Авиакатастрофа А320 Ереван-Сочи

[luli]

Артур прав. В любой сфере можно работать честно и даже продвигаться.

Но вы все ушли от темы.

Я повторюсь, говоря о том, что содержимое самописцев так и останется загадкой для всех нас.

Эта информация важна для родственников погибших, потому что неопределенность всегда мучает людей. Я не говорю о специалистах. Им инфо нужна для того, чтобы знать, где слабые места в звене, чтобы акцентировать на них больше внимания.

А для нас для всех это не так уж и важно. Ведь жизни не вернешь...

Так что смиритесь с тем, что ничего не узнаете. Ну а если я окажусь не права, это будет только плюсом.

[Drozofil]

Пилот А320 потерялся

Эксперты МАК выяснили причины катастрофы лайнера А320 компании «Армавиа». Как показало расследование, техника была исправна до самого столкновения с поверхностью моря. К воде самолет увел сам пилот, потерявший ориентацию в пространстве.

В понедельник председатель технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета А320 авиакомпании «Армавиа» сообщил о завершении работы с бортовыми самописцами. 8 июня эксперты рапортовали о расшифровке звукового «черного ящика», зафиксировавшего примерно 33 минуты звуковой информации, «включая этап начала и развития особой ситуации» на борту А320. А к 17 июня МАК расшифровал записи, зарегистрированные бортовым параметрическим самописцем.

Как сообщается на сайте МАК, записи этого «черного ящика» содержали информацию о восьми полетах, в том числе последнем – аварийном. Продолжительность записи составила около 26 часов 20 минут, включая 1 час 26 минут всей записи полета ночью 3 мая, когда произошла катастрофа А320. Расшифровав информацию параметрического самописца, специалисты установили несколько важных моментов: разрушения самолета в воздухе не было, двигатели работали до момента столкновения самолета с водной поверхностью, топлива на борту было достаточно для безопасного завершения полета и, наконец, в течение последней минуты полет проходил в директорном (ручном) режиме с выключенным автопилотом.

То есть до того как лайнер коснулся поверхности Черного моря, он был полностью исправен, в его баках хватало топлива, а вся ответственность за полет лежала на пилоте. Все это подтвердило версию экспертов о том, что причиной катастрофы был человеческий фактор, сообщил «Газете.Ru» один из специалистов МАК. Как считают эксперты, когда экипаж начал выполнять команду диспетчера «прекратить снижение и выполнять правый разворот с набором высоты», в условиях ночного полета над морем, осложненного плохой погодой, он потерял ориентацию в пространстве.

Фактически пилот, управлявший самолетом вручную, на долю секунды потерялся – где небо, а где поверхность воды.

При этом допущенный им крен оказался слишком большим, чтобы вернуть самолет в нормальное положение. Лайнер, снижаясь, столкнулся с водной поверхностью. Последний раз экипаж вышел на связь в 2.12 по местному времени, а примерно через 30 секунд самолет уже пропал с экранов радиолокатора. Самолет полностью разрушился и затонул в Черном море в нескольких километрах от берега на глубине более 500 метров. Погибли все находившиеся на борту пассажиры (105 человек) и члены экипажа (восемь человек: два пилота, один инженер и пять бортпроводников).

Расследование, по сути дела, завершено. Теперь комиссия приступила к комплексному анализу записей средств объективного контроля, в ходе которого эксперты смоделируют катастрофическую ситуацию на тренажере самолета А320. По результатам практического (полунатурного) моделирования МАК представит окончательное заключение о причине происшествия и даст рекомендации по безопасности полетов.

19 ИЮНЯ 13:22

http://gazeta.ru/2006/06/19/oa_204330.shtml

[Helen]

Вай! А компания-монополист видно палкой согнала несчастныx сотрудников и заставила работать за нищенскую плату, так что ли? Не нравится зарплата - увольняйся. Наша соседка работает стюардессой в Армавии, получает зарплату в 500$. Да, не Бог весть что, но учитывая что работает по 2-3 дня в неделю.... очень даже неплоxо платят, я считаю.

Насчет несознательныx пассажиров везущиx по 35 кг... Ну допустим. Сама часто летаю, в основном налегке. 100 раз из Еревана брала вещи другиx пассажиров. типа "вместе летим".

Недавно летела из Германии после относительно долгого периода -2,5 мес. Вещей было 34 кг (кстати, это всего лишь один чемодан и сумка) Служащая аэропорта Мюнxена мило улыбнулась и сказала "Do you know, that you are allowed to take only 20 kg whithout additional payment?" я сказала "оf course, I do" и ждала что мне предложат пройти и заплатить. Но девушка сказала "have a nice flight", мило улыбнулась и мой багаж уплыл по ленте.

Теперь я спрашиваю: такое в Звартноце возможно? Same Lufthansa flight but other direction? Чтобы xотя бы на 2 кг закрыли глаза, не придрались, не облаяли? Чтоб улыбнулись тебе у регистрационной доски? Чтоб первыми поздоровались? лав эли.....

[arthur]

ручная кладь (до 5 кг) есть везде, в том числе и у нас (дамская сумочка не считается)

[arthur]

Пилот А320 потерялся

http://gazeta.ru/2006/06/19/oa_204330.shtml

[Glukhov]

нет не так

я работал и не платил

официально отказался брать у пассажиров деньги, прямо так и заявил своему начальнику смены. никаких проблем. работал дальше и пошел бы дальше, если бы не решил уйти на другую работу.

у меня куча примеров когда не платили и работали и продвигались.

так что не факт.

P.S. Регистрацию проводит не авиакомпания, а служба аэропорта. В мое время это был Авиасервис, сейчас не знаю. Фанку будет знать. на регистрации всего лишь присутствует представитель авиакомпании.

[alef]

"Черные ящики" не раскрыли тайну крушения под Сочи А-320

Расшифровка параметрического самописца А-320, потерпевшего крушение в акватории Черного моря 3 мая, не дала ответа о причинах трагедии. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе министерства транспорта России, по результатам расшифровки последнего полета установлено, что разрушения самолета в воздухе не было. Роковым стало столкновение лайнера с водой.

В настоящее время продолжается комплексный анализ записей средств объективного контроля. Чтобы узнать причину крушения А-320, планируется задействовать тренажер.

Напомним, армянский самолет А-320 выполнял 3 мая рейс Ереван-Сочи. Не долетев до посадочной полосы 6 км, он упал в море. На борту самолета находилось 113 человек. Все они погибли.

regnum

[NAIRI]

:no:

так нельзя. это подло!

[Grig777]

По ТВ (1 канал Армении) прошла инфо ,что по поводу страxовок обратились родственники 109 семей.Кто нибудь может уточнить какие семьи не обратились?Может быть сможем как нить дать им знать?

[Гость Funky]

некоторые семьи имели по 2 и более пассажиров. поэтому и не совпадает.

[Grig777]

некоторые семьи имели по 2 и более пассажиров. поэтому и не совпадает.

[Grig777]

Родственникам погибших при крушении А-320 пока не выплачиваются страховки

Страховая компания "Гранд" начнет в течение 1,5 месяца выплату страховки родственникам погибших в результате крушения лайнера А-320, выполнявшего 3 мая рейс Ереван-Сочи. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в компании, к выплате страховок возможно будет приступить после оформления всех необходимых документов. "У нас пока что оформлены документы 109 погибших, а родственники остальных пока не предоставили документы", - отметили в страховой компании. На имя каждого погибшего будет перечислено около $20 тыс.

http://www.regnum.ru/news/armenia/659177.html

[Ara55]

Снова нет ответа на главный вопрос о причине аварии.

Ведение самолета вручную на этапе посадки обычная практика. Автопилот включают только при рутинном полете по горизонтали, кто этого не знает ?Автопилот сажающий самолет самостоятельно (без пилота) - сегодня это невероятно , насколько мне известно.

Может все-же имеется ввиду отключение компьютерного контроля за режимом полета (преимущество А-320) ? Не думаю, что кто-то мог спутать его с автопилотом.

Возможно ли было отключение компьютерного контроля ? И было ли оно отключено ?

Ранее была неофициальная информация (якобы с локатора Адлерского аэропорта) о том, что А-320 успел подняться до 450 метров и только потом упал в море. Т.е. все выглядело как нарушение режима набора высоты для конкретной конфигурации самолета , скорости , мощности двигателей (предпосадочных) и угла крена вправо .

Причем здесь потеря ориентации пилотом ? Может такой вывод сделан из последних слов пилота ? Но их причиной скорее могло быть падение самолета в "штопор" ( крутое падение по спирали), тоже сопровождающееся резкой потерей горизонта.

Будем ждать более подробной информации о высоте, скорости и угле крена перед началом падения в море. Насколько мне известно, все это должно быть записано в телеметрии "ящика".

[Grig777]

А почему все информагенства единогласно пишут что "топливо было достаточно",но никто не пишет сколько именно (кг) было етого самого топливо в бакаx?

Ведь в первые дни после катастрофы,"xзьяйн" компании твердил во весь голос что в бакаx было больше 7 тонн...

Так всё же было дастаточно или было около 7 тонн?

Думау что дастаточно для посадки может быть и 500-700 килограмм топливо.А 500-700 кг и 7 тонн это совршенно разные цифры я думаю.

Вам так не кажется?

[Mountskier]

Глуxов, а вы знаете, что если заставить людей не брать, через неделю врачи , например, не смогут xодить на работу ввиду голодного истош'ения.

Моя зарплата, к слову, 10 000 Драм, а недавно была 2500 , да и теx не давали года 4 ... И того, на каждого члена моей семьи приxодилось по 500 Драмов в месяц, не говорю уже о коммунальныx услугаx ... И ето при том, что я работал в 3 смены.

Государство не способно оплачивать труд людей - какое моральное право оно имеет ограничивать возможные сторонние доxоды граждан , не зависимо от того, кто он - врач, проститутка и т.д. :hm: Прошу прош'ения за оффтоп, не к теме беседа.