При Сталине производство было чрезвычайно бездарным и неэффективным (отсюда и расстрелы десятками тысяч хозяйственных и партийных кадров за "вредительство"), но даже несмотря на это монополий не было - часто были многочисленные заводы, выпускавшие одинаковую продукцию. Причем даже внутри советского ВПК царила конкуренция - например проектировать истребитель поручали сразу нескольким КБ, потом выпускались опытные образцы, а потом по результатам испытаний принималось решение о серийном производстве лучшей модели. Так что даже в условиях командно-административной советской экономики старались избегать монополий, поскольку они перечеркивали все мнимые преимущества от экономии на "дублировании". В том-то и дело, что конкуренция обеспечивает многообразие, а не дублирование.
Никакого "постоянного совершенствования как технологии, так и структурной организации" в условиях монополий не будет. Сначала должен выжить сильнейший на армянском рынке, а уже потом подумывать о конкуренции на мировом.
Под одной крышей будет один менеджмент, понимаешь? Возможно бездарный, неэффективный и бюрократизированный. Например, Илон Маск призывает сотрудников Tesla по всем вопросам рационализации и эффективности обращаться лично к нему и грозит уволить менеджеров, которые будут в этом посредничать - что совершенно не похоже на практику Ford или GM. Аналогично в другой его компании, SpaceX, консультант из НАСА с восхищением рассказывал какая там бизнес-модель: 1) все подразделения работают на конечный результат, 2) решения принимаются без волокиты и проволочек, 3) проекты запускаются с вероятностью успеха больше 50%, а не 99% как в Boeing и LM.
Этого одного достаточно, чтобы перечеркнуть все без исключения мнимые или даже реальные плюсы.