Грузинская папка-2

[Good Boy]

2 часа назад, tukija сказал:

Власти Грузии ранее заявили, что готовы выделить около 1,2 миллиона евро без НДС для субсидирования транзитных авиарейсов из аэропортов России через Армению в направлении Тбилиси и Батуми.

Хороший шанс для Ширакского аэропорта.

 

[Зулус]

12 часов назад, tukija сказал:

Количество международных визитов из России в Грузию в июле текущего года сократилось на 6.4%. Об этом сегодня заявила глава Национальной администрации туризма Мариам Квривишвили на презентации статистических данных, передает «Новости- Грузия».

По ее словам, если в июле 2018 года из России в Грузию было осуществлено более 169,8 тысячи визитов, то в июле нынешнего года эта цифра снизилась до 159 тысяч.

При этом количество визитеров, прибывших в июле в Грузию воздушным путем, сократилось на 48.8%, а количество тех, кто прибыл сухопутным путем — выросло на 7%.

В целом в январе-июле этого года из России в Грузию было осуществлено более 850,6 тысячи визитов, что на 22.1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как известно, правительство России с 8 июля запретило прямое авиасообщение с Грузией и рекомендовало туроператорам не продавать путевки в этом направлении.

По данным министерства экономики, доход от туризма с июля до конца года планировался на уровне 750 миллионов долларов. Сокращение потока российских туристов может значительно повлиять на эти показатели.

В конце июля было заявлено, что ущерб грузинского флагманского авиаперевозчика — компании Georgian Airways («Грузинские авиалинии»), от возвращенных билетов на июль и август, составил 25 миллионов долларов.

Власти Грузии ранее заявили, что готовы выделить около 1,2 миллиона евро без НДС для субсидирования транзитных авиарейсов из аэропортов России через Армению в направлении Тбилиси и Батуми.

С Еревана до Тбилиси везут за 5000драм.  Мне водитель сказал,  везший меня с аэропорта.  Может он не совсем в курсах,  хотя это водитель яндекс такси,  но это очень дёшево. До Севана я доехал за 9 с хвостиком тысяч драм,  например. 

[Rub]

14 hours ago, Зулус said:

С Еревана до Тбилиси везут за 5000драм.  Мне водитель сказал,  везший меня с аэропорта.  Может он не совсем в курсах,  хотя это водитель яндекс такси,  но это очень дёшево. До Севана я доехал за 9 с хвостиком тысяч драм,  например. 

спринтеры везут за 6000 драм. Это если из Киликии до метро авлабара. Всякие бля бля кары за 5000 драм. Но есть попутчики. А если на такси, то цена уже 20000-25000 драм.

[Shirian]

On 05/08/2019 at 13:14, hom0faber said:

Вот кстати одн из примеров реконструкции улицы в Тбилиси, раьше тут ьыл автомобильный хаос.

В целом, это все хорошо. Но от денег Евросоюза было бы пользы больше, если бы менялся менталитет людей. Просто я не понимаю, как убежденного автомобилиста грузина резко убедить сесть на велосипед и ездить по велодорожкам. Возможно, тут только помогут платные парковки, платный въезд на определенные улицы. Как с этим в Тбилиси?

[Зулус]

4 часа назад, Shirian сказал:

В целом, это все хорошо. Но от денег Евросоюза было бы пользы больше, если бы менялся менталитет людей. Просто я не понимаю, как убежденного автомобилиста грузина резко убедить сесть на велосипед и ездить по велодорожкам. Возможно, тут только помогут платные парковки, платный въезд на определенные улицы. Как с этим в Тбилиси?

Все меняется очень быстро. И меняет молодежь. Это же не с 50 летних перемены начинаются. Сейчас Москва кишит велосипедистами, самокатчиками, сигвейтистами, скутеристами и прочими истами. За 5 лет менталитет поменялся и меняет его молодежь. Смысл ориентироваться на 45 летнего автовладельца? Жизнь сама все меняет очень быстро. Так же как в Москве, совсем неожиданно для меня несколько миллионов автомобилистов начали тормозить перед зеброй, пропуская пешеходов. Чего не скажешь о Ереване. Хотя турне по Армении оставляет достаточно хорошие впечатления. Мне попадаются только хорошие люди. И да, в Ереване уже замечены велосипедные дорожки. 

