США не будут финансировать

[Arm]

США не будут финансировать строительство железной дороги в обход Армении

http://www.regnum.ru/news/armenia/657368.html

Финансовая комиссия Палаты представителей Конгресса США приняла решение не финансировать строительство железной дороги Карс (Турция) - Ахалкалаки (Грузия) - Тбилиси - Баку в обход Армении (в обход ныне существующей, однако бездействующей по причине закрытия армяно-турецкой границы, железной дороги Карс - Гюмри (Армения) - Тбилиси - Баку). Об этом сообщает Армянская Ассамблея Америки.

Напомним, что ранее группа поддержки Армении в Конгрессе США во главе с конгрессменами Френком Паллоном и Джо Ноленбергом направила письмо на имя Государственного секретаря США Кондолизы Райс с просьбой воздержаться от финансирования данного проекта, как противоречащего долгосрочным интересам Вашингтона в регионе. Ранее о нецелесообразности финансирования данного и любого другого коммуникационного проекта в обход Армении высказывались ряд европейских политиков, считающих, что Турция на пути вступления в ЕС должна наладить свои отношения со всеми соседними государствами, в том числе Арменией, и разблокировать границу с этой республикой. Армянские специалисты склоняются к той точке зрения, что строительство железной дороги из Турции в Грузию, а далее в Азербайджан в обход Армении поставит точку в коммуникационных устремлениях Армении и сделает ее полную изоляцию свершившимся фактом. Кроме того, проект строительства железной дороги Карс-Ахалкалаки-Тбилиси не включен в международную программу ТРАСЕКА. Здесь указана необходимость задействования железной дороги Карс-Гюмри-Тбилиси. Против этого проекта выступают также официальные лица Армении. В частности, министр транспорта и связи Армении Андраник Манукян ранее заявил, что Армения сделает все для того, чтобы воспрепятствовать строительству железной дороги Карс-Ахалкалаки, поскольку это невыгодно не только Армении, но и всему региону.

Напомним, что ранее министр иностранных дел Армении Вардан Осканян заявил, что Азербайджан и Грузия не имеют морального права выделять из своего бюджета средства для строительства железной дороги Карс - Ахалкалаки - Тбилиси - Баку. По его словам, инвестировать в строительство данной магистрали бессмысленно, поскольку указанные страны уже связаны существующей железнодорожной коммуникацией, проходящей через территорию Армении. По предварительным подсчетам, строительство железной дороги из Карса в Ахалкалаки протяженностью в 98 километров, а также модернизация дороги Ахалкалаки -Тбилиси обойдутся в $400-500 млн.

[Zveroboj]

Азербайджан - богатая страна. Денег от нефти столько, что девать будет некуда - $160 миллиардов ожидаются (не раздавать же, в самом деле населению). Так что, и без помощи США можно построить, тем более, что имеется куча дополнительных бонусов - надежная и полная изоляция Армении, Ильхам укрепит свой имидж защитника национальных интересов, к моменту завершения постройки будут очередные выборы (оппозиции нечем будет крыть). А то, что там есть какие-то экономические выгоды от задействования ж-д через Армению, то это мелочи. Кому нужна эта выгода - Грузии, Азербайджану и Турции?

[groul]

надежная и полная изоляция Армении

[Givi]

США дала понятъ,што им не выгодна строителъство етой железной дороги,потамушто в етом случие Армения ешё болъше будет зависетъ от России,што не входет в интересах США.

[Kompot]

...Так что, и без помощи США можно построить...

[Shepard]

Напомним, что ранее министр иностранных дел Армении Вардан Осканян заявил, что Азербайджан и Грузия не имеют морального права выделять из своего бюджета средства для строительства железной дороги Карс - Ахалкалаки - Тбилиси - Баку

[utkarsh]

Интересно, какое же предусмотрено наказание за нарушение "моральныx прав"? Моральные права одниx всю жизнь попираются аморальными правилами другиx. И потом, Грузия не в состоянии даже купить себе трусы, что бы как-то прикрыть срам. Саакашвили скорее всего сказали: "За тебя уплочено, кацо(итал), проxоди к столу".

