Будущее Армении - 8

[Ara55]

4 часа назад, Левон Казарян сказал:

Ибо сказано: "И враги человеку - домашние его" (Мф. 10:36).

«Для того Он и соделал нас одной семьей, чтобы мы переносили немощи друг друга; для того и связал нас друг с другом, чтобы мы сострадали друг другу».
— Святитель Иоанн Златоуст (спасибо ИИ)

[Artmonton]

28 минут назад, Ara55 сказал:

5 часов назад, Левон Казарян сказал:

Ибо сказано: "И враги человеку - домашние его" (Мф. 10:36).

«Для того Он и соделал нас одной семьей, чтобы мы переносили немощи друг друга; для того и связал нас друг с другом, чтобы мы сострадали друг другу».
— Святитель Иоанн Златоуст (спасибо ИИ)

 

Ибо сказано: "Сия есть заповедь Моя, да любите друг друга, как Я возлюбил вас" (Иоан. 15:12).

___

Как говорит Татеваци "Любовь больше,  ибо начало и родитель всего доброго есть любовь, как к Богу, так и к ближнему".  

 

[Artmonton]

@Vito С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

[Левон Казарян]

Недопустимость РЖД

.

Похоже, чекисты шантажируют армян невосстановлением железнодорожных участков, ведущих к границам Азербайджана, Нахиджевана, Турции, - добиваясь, чтобы Армения включила их в TRIPP. 

.

Этого нельзя допускать.

.

Ранее я отмечал:

18.12.2025 в 08:12, Левон Казарян сказал:

(1) появление в проекте новой стороны чревато непредвиденными трудностями в согласованиях, 

(2) мы договорились с США, и не должны их втягивать в отношения с новой стороной - это им может быть совершенно не нужно, и сорвать проект,  

(3) железной дорогой должны владеть и распоряжаться мы, чтобы получать всю возможную прибыль. Появление третьего участника уменьшит наш доход,

(4) РЖД в целом стала убыточной: см. https://www.ng.ru/economics/2025-11-05/1_9373_income.html , копия - https://archive.ph/Lpec5 . 

.

Кроме того:

(5) чекисты будут пытаться изнутри саботировать реализациию TRIPP, чтобы дождаться смены администрации США и их отказа от проекта, 

(6) если РЖД будет включена в TRIPP, то Азербайджан потребует, чтобы и его включили, и не будет внятных аргументов, чтобы ему отказать, 

(7) действовать под шантажом нельзя ни в коем случае, так как шантаж никогда не кончается, если один раз он оказался успешным,

(8) если РЖД должна была поддерживать эти участки в работоспособном состоянии или, по крайней мере, законсервировать их должным образом, но не сделала этого, то принять  её дополнительных условий к их восстановлению означало бы:

- снять с неё ответственность за нарушение договора, 

- лишить себя возможности на этом основании расторгнуть договор или получить компенсацию. 

.

Чекистам никакой зацепки давать нельзя. 

.

Наша позиция должна быть: "Вас здесь не стояло". TRIPP - это проект Армении с США. Вы можете предлагать свои проекты, мы их рассмотрим. А теперь конкретно отвечайте: будете восстанавливать эти железнодорожные участки, или нет? если да, то готовы подписать обязательство, в какие сроки, и какие штрафы заплатите при их несоблюдении?

[Левон Казарян]

https://openarmenia.am/forums/topic/41147-международная-панорама/?do=findComment&comment=2324862

"Putnik

Я думал ответить на пост Левона, но поскольку он по по5ятной только ему причинам не хочет писать в этой теме, то я тоже не стал."

.

Раньше Вам это не мешало отвечать. 

Изменено В понедельник в 00:02 пользователем Левон Казарян (история изменений)

[Левон Казарян]

Из комментариев к первому видео:

https://www.youtube.com/watch?v=PI8g1f2vJ_U&lc=Ugz8tDhNBnbXhCSfk3N4AaABAg

"@antonreva777

Мягкая сила подъехала товарищи...".

.

Маркедонов "наезжал" на армян настоящим: типа, им же хуже будет, если не смирятся с предательством чекистов. Теперь пытается "наезжать" прошлым: типа, хорошо было Армении в СССР. 

.

Разве он не в курсе, что Советский Союз был Армянской Империей, и если кто-то хочет создать "СССР 2.0", то он должен заплатить нам за лицензию? 

.

[Левон Казарян]

https://tass.ru/obschestvo/26318067 , копия - http://web.archive.org/web/20260203210952/https://tass.ru/obschestvo/26318067

"Не бедная и не примитивная: в Казахстане и Армении вступились за национальные кухни

02 февраля, 16:34

 

 

По мнению армянских шеф-поваров, армянская кухня оказалась на несправедливо низкой позиции в рейтинге World Population Review."

.

Делать им нечего, заниматься опровержениями. Опровергать надо изобретением новых блюд. Или изданием чего-то типа "Книги о вкусной и здоровой пище" из рецептов армянской кухни, на разных языках.

[Левон Казарян]

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/26332129

"Армения ни в каком формате не участвует в работе ОДКБ

03 февраля, 14:47

Глава МИД республики Арарат Мирзоян на международном форуме в Варшаве по вопросам безопасности [в сентябре 2025] заявил, что Ереван просчитывает все риски относительно решения о выходе из ОДКБ."

.

Пусть Арарат Мирзоян просчитает риски оставаться в ОДКБ.

.

Не выходить из ОДКБ - это тоже решение, как и выходить. Так что нужно считать оба риска.

 

Изменено 4 часа назад пользователем Левон Казарян (история изменений)

[Левон Казарян]

В сухом остатке

.

Никогда так не было, и вот опять:

https://am.sputniknews.ru/20260203/v-armenii-ne-znayut-kogda-nachnetsya-stroitelstvo-sukhogo-porta-v-gyumri-98326479.html , копия - https://archive.ph/STw1j

"В Армении не знают, когда начнется строительство "сухого порта" в Гюмри

08:56 03.02.2026

Ереван, 3 фев — Sputnik. Армения более года не может определиться со сроками реализации проекта строительства "сухого порта" и промышленного хаба в Гюмри.

Ранее армянская сторона заявляла, что строительные работы должны начаться во второй половине 2024 года. А уже в декабре 2025 года премьер-министр Армении Никол Пашинян в беседе с журналистами в Гамбурге заявил, что руководство порта Гамбурга (крупнейший морской порт Германии) заинтересовано проектом создания "сухого порта" в Гюмри.

В министерстве экономики нам сказали, что инвестиционный проект "сухой порт" в Ширакской области все еще актуален. Его намерены разместить по соседству с турецкой границей для развития логистической и промышленной инфраструктуры.

"В настоящее время по заказу министерства экономики Армении международные эксперты проводят исследование реализуемости проекта в контексте сценария открытия границ Армения — Турция и Армения — Азербайджан", — сказали в Минэке в ответ на письменный запрос Sputnik Армения.

Параллельно проект обсуждается с местными и международными инвесторами и операторами, заверили в ведомстве. При этом получить целостную картину проекта будет реально только после завершения комплексного анализа жизнеспособности проекта (feasibility study). В Минэке обещали при необходимости его обнародовать.

Скрытый текст

Напомним, впервые о создании "сухого порта и промышленного хаба" в Гюмри было заявлено в 2021 году. Разработчиком оказался бизнесмен и бывший советник министра экономики Армении Шарль Малас. К декабрю 2023 года международная нидерландская консалтинговая компания MTBS подготовила технико-экономическое обоснование (ТЭО) "сухого порта". В январе 2024 года Инвестиционный комитет под председательством премьер-министра Никола Пашиняна в ходе своего заседания обсудил и одобрил проект для Ширакской области. Более того, его хотели включить в инициативу "Перекресток мира", а строительство планировали уже во второй половине 2024 года. Тогда же на запросы Sputnik Армения в министерстве экономики отвечали, что власти активно ищут оператора строительства "сухого порта" в ОАЭ, Ираке и Катаре. Однако что-то пошло не так.

В 2024 году разработчик получил электронное письмо от Минэка с формулировкой: "Проект не имеет смысла, пока не будет открыта граница с Турцией". Уже 5 июля 2025 года в Минэке на наш запрос заявили, что в Армении продолжается работа над реализацией проекта "сухой порт" в Гюмри."

.

Тут есть два аспекта.

.

(1) Задача государства не состоит в том, чтобы вести переговоры. Она состоит в том, чтобы сделать самому столько, сколько можно сделать собственными силами. 

.

Если у тебя есть намерение, то ты его и реализуй, в пределах досягаемости. И вот тогда с тобой могут вести реальные переговоры, а не смотреть, как на попрошайку. 

.

(2) Весьма сомнительно название "сухой порт". Поскольку таковым является таможенно-логистический узел в приморской стране. То есть, это просто вынесение таможенных, складских, сортировочных и т.д. функций вглубь страны, чтобы не загромождать ими морской порт, куда прибывают грузы. 

.

Это начинает выглядеть каким-то блефом. Ведь всё равно грузы, приходящие из портов Грузии, или направляемые туда, должны проходить грузинскую таможню. 

.

В этом плане логистический комплекс для таких грузов в Армении мог бы иметь смысл, если бы всё оформление грузов, включая таможенное, проводилось здесь, а дальше контейнер безостановочно ехал в грузинский порт и сразу попадал на судно. 

.

Это трудно представить, но, во всяком случае, об этом можно вести какие-то предметные переговоры с Грузией, и получить от неё конкретный ответ. Может, например, оформление будет вести здесь уполномоченная Грузией фирма, если не всех документов, то почти всех. 

.

Но вообще каков поток таких грузов сейчас, чтобы огород городить? Или каков он будет, если железнодорожное сообщение с Россией пойдёт через Азербайджан? 

.

И чем "сухой порт" в Гюмри функционально отличается от грузового терминала в аэропорту "Звартноц"? 

.

Короче, это всё напоминает блеф в жанре "Нью-Васюки". Направленный на внутреннюю аудиторию, потому, что профессионалы заграницей никакого значения ему не придадут.

.

А блеф - это очень плохо, поскольку вместо него Министерство транспорта могло бы заняться чем-то полезным.

.

Например, построить в Гюмри небольшую площадку, где реально могли бы комплектоваться железнодорожные эшелоны под не только армянские, но и иранские контейнеры, и оттуда доставляться в грузинские порты, при поддержке Ирана договорившись с Грузией об их быстром оформлении. И посмотреть, что из этого выйдет. Если поток наладится, то уже можно будет думать, как это развивать. А не вилами по воде писать. 

.

Если, конечно, Правительство не рассчитывает на вхождение Трабзона в состав Армении.

Изменено 1 час назад пользователем Левон Казарян (история изменений)