[Тико]

А в Ереване есть выделенные полосы для общественного транспорта и такси? Очень нужная вещь. Надо максимально стимулировать отказ жителей крупных городов от личного автотранспорта в пользу не только велосипедов и прочих моноколес, но и общественного транспорта (желательно электрического).

[hom0faber]

8 hours ago, Shirian said:

В целом, это все хорошо. Но от денег Евросоюза было бы пользы больше, если бы менялся менталитет людей. Просто я не понимаю, как убежденного автомобилиста грузина резко убедить сесть на велосипед и ездить по велодорожкам. Возможно, тут только помогут платные парковки, платный въезд на определенные улицы. Как с этим в Тбилиси?

Парковок в центре стало значительно меньше. Паркинг в Тбилиси лет 10 уже платный, но очень дешевый, берешь за 40 баксов абонимент и пакуйся целый год сколько хочешь. С этого месяца в центре паркинг уже по часовой оплате. Это пилотный проект который дальше будет применятся ко всему городу. Ограничение паркинга самый действенный способ пересадить автомобилистов в общественный транспорт. 

[Арарат]

7 часов назад, hom0faber сказал:

Парковок в центре стало значительно меньше. Паркинг в Тбилиси лет 10 уже платный, но очень дешевый, берешь за 40 баксов абонимент и пакуйся целый год сколько хочешь. С этого месяца в центре паркинг уже по часовой оплате. Это пилотный проект который дальше будет применятся ко всему городу. Ограничение паркинга самый действенный способ пересадить автомобилистов в общественный транспорт. 

сколько стоит час парковки?

и сложно ли найти свободное место?

Парковки вдоль дорог или надо искать парковки в зданиях?

[Rub]

12 hours ago, hom0faber said:

Парковок в центре стало значительно меньше. Паркинг в Тбилиси лет 10 уже платный, но очень дешевый, берешь за 40 баксов абонимент и пакуйся целый год сколько хочешь. С этого месяца в центре паркинг уже по часовой оплате. Это пилотный проект который дальше будет применятся ко всему городу. Ограничение паркинга самый действенный способ пересадить автомобилистов в общественный транспорт. 

у нас 30 доларов год, а шума на все 3000

[Shirian]

12 hours ago, hom0faber said:

Паркинг в Тбилиси лет 10 уже платный

Понятно, значит, действительно много делается для удобного и современного перемещения по городу. Следующий этап - подорожание парковок, и тогда платные парковки станут эффективнее, и машин будет меньше. Но при этом останутся свободные места для тех кому, действительно, нужно в центр.

[hom0faber]

9 hours ago, Арарат said:

сколько стоит час парковки?

и сложно ли найти свободное место?

Парковки вдоль дорог или надо искать парковки в зданиях?

Час 1 лари. На тех улицах где работатет почасовая оплата свободные места теперь уже есть. Паркинг вдоль дороги, подземные паркинги частные и стоят 3 лари за час. 

[Эду]

54 минуты назад, hom0faber сказал:

Час 1 лари. На тех улицах где работатет почасовая оплата свободные места теперь уже есть. Паркинг вдоль дороги, подземные паркинги частные и стоят 3 лари за час. 

Где ты за 1 лари в центре припаркуешься? Во первых, у вас почти нет паркоматов, стоят те же самые заскорузлые парковщики и дерут по 5-10 лари в зависимости от обстоятельств. 

[hom0faber]

1 hour ago, Эду said:

Где ты за 1 лари в центре припаркуешься? Во первых, у вас почти нет паркоматов, стоят те же самые заскорузлые парковщики и дерут по 5-10 лари в зависимости от обстоятельств. 

С 1-ого августа стоят паркоматы на улицах прилегающих к площади свободы.

[Эду]

1 минуту назад, hom0faber сказал:

С 1-ого августа стоят паркоматы на улицах прилегающих к площади свободы.

4 го августа парковался на площади Руставели, платил парковщику 10 лари. На шардене тоже платил 5 лари. Зачем они там стоят если есть паркоматы? 

[Арарат]

11 часов назад, Эду сказал:

4 го августа парковался на площади Руставели, платил парковщику 10 лари. На шардене тоже платил 5 лари. Зачем они там стоят если есть паркоматы? 

Эду, 10 лари за час или за все?

еще вопрос по Армении. там тоже вымогатели у исторических мест стоят или все цивильно стало? Сколько стоит поставить машину у Гегарта, например?