сценариев много. И во всех случаях проблем и грустного вида перед начальством можно было бы избежать, просто выполнив три правла, написанные выше. Я иногда шучу, что пилот В737 только тогда может считать себя состоявшимся, если он: 1. Выключил HYD SYSTEM B вместо ENGINE ANTI ICE (переключатели расположены на соседних рядах) 2. Нажал TOGA вместо отключения автомата тяги (кнопки находятся на РУДах близко, хотя они и по-разному расположены, но иногда люди путают действия "на автомате" - наше свойство человеческое) А если он еще и махнул рычаг шасси ниже нейтрального положения, еще раз выпустив шасси, а потом тут же (машинально и на автомате) поставил его на уборку - то это просто мегасостоявшийся пилот. Обычно в последнем случае экипаж привозит превышение по скорости уборки шасси. Почему состоявшийся? Потому что теперь, имея три больших шишки, он, наконец, начинает понимать важность соблюдения трех вышенаписанных правил. --==(о)==-- Самая большая беда - работать "на автомате". И будь ты трижды опытным, если ты делаешь действие неосознанно, без контроля со стороны мозга, машинально - ты можешь наломать дров. Даже на 737, на котором рычаги уборки шасси и закрылков расположены на прилично удалении друг от друга, и для операций с котороми требуется не одинаковые физические действия, пилоты убирали закрылки вместо шасси. На Ту-154, на котором рычаги рядом, и для операций с которыми требуется примерно одно и то же действие - протянуть руку, потянуть рычаг и переместить вверх - таких случаев очень много. Лично знаком с двумя пилотами, которые, будучи молодыми, это делали. Благо, этот "косяк" эргономики известен давно, за молодыми присматривают тщательнее, чем за опытными - штурманы махом отсекали это действие и сували закрылки обратно, попутно огревая НЛ-10 стриженые затылки новичков. Если же проворонить этот момент, то проблем можно огрести очень много - ведь шасси убираются сразу после взлета, когда самолет еще не набрал значительную скорость, на которой последствия резкого падения подъемной силы можно компенсировать достаточно безопасно. При уборке закрылков на недостаточной скорости самолет стремится к земле, и если это стремление пытаться парировать взятием штурвала "на себя", можно выйти на критические углы атаки. И свалиться в непосредственной близости твердой земной поверхности. Если самолет еще и тяжелый, то есть, масса близка к предельным, то все это в совокупности очень и очень критично. НЕ ТОРОПИТЕСЬ! Прежде, чем что-то выполнить - подумайте, оцените. Даже если Вам кажется, что времени мало. Времени - много!

Спасибо. Мы очень любим нашу солнечную собаку))). Умный, умный , порода такая, по этому и хитрый. Глупый хитрым быть не может, это уже не хитрость… Я еще существует легенда, что корги лошадки эльфов))).

Да. Но тупая правда. Может воспитатель не тот. Но все равно люблю свою кошечку. Назвал Лока, может быть по этому немного не в себе девочка)

вот видишь как....не прошло и суток, и беженцу уже не платят 200 евро, если у него на родине остались старики-иждивенцы. Вот это я и назвала чушью. Как сорока, где-то что-то услышал и давай распространять. Да, в Италии платят социальную пенсию по старости, и местным, и неместным легализовавшимся. А что такого? Ты удивишься, но подобная система выплаты существует и в России и скорее всего в Армении (точно про Армению не знаю). Даже если человек ни дня не прорабртал. Так что итальянское пенсионное законодательство совсем не исключение. Как и на что человек тратит эти деньги - это государство касаться не должно. Претедент на ьакую пенсия должен быть по-русски говоря временно или постоянно прописан в стране, где получает такую пенсию. Дома на гамаке на Берегу Слоновой Кости тоже на эту пенсию в гамаке не пожируешь. Как только человек, беженец или претендент выезжает в страну, откуда приехал, даже поосто навестить кого-то, он сразу лишается всего того, что ему причиталось. И еще....старые люди прибывают очень редко....и не через Италию, а через Грецию из Сирии всей семьей. Никуда они потом не едут проедать эти деньги. Сидят в Европе в своей комнате.

