Вся активность

На самом деле вы пишите ровно обратное моему утверждению. И курды и евреи выходцы из земель Араратских. Т.е. у нас с ними общие предки.

Конечно есть! К сожалению,у меня время ограничено пользоваться интернетом. Я вещаю из библиотеки. Последний Ноутбук у ломбарда сегодня сгорает,его очистят и выставят на продажу.Плевать на ноут,а файлы пропадут. Когда будет работать библиотека,тогда попробую пообщаться.

Я об этом и пишу- из курдско-еврейской полукровки сделали армянина.

На самом деле это курды и евреи исходят из армянского корня , который представлен Николом.

У вас есть какая то определенная, хотя бы в зачаточном состоянии, идея ? Или вы просто беседуете , пытаясь в процессе нащупать ее ? В любом случае название темы ничего конструктивного не предполагает, не так ли ? Значит ваша цель поговорить про <еркирэ еркир чи> и на этом утвердить свой изначальный тезис... Если вас реально интересует идея развития Армении, можете почитать мои темы, их легко найти зайдя в мой профиль.

Казарян,почему прячете свое лицо? Покажите личико и я скажу кто вы по происхождению. Например,Никол Пашинян -арменизированный курдо-еврей.Без всякого генеалогического анализа.

Вы такие умные вещи говорите!!! Мы что на уроке математики? Не то что армяне,даже многие русские не поймут о чём речь ? Вы случайно не из шестой палаты? Где раньше был Наполеон?

Вы такие умные вещи говорите!!! Мы что на уроке математики? Не то что армяне,даже многие русские не поймут о чём речь ? Вы случайно не из шестой палаты? Где раньше был Наполеон?

@Vito С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

«Для того Он и соделал нас одной семьей, чтобы мы переносили немощи друг друга; для того и связал нас друг с другом, чтобы мы сострадали друг другу». — Святитель Иоанн Златоуст (спасибо ИИ) Ибо сказано: "Сия есть заповедь Моя, да любите друг друга, как Я возлюбил вас" (Иоан. 15:12). ___ Как говорит Татеваци "Любовь больше, ибо начало и родитель всего доброго есть любовь, как к Богу, так и к ближнему".

«Для того Он и соделал нас одной семьей, чтобы мы переносили немощи друг друга; для того и связал нас друг с другом, чтобы мы сострадали друг другу». — Святитель Иоанн Златоуст (спасибо ИИ)

Завирысившееся видео: 8.5 млн. просмотров.

Родство душ - II.5

Была такая карикатура. В комнату биохимической лаборатории врывается сотрудник и восклицает: "Я нашёл ген, который заставляет нас думать, что всё решают гены!". . Как известно, большинство тяжелых преступлений совершается между близкими родственниками или знакомыми. . Ибо сказано: "И враги человеку - домашние его" (Мф. 10:36).

Процесс пошёл, вот переписка министра обороны Украины Михаила Фёдорова с Илоном Маском по этому вопросу: немедленно приступили к работе по поиску решения.

Строительство катастрофы? . Устремление ввысь, фаллические символы и архитектурные доминанты никто не отменял. . Но это не повод заточать себя в полностью искусственной среде небоскрёбов. . В принципе, всё, что нужно знать о жизни в них: https://dzen.ru/a/aXyYsdSrMzjMvrjv "Царьград. Армения Замглавы МВД Арам Казарян: готовимся к пожарам в 70-этажных небоскрёбах Еревана 30.01.26 Заместитель министра внутренних дел Арам Казарян дал разъяснения по вопросу тушения возможных пожаров в высотных зданиях, возводимых в Ереване. (...) Ведутся обсуждения о приобретении соответствующей специализированной техники для повышения возможностей спасательных служб. (...) Ранее правительство Армении выделило участок под застройку нового элитного квартала Yerevan Downtown. В рамках проекта запланировано сооружение небоскрёбов высотой до 70 этажей, что ставит дополнительные требования к системам противопожарной защиты и действиям аварийно‑спасательных служб в условиях высотного строительства". . Но можно и подробнее: . А как горят небоскрёбы - это Апокалипсис: https://meduza.io/feature/2025/11/26/krupnyy-pozhar-v-gonkonge-goryat-sem-zhilyh-neboskrebov . И разве забыли уже, как таскали воду на 16-й этаж? Такая история может повториться. В сейсмически и политически нестабильном регионе.

