Армавиа, убейся об стену!!!

[Акс]

Выходит после закрытия Армавиа нету авиакомпании для которой аэропорт Звартноц являлся бы хабом? Это не очень хорошо для аэропорта и для увеличения пассажиропотока, тем более учитывая какие деньги Эрнекян потратил на строительство нового терминала

Ну раньше ему надо было думать.

[Акс]

Банкротство “Армавиа” отменяется?

http://www.nv.am/news/27233?task=view

[Акс]

«Плохой менеджмент» по большой части был навязан извне, причем, теми, кто потом стал критиковать авиакомпанию», говорится в заявлении Армавии. Именно из-за навязанного менеджмента рентабельная деятельность Армавии стала невозможной, заключила компания.

Компания намерена продолжить деятельность на армянском рынке, хотя месяц назад объявила о начале процедуры банкротства.

Армавиа разработала пакет по оздоровлению и уже представила его в правительство. В числе предложений – вынос на продажу 74% акций, причем 21% предлагается купить правительству, остальные передать «иностранным инвесторам». Кстати, компания не скрывает, что нашла соинвестора, но не может начать реорганизацию компании, потому что ожидает шагов правительства.

Армавиа жалуется также на налоги, пошлины и высокие тарифы.

В частности, речь идет о 10-тысячном «налоге на воздух», который компания предлагает вывести из стоимости билета. Армавиа предлагает установить 30-процентную скидку для тех, кто пользуется армянскими аэропортами.

В то же время, компания предлагает правительству дать ей право на самостоятельное приобретение авиатоплива и платить аэропорту за хранение и заправку. Сейчас Армавиа покупает топливо у аэропорта по его ценам.

http://lragir.am/index.php/rus/0/economy/view/29974

[Rollo]

При либерализации "неба" о национальном перевозчике придется забыть - интервью с гендиректором "Армавиа"

Подробности: http://regnum.ru/news/fd-abroad/armenia/economy/1648099.html#ixzz2QGxRwIkd

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM

В России тоже долгое время возились с национальными "брендами", потом надоело и либерализовали. Как ни странно дела пошли в гору, налоги платят и дотации не просят. Может стоит попробовать сделать наоборот.

[u-2]

Стюардессы Армении отправили письмо Сержу Саргсяну

Сотрудницы (бортпроводницы) национального авиаперевозчика Армении – компании «Армавиа» – обратились с открытым письмом к президенту РА Сержу Саргсяну.

Стюардессы отмечают, что однажды уже обращались с письмом к главе государства, в котором просили обратить внимание на их проблемы.

«Проблема заключается в том, что начиная с октября 2012 года и до сего дня мы не получали положенные нам зарплаты», – пишут стюардессы, отмечая, что ответное письмо главы государства было переадресовано собственнику компании «Армавиа» (Михаилу Багдасарову. – Примеч. ред.), однако никаких результатов все это не дало.

Более того, стюардессы жалуются президенту на издевательское отношение собственника компании.

«Также сообщаем Вам, что за последние два года взимаемые с нас социальные выплаты не направлялись в соответствующие органы, что для нас имеет большое значение для подсчетов размеров наших будущих пенсий», – подчеркивают составители послания.

Напомним, 29 марта с.г. национальный авиаперевозчик Армении – компания «Армавиа» – распространила заявление о прекращении полетов и намерении начать процедуру банкротства. «На данный момент ситуация такова, что работать больше невозможно», – отмечалось в сообщении без уточнения подробностей. Уже 8 апреля стало известно, что компания собирается обратиться в суд с заявлением о банкротстве. «Подготавливаются документы. Это непростой процесс», – заявила пресс-секретарь авиакомпании Нана Аветисова.