Боже, какая чудная! Прелесть, так хочется ее поласкать, прижаться Эду, это британская порода? Не стала цитировать твой большой пост с фотками, а удалить их, оставив твой текст, не получилось. Лена, твой рыжий хорошенький, я уже писала. Мало того, что ты называешь его хитрым, он еще считается умной собакой.

Еще раз напомню, что я не обсуждала Стефани как личность с вами и, тем более, ее поведение. Вам обоим очень сильно чудится. Я просто задала вопрос и была удивлена, что она как-то осведомлена о беженцах, особенно в итальянском вопросе, когда она там никогда не жила, что вы ее приводите в пример. Вот и все, и больше никаких обсуждений ее личности не было.

Стефани, у меня к вам о-о-огромная просьба не приписывать мне постоянно кажущиеся вам негативные эмоции, которые я, якобы, показываю в своих постах. Где я переходила на обсуждение вашей личности? Я писала только про ваше мнение и все. В постинге, обращенном к Гудбою я говорила только про то, что то вы одно говорите, потом другое и спрашивала, почему вы так осведомлены о Европе, так как совсем недавно я думала, что вы из России, но вы сказали, что считаете своей родиной Армению и только ее. О Франции и речи не было. Откуда я могла знать, что вы живете во Франции? И почему вам все время кажется, что - то я в гневе, то раздражена? Я просто задаю вопросы, пишу обычным шрифтом. Я не пишу капслоком, я не ставлю кучу восклицательных или вопросительных знаков, я вас не оскорбляю, не наезжаю, а просто высказываю свое мнение. Странно, что вам так кажется. Так что давайте обойдемся цивильным разговором, тем более, у нас навряд ли будут еще общие интересы, потому что разные позиции и взгляды, а спорить, как и что-либо доказывать не люблю и в этом мы поняли друг друга. Вы, как всегда, многословны. Боюсь, что и у меня этот ответ будет большим, отвечая вам. Мои вопросы не являются риторическими, а обычные и по существу. И вам уже об этом писали, что сначала вы утверждали, что повернете незамедлительно судно обратно, а в последнем обращенном ко мне посте вы писали совсем другое - что вам жалко людей и спрашивали меня типо: "А вам что не жалко?", как-будто это я говорила, что всех нужно гнать обратно, откуда прибыли, несмотря на то, что там и дети, и женщины, и старики. А у вас и у вашей поддерживающей вас компании сложился какой-то стереотип, что все арабские беженцы - на 90% состоят из молодых здоровых мужчин: террористов, даже если бывших, и бездельников, стремящихся к пособию и предоставлению хороших условий жизни. Те, кто привозит их на баркасах, успевают сбегать до прибытия береговой охраны и полицейских служб, бросим беженцев одних на корабле. За ними приезжают их подельники и забирают их с деньгами. Это можно посмотреть в художественных фильмах в моей теме киношедевров в разделе про иммигрантов. Там таких фильма два, и там показывают как это делается. Вы что думаете, что они остаются на судне до последнего, чтобы попасть в руки правосудия? Или итальянцы с ними не борются? Но они бессильны ловить всех, потому что их видимо-невидимо, бизнес прибыльный и процветает, желающих каждый день по несколько сотен и катера прибывают почти каждый день. Остальное про итальянских иммигрантов я скажу в соответствующей теме, а не в оффтопе.

