Трамвайное депо

[Эду]

16 минут назад, Sigo сказал:

Ага,а на момент искусственного банкротства любого предприятия,там никто не работает.А на момент останова сердца у человека.....Я тебе дал видео 99 года,посмотри сколько маршрутов работало,и до чего довёл твой гёрмамиш,а потом вовсе закрыл в 2004 году.Железную дорогу почему разобрал от вокзала до монумента,оторвав таким образом Араратскую долину от Севана и всех лежащих на этом отрезке городов?Автовокзалы все в руинах....Тебя послушать ,то всё надо закрыть,ибо оно требует ухода и специалистов.Тебе приводят пример городов из бывшего СССР которые сохранив,затем улучшили работу трамваев.,а ты ссылаешься на худших.

Давай, на чем нибудь одном остановимся. Мы говорили о трамвае. Араратская долина, Севан и жд дорога - другая тема. Про трамвай уже все расписали. Какое ещё Сараево? 

[Sigo]

Вот уже в Душанбе оплата через валидатор в нормальном автобусе,не то что при небывало высокопрорывной экономике РК и незаменимом СС,где оплата через коврик у водилы.Ах да,совсем забыл,Душанбе это диктатура,они могут себе это позволить

 

[Sigo]

53 минуты назад, Эду сказал:

Давай, на чем нибудь одном остановимся. Мы говорили о трамвае. Араратская долина, Севан и жд дорога - другая тема. Про трамвай уже все расписали. Какое ещё Сараево? 

Ты давай уже с Колючкой определяйся в какой теме писать.А трамвай это частный случай из общего,т.е.  взаимоотношение хозяин-автобус-ишак.

П.С.Сараево,это столица Боснии-Герцеговины,ну та,где Гаврила Принцип...того этого...ну ты понял.

[Эду]

18 минут назад, Sigo сказал:

А Босния развитая или диктатура?

 

Ты вначале научи мусор из окна машины не выбрасывать и лишь потом оглядывайся на Европу. Посмотри сколько стоит этот трамвай и его содержание, потом посмотри какой был ВВП при ЛТП, каким стал при РК и какой сейчас. Это всё взаимосвязанно. Плюс ландшафт Еревана, его возраст и прочая и прочая. 

[Эду]

3 минуты назад, Sigo сказал:

Ты давай уже с Колючкой определяйся в какой теме писать.А трамвай это частный случай из общего,т.е.  взаимоотношение хозяин-автобус-ишак.

П.С.Сараево,это столица Боснии-Герцеговины,ну та,где Гаврила Принцип...того этого...ну ты понял.

Хозяин автобус ишак - лучше всего отражает ВВП страны. Остальное демагогия. 

[Sigo]

52 минуты назад, Эду сказал:

Ты вначале научи мусор из окна машины не выбрасывать и лишь потом оглядывайся на Европу. Посмотри сколько стоит этот трамвай и его содержание, потом посмотри какой был ВВП при ЛТП, каким стал при РК и какой сейчас. Это всё взаимосвязанно. Плюс ландшафт Еревана, его возраст и прочая и прочая. 

Душанбе,какой у них ВВП?А на душу населения?И да,совсем забыл,это не Европа.

 

[Эду]

1 минуту назад, Sigo сказал:

Душанбе,какой у них ВВП?А на душу населения?И да,совсем забыл,это не Европа.

 

Ты говорил о трамвае, теперь переключился на автобус. Общественный транспорт в большинстве случаев находится в частных руках. Чтобы было желание у бизнеса в это вкладываться вначале нужно устроить дороги. На этом и акцентируй свои претензии. Пошёл второй год, а дороги какими были такими и остались. Сколько ждать? Вроде нет Сащика с 50%, вроде никто не крадёт. Где деньги, где развитие инфраструктуры? Где уборка мусора, в конце концов? Укладывают что угодно, вплоть до причёсок, но только не асфальт. Какие хочешь автобусы? 

[Sigo]

1 час назад, Эду сказал:

Хозяин автобус ишак - лучше всего отражает ВВП страны. Остальное демагогия. 

Ну конечно.Бери ВВП страны при Кочаряне и посмотри какой был межгородской транспорт и какое состояние автовокзалов,авто дорог.Каменный век.Я смотрю что было,а жонглирование виртуальными цифрами что при всех президентах и нынешнем премьере,это не мой конёк.Я уже писал недавно,что за полгода до революции тут некоторые юзеры пиписками мерились ВВП.Я вошёл в тему и сказал,что все эти цифры херня и показал фотки нашего транспорта ,наших дорог,наших автовокзалов... и такой срач начался,мама не горюй.Надеюсь ты своей пятой точкой оценил цифры ВВП и реальное положение дорог?

[Эду]

1 минуту назад, Sigo сказал:

Ну конечно.Бери ВВП страны при Кочаряне и посмотри какой был межгородской транспорт и какое состояние автовокзалов,авто дорог.Каменный век.Я смотрю что было,а жонглирование виртуальными цифрами что при всех президентах и нынешнем премьере,это не мой конёк.Я уже писал недавно,что за погода до революции тут некоторые юзеры пиписками мерились ВВП.Я вошёл в тему и сказал,что все эти цифры херня и показал фотки нашего транспорта ,наших дорог,наших автовокзалов... и такой срач начался,мама не горюй.Надеюсь ты своей пятой точкой оценил цифры ВВП и реальное положение дорог?

Всё это и сейчас ровно так же как и было при Кочаряне. Ничего не изменилось. Через пять лет на кого будешь ссылаться? 

[khnushinak]

здесь закупки горэлектротранса Санкт-Петербурга,даже если сделать поправку на то,что Ереван в несколько раз меньше,все равно это гигантские,неподъемные деньги для Армении,чтобы содержать и модернизировать электротранспорт

http://zakupki.gov.ru/epz/order/quicksearch/search.html?searchString=7830001927&morphology=on

[Колючка Анчара]

2 часа назад, Sigo сказал:

А Босния развитая или диктатура?

 

Весело.. В сараево одна ветка 10км. Ее не снесли. У них нет метро.. Было бы, снесли.. 

Мы можем перечислять много стран, будем каждую смотреть? Предлагаю рассмотреть страны близкие к нам по новейшей истории а лучше по положению и менталитету.. 

Прошу Грузия:

"В 1965—1970 годах протяжённость трамвайной сети достигала 105 километров, а подвижной состав — 299 вагонов. После этого в городе началась деградация трамвая и к 2000 году осталось только восемь маршрутов (11-й, 12-й, 3-й, 4-й, 1-й, 2-й, 6-й, 7-й). К 2003 году осталось 4 маршрута (11-й, 12-й, 1-й, 7-й). К 2005 году остался последний 12-й трамвай, который работал до конца 2006 года.

30 ноября 2006 года заместитель мэра Тбилиси Георгий Меладзе выступил с опровержением слухов о ликвидации в Тбилиси электротранспорта, но уже на следующий день решение о ликвидации трамвая и троллейбуса было принято. 4 декабря 2006 года тбилисский трамвай (и троллейбус) прекратил своё существование. После ликвидации трамвая в Тбилиси трамваев в Грузии не осталось."

Это объективные действия... Социальное развитие и экономика наших стран этого требовала.. Увы, так

Думаю тема раскрыта полностью. 

Можно не выставлять здесь видео? В этой обсерватории только вербальная коммуникация.. 

[Арарат]

1 час назад, Колючка Анчара сказал:

Если Пашинян, что бы угодить ностольгии по трамваям его электората запустит трамваи на данном этапе развития, то это будет глупо, если же сможет экономически поднять страну на новую планку ( чего пока нет и не намечается), то тогда трамваи вернутся в город объективно.. 

и именно поэтому в Москву именно сейчас, а не 20 лет назад стали возвращаться трамваи. Сделают их по последнему слову техники. Могут себе позволить.

А вот тот же Ростов попытался и сдулся на коротком участке. Причем, и этот короткий участок сделан не верно.

 

[Sigo]

А это сфесиальны для Эду,чтобы посмотрел какие наклоны улиц есть в Минске,где едут трамваи.Неужели в Ереване наклоны на Комитаса,Киевяна,или на Баграмяна были круче?

[Эду]

3 минуты назад, Sigo сказал:

А это сфесиальны для Эду,чтобы посмотрел какие наклоны улиц есть в Минске,где едут трамваи.Неужели в Ереване наклоны на Комитаса,Киевяна,или на Баграмяна были круче?

Если ты хочешь поговорить про уклоны и трамвай, мы можем это сделать, но тебе же нужно найти вину Кочаряна в том, что от трамвая отказались. На этот счёт на все вопросы уже ответили. 

[Grig]

14 часов назад, Ваэ сказал:

Григ а трамвайи к политике имеют отношение ? )

Смотри, ну трамваи были убраны в период правления РК. Сиго считает, что РК нужно и за это тоже наказать итп))))) шютка

руки не доходят это трамвайное депо куда-то отправить ...