Jump to content
wink

Штрафы, ПДД, реформа полиции и прокуратуры

Recommended Posts

Только что, w i t o сказал:

Не, это чисто милицейская   касса

Касса армейская)) уже пару лет на неё жильё военным строят.. я за штрафы)) 

единственное что там надо пересмотреть, это организацию движения и соответственно настройку всех этих камер.. я очень дисциплинированный водитель, но даже мне нет нет да штраф приходит, за какую нибудь ерунду.. 

мне очень нравится американский стиль организации движения.. лишних ограничений минимум, толерантность к мелочам большая, главный принцип «не мешай другим и не создавай проблемы»..

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я предлагаю за каждое нарушение делать дырки. Только не как раньше на талонах, а на машине , например на капоте.

  • Haha 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Alpen_Gold сказал:

А какая разница полицейский получит взятку или ему это начислят законным методом проценты от штрафов к зарплате ?

Речь шла о другом - якобы половина выручки от всех этих штрