Jump to content
OpenArmenia
  • Самые свежие новости на нашем телеграм канале https://t.me/Openarmenia

Штрафы, ПДД, реформа полиции и прокуратуры


Recommended Posts

Только что, w i t o сказал:

Не, это чисто милицейская   касса

Касса армейская)) уже пару лет на неё жильё военным строят.. я за штрафы)) 

единственное что там надо пересмотреть, это организацию движения и соответственно настройку всех этих камер.. я очень дисциплинированный водитель, но даже мне нет нет да штраф приходит, за какую нибудь ерунду.. 

мне очень нравится американский стиль организации движения.. лишних ограничений минимум, толерантность к мелочам большая, главный принцип «не мешай другим и не создавай проблемы»..

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites
  • Replies 356
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Блин нету денег ходите пешком, пользуйтесь услугами такси. После 20 лет водительского стажа я свою последнюю тачку лэнд ровер продал в 2011. С тех пор хожу пешком, сбросил 10 кг, сахар с 7-и понизился

Камеры должны быть и работать город 60 , магистрали 100 междугородние трассы 120 превышение +20 не штрафуется не должно распространяться на дворы , дет сады школы и т.д там ипать д

для ереванцев сообщу, что в воскресенье 15.00 в Синерджи (A. Armenakyan 2/5) собираются обсуждать организацию дорожного движения и составить список предложений к полиции. Вход свободный. https://

Posted Images

19 минут назад, Alpen_Gold сказал:

А какая разница полицейский получит взятку или ему это начислят законным методом проценты от штрафов к зарплате ?

Речь шла о другом - якобы половина выручки от всех этих штрафов достается Сашику или кому-то там еще. А разница конечно огромная - привычка нарушать закон разлагает общество. Тем и хороши камеры - они просто не дают давать и брать взятки. И если вдруг эти штрафы идут не в бюджет, а чей-то карман, то надо бороться с этим явлением - а не штрафами как таковыми. Другое дело, что штрафы сами по себе могут быть слишком большими, строгими и т.д. - ну вот и надо их сокращать и смягчать, а не воевать с камерами, которые всего лишь фиксируют.

Link to post
Share on other sites

вместо штрафа 5.000 драм - лишение на 5 дней и так далее, по моему более действенно, ну и пересмотреть размеры, ибо если у тебя пенсия 30.000 как можно иметь санкции выше или увеличить на ряду с зарплатами

Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Гуру сказал:

Касса армейская)) уже пару лет на неё жильё военным строят.. я за штрафы))

Я вообще не понимаю с чего Пашинян так за них ухватился. И идея порочная, и для популизма рановато. На пике нынешней популярности (которая будет спадать с каждым днем) он как раз должен принимать максимально непопулярные решения. И раз ему приспичило воевать со штрафами - пусть хотя бы отложит на потом, когда рейтинг будет сильно ниже нынешнего (а он будет, к гадалке не ходи).

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Ваэ сказал:

вместо штрафа 5.000 драм - лишение на 5 дней и так далее, по моему более действенно, ну и пересмотреть размеры, ибо если у тебя пенсия 30.000 как можно иметь санкции выше или увеличить на ряду с зарплатами

Идеальный вариант - на выбор. И не пять дней, а скажем месяц. Если бедный - пользуйся общественным транспортом, раз не умеешь аккуратно ездить. Ну и конечно (согласен с Гуру) штрафовать надо только за серьезные помехи или опасности другому транспорту и пешеходам.

Кстати про штрафы у нас отдельная тема, опять зафлудили :connie_tap:

Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Тико сказал:

Идеальный вариант - на выбор. И не пять дней, а скажем месяц. Если бедный - пользуйся общественным транспортом, раз не умеешь аккуратно ездить. Ну и конечно (согласен с Гуру) штрафовать надо только за серьезные помехи или опасности другому транспорту и пешеходам.

Кстати про штрафы у нас отдельная тема, опять зафлудили :connie_tap:

есть проблема у кого этих бумажек много а мозгов мало и дальше будут ... а вот при лишении есть надежда :D

Edited by Ваэ
Link to post
Share on other sites
2 hours ago, luc said:

Сегодня за предложение взятки сотрудникам ГАИ на 2х водителей завели уголовные дела. Я думаю, что правильно начинать с дающих в первую очередь.

от Еревана до  Баграташена ( не путать с Баварией) 

Ни одного экипажа ГАИ не было , а  должно было быть  5-10  штук  ...  

Сегодня рассказывал грузинам ,  а говорят  у нас 3-4 месяца вообще ГАИ не было - пока новых не собрали ... 

надо бы поближе с их опытом познакомится !

 

Link to post
Share on other sites
  • Admin
1 час назад, Ваэ сказал:

вместо штрафа 5.000 драм - лишение на 5 дней и так далее, по моему более действенно, ну и пересмотреть размеры, ибо если у тебя пенсия 30.000 как можно иметь санкции выше или увеличить на ряду с зарплатами

Это трудно контролируемо и сильно затратно для страны

 

Link to post
Share on other sites
50 minutes ago, wink said:

от Еревана до  Баграташена ( не путать с Баварией) 

Ни одного экипажа ГАИ не было , а  должно было быть  5-10  штук  ...  

Сегодня рассказывал грузинам ,  а говорят  у нас 3-4 месяца вообще ГАИ не было - пока новых не собрали ... 

надо бы поближе с их опытом познакомится !

 

Их отправляли на переатестацию. По моему в Бельгию. 

Edited by Yamb
Link to post
Share on other sites
  • Advanced
3 часа назад, luc сказал:

Сегодня за предложение взятки сотрудникам ГАИ на 2х водителей завели уголовные дела. Я думаю, что правильно начинать с дающих в первую очередь.

Много выёживался, прежде чем дать, а потом дал - хорошо. Тогда  дачу взятки зафиксировали и теперь уже стали вымогать по уголовной статье. А там уже совершенно иные деньги. В России такие случаи  уже были.

Короче, это не наш метод - давать полицаям еще больше безнаказанности и прав.

Edited by Арарат
Link to post
Share on other sites
  • Advanced
2 часа назад, Гуру сказал:

Касса армейская)) уже пару лет на неё жильё военным строят.. я за штрафы)) 

единственное что там надо пересмотреть, это организацию движения и соответственно настройку всех этих камер.. я очень дисциплинированный водитель, но даже мне нет нет да штраф приходит, за какую нибудь ерунду.. 

мне очень нравится американский стиль организации движения.. лишних ограничений минимум, толерантность к мелочам большая, главный принцип «не мешай другим и не создавай проблемы»..

Отличный подход. Это главное. У нас же все по шаблону. Тюремный принцип. Шаг влево/шаг вправо - расстрел.

Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Арарат said:

Много выёживался, прежде чем дать, а потом дал - хорошо. Тогда  дачу взятки зафиксировали и теперь уже стали вымогать по уголовной статье. А там уже совершенно иные деньги. В России такие случаи  уже были.

Короче, это не наш метод - давать полицаям еще больше безнаказанности и прав.

Не надо предлагать взяток, и будет вам счастье)))

я вот патологически даже бонбоньерку не могу дать учительницам моих детей - меня начинает трясти ))) жена этими делами занимается))

Edited by luc
  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
  • Advanced
4 часа назад, luc сказал:

Не надо предлагать взяток, и будет вам счастье)))

ужесточение штрафов до уровня лишения прав дает искушение полицаям на вымогательство, а водилам на трясучие руки.

здесь (как и во многих других случаях) нужен комплексный подход.

Грузия - страна наиболее близкая к нам как географически, так и ментально. Чего вокруг да около ходить и велосипед изобретать?

Там был принят комплекс мер.

  • уволили нахрен всех старых.
  • увеличили з/п и не знаю, но думаю, что  добавили несколько пунктов, согласно которым варируется премия.
  • набрали совершенно новых (сейчас, кстати сезон завершения обучения в учебных заведениях - самое время набрать сырых).
  • Патрули стали формироваться не на постоянных парах, а на людях из разных РЕГИОНОВ Грузии. Т.е. напарники друг друга НЕ знают.
  • Все патрули оснащены видеокамерами. Автомобили - тоже. Онлайн видео.
  • В инструктаже является нарушением, если происходит вербальный или визуальный длительный контакт с нарушителем.
  • Информация о нарушителе онлайн передается в информационный центр.

Теперь, как это работает в реалиях. Рассказываю то, с чем лично столкнулся на окраине Тбилиси в 2013 году.

Проезжаю мимо патруля. Никого не трогаю. Догоняют, через мегафон требуют остановиться. Останавливаюсь. Подходит, представляется, докладывает о нарушении (пассажир не пристегнут). Я порываюсь выйти. Останавливает мой порыв грозным видом. Требует отдать документы для оформления протокола. Берет документы, говорит, чтобы я сидел на месте и не выходил и уходит в свой авто оформлять протокол. Оформлял ДОЛГО. Я решил выйти, уточнить некоторые вопросы, например, где оплачивать.

Не успел захлопнуть дверь, как мне через мегафон требовательно заявили, чтобы я сел на место. Пришлось сеть обратно. Оформил, отдал документы и протокол, ответил на мои вопросы, уехал.

Я через час был уже на таможне и там уже знали о моем нарушении. Оплатил, уехал.

все.

У тебя же подход простой - полицаям побольше власти, а водил гнобить так, чтобы они чувствовали холодное дуло пистолета у виска за любой пук.

Edited by Арарат
Link to post
Share on other sites
  • Advanced

мне больше по душе метод набора "очков". Вот вся система штрафов сейчас прозрачна и доступна онлайн. В любой момент я могу увидеть всю инфо по штрафам на мою машину, только набрав номер моего техпаспорта и номер машины. 

Алгоритм-вопрос обсуждаемый. Например, первое нарушение по определенной статье- 2 000 др., второе- 3000 др. и т.д. до пресловутых 5000 др., затем уже только 5000др., при этом, если кол-во нарушений в год (допустим) переваливает через цифру Х, предупреждение с подписью, еще- перевалило через цифру Y - лишение прав. 

Если я не ошибаюсь, в Германии примерно так- по "баллам", которые набирает водитель-штрафник. Попутные меры можно предпринять - повышение суммы за страховку для водителя, у которого кол-во штрафов превысило определенное значение (повышение суммы с учетом аварий в прошлом уже есть у нас). 

Я вот, например, первые 2 года вообще штрафа не имела и даже подумала-вот было бы здорово, если бы давали призы тем водителям, у кого за год не было ни одного штрафа)) потом мы переехали в другой офис, где сложности с парковкой, и я за месяц набрала 4 штрафа за парковку в неположенном месте (все там парковались - и я парковалась, потом выяснилось, что все штрафнулись-и я штрафнулась))) так что моя "история" уже не такая "чистая"))

Link to post
Share on other sites
  • Advanced

по штрафам и  наказаниям - не это главное. Это второстепенное.

и еще... Полицаи и мэрии городов должны тоже как то нести ответственность за неумелую организацию дорожного движения (в том числе и парковок). У нас (а может и во всем мире) подход однобокий - виноват водитель. Это не правильно. Водитель виноват, но виноват НЕ ТОЛЬКО он. Например, взимаются штрафы за неправильную парковку. И они идут почему то на строительство жилья военным (по словам Гуру). Чо за хрень? С чего это штрафы за парковку должны идти на нужды военных? Военным безусловно нужно строить жилье, но совершенно из иных фондов.

а вот набранные деньги за штрафы могли бы пойти на строительство многоуровневой автостоянки (например) и именно в том районе, в котором набраны массово штрафы.

правда я сильно сомневаюсь, что штрафами можно дом построить. ну все таки, хоть какое то послабление в расходах.

И главное - ОБЕСПЕЧИТЬ автолюбителей парковочными местами. и делать это должна мэрия. И НЕСТИ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за отсутствие или недостаток.

А то кайфово устроились. Понатыкали запрещающих знаков и рубят бабло с водил, которым и приткнуться то некуда. Зато какое пополнение бюджета!! аха. Это как реку перегородить сетями и кайфовать. И ГЛАВНОЕ, никакого СТИМУЛА улучшить положение автовладельцев. Наоборот, чем автовладельцам ХУЖЕ - тем больше бабала идет в бюджет. СКАЗКАаааа. и да - железобетонный аргумент от властей - "а ты не нарушай, а то иш машин понакупали. На метро езди".

Edited by Арарат
Link to post
Share on other sites
9 часов назад, w i t o сказал:

Я предлагаю за каждое нарушение делать дырки. Только не как раньше на талонах, а на машине , например на капоте.

В детстве помню случай, стою на балконе утром скучаю, смотрю на дороге гаишник машину тормознул. Талон в руках держит и говорит водителю: дящирям э (прокалываю э), водитель говорит дящирсян дящи. Так они минут пять рядились, в конце тот что то гаишнику кинул, забрал талон и укатил. Не ну их нах эти талоны.  

Link to post
Share on other sites
  • Advanced

Арарат, тут все не так просто. Тут одно за другое тянет, а потому решать надо комплексно.

1. Парковочных мест никогда не будет достаточно. Никогда. 

2. Разгружать движение надо. А это вопрос организации транспорта и движения в столице в целом. Я как-то давно предлагала тому меры: убрать из центра вузы. Также- построить метро наконец до наиболее густонаселенных районов Еревана-массив, аван, бангладеш, лучше- и до комитаса, давиташена, черемушек, а также - скоростные поезда, да и можно -метро до Абовяна, Эмиадзина... хотя бы. Сейчас все это обеспечивается таксистами и общественным транспортом. Таксистов больше, чем всех остальных, соответственно, им нужны парковки. 

3. Я вот наблюдала в Лондоне и в Амстердаме их дорожное движение. Да там общественных парковочных мест кот наплакал. Зато есть под зданиями/торговым центром свои парковочные места.И этого порой не хватает. Это видно по прижавшимся то тут то там машинам. И скорость средняя по городу в Лондоне- 20км/ч, 20, Карл! Это ад для армянского водителя. У нас даже 60км/ч еле выносят и тебе сигналят, мол, арагацра. Непонятно, правда, какого фига это делать в городе, где на каждом углу светофор или пешеходка, но такой уж темперамент)) на 100 мчатся наши джигиты, потом с треском и звуком притормаживают на светофорах или пешеходках. Так вот, в этих городах машинами пользуются редко!)) потому, что невыгодно- легче на метро. Приезжают из пригородов в город, останавливают где-то и айда- на метро или автобусах/трамваях. Маршруток почти нет)) Автобусы/трамваи -строго по времени. Вот еще один вопрос, который решить надо, и который может помочь организации движения в принципе.

4. Платные дороги. Любой Сашик или Погосик может построить дорогу. И брать за нее плату. При этом, если там какая кочка, по причине которой мой автомобиль понесет потери, мне выплачивает этот Сашик. Вот на этих платных дорогах все должно быть организовано идеально, и за это несет ответственность владелец, который берет деньги за пользование дорогой.

5. Ответственность нести означает либо увольнением, либо сесть в тюрьму, либо оплатить штраф. Как может нести ответственность мерия? или полицейский?)) теми же деньгами из бюджета? Только четким описанием "если удастся доказать, что водитель не мог иначе по причине плохой организации дорог, то не платит штраф..."

6. Куда тратить деньги от штрафов. Во-первых, на компанию, которая организует камеры слежения, которая набирает людей, которые работают с видео, их обучает, платит зарплату, организовывает места для работы и платит коммуналку и т.д. Эта компания должна иметь свои профит на развитие. Что остается- то уже в бюджет. Какой процент кому- вопрос решается между гос-вом и этой компанией. А из бюджета куда- да это уже неважно. Даже если на больницы или пенсии.

 

Link to post
Share on other sites
5 часов назад, luc сказал:

Не надо предлагать взяток, и будет вам счастье)))

я вот патологически даже бонбоньерку не могу дать учительницам моих детей - меня начинает трясти ))) жена этими делами занимается))

Как здесь что ли)))

 

Link to post
Share on other sites
  • Advanced
30 минут назад, annajan сказал:

Арарат, тут все не так просто. Тут одно за другое тянет, а потому решать надо комплексно.

 

комплексно, а я что говорю.

1.  "никогда" не должно быть отмазкой для того, чтобы вообще ничего не делать, а только штрафы рубить.

2. Это тоже вариант, но

  • очень затратный.
  • опять же нет никаких мотивов это делать. никто за это не отвечает.

3. Лондон мне не указ. Да и население там поболе нашего.

4. платные дороги - это не из вопроса парковок. Но отвечу. любой не построит. Это ооочень затратный проект. очень-очень. В России например "погосики" близко приближенные к пу, тупо прибрали к рукам дороги, построенные государством. и теперь - да они платные. со всеми перечисленными тобой моментами. Только вот путь дорожает в два-три раза.

5. этот пункт самый главный и на нем следует остановиться подробнее. На мой взгляд, здесь на помощь должна придти статистика. Все просто - где постоянно происходят пробки - мэрия должна принять меры для того, чтобы их не было. Наряду с дорожными службами и полицаями. Где то обойдется реверсивным движением, где то знаками, где то участием в час пик регулировщиками движения. Пусть думает, ищет. Какова ответственность за негативную статистику? Да те же штрафы в з/п (например) или урезание премии в з/п. Можно иначе - не штрафы, а повышенная премия за решение проблемы.

тот же подход должен быть и в вопросе парковок. Где больше всего нарушений - там слабое место. Пусть думают, как решить этот вопрос. Выкупить одно здание и переоборудовать его в многоэтажную платную автостоянку - одно из решений. Дальше можно вычислить, в каком районе сколько таких парковок необходимо. Плату за стоянку опять же можно аккумулировать для новых проектов. Да, СРАЗУ это НЕ решит ПОЛНОСТЬЮ вопроса с парковками, но ты сама здесь привела в пример Лондон, где КАЖДЫЙ новый дом оборудован парковочными местами. Будь то офисное здание или жилой дом. Повторюсь, нужны четкие требования от всех служб, от которых это зависит.

Если этого не будет - то так и будем спорить, что делать с триклятыми автомобилистами, дырки на капотах или сразу к стенке ставить или амнистировать время от времени (после очередной революции).

6. ВСЕ ДЕНЬГИ - ГОСУДАРСТВУ. А государство уже будет каждый раз договариваться с компаниями на обслуживание и установку (ну или в лучшем варианте если все это будет делать государственное ведомство)..

Edited by Арарат
Link to post
Share on other sites
  • Advanced

Арарат, 2 вариант затратный, но и то, что ты предлагаешь в пункте 5-тоже. Только 2 вариант больше эффекту даст, при этом, вариант 5 тоже надо иметь в виду.

Слабые места у нас у каждого магазина, который не имеет свою большую парковку, у каждого имнарка, у которого нет своей большой парковки, почти на каждой развилке, где надо друг другу уступать (самый яркий пример- развила Аван-Массив-Мясникяна (выход в центр)-дорога в Зейтун, там почти всегда аварии).

Еще проблема: вся первая полоса почти в припаркованных машинах, причем часто там нет парковки, просто припарковались и все. Не запрещено, но и не разрешено)) Если нет камер, то паркуются вообще даже на перекрестках, и хрен ты проедешь. Вот тебе и аварийная ситуация, пробка, которая порождает пробки уже дальше. 

Словом, я за коренное решение- разгрузку центра, платный хорошо работающий общественный транспорт, широкую сеть метро и скоростных поездов. Да с нашими расстояниями и без поездов можно-все метро может решить. А также- за увеличение кол-ва платных парковок -не на дорогах "кармир гцер", а отдельных, вне дорожного движения (как у Северного проспекта, например), и за снижение цены за час (сейчас дорого выходит). За то, чтобы предъявить требования к супермаркетам иметь свои большие бесплатные парковки. За то, чтобы был запрет на въезд в город грузовых машин -как минимум в определенные часы. Словом- комплексное продуманное решение, а не посадить ответственность на мэрию и полицаев, у которых и полномочий нет и знаний нет решать такие вопросы

Link to post
Share on other sites
1 час назад, Арарат сказал:

 

Грузия - страна наиболее близкая к нам как географически, так и ментально. Чего вокруг да около ходить и велосипед изобретать?