Свежо предание.

Если высокая рождаемость, то отток населения неважен. Поскольку рождаемость - это экспонента, а отток - степенная функция, хотя бы из-за наличия препятствий, в виде госграниц. . Так что нужно повышать рождаемость, а не беспокоиться об оттоке или пытаться вернуть уехавших. . У армян есть задачи не только в Армении. Так что отток - это нормально.

А с другой стороны сохранение и передача своих генов - основная задача всего живого. Средняя психика конечно важна, но важнее всего основа, цель жизни - бесконечное возрождение и развитие в своем потомстве. Отсюда значимость родства, генетической близости, осознания общего корня.

Нет,я настоящее время без определённого места жительства и работы.Так получилось.

Ты уже достал со своими оскорблениями.Ты дебил!!!! Еще раз повторяю уже без каких либо шуток-Армению за последние 30 с лишним лет покинули более миллиона человек.Большинство из них молодые люди и они никогда не вернуться в Армению,(если только в качестве гостей на пару дней),никогда не станут отцами и матерями маленьких армянских детей,которые смогли бы стать гражданами страны и строить будущее Армении.Поэтому я и открыл тему "Нет никакого будущего у сегодняшней Армении".У сегодняшней Армении "будущее" расписано по нотам извне. Даже если у этой кукольной Армении будут временные или одноразовые успехи в спорте,в искусстве и тп.(Как у Армянской ССР при СССР). Но,у сегодняшней Армении нет будущего с армянским Карабахом-Арцахом,с армянским Гандзаком и Нахичеваном,с армянскими Карсом,Ваном,Малатией,Восточной Анатолией,Араратом, Эрзрумом. ЭТО может быть изменено,при условии,что армяне примут Новую Армянскую Идею,которая может стать выгодным и интересным не только дружественно настроенным народам,но даже неприятелям. Такая идея есть,но пока существуют такие упертые дебилы как ты,эта идея никогда не станет реальностью.

https://am.tsargrad.tv/news/agadzhanjan-vosstanovlenie-kazahidzhevan-vypolnimo-no-jekonomicheski-ubytochno_1537007 , копия - https://archive.ph/X0qoI "АГАДЖАНЯН: ВОССТАНОВЛЕНИЕ КАЗАХ–ИДЖЕВАН ВЫПОЛНИМО, НО ЭКОНОМИЧЕСКИ УБЫТОЧНО 28 ЯНВАРЯ 2026 20:14 ...заявил директор компании "Апавен" Гагик Агаджанян в интервью Sputnik Армения... Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян дал поручение компании "Южно-Кавказская железная дорога" в срочном порядке восстановить пограничные железнодорожные участки ... от Ерасха до границы с Азербайджаном (Нахиджеван), а также от Ахурика до границы с Турцией. (...) . "Принесут ли железной дороге прибыль прямые перевозки? Нет, конечно. Допустим, они доведут ее до Иджевана. А потом? Сначала нужно довести линию от Иджевана до Дилижана, а от Дилижана — до Еревана. В этом случае это еще может быть оправдано, но связано с огромными затратами." . Специалист пояснил, что требуется восстановление всего участка железной дороги, ведущего из Армении в Азербайджан. В результате многолетнего простоя пришел в упадок северный участок железной дороги Армении. На отрезке от Дилижана до Раздана не функционирует ряд тоннелей, в том числе Меградзорский — самый длинный железнодорожный тоннель в СССР. По оценке эксперта, для восстановления стен тоннеля, размытых грунтовыми водами, необходимы значительные инвестиции. (...) . "Соответственно, преждевременно говорить о том, что в обозримом будущем железная дорога будет введена в эксплуатацию и, в конечном итоге, достигнет Еревана. Сегодня это невозможно." По мнению эксперта, даже в случае восстановления 14-километрового участка Иджеван–Казах эксплуатация линии окажется убыточной для Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД). "Тариф, действующий на Южно-Кавказской железной дороге и вообще в странах СНГ для минимального расстояния до 50 км, составляет $5–6. С точки зрения бизнеса как коммерческая структура ЮКЖД не может иметь прибыль." . Агаджанян также указывает на другой важный аспект: пуск новой линии Казах–Иджеван приведет к снижению рентабельности участка Айрум–Ереван. В настоящее время товары, доставляемые из Азербайджана железной дорогой в Армению через Грузию, в основном представляют собой пшеницу и топливо. Если эти грузопотоки будут перенаправлены по линии Казах–Иджеван, 300-километровый участок из Айрума в Ереван, по оценке эксперта, может оказаться простаивающим. . "С этой точки зрения теряется эффективность этого участка железной дороги. В Армению ежегодно поступает около 400 тыс. тонн пшеницы и столько же топлива. Если железная дорога потеряет сегодня 800 тыс. тонн грузов, то как ей выжить? В этом случае государству понадобятся огромные средства на её содержание." . Что касается другого приграничного направления — Нахиджеван–Ерасх, Агаджанян напомнил, что в советское время станция Ерасх могла одновременно обслуживать шесть–семь линий, а её площадь была достаточной для строительства товарной сортировочной станции и таможенного терминала. При этом 600-метровый участок железной дороги в этой зоне когда-то был демонтирован, и его восстановление потребует инвестиций. . Агаджанян указывает, что нахиджеванская линия связана с Ахуряном и имеет потенциал для организации транзитного железнодорожного перехода из Армении в Турцию по маршруту Карс–Ахурик–Гюмри–Ерасх–Нахиджеван. "Конечно, если это заинтересует Азербайджан и Турцию. Мы можем предложить это при условии восстановления железной дороги в обоих направлениях. Но интерес Баку не должен ограничиваться этим. 350–400 тысяч жителей Нахиджевана могут получить доступ к ближайшим черноморским портам. Это ... оптимальный вариант, который может предложить Армения." . Эксперт предупредил, что даже при запуске такого маршрута его срок службы может быть ограничен. По его оценке, маршрут просуществует не более шести–семи лет, поскольку Турция уже строит железную дорогу Карс–Нахиджеван. "Строительство этой железной дороги целесообразно для Турции только в случае возможности проезда через юг Армении. В противном случае эта дорога теряет смысл для Анкары."" . Почему Агаджанян так озабочен прибылью ЮКЖД? Если ЮКЖД не может, как концессионер, обеспечивать потребности Армении, то что она здесь делает? . По Концессионному договору: https://www.railway.am/infodocs/agreement-konces-13.02.08_rus.doc "Статья 8-1. Основные обязательства Концессионера и рабочие критерии 1. Начиная с даты начала концессионной деятельности и в течение всего срока действия Договора Концессионер обязан: а) осуществлять Эксплуатацию железной дороги согласно Применимому законодательству; б) предоставлять в надлежащем качестве Услуги по железнодорожным перевозкам в соответствии с Применимым законодательством и стараться, чтобы эти услуги были предоставлены надлежащим образом и вовремя; в) предоставлять услуги по пассажирским перевозкам согласно Статье 2-3; г) осуществлять эксплуатационные и инвестиционные программы, представленные Поручителем в его Техническом Предложении и содержащиеся в Приложении 1 к настоящему Договору. 2. Концессионер должен обеспечить рабочее состояние действующих железнодорожных линий и поездов. Концессионер должен обеспечить существующий фактический уровень средней установочной скорости в 30 км/ч и его постепенное повышение. (...) 5. Инвестиционные программы, реализуемые Концессионером, должны быть направлены, в том числе, на улучшение минимальных скоростных границ. (...)". . Просто надо посмотреть Применимое законодательство, Концессионный договор, и разобраться, должна ли была ЮКЖД поддерживать исправность железнодорожных участков, о которых говорит Агаджанян. . Если должна была, но не сделала, то причём тут её прибыль или убыток? - пусть сделает или компенсирует. . Если не должна была, то разговор отдельный. Либо она берётся сделать эти инвестиции, рассчитывая на прибыль, либо не берётся, тогда это могут сделать другие, и, возможно, требуется пересмотр или дополнение Концессионного договора. . Обо всём этом пусть говорит ЮКЖД сама за себя. С цифрами, фактами и своей официальной позицией. Домыслы Агаджаняна совершенно излишни. . Или ЮКЖД его наняла или иначе ангажировала, чтобы он наводил тень на плетень? . В принципе, нужно разобраться: если ЮКЖД невыгодна работа в Армении и развитие её железнодорожной мощности, то пусть уходит. Она и так не выполнила обязательства по строительству стратегической железнодорожной линии Ванадзор - Фиолетово: см. https://openarmenia.am/forums/topic/41154-будущее-армении-8/?do=findComment&comment=2324520 . Я лично считаю, что этого вполне достаточно, чтобы констатировать враждебное поведение и разорвать Концессионный договор. . Тезис Агаджаняна: "пуск новой линии Казах–Иджеван приведет к снижению рентабельности участка Айрум–Ереван", - как бы фактичен, но происходит из статического рассмотрения. . Если откроется дорога через Нахиджеван в Иран, то Иран сможет выйти через Айрум в Грузию и её портам. При налаживании перевозок через Иран из Центральной Азии и Китая, они тоже могут воспользоваться этой линией, для выхода к Европе. Как и Индия и Пакистан, переправляя грузы через Иран и Нахиджеван в Армению - Грузию - ЕС. Развитие связей Армении с ЕС тоже будет идти через айрумский участок. Наконец, могут нарастать собственные экономические связи Армении с Грузией. . Короче, поскольку Агаджанян профессионал, но у него манера странна, а аргументы шатки, то я сомневаюсь в его мотивах. Возможно, он действует как чей-то агент.

Каждый по своим делам.

https://am.sputniknews.ru/20260128/eto-ne-tank-ili-soldat-pashinyan-nazval-garantiyu-bezopasnosti-armenii-98191563.html , копия - https://archive.ph/pdVZM ""Это не танк или солдат": Пашинян назвал гарантию безопасности Армении 19:45 28.01.2026 (...) По словам Пашиняна, армия не должна быть первичным и единственным механизмом обеспечения безопасности. В первом ряду должна быть международная легитимность. Второй ряд, по мнению премьера, это взаимосвязанность, которая должна способствовать внешней безопасности. "Да, мы видели, танк и солдат стояли и что? От этого уровень нашей безопасности улучшился? Наоборот... Нужна такая атмосфера отношений с внешним миром, чтобы страна стала важной частью глобальной сети поставок, чья безопасность и стабильность была бы важной для многих других, в том числе, соседних стран и сверхдержав. И наоборот – дестабилизация воспринималась как угроза для региона и международного сообщества." (...) Армения опирается именно на это стратегические восприятие, считая это гарантией своей безопасности, заметил Пашинян." . Легитимность вещь не лишняя. Но что с нею сейчас происходит, видно на примере похищения президента Венесуэлы. . Что касается стабильности поставок. Если международная ценность маленькой страны только в этом, то её могут убрать с карты, чтобы не вызывала дополнительных препятствий транспортным потокам. . Другая, более крупная, страна, получившая её территорию, может как ещё лучше обеспечивать бесперебойную работу глобальной сети поставок, так и снизить затраты при пересечении границ. Глобальным интересантам может оказаться экономически выгодно убрать одного из "посредников", передав его функции более солидному и расторопному. Называется "экономия на масштабе". . Если рассуждения сугубо экономические, то это из разряда поглощения мелкого предприятия крупным, что происходит типически, при нерегулируемой конкуренции, хотя и могут быть важные исключения.

Там говорится, что американские военные гранты Израилю в основном остаются в США, и США получают примерно десятикратную выгоду для себя от организованных на эти средства совместных с Израилем работ (0:23-2:19). . США пусть сами разбираются. Меня интересует то, что маленькое государство, исходно находившееся в абсолютной зависимости от мировых держав, десятилетиями путём последовательных шагов движется к независимости, и имеет в этом заметные успехи.