Вся активность

А вот еще забавное из той же книги. У-пативо-еба по грузински означает бесчестие (у-как наше "а" предлог отрицания). Пативо как и в армянском - честь. Особенно забавно типично русское окончание )) п.с. В целом книга очень полезна для не знающих грузинский, в смысле нахождения множества совпадений грузинских корней с армянскими (и-е) корнями. А ведь говорят, что грузинский не И-Е язык. Откуда же столько совпадений ?

Встретил интересное совпадение , читая книгу "Меж двух Иберий" (автор Атем Iванцов). Якобы название Киева /Куяба сравнивается с грузинским словом КУАБИ (пещера) и напоминается, что Киев основан на 250 пещерах. Оказывается и в армянском есть такое слово ՔՈւԱՒՈՐ (пещера). Более того и в других И-Е языках в основе корень КАВ (каверна-латинское пустота).

Армянский "мирный договор" во всей красе:))

В обход Азербайджана: первый поезд из России прибыл в Иран по коридору Север — Юг Первый поезд из России по транспортному коридору "Север — Юг" в обход Азербайджана прибыл в Иран. Москва сделала ставку на более надёжных партнёров. В РЖД сообщили, что состав включает 62 контейнера с сульфатной целлюлозой, он проследовал из Москвы через территории России, Казахстана и Туркмении и прибыл в "сухой порт" Ирана Априн за 13 дней, что на 40% быстрее по сравнению с морскими перевозками через Суэцкий канал при аналогичной дальности маршрута. Ожидается, что поезда в Априн будут ходить с периодичностью два-три рейса в неделю. Азербайджан признан ненадёжным партнёром https://www.pravda.ru/economics/2305972-north-south-transport-corridor/

Хватит одного кота на тысячу рук!

Впервые за более чем за 30 лет в Армению по железной дороге прибыл груз транзитом через Азербайджан

. Воспроизводимые источники энергии имеют особое значение для изолированной Армении, на случай войн, блокад, стихийных бедствий, затрагивающих основную генерацию и распределение электроэнергии. . Поэтому нужно стремиться к равномерности расположения в районах страны как солнечных и ветроэлектростанций, так и накопителей энергии, включая гидроаккумулирующие электростанции. . Кроме того, электрические схемы должны предусматривать их функционирование в локальных сетях, если глобальные выйдут из строя. То есть, скажем, солнечная электростанция должна быть подключена не только к энергосистеме страны, но и к местной сети, чтобы и при нарушении работы энергосистемы в целом близлежащие потребители получали энергию.

Довольно длинный ролик в авиационной части сводится к тому, что дешёвые легкомоторные самолёты позволяют эффективно: - сбивать дроны, - вести боевые действия против слабовооружённого противника. . Первое известно и неоспоримо важно. . Второе может иметь более широкое значение в современной войне, поскольку акцент переносится на захват территории спецназом, который передаёт её на удержание пехоте. . Не случайно, Азербайджан хвастается спецназом и наращивает его. Против нас. . Однако спецназ - это в принципе тот же слабовооружённый противник (в случае Израиля - Хезболла или ХАМАС), просто умелый, хорошо вымуштрованный. . Так что я бы предложил Генштабу обратить внимание на подобные самолёты. . Универсальная причина для этого - тот же недостаток денег на ПВО и современную авиацию. . Ещё и базироваться серьёзной авиации у нас почти негде, а значит - близкие к границе аэродромы могут легко быть выведены из строя, вместе с самолётами. . Кроме того, военные теоретики утверждают, что в авиации играет важную роль количество боевых единиц. То есть, много более простых и более дешёвых самолётов могут потягаться с малым количеством совершенных и дорогих. . Я не уверен, что это распространяется на случай столь большого разрыва в поколениях, как легкомоторный самолёт и реактивный "стелс", но как знать. Может, легкомоторный самолёт, если он превращаем в платформу даже для одной дальнобойной ракеты "воздух-воздух" и способен действовать совместно со станцией, воздушным шаром или самолётом ДРЛО, в состоянии доставить неприятности реактивной авиации врага. . Наконец, обзаведение легкомоторной боевой авиацией облегчает переход к её производству, что никогда не мешает, тем паче потому, что это близко к производству беспилотников. . Следует отметить, что идею производства в Армении малоразмерных реактивных боевых самолётов выдвинул примерно в 1997 президент Клуба морских исследований "Айас" и капитан "Киликии" Карен Балаян: см. https://ru.hayazg.info/Балаян_Карен , копия - https://archive.ph/c6g9Z

Кот доступа. . Любовь к Человеку подвигает Кота стать владыкой доступа к нему самому и всем подробностям его обитания.

Что касается օջախ _а Русское слово "огонь " имеет прямое отношение к Богу огня Агн, в армянском варианте это Ваагн... А г и дж, как мы знаем взаимочитаемы ,так что вероятность не индоевропейского происхождения օջախ_а исключается...

Ехбайр, тюркские языки не имеют такого древнего углубления , в основном они состоят или из слов с индоевропейскими корнями, или из слов тибетской языковой группы, в разных соотношениях в зависимости от близости к первоисточникам, ну ещё максимум с примесью финно-угорских слов , которые в свою очередь сами сборные с участием тех же индоевропейских слов... P.S. кстати слово Туран означает всего лишь "вовне" и ничего общего с тюркским самоназванием ( правда я немного в сомнении есть ли такое самоназвание в истории тюркских народов) не имеет...

Довольно долго копался в словарях насчет слова очаг. ИИ говорит что слово тюркского происхождения : ot + aq → otaq → ochak / ojak (через фонетические изменения "т" в "ч" или "дж" в некоторых языках) Таким образом, ochaq дословно означает "место, связанное с огнем" или "то, что имеет отношение к огню". И правда у Ачаряна даже этого слова (օջախ) не нашел в словаре. Зато вспомнил и нашел ՕԹԱՂ (комната). Совпадение ? Не думаю. Возможно это очень древнее слово, еще с ностратических времен когда произошло разделение ирана (ариев) и турана. Ведь не случайно нахождение нескольких десятков совпадений тюркских корней с шумерскими (помимо армянских заимствованных турками).

Мистическая поправка к роденовскому "Мыслителю".

Надо предложить Маску высадиться в Армаше: https://naked-science.ru/community/1128465 , копия - https://archive.ph/KjONG "Армянское село Армаш на две недели превратилось в «кусочек Марса» Елизавета Завьялова 6 ноября 2025, 20:51 В Армении прошла «Марсианская имитационная миссия», ставшая частью «Крупнейшей аналоговой миссии» (World’s Biggest Analog). Ее проводили одновременно на 17 базах с 13 по 26 октября. Как рассказал в своем Telegram-канале космический инженер Марат Айрапетян, один из сегментов миссии — ASLI-25 — проходил в армянском селе Армаш. Место выбрали из-за его сходства с Марсом. Во время этапа в селе Армаш экипаж из трех космонавтов успел поработать в изоляции, исследовать местность, протестировать системы связи и попробовать питание. Айрапетян отметил, что лично он руководил локальным Центром управления полетами и обеспечивал связь с главным координационным центром, который находился в Вене. (...) Участники имитировали жизнь на Марсе в течение двух недель, чтобы понять, как там сможет функционировать целое поселение". . Пейзаж действительно довольно марсианский: (там же) . Можно даже построить там посадочную площадку.

Тут попалось видео, где корень УС рассматривается в обосновании происхождения слова УСТА из армянского УС и ТА (давать) т.е. <дающий знание>. В скрытой части даю текст про канал, который содержит много таких видео.

Война дрейфует к тотальности, с угрозой отключения электроэнергии, тепла и воды русской зимой, и отсутствием бензина для генераторов. . Прошу Правительство Армении подготовить план приёма 1000 детей из России, в эвакуацию.

В Доме кино, вроде, регулярные кинопоказы. Насколько понял, они идут по четвергам, например - 06, 13, 20 ноября 2025, в 20.00.

Миацум.

Есть подтверждение: https://am.sputniknews.ru/20250924/strategiya-pekina-na-kavkaze-armeniya-kak-khab-no-ne-kak-polnotsennyy-partner-93761608.html , копия - https://archive.ph/21Cmg "Стратегия Пекина на Кавказе: Армения как хаб, но не как полноценный партнер 08:56 24.09.2025 ...в интервью Sputnik Армения ... заявил директор Института стран Азии и Африки МГУ, профессор Алексей Маслов. (...) "Китаю важно хеджировать риски, выстраивая альтернативные каналы поставок. В этой связи Армения рассматривается как потенциальный хаб в обход традиционного маршрута через Азербайджан и Турцию." (...) Маслов обратил внимание, что недавнее обострение отношений Китая с Польшей показало уязвимость существующих маршрутов: поставки через эту страну могут быть заблокированы в любой момент. Помимо логистики, Пекин интересуется и другими сферами сотрудничества — в частности, сельским хозяйством. Китайские компании уже проявляют активность в регионах Армении, в таких городах, как Гюмри и Севан". . Заметим, что Азербайджан можно по-разному лишать транзитной монополии. Например, помочь Армении освободить Карабах и Ленкорань. . Возможно, заинтересованность Китая в таких вариантах увеличится, если Армения для него станет пунктом закупки и производства конечной продукции для ЕАЭС, Ирана и ЕС, из китайских полуфабрикатов/комплектующих. Продуктивным вариантом лишения Азербайджана монополии на вход в Закавказье через Каспий может стать привлечение внимания Китая к проекту строительства железной дороги из Гюмри в Батуми. . Идея привлечения Китая к давно существующему проекту этой железной дороги была выдвинута в статье: https://vpoanalytics.com/point-of-view/zheleznaya-doroge-gyumri-batumi-vozniknet-li-kitajskij-interes/ , копия - https://archive.ph/xLEjg "Железная дорога Гюмри – Батуми: возникнет ли китайский интерес? 01.06.2023", хотя и только обозначена, без наполнения какой-то конкретикой. . Несмотря на то, что Китай вкладывается в инфраструктуры Азербайджана и Турции, беспокойство Китая в связи с тем, что Турция поддерживает уйгуров (см., например, https://rossaprimavera.ru/news/c701e59d , копия - https://archive.ph/UUDnG ), вкупе с её активизацией в отношении Организации тюркских государств, даёт основания считать, что его вряд ли устроит такая монополия союзника Турции - Азербайджана. . Высыхание Каспия тоже может создавать трудности. . При этом Китай строит железную дорогу через Киргизию в Узбекистан, является покупателем туркменского газа, имеет договор о тесных экономических отношениях с Ираном, строит порт и занимается другими транспортными проектами в Грузии. . То есть, он реально создаёт дорогу в Среднюю Азию и обладает серьёзными рычагами для того, чтобы пролоббировать альтернативный, в обход Каспия, маршрут выхода к Чёрному морю - Европе, практически по всей его длине: Киргизия или Казахстан - Узбекистан - Туркмения - Иран - Армения - Грузия. . Физическим препятствием на этом маршруте является территория Армении, лишённая железнодорожной связи с Ираном. . Можно представить следующие варианты организации (контейнерного) маршрута через Армению: (1) строительство железной дороги через Сюник. Это давно обсуждается, длина её не столь велика: около 150 км по прямой. Технически горные проекты Китаю по плечу. Тем не менее, вариант настолько зависший, что пока выглядит маниловщиной, (2) перевалка с ж/д на автотранспорт и обратно. Нужно просчитать. Возможно, и такой неудобный, но реальный вариант, Китай поддержит, чтобы иметь под рукой альтернативу, даже если долгое время ею почти не пользоваться, (3) то же, но с созданием свободной экономической зоны (СЭЗ): производственного кластера + логистического центра (сухого порта), совмещённого с аэропортом. Что-то подобное Китай создал в Грузии. . Третий вариант требует: - проработки экономических преимуществ такой СЭЗ. Например, на начальном этапе, речь может идти о сборочных производствах из китайских комплектующих, для экспорта в Европу и, возможно ЕАЭС, - достижения договорённости с Брюсселем о льготах для экспорта такой продукции из Армении в ЕС, - поиска, чем можно загрузить транспорт в обратном направлении, чтобы не гнать порожняк, . Все варианты требуют заключения договоров о мультимодальном транзите со всеми странами на маршруте. . Если будут реальные планы и успешные небольшие пробные проекты, то уже можно предложить Китаю проект сокращающей путь к Чёрному морю железной дороги (или современной автомагистрали) Гюмри - Батуми. Которая в принципе нужна Армении. . Учитывая сложность отношений Армении с Грузией, возможно, следует воздержаться обсуждать эти вопросы с ней, выставив это как инициативу Китая, которому и предоставить ведение переговоров.

7 ноября - лучший день для революций.

Арцах наша рука без сомнений, а вот камень привязанный к руке (включением Арцаха в макакистан) это уже проделки русских.

Нельзя рассматривать такой вопрос в отрыве от внешних влиятельных факторов. Вы игнорируете расклад сил вокруг конфликта. Пока РФ держала границу пост-совка, был один расклад. Перестала - расклад сил сильно изменился не в нашу сторону. Со сдачей Арцаха (Россией) расклад уравнялся вкладом запада.

Разные вещи: (1) сказать, что мы проиграли войну (причём Пашинян сам заявил, что будет воевать) и вынуждены сдать территорию - это понятная ситуация, в жизни всякое бывает, вчера победили, сегодня потерпели поражение, завтра видно будет, и (2) не исключено, концептуально делать деармянизацию Арцаха предпосылкой армянской государственности. . И, само собой, нашу руку никто не приковал. Мы сами свободно решили, что это наша рука. Какие бы сторонние интересанты не подталкивали нас к этому решению, но позиция была наша. . А конкретно такие разговоры о "капкане", которые вёл ещё Вазген Манукян, могут быть лишь постфактум оправданием того, что Никол Пашинян не сумел удержать Арцах, хотя эта возможность была.

Про Հարք было интересно... Человек косвенно доказал , что հայ видоизмененный вариант слова հար, что собственно говорит о солнце и его энергии... в данном контексте самоназвание группы людей назвавших себя в последствии հայ_ами может означать только одно - люди Солнца...

Тут встретился еще один аргумент, в данном видео выступающий говорит о письме хеттского царя к царю Хаясы, где тот ждет ответного письма (очевидно тоже читаемого с таблички или другого носителя). Ձայն Արարատի 10 - ՀԱՅԱՍԱ՝ հայոց հնագույն պետություն / Armenology - Armenian State of Hayasa