Экономические новости автопрома

[Arnitaherus]

Подержанные автомобили стали стоить как новые

Спрос на автомобили популярных марок перераспределился на менее раскрученные модели, а также подержанные машины. Намного быстрее рынка в первом полугодии росли продажи французских Citroen, Peugeot и Renault, шведской Volvo и чешской Skoda, и на них уже тоже появились очереди. Резкий рост спроса привел к возникновению чуть ли не годовых очередей на Ford Focus и Honda Civic, полугодовых – на Toyota Camry, четырехмесячных – на Hyundai Getz. Покупателям Mitsubishi Lanser, Hyundai Accent и Nissan Almera приходится ждать 2-3 месяца. Высокий спрос создал уникальную ситуацию: трехлетние машины продаются немногим дешевле, чем стоили при покупке.

«Ведомости»

[Arnitaherus]

Skoda увеличила объем продаж через официальных дилеров на 79,9%

Чешская автомобильная компания Skoda Auto увеличила продажи в России в 1-м полугодии 2006 года через официальных дилеров на 79,9% до 5886 автомобилей. Об этом сообщили в представительстве компании. Наибольшей популярностью на российском рынке за отчетный период текущего года пользовались модели Skoda Octavia Tour - 2931 машина и Skoda Fabia - 1566 машин. Модельный ряд Skoda представлен в России моделями Octavia, New Octavia, Fabia и SuperB. Skoda Auto реализовала в России в 2005 году 7535 автомобилей.

// ПРАЙМ-ТАСС

[Arnitaherus]

За семь месяцев 2006 года «АвтоВАЗ» продал 377 тысяч автомобилей

За семь месяцев 2006 года на внутреннем рынке реализовано свыше 377 тысяч автомобилей производства ОАО ''АвтоВАЗ'', что больше того же периода прошлого года на 6,1%.

Всего же в 2006 году с января по июль включительно АвтоВАЗом изготовлено 429 538 автомобилей. В том числе выпущено 38 780 автомобиля семейства Lada Kalina, 114 267 автомобилей семейства Lada 110, для экспорта – 54 565 автомобилей. Объем производства автомобилей на «АвтоВАЗе» в январе-июле нынешнего года вырос по сравнению с аналогичным периодом 2005 года на 9%. План выпуска автомобилей за семь месяцев 2006 года превышен на 3,3%.

В июле 2006 года ОАО «АвтоВАЗ» изготовило 66 958 автомобилей. В том числе выпущено 6 686 автомобилей семейства Lada Kalina, 18 227 автомобилей семейства Lada 110, для экспорта – 7 350 автомобилей. Количество произведенных «АвтоВАЗом» в июле нынешнего года автомобилей по сравнению с тем же месяцем 2005 года увеличено на 13,8%, сообщается в пресс-релизе компании.

// "Газета.Ru"

[Arnitaherus]

Renault планирует увеличить продажи в России до 100 тыс. автомобилей в год

Компания Renault планирует увеличить продажи в России к 2009 году до 100 тыс автомобилей в год, заявил генеральный директор «Рено Россия» Жан-Мишель Жалинье.

По итогам 2005 года Renault реализовала в России 29 177 машин. Жалинье отметил, что в частности, российский завод Renault – ОАО «Автофрамос» уже работает в три смены, а в 2007 году его проектная мощность будет увеличена с 60 до 80 тыс автомобилей в год.

Также Жалинье сообщил, что Renault намерена увеличить в России продажи и импортируемых автомобилей.

// ПРАЙМ-ТАСС

Изменено 28 августа 2006 пользователем Arnitaherus (история изменений)

[darwin]

Армения вышла в мировые лидеры по числу "газифицированных" автомобилей

Республика Армения стала мировым лидером по количеству автомобилей, использующих природный газ в качестве основного вида топлива. По информации министерства транспорта Армении, в настоящее время газовыми установками оснащено от 20 до 30 процентов эксплуатируемых в стране машин. Для сравнения можно отметить, что по данным Всемирной ассоциации использования природного газа (World LP Gas Association), в самой "газифицированной" европейской стране - Голландии - этот показатель едва достигает трех процентов.

Однако, как считают специалисты, столь широкое распространение в Армении автомобилей, передвигающихся на природном газе, вызвано не столько желанием местных жителей улучшить экологическую ситуацию в стране, сколько высокими ценами на более привычные виды топлива. В настоящее время, как сообщает Reuters, стоимость литра бензина здесь достигает 91 цента, что почти втрое выше, чем АГЗС просят за литр природного газа.

По словам владельцев газовых заправочных станций в Армении, число "газифицированных" машин в этой стране растет небывалыми темпами. По некоторым оценкам, только за последний год количество таких автомобилей увеличилось на 30 процентов, несмотря даже на довольно высокую стоимость газового оборудования - от 800 до 1000 долларов США.

[Arnitaherus]

Honda отзывает 270 000 микроавтобусов Odyssey и малолитражек Life

Компания Honda объявила о том, что она отзывает 270 000 микроавтобусов Odyssey и малолитражек Life, выпущенных в январе текущего года.

В случае с Odyssey у 117 000 микроавтобусов был обнаружен дефект в электроприводе дворников, который приводит к воспламенению. Как было выяснено, 85 000 отзываемых микроавтобусов были проданы в Японии, остальные в Китае, Австралии и в Новой Зеландии.

В малолитражках Life был обнаружен дефект в проводке двигателя, что приводит к его остановке. Всего было зафиксировано 104 случаев. В связи с этим Honda решила отозвать для ремонта 153 000 автомобилей, проданных в Японии.

// "Газета.Ru"

[Arnitaherus]

За девять месяцев этого года Audi продала 684 700 автомобиля

За первые девять месяцев текущего года компания реализовала 684 700 автомобилей, что на 8,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года (январь – сентябрь 2005 года: 631 560).

За сентябрь этого года Audi успела продать 83 200 автомобилей, что на 7,3% больше, чем за сентябрь 2005 года.

До конца текущего года компания планирует продать 890000 автомобилей, заявил Ральф Вайлер (Ralph Weyler), член совета директоров AUDI AG.

В России Audi за три квартала 2006 года передала клиентам 7294 автомобилей. Рост в сравнении с аналогичным периодом прошлого года составил более 64,5%, отметил глава Audi Russia Тилл Браунер.

// "Газета.Ru"

[Arnitaherus]

Volkswagen в этом году продал в России 15 905 автомобилей

Volkswagen реализовал в России за 9 месяцев 2006 года через официальных дилеров 15 905 автомобилей. Годом ранее этот показатель составил 9 570 автомобилей. Об этом сообщили в московском представительстве Volkswagen.

В частности, в январе-сентябре 2006 года в России было продано 13 589 легковых автомобилей Volkswagen и 2 316 коммерческих автомобилей.

Наибольшей популярностью на российском рынке за 9 месяцев 2006 года пользовались VW Passat – 4238 машин и VW Touareg - 3339 машин.

Среди коммерческих автомобилей наибольшей популярностью пользовались VW Caddy и VW Multivan.

Всего в 2005 Volkswagen реализовал в России через официальных дилеров 13 911 автомобилей.

// ПРАЙМ-ТАСС

[Arnitaherus]

Промсборка Chevrolet Lacetti в России начнется в 2008 году

GM Daewoo Auto and Technology и сборочное предприятие «Автотор» подписали соглашение о прoмышленной сборке автомобилей Chevrolet Lacetti.

Выпуск машин запланирован на начало 2008 года Планируемый объем производства составит 15000 Chevrolet Lacetti в год.

«Автотор» уже собирает Chevrolet Aveo, Lacetti, Epica и Rezzo методом крупноузловой сборки.

Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок с тремя типами кузова, из которых промышленным способом будут производиться хетчбек и седан.

// ПРАЙМ-ТАСС

[Arnitaherus]

Таганрогский автозавод начал сборку Hyundai Santa Fe

Таганрогский автозавод подписал соглашение с компанией Hyundai Motor о ромышленной сборке на своей территории автомобиля Hyundai Santa Fe 2001-го модельного года с учетом рестайлинга, проведенного в 2004 году.

Первая товарная партия автомобилей будет собрана и отгружена дилерам в начале весны 2007 года. При реализации в России для модели будет использоваться торговое название Santa Fe Classic.

Российский Santa Fe имеет несущий кузов типа универсал, полноприводную трансмиссию и независимую подвеску всех колес (спереди - McPherson, сзади - многорычажная).

Автомобиль будет предложен покупателям с двумя версиями двигателей - бензиновым объемом 2,7 л, а также дизельным объемом 2,0 л. Первый силовой агрегат будет доступен только с автоматической КП, дизельный также и с механической. Всего по предварительным расчетам к выпуску планируются семь комплектаций Santa Fe Classic.

Цены на российские Santa Fe пока не сообщаются.

// "Газета.Ru"

[Arnitaherus]

ну собсно и правильно - они будут ниже чем корейские и спрос на машины упадет...

машина большая и стоит до фига - это не ударная позиция Хёндэ

значит решение правильное - машина будет дешевле - а спрос пока у нас на рынке эластичный на понижеине - возможно, будет интересный ценник

[cartesius]

Ուսանող իրավաբանը շահեց մեքենայի մաքսազերծման դատը

24.Սեպտեմբեր.2013 - 22:00

http://topnews.mediamall.am/?id=49248

Azatutyun.am Վերաքննիչ վարչական դատարանն այսօր բավարարեց ուսանող իրավաբան Սերգեյ Գրիգորյանի՝ Ճապոնիայից ներկրած մեքենան ցածր մաքսատուրքով մաքսազերծելու հայցը։

Վերաքննիչ վարչական դատարանը որոշեց բեկանել Վարչական դատարանի մարտի 15-ին կայացրած վճիռը: Վերաքննիչ վարչական դատարանը որոշեց Հայաստանի կառավարությանն առընթեր Պետական եկամուտների կոմիտեին (ՊԵԿ) պարտավորեցնել Սերգեյ Գրիգորյանի ներմուծած MERSEDES-BENZ մակնիշի մեքենան մաքսազերծել գործարքի գնի մեթոդով, այսինքն՝ 2000 դոլարով ավելի ցածր մաքսատուրքով, քան անցյալ տարվա մայիսին պահանջել էին մաքսային տեսուչները:

Վերաքննիչ վարչական դատարանը որոշել է նաև անվավեր ճանաչել ՊԵԿ նախագահի առաջին տեղակալ Արթուր Աֆրիկյանի գրությունը: Աֆրիկյանը մերժել էր քաղաքացի Սերգեյ Գրիգորյանի դիմումը և որոշել էր, որ մեքենան պետք է մաքսազերծվի Մաքսային օրենսգրքի այն հոդվածով, որը նախատեսում է թանկ մաքսատուրք: Վերաքննիչ վարչական դատարանի այսօրվա որոշումն օրինական ուժի մեջ կմտնի մեկ ամսից: Մեկ ամսվա ընթացքում որոշումը կարող է բողոքարկվել Վճռաբեկ դատարանում:

Ուսանող իրավաբան Սերգեյ Գրիգորյանը մեկուկես տարի առաջ 10 հազար դոլարով իր MERSEDES-BENZ մակնիշի ավտոմեքենան գնել է Ճապոնիայից: Հայաստանի սահմանին մաքսազերծելիս՝ մաքսային տեսուչները պահանջել էին, որ ուսանող իրավաբանի պնդմամբ, իր դեպքում կիրառելի տարբերակից 2000 դոլարով թանկ մաքսատուրք վճարի: Ուսանողը, սակայն, հրաժարվել է բարձր մաքսատուրք վճարել՝ վստահ լինելով, որ տվյալ դեպքում օրենքը նախատեսել է մատչելի գին, քան պահանջել են մաքսային տեսուչները: Քանի որ ուսանողը բողոքարկել է ավտոմեքենան ավելի բարձր գնով մաքսազերծելու վերաբերյալ ՊԵԿ-ի որոշումը, մեքենան արդեն մեկուկես տարի է մաքսատանը կից պահեստում է:

Գրիգորյանը մեկուկես տարի դատական քաշքշուկների ժամանակ պնդում էր, որ հիմնավոր փաստերի ուժով ի վերջո հասնելու է արդարության:

«Այս որոշումը կարող է դառնալ նախադեպային, փաստորեն այս որոշմամբ որոշակիացվեց օրենքը, կարծում եմ, այսուհետ օրենքը գործողության մեջ կկիրառվի»,- դատարանի որոշումից հետո «Ազատություն» ռադիոկայանի հետ զրույցում ասաց Գրիգորյանը։

Գրիգորյանը դատարանին ներկայացրել էր ՊԵԿ-ից ստացած տեղեկանքը, ըստ որի՝ 2010 թվականից մինչև 2012-ի օգոստոսը 55 700-ից ավելի ավտոմեքենա մաքսազերծվել է «հսկիչ գների» մեթոդով, երբ քաղաքացիները ստիպված են եղել վճարել ավելի բարձր մաքսատուրք, և միայն 314 ավտոմեքենա է մաքսազերծվել ցածր մաքսատուրքով: Պաշտոնական փաստաթղթերում ցածր մաքսատուրքը ձևակերպված է իրավաբանական տերմինով՝ «գործարքի գնի մեթոդով»: Մինչդեռ օրենքը նախատեսում է, որ անհրաժեշտ փաստաթղթեր ներկայացնելու դեպքում հնարավոր է մեքենան մաքսազերծել ցածր գնով։

«Ես կհորդորեմ քաղաքացիներին մաքսազերծումը իրականացնել գործարքի գնի մեթոդով, այսինքն՝ իրենց կատարած ծախսերի հիման վրա կատարեն մաքսազերծումը, այլ ոչ թե ՊԵԿ-ի սահմանված հսկիչ գներով»,- ասաց ուսանողը։

Վերաքննիչ վարչական դատարանի այսօրվա որոշման հիմքերին ծանոթանալով՝ Գրիգորյանն ասաց, որ այս վճիռը օրինակ կարող է հանդիսանալ նույն խնդիրն ունեցած տասնյակ հազարավոր քաղաքացիների համար։

«Իմ օրինակով կարող եմ ասել, որ արտերկրից ներմուծելիս քաղաքացին պետք է ներկայացնի մեքենայի համար վճարված հաշիվ-ապրանքագիրը, ինչպես նաև մինչև Հայաստանի Հանրապետության տարածք հասցնելու համար կատարված ծախսը։ Իմ դեպքում բենզին լիցքավորելու դրամարկղային կտրոնն էր»,- ասաց ուսանողը։

Սերգեյ Գրիգորյանի փաստաբան Վահե Գրիգորյանը ավելի վաղ «Ազատություն» ռադիոկայանին ասել էր, որ սա սկզբունքային գործ է։

«Մաքսային մարմինների կողմից ստվերային առաջարկություններ միշտ կատարվում են՝ այս գործից մի կողմ քաշվել, մեր ցանկացած գնով մաքսազերծման դիմել, բայց դա չի լինելու»,- հայտարարել էր փաստաբան Վահե Գրիգորյանը և ավելացրել, որ Հայաստանի Հանրապետությունում կա Մաքսային օրենսգիրք, դրա նորմերը պետք է ուղղակիորեն կիրառվեն։

[cartesius]

"Почти новая машина из Германии"

Вообще-то желтое такси Мерседес на самом деле - абсолютно любого цвета. Все начинается с того, что организация покупает такие машины со скидкой порядка 25-30%, как оптовый покупатель. Сразу после покупки такая машина едет на специальную СТО и проходит три обязательных процедуры:

- Ее оклеивают желтой пленкой. Да-да, пленкой, их никто и никогда не не перекрашивает, скоро вы поймете, почему.

- С нее снимают родные сидения, плотненько пакуют их в пленку и отправляют на склад.

- Ставят фирменные сидения для такси из кожзама.

А далее машина пашет. И пока она будет наматывать свои километры 5-6 лет, я вам расскажу, что такое частная собственность по-немецки. И, что бы не растягивать, скажу сразу - если вы купили машину, то она вся целиком ваша!

И спидометр тоже. Улавливаете? Спидометр (одометр) тоже ваша полная собственность, и километры пробега на нем тоже. Другими словами, никто вам не может запретить скрутить спидометр до любых цифр. Справедливости ради скажу, что при продаже внутри Германии вы обязаны указать это в документах, поставив всего 2 маленьких буквы перед текущими показаниями одометра и приписав в договоре фразу типа - "купил машину такой, какой вижу".

Ну, наши люди уже все поняли.

Спустя 5-6 лет такая машинка имеет пробег 500-600 тысяч и не стоит ничего. Ее загоняют снова на спец-СТО, хорошенько в камере пшикают паром. Вся пленка слазит. Родное лаковое покрытие под ней блестит, как будто только что с завода. Достают родные сидения, ставят их на место. Подкручивают пробег до 50 тысяч, шаманят пластик и все доступные поверхности, готовят договор и идут искать лохов, очень желательно - не из Евросоюза.

А далее стандартный рассказ про дедушку, который так идеально сохранил авто, что даже сидения под попой не промялись. Да он на ней только по выходным в церковь ездил! Потому за 5 лет такой пробег маленький. Повезло вам, и стоит совсем недорого. И документы в порядке.

Документы действительно почти в полном порядке. Но по немецкому законодательству.

Многие верят. Легко обмануть человека, который хотел бы обмануться. За халяву, как известно, можно и последнюю рубашку отдать.

[annajan]

с прокруткой спидометра назад-ок, это все знают

и смотрят больше не на кол-во километров, а на то, на каких дорогах эти километры накручивались. В Европе 100 тыс. км=нашим 10 тыс. или даже 1 тыс. км, если ездить за пределы Еревана.

но вот с пленкой))) это погорячились))) на краску смотрят не столько из-за потери "блеска" от времени, сколько на то, были аварии или нет. 

а от аварий пленка не спасет)))

[w i t o]

Запорожский автозавод переживает не лучшие времена. Выпустив осенью 2015 года большую партию автомобилей Lanos, Sens, Forza и Vida, предприятие на долгое время остановилось. Производство возобновили лишь недавно, поскольку до этого дилеры марки ЗАЗ распродавали значительные запасы прошлогодних машин.

 

 

 

 

 

Однако, несмотря на тяжёлое положение, заводчане сумели поставить на производство новинку, модель Vida Cargo — фургон грузоподъёмностью 750 кг, построенный на базе Chevrolet Aveo образца 2006 года. При этом стоит отметить, что грузовая версия является действительно украинской разработкой — в гамме «Авео» подобных машин никогда не было.

Пока новый ЗАЗ оснащают только 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 84 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач, хотя ранее представителями завода (впервые фургон показали 3 года назад) была анонсирована более широкая линейка силовых агрегатов.

Украинские дилеры просят за Vida Cargo 277 500 гривен (645 тысяч рублей). В базовой версии — гидроусилитель руля, обогрев зеркал и водительская подушка безопасности. В качестве опции доступна установка заводского комплекта газобаллонного оборудования. Позже должен появиться прицеп, по дизайну похожий на заднюю часть автомобиля.