[Arm]

Грузия не в состоянии даже купить себе трусы, что бы как-то прикрыть срам.

[Arm]

Расчеты турецкой компании по железной дороге Баку-Тбилиси- Ахалкалаки-Карс не выглядят убедительными

Дата 16/06/2006

Время: 18:42

Источник: Black Sea Press

http://www.apsny.ge/news/1150504974.php

Проект строительства железной дороги Баку-Тбилиси- Ахалкалаки-Карс имеет долгосрочную перспективу, но в настоящее время представленные расчеты по осуществления проекта не выглядят убедительными. Об этом заявил журналистам после заседания правительства 16 июня государственный министр Грузии по координации реформ Каха Бендукидзе.

По его словам, в финансовых расчетах, представленных турецкой компанией Yuksel domonik не видно, что проект может принести хорошую экономическую прибыль. До конца июня пройдет встреча экспертов Грузии, Азербайджана и Турции, которая еще раз рассмотрит представленной Yuksel domonik технико-экономическое обоснование по проекту, сообщил Каха Бендукидзе.

Со своей стороны министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов заявил, что встреча министров транспорта Азербайджана, Турции и Грузии состоится в середине июля в Казахстане. На трехсторонней встрече будет обсуждена реализация транспортного коридора Баку-Тбилиси- Ахалкалаки-Карс. сообщает Day.Az.

"Мы до сих пор заинтересованы в реализации этого проекта, и у нас три версии реализации проекта, средняя стоимость которого составляет 400 млн долларов. Грузинская сторона хочет сделать дополнение, что может привести к подорожанию, и все эти вопросы я собираюсь обсудить со своими коллегами из Грузии и Турции", - сказал Зия Мамедов.

В рамках проекта создания международного транспортного железнодорожного коридора Карс-Тбилиси-Баку предусматривается строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки, протяженностью 98 км, а также реабилитация железной дороги Ахалкалаки - Тбилиси.

Турецкая компания Yuksel domonik подготовила и представила рабочей группе Администраций железных дорог трех стран технико-экономическое обоснование проекта строительства железнодорожной магистрали Карс-Тбилиси. По оценке турецких специалистов, стоимость проекта составит порядка $400 млн.

Ежегодный грузопоток по железнодорожному коридору Карс-Тбилиси-Баку в первые годы эксплуатации прогнозируется на уровне 2-3 млн. тонн с перспективой доведения до 5-8 млн. тонн.

При использовании данного материала ссылка на Грузия Online обязательна.

[Arm]

Для финансирования строительства ж/д Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс существуют другие источники

Дата 16/06/2006

Время: 18:43

Источник: Новости-Грузия

http://www.apsny.ge/news/1150505020.php

По проекту строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс на этом этапе консорциум пока не создан, и не изысканы средства для его финансирования. Следовательно, тема участие или не участие в данном проекте американской стороны и не существовала. Об этом заявил журналистам министр экономического развития Грузии Ираклий Чоговадзе.

По его словам, проект находится пока на ранней стадии осуществления. Финансовый комитет конгресса США дал американским компаниям рекомендацию не принимать участия в финансировании этого проекта, однако, существуют и другие страны, другие финансовые институты, например, такие как Евробанк, Черноморский банк, Международная финансовая корпорация и другие.

«Если данный проект будет экономически целесообразным для грузинской стороны, он будет осуществлен», – заявил Ираклий Чоговадзе, отметив, что стоимость проекта составляет примерно 400 млн. долларов.

По словам министра, вскоре в Казахстане состоится встреча с участием Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии и Турции. «Для нас важно, что бы данный транспортный коридор рассматривался в контексте развития торговых отношений между Китаем и Европой. Должны быть привлечены дополнительные объемы грузов, так как Грузия не заинтересована в том, что бы грузооборот грузинских морских портов снизился», - заявил Ираклий Чоговадзе.