Там был принят комплекс мер.

  • уволили нахрен всех старых.
  • увеличили з/п и не знаю, но думаю, что  добавили несколько пунктов, согласно которым варируется премия.
  • набрали совершенно новых (сейчас, кстати сезон завершения обучения в учебных заведениях - самое время набрать сырых).
  • Патрули стали формироваться не на постоянных парах, а на людях из разных РЕГИОНОВ Грузии. Т.е. напарники друг друга НЕ знают.
  • Все патрули оснащены видеокамерами. Автомобили - тоже. Онлайн видео.
  • В инструктаже является нарушением, если происходит вербальный или визуальный длительный контакт с нарушителем.
  • Информация о нарушителе онлайн передается в информационный центр.

 

         В  Грузии реформирование всей системы полностью  проводилось Западом-  образцово показательное, так сказать.  Не только обучение  нового персонала за границей и на местах( тех же гаишников, таможенников),  но и их зарплаты шли не из государственной казны, а финансировались в рамках реформ,  потому что были на порядок выше, чем  у остальных в стране. 

      Реформы  стоят очень больших денег и, главное, чтобы их не разворовали. Нужен такой вот Саакашвили, которому можно доверить их проведение:  у Грузии он, к счастью, был . Украине повезло меньше:  своего не нашлось, а " грузинский опыт"  им пришелся не ко двору - быстренько избавились. Идут своим путем ...

     У нас есть все основания доверить реформы  Пашиняну - человеку, незапятнанному в старой системе. Дело в поддержки, которую нам сможет оказать Запад, в его заинтересованности в работе с нами. Без их помощи мы не справимся.     

        

Edited by stephanie S
  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
  • Advanced
6 минут назад, annajan сказал:

Арарат, 2 вариант затратный, но и то, что ты предлагаешь в пункте 5-тоже. Только 2 вариант больше эффекту даст, при этом, вариант 5 тоже надо иметь в виду.

Слабые места у нас у каждого магазина, который не имеет свою большую парковку, у каждого имнарка, у которого нет своей большой парковки, почти на каждой развилке, где надо друг другу уступать (самый яркий пример- развила Аван-Массив-Мясникяна (выход в центр)-дорога в Зейтун, там почти всегда аварии).

Еще проблема: вся первая полоса почти в припаркованных машинах, причем часто там нет парковки, просто припарковались и все. Не запрещено, но и не разрешено)) Если нет камер, то паркуются вообще даже на перекрестках, и хрен ты проедешь. Вот тебе и аварийная ситуация, пробка, которая порождает пробки уже дальше. 

Словом, я за коренное решение- разгрузку центра, платный хорошо работающий общественный транспорт, широкую сеть метро и скоростных поездов. Да с нашими расстояниями и без поездов можно-все метро может решить. А также- за увеличение кол-ва платных парковок -не на дорогах "кармир гцер", а отдельных, вне дорожного движения (как у Северного проспекта, например), и за снижение цены за час (сейчас дорого выходит). За то, чтобы предъявить требования к супермаркетам иметь свои большие бесплатные парковки. За то, чтобы был запрет на въезд в город грузовых машин -как минимум в определенные часы. Словом- комплексное продуманное решение, а не посадить ответственность на мэрию и полицаев, у которых и полномочий нет и знаний нет решать такие вопросы

ну вот видишь, ты и назвала проблемные места - центр. В Ростове то же самое. Да и в любом большом городе. Вот эти проблемные места и надо разруливать, мотивируя зарплатой все ведомства, от работы которых это зависит.

по метро могу сказать лишь то, что это уж точно не поможет ментальность не та. на машине даже в булочную.

поэтому нужны специалисты и расчет количества многоэтажных парковок на кв. км.

я вообще сторонник подхода: "создай условия, а потом требуй".

а у нас условий нет, зато требования по штрафам - огого.

Edited by Арарат
Link to post
Share on other sites
  • Advanced
9 минут назад, Firefly сказал:

Блин нету денег ходите пешком, пользуйтесь услугами такси. После 20 лет водительского стажа я свою последнюю тачку лэнд ровер продал в 2011. С тех пор хожу пешком, сбросил 10 кг, сахар с 7-и понизился до 5.7 .  Перестал проводить время с автомеханиками, и на заправках, мыть машину, менять покрышки каждый сезон, наклеивать всякую херню на стекла автомобиля, искать парковку, изучать конструкции автомобиля, слушать автомобильные передачи по радио, нервничать из за общения с дпсниками и писем счастья, покупать страховку, платить автомобильный налог, подвозить знакомых и родственников, встречать незнакомых людей в аэропорту. Вместо этого занимаюсь йогой, плаванием и бегом, прочитал 28 книг из 100 best novels from modern library,  хожу в музеи на экскурсии и разные тусовки. Содержание машины отнимает кучу времени и стоит как лишний ребенок в семье. Я понимаю что в Калифорнии или в Вермонте где нет общественного транспорта и где такси стоит дороже чем свой транспорт это необходимость. А зачем это нужно в Армении или России с кучей приложений такси, каршерингом и возможностью арендовать автомобиль если надо на природу? В Армении вообще содержать автомобиль стоит в несколько раз дороже чем ездить на такси за 10000 драм тебя целый день возить будут.  Ни в Армении ни в Росси экономически невыгодно владеть автомобилем. Единственный ответ почему люди покупают их - это понты. Покупают всякую праворульную хрень потому что амота, у всех есть, а у меня нет. А молодым людям которые думают, что у них с покупкой машины повышаются шансы у женщин скажу, что это полная хрень. Женщины любят сильных и уверенных в себе мужчин получающих удовольствие от жизни. Подавляющему большинству из них плевать есть у вас тачка или нет. Это часть вашего образа в их голове на первые пять секунд, дальше вас оценивают по тому кто вы есть. Если вы неуверенный в себе мямля вам и ламборджини не поможет. В лучшем случае поимеют все с вас и даже раз не дадут.  Так что товарищи автолюбители я полностью за то, чтобы вам повышали растаможку, транспортные налоги и штрафы, дпсники вас имели по полной программе, и чтобы вы платили все налоги и сборы. Потому что вы без надобности, ради понтов, засираете окружающую среду мне, моим и своим детям. Не говоря еще о будущих поколениях. 

я полгода походил пешком (отобрали права). Не могу сказать, что сильно осложнилась жизнь, но необходимость в авто ощущал регулярно. если режим жизни - на работу и с работы - то да. Можно и без авто (особенно если работа близко к дому.

В остальных случаях - без авто геморрой.

Да и в переполненном автобусе нюхать стоя чужие подмышки как то на сахаре вряд ли позитивно скажется.))))))

Link to post
Share on other sites
  • Advanced
5 минут назад, Firefly сказал:

Блин нету денег ходите пешком, пользуйтесь услугами такси. После 20 лет водительского стажа я свою последнюю тачку лэнд ровер продал в 2011. С тех пор хожу пешком, сбросил 10 кг, сахар с 7-и понизился до 5.7 .  Перестал проводить время с автомеханиками, и на заправках, мыть машину, менять покрышки каждый сезон, наклеивать всякую херню на стекла автомобиля, искать парковку, изучать конструкции автомобиля, слушать автомобильные передачи по радио, нервничать из за общения с дпсниками и писем счастья, покупать страховку, платить автомобильный налог, подвозить знакомых и родственников, встречать незнакомых людей в аэропорту. Вместо этого занимаюсь йогой, плаванием и бегом, прочитал 28 книг из 100 best novels from modern library,  хожу в музеи на экскурсии и разные тусовки. Содержание машины отнимает кучу времени и стоит как лишний ребенок в семье. Я понимаю что в Калифорнии или в Вермонте где нет общественного транспорта и где такси стоит дороже чем свой транспорт это необходимость. А зачем это нужно в Армении или России с кучей приложений такси, каршерингом и возможностью арендовать автомобиль если надо на природу? В Армении вообще содержать автомобиль стоит в несколько раз дороже чем ездить на такси за 10000 драм тебя целый день возить будут.  Ни в Армении ни в Росси экономически невыгодно владеть автомобилем. Единственный ответ почему люди покупают их - это понты. Покупают всякую праворульную хрень потому что амота, у всех есть, а у меня нет. А молодым людям которые думают, что у них с покупкой машины повышаются шансы у женщин скажу, что это полная хрень. Женщины любят сильных и уверенных в себе мужчин получающих удовольствие от жизни. Подавляющему большинству из них плевать есть у вас тачка или нет. Это часть вашего образа в их голове на первые пять секунд, дальше вас оценивают по тому кто вы есть. Если вы неуверенный в себе мямля вам и ламборджини не поможет. В лучшем случае поимеют все с вас и даже раз не дадут.  Так что товарищи автолюбители я полностью за то, чтобы вам повышали растаможку, транспортные налоги и штрафы, дпсники вас имели по полной программе, и чтобы вы платили все налоги и сборы. Потому что вы без надобности, ради понтов, засираете окружающую среду мне, моим и своим детям. Не говоря еще о будущих поколениях. 

ой как согласна! 

когда покупала машину, мне говорили такие взрослые умудренные опытом дядиньки-ба учти штрафы, я вот, бывает, 100 тыс. и больше в месяц штрафов плачу. Это было сказано с таким понтом, и не одним дядей, а многими, что я должна была проникнуться уважением к говорившему и пониманием, что чел 100 тыс. др. только на штрафы в месяц отстегивает. Прикинь, какая личность!

На это я ответила: если в первые месяцы будут такие штрафы, я сочту их как плату за обучение, если дальше так же будет, я просто продам машину и начну ездить на такси, потому как 100 тыс. в месяц я могу заплатить таксисту и он меня не только месяц возить будет куда мне надо, но еще и пыль с моей обуви протирать. И не надо будет тратить время на машину, штрафы и т.д. А пока он будет меня возить, я буду решать вопросы по телефону и получу лишнее свободное время, которое сейчас трачу на вождение. 

Тьфу 3 раза, но за 3 года вождения я даже до половины этой суммы еще не дошла по штрафам. 

3 минуты назад, Арарат сказал:

ну вот видишь, ты и назвала проблемные места - центр. В Ростове то же самое. Да и в любом большом городе. Вот эти проблемные места и надо разруливать, мотивируя зарплатой все ведомства, от работы которых это зависит.

по метро могу сказать лишь то, что это уж точно не поможет ментальность не та. на машине даже в булочную.

поэтому нужны специалисты и расчет количества многоэтажных парковок на кв. км.

я вообще сторонник подхода: "создай условия, а потом требуй".

а у нас условий нет, зато требования по штрафам - огого.

поможет метро, Арарат. У нас метро не воспринимается народом, т.к. оно эфимерное. Всего одна линия и то- на те станции, куда и так доехать легче, чем на метро. Пусти метро в массив и аван, картина резко изменится, поверь

Link to post
Share on other sites
  • Advanced
6 минут назад, annajan сказал:

поможет метро, Арарат. У нас метро не воспринимается народом, т.к. оно эфимерное. Всего одна линия и то- на те станции, куда и так доехать легче, чем на метро. Пусти метро в массив и аван, картина резко изменится, поверь

верю. Но все равно это оооочень большие деньги. Армения НЕ потянет. Даже в России метро строят и расширяют только в Москве и Питере и может быть еще в Казани. ВСЁЁёёё. Остальные города не тянут материально.

Edited by Арарат
Link to post
Share on other sites
  • Advanced
Только что, Арарат сказал:

верю. Но все равно это оооочень большие деньги. Армения НЕ потянет. Даже в России метро строят и расширяют только в Москве и Питере. ВСЁЁЕЕЕее. Остальные города не тянут материально.

прекрасный повод легализовать Сашика и Ко. Пусть построят метро и мы их полюбим))

даже можем назвать станцию как-то в их честь))

  • Haha 1
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...