Подробности: http://novostink.ru/armenia/46284-styuardessy-armenii-otpravili-pismo-serzhu-sargsyanu.html#ixzz2AGpnkL4g

[Zampano]

Кто нибудь понимает эту жемчужину мысли от Мики? Как это вылетая из Дубая всего 1 раз заправляются там дважды? :blink:

Մենք թռնում ենք Երևան–Դուբայ–Երևան, իսկ Դուբայի չվերթը՝ Դուբայ–Երևան–Դուբայ, այսինքն նա երկու անգամ կանգ է առնում Դուբայում, այնտեղ է լիցքավորվում, էժան վառելիքով, դրա համար էլ նրանց գները 2 անգամ էժան են։

http://www.emedia.am/hy/1369836761

[Ara55]

Кто нибудь понимает эту жемчужину мысли от Мики? Как это вылетая из Дубая всего 1 раз заправляются там дважды? :blink:

http://www.emedia.am/hy/1369836761

На перелет Дубай-Ереван тратится около 5 тонн керосина, а баки Эйрбаса 320 имеют емкость почти 30 тонн.

Если заправиться в Дубае 15 тоннами, то можно лететь по маршруту Дубай-Ереван и обратно в Дубай , имея двойной запас топлива даже на обратном пути (есть какой-то требуемый минимум).

Прилетев в Дубай можно уже дозаправить (тот самый второй раз) потраченные 10 тонн и снова в путь.

[Zampano]

На перелет Дубай-Ереван тратится около 5 тонн керосина, а баки Эйрбаса 320 имеют емкость почти 30 тонн.

Если заправиться в Дубае 15 тоннами, то можно лететь по маршруту Дубай-Ереван и обратно в Дубай , имея двойной запас топлива даже на обратном пути (есть какой-то требуемый минимум).

Прилетев в Дубай можно уже дозаправить (тот самый второй раз) потраченные 10 тонн и снова в путь.

Ну это первый полет. Дальше-то эту дозаправку как первую заправку второго рейса не посчитаешь))

А армянский самолет 10 тонн не вмещает?

[annajan]

Стюардессы Армении отправили письмо Сержу Саргсяну

Сотрудницы (бортпроводницы) национального авиаперевозчика Армении – компании «Армавиа» – обратились с открытым письмом к президенту РА Сержу Саргсяну.

Стюардессы отмечают, что однажды уже обращались с письмом к главе государства, в котором просили обратить внимание на их проблемы.

«Проблема заключается в том, что начиная с октября 2012 года и до сего дня мы не получали положенные нам зарплаты», – пишут стюардессы, отмечая, что ответное письмо главы государства было переадресовано собственнику компании «Армавиа» (Михаилу Багдасарову. – Примеч. ред.), однако никаких результатов все это не дало.

Более того, стюардессы жалуются президенту на издевательское отношение собственника компании.

«Также сообщаем Вам, что за последние два года взимаемые с нас социальные выплаты не направлялись в соответствующие органы, что для нас имеет большое значение для подсчетов размеров наших будущих пенсий», – подчеркивают составители послания.

Напомним, 29 марта с.г. национальный авиаперевозчик Армении – компания «Армавиа» – распространила заявление о прекращении полетов и намерении начать процедуру банкротства. «На данный момент ситуация такова, что работать больше невозможно», – отмечалось в сообщении без уточнения подробностей. Уже 8 апреля стало известно, что компания собирается обратиться в суд с заявлением о банкротстве. «Подготавливаются документы. Это непростой процесс», – заявила пресс-секретарь авиакомпании Нана Аветисова.

Подробности: http://novostink.ru/...l#ixzz2AGpnkL4g

вот что что, а явление задержки зарплаты уже давно надо было искоренить из нашей жизни вообще.

Пока одно предприятие может себе позволить не выдвать зарплаты месяцами, другое - выдавать в конвертах, а третье - должно все делать тютелька в тютельку (причем все трое- крупные, речь не идет о выживании мелкого предпринимательства ) и при этом не вылазить со штрафов, мер вичаке эт клни.

[Ara55]

Ну это первый полет. Дальше-то эту дозаправку как первую заправку второго рейса не посчитаешь))

А армянский самолет 10 тонн не вмещает?

:biggrin:

Ага после первого круга уже не надо заправляться вовсе, только доЛивать дозаправка.

А если без шуток, Армавия была обязана сливать излишек топлива в Звартноце. Который ей же обратно заливали потом, но уже по дорогой (звартноцевской) цене.

[sevar]

Правительство Армения переходит к политике открытого неба

Armenia Today [ 06.06.2013 | 14:16 ] Экономика , Армения

Правительство Армения переходит к политике открытого неба. В ходе сегодняшнего заседания правительства, исполнительная власть одобрила концепцию либерализации авиаперевозок.

Начальник Главного управления гражданской авиации при правительстве Армении Артем Мовсисян сообщил журналистам, что отныне сфера авиаперевозок будет открыта для всех компаний, государство более не будет спонсировать и содействовать какой-либо авиакомпании, поскольку это негативно сказывается на конкуренции и компания начинает действовать в “тепличных условиях”. Приводя в пример компанию “Армавиа”, Мовсисян отметил, что по заключенному между компанией и государством соглашению иные игроки на рынок допускались лишь в том случае, если “Армавиа” отказывалась от выполнения рейсов, сейчас же подобного происходить не будет.

Согласно утвержденной концепции будет осуществляться политика поэтапной либерализации рынка. Так, будут созданы три группы направлений, по которым будет объявлен конкурс, в котором будут принимать участие исключительно местные компании. Для участия в конкурсе допускаются также местные компании, акционером которых является иностранная компания.

Первый конкурс будет проведен через месяц, в результате на рынок сроком до 5 лет войдут три авиакомпании. Этим компаниям государство не будет предоставлять каких-либо льгот. Он отметил, что правительство будет стремиться расширить географию направлений.

[u-2]

«Air Arabia» запускает рейсы в Ереван

Авиакомпания «Air Arabia», первый и крупнейший недорогой авиаперевозчик на Ближнем Востоке и в Северной Африке, с августа 2013 года запустит авиарейсы в Ереван два раза в неделю. Об этом сообщает «Saudi Gazette».

Газета отмечает, что примерно в трех часах полета из ОАЭ разнообразный ландшафт Армении состоит из гор, лесов, озер и водопадов. «Древний город Ереван является столицей страны и одним из самых древних непрерывно населенных городов в мире, который предлагает широкий спектр музеев, парков, ресторанов и достопримечательностей»,– пишет издание.

Рейсы будут осуществляться из международного аэропорта Шарджи в ОАЭ по вторникам и пятницам в 08:30, а прилет в международный аэропорт «Звартноц» будет в 11:15. Обратные рейсы будут осуществляться в те же дни, самолеты будут вылетать из Еревана в 12:35 и прибывать в Шарджу в 15:40.

«Армения стремительно превращается в обязательное для посещений место назначения для туристов, ищущих великую культуру и историю наряду с фантастическими пейзажами и развлечениями на свежем воздухе»,– сказал главный исполнительный директор группы «Air Arabia» Адель Али.

Новости Армении - NEWS.am

[sevar]

Авиакомпания «Трансаэро» начинает полеты в Ереван из московского аэропорта Внуково

Июнь 15, 2013 | 13:20

Авиакомпания «Трансаэро» с 15 июня начинает выполнять полеты в столицу Армении – Ереван из московского аэропорта Внуково. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.

Рейс UN263/264 будет выполняться ежедневно по следующему расписанию: вылет из Внуково в 10:50, прибытие в Ереван в 13:30, обратный вылет в 14:20, прилет в Москву в 17:15 (ереванское и московское время совпадают).

Согласно релизу, пассажиры нового рейса получат возможность совершать полеты, в том числе, и на воздушном судне Boeing 737 «Трансаэро» в уникальной компоновке с 56 комфортабельными креслами бизнес-класса. На лайнере установлено оборудование, позволяющее во время полета пользоваться высокоскоростным широкополосным доступом в Интернет и спутниковой мобильной связью.

[Ardani]

Кто в курсе, как обстоят дела с полётами в Европу?

[sevar]

Компании «Эйр Армения» и «Международные армянские авиалинии» могут получить статус национальных авиаперевозчиков – эксперт

ЕРЕВАН, 18 июня. /АРКА/. Компании «Эйр Армения» и «Международные армянские авиалинии» могут стать кандидатами на получение статуса национальных авиаперевозчиков, считает член подкомиссии по авиации Общественного совета Левон Казарян.

«Компании являются возможными кандидатами на роль национальных авиаперевозчиков, поскольку у них есть опыт организации полетов», - сказал он журналистам во вторник.

Правительство Армении на заседании 6 июня утвердило стратегию поэтапной либерализации сферы авиаперевозок. Данный документ предусматривает деятельность в сфере как минимум трех армянских авиакомпаний.

По словам Казаряна, либерализация системы воздушных перевозок в Армении и появление трех национальных авиаперевозчиков приведет к снижению цен на авиабилеты.

«После выбора национальных авиаперевозчиков, компаниям предстоит пройти ряд процедур, в частности, по техническому переоснащению, и только к середине следующего года они, может быть, будут готовы к осуществлению полетов», - отметил Казарян.

Вместе с тем, эксперт сообщил, что Общественный совет Армении предлагает план оздоровления обанкротившейся компании «Армавиа».

«Армавиа» приняла решение о приостановлении полетов с 1-го апреля 2013 года и начале процедуры банкротства. В конце мая компания объявила о продаже своих самолетов и имущества.

Армавиа представила 25 апреля в Общественный совет программу мероприятий по «оздоровлению» компании, в которой говорится о ее готовности возобновить свою деятельность в случае выполнения минимальных приоритетных условий.

«Армавиа» на сегодняшний день обладает всей необходимой инфраструктурой, чтобы, пройдя программу оздоровления, вновь приступить к работе под руководством грамотного управляющего», - подчеркнул Казарян.

Тем не менее, по его словам, компании предстоят сложные и трудоемкие судебные процессы, поскольку «Армвавиа» имеет более 20 представительств в разных странах и более 33 000 договоров.

«Со всеми этими сторонами надо провести взаиморасчет», - отметил он.

Армавиа, в частности, настаивает на восстановлении паритета на рынке авиаперевозок. Компания также считает обязательным условием изъятие из стоимости авиабилета госпошлины в размере 10 тысяч драмов (так называемый «налог на воздух»), предлагает реструктуризировать долг перед государственным бюджетом за счет доли государства в общем пакете акций авиакомпании.

В программе по оздоровлению отмечается также необходимость определения понятий «базовый аэропорт» и «национальный авиаперевозчик» c указанием их четких критериев, а также введение скидки для национального перевозчика при установлении стоимости услуг аэропортов в размере не менее 30% по сравнению с иностранными компаниями.

Аналогичную скидку предлагается ввести и при установлении стоимости арендуемых помещений для базовых авиаперевозчиков. В целях исключения коллапса в сфере национальных авиаперевозок, программой предлагается разрешить оперирование одного и более авиаперевозчиков с условием согласования основных направлений их деятельности, а также разрешить авиакомпаниям самим приобретать авиатопливо и оплачивать услуги аэропорта по приемлемым для сторон ценам.

Air Armenia — армянская авиакомпания, выполняющая грузовые чартерные перевозки в страны СНГ, Европы Ближнего Востока, Азии и Африки. Компания начала свою деятельность 18 марта 2003 года. В настоящее время парк компании состоит из 8 воздушных судов: АН12, АН24, АН26, ЯК40, ТУ134, ТУ154, ИЛ76 и ИЛ86.

Армянские международные авиалинии - частная авиакомпания, выполнявшая международные пассажирские рейсы с 2002 года. В 2005 году объединилась с компанией «Армавиа».

- See more at: http://arka.am/ru/news/society/kompanii_eyr_armeniya_i_mezhdunarodnye_armyanskie_avialinii_mogut_poluchit_status_natsionalnykh_avia/#sthash.xZHHvZPF.dpuf