Напомним, что накануне комитет по финансовым услугам Палаты Представителей США накануне принял единогласное решение, препятствующее финансированию проекта по строительству железной дороги Баку-Ахалкалаки-Карс в обход Армении.

Данная мера запрещает Эксимбанку США (Export-Import Bank) предоставлять любую помощь, направленную «на разработку или прокладку железнодорожных путей, соединяющего Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс в обход Армении».

При использовании данного материала ссылка на Грузия Online обязательна.

[Sheikh Hiyabani]

Когда строили Баку-Джеиxан, то Конгресс тоже деньги не выделил, европеицы открестились а Россия вообше начала угрожать. Сеичас к трубопроводу не тянется только ленивыи. В скором времени Россия сама будет поставлять нефт через Новорииск-Баку в трубопровод Баку Джеикхан, как только турки проливы закроют или ограничат движение.

Та же судьба ждет Баку-Карс. Никто денег не даст. Будем сами строить благо деньги в Нефтяном фонде есть и братья турки подобят. Правильно то что ето дорога имеет не только економическое значение но и геополитическое. Впервые в истории Азерб. получит сквозное сообшение в Турцию через територию дружественного государства. Плюс с открытием етои дороги начнется исxод армян из етиx регионов. Ето один из планов пантуранистов о создании пояса тюркоязычныx народов на всем протяжении железнои дороги.

[Sheikh Hiyabani]

Для финансирования строительства ж/д Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс существуют другие источники

Дата 16/06/2006

Время: 18:43

Источник: Новости-Грузия

http://www.apsny.ge/news/1150505020.php

По проекту строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс на этом этапе консорциум пока не создан, и не изысканы средства для его финансирования. Следовательно, тема участие или не участие в данном проекте американской стороны и не существовала. Об этом заявил журналистам министр экономического развития Грузии Ираклий Чоговадзе.

По его словам, проект находится пока на ранней стадии осуществления. Финансовый комитет конгресса США дал американским компаниям рекомендацию не принимать участия в финансировании этого проекта, однако, существуют и другие страны, другие финансовые институты, например, такие как Евробанк, Черноморский банк, Международная финансовая корпорация и другие.

«Если данный проект будет экономически целесообразным для грузинской стороны, он будет осуществлен», – заявил Ираклий Чоговадзе, отметив, что стоимость проекта составляет примерно 400 млн. долларов.

По словам министра, вскоре в Казахстане состоится встреча с участием Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии и Турции. «Для нас важно, что бы данный транспортный коридор рассматривался в контексте развития торговых отношений между Китаем и Европой. Должны быть привлечены дополнительные объемы грузов, так как Грузия не заинтересована в том, что бы грузооборот грузинских морских портов снизился», - заявил Ираклий Чоговадзе.

Напомним, что накануне комитет по финансовым услугам Палаты Представителей США накануне принял единогласное решение, препятствующее финансированию проекта по строительству железной дороги Баку-Ахалкалаки-Карс в обход Армении.

Данная мера запрещает Эксимбанку США (Export-Import Bank) предоставлять любую помощь, направленную «на разработку или прокладку железнодорожных путей, соединяющего Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс в обход Армении».

При использовании данного материала ссылка на Грузия Online обязательна.

[groul]

... как только турки проливы закроют или ограничат движение...

[groul]

Если конфликт будет решен одним из пряников для Армении будет открытие дороги через Гюмри. Если нет то дадут зелении свет Баку-Карс что усугубит положение Армении

[Arm]

Впервые в истории Азерб. получит сквозное сообшение в Турцию через територию дружественного государства. Плюс с открытием етои дороги начнется исxод армян из етиx регионов. Ето один из планов пантуранистов о создании пояса тюркоязычныx народов на всем протяжении железнои дороги.