Позвонила))). Мы вообще очень близки с ним, хотя и не родные брат и сестра, наши дедушки родные братья были. У нас разница в 11 лет, Саша старше меня, а его жена моя ровесница. Все что Саша не может ей донести, пытаюсь ему помочь доношу я))). Вообще они классные и роднее некуда. Очень активные, особенно Ксюха и веселые. Касательно этого борта: самолет осенью прошел кап ремонт. Это значит, что первым делом тщательно проверяют фюзеляж на трещины и микротрещины, это главный критерий – корпус должен быть целым иначе списывают. Затем меняют двигатели и сейчас обязательно устанавливают авионику. Она не дает возможности ошибки пилота при взлете и посадке. Он подтверждает, что если пилот не справляется, то самолет падает на бок и его практически не возможно поднять (основная версия и вроде она есть на видео), но авионика автоматически блокирует такое падение еще до критической точки. Дым (вернее пар) за самолетом при взлете он назвал абсолютно естественным, влажная погода и над морем. Говорит, что не смотря на то, что самолет старой модели, он очень вынослив и надежен. У этой модели по разным узлам от трех до четырех кратный запас по безопасности. Говорит, что тут нужно смотреть запланированное расписание борта, отставал ли от него борт, где он должен был находится если отставал и по какой причине перенесли место дозаправки. Как то так. Из его выпуска многие летают в гражданской авиации России, они обязательно встречаются каждый год все вместе (очень веселые мальчишники, в этом году собирались под Киевом в Новых Петровцах) и так находятся в постоянном общении.

да не надо ни с чем разбираться..Генрих забивал и завершал атаку..не его дело было в момент удара оценивать оффсайд или нет. Его дело было забить. А если кто то недоволен судейством,то надо обсуждать судейство, а не гол. Между прочим в этой же игре как понял судья пару раз не поставил пенальти в пользу Сандерленда. Судейские ошибки-норма каждого матча, при чем тут шедевр Генриха.

Коллеги, а у меня все хорошо. Само рассосалось. Всем еще раз спасибо.

Когда фоткал шёл дождь. Потому он такой мокренький, самый лучший в мире из животных наш карабахский ослик)

с вероятностью в 99%, тупо ошибка пилота, неправильная загрузка груза и прочее. Обычно, такие рейсы, с артистами, за границу, это как поездка на пикник. У всех настроение соответствующее, их никто не проверяет, все расслаблены и в том числе пилоты, и те кто загружает самолет грузом. Наверно, слишком много подарков туда на НГ захватили с собой.

Еще и фашистами ( земляными червяками )! )))

ARMENIAN SILVER BINDING ON GREEN VELVETThe Four Gospels, printed in Venice in 1805.12" tall. http://www.melikiancollection.com/Selections/Silver-Covers/i-pWSTcR7

Арарату и Гочинозавру СПС за наводку. Р.С. Азик ибн турк не нашел в себе тажЬи 1 праСент т.н. азербат (цапашъ) гены)). 35 минута.

судя по тому, как ты кинул ссылки исключительно с правоконсервативных почти фашистских ресурсов, вынуждена полагать, что определенная заинтересованность в том или ином цвете у тебя асе таки присутствует.

прости, но в очередной раз вынуждена написать, что это чушь. 200 евро на родителей, рассказал итальянец-менеджер. Нет такого. И в отели вопреки желанию хозяев никто никого не заселяет. Как правило государство делает предложения пакетом и такой расценкой, что полупустующему отелю вернее его владельцу трудно устоять перед искушением. P.S.:Второй источник- абсолютно фашистская газетенка, с известной репутацией. Занимаются распространением лжи и разжиганием социальной розни с 2000 года. Остальные источники требуют проверки.

Очень часто встречаю ожидание "перспективных" план-сценариев по разделу. расчленению развалу Турции. На чем основывается такая возможность? Где ждем линии разлома?? Если имеется в виду курдская тема, хорошо ли это будет для нас?

Он ни разу не грузин, Арарат. Также как ни разу не еврей Жириновский или Троцкий, им всем на сородичей своих предков тьфу и растереть. Вся новейшая история показывает правоту Багдасарова - нет более ярых патриотов и националистов, чем ассимилированные инородцы.

Чайника (меня) научили личные фото на форуме размещать))). Начинаю хвастаться, это наша наглая рыжая мордашка Джош:

Вроде знакомая музыка в Алеппо, не?

Х-фактор 7 сезон Финал 2016 Севак Ханагян и группа «Detach» попали в финал. 24 декабря 2016 года, украинцы узнают имя победителя во время гала-концерта Х-фактор 7 сезон.

По-моему Виктор Шнирельман не все версии озвучил. Интересно, где это он выступает?

http://geacron.com/home-en/?&sid=GeaCron263614 World History Atlas & Timelines since 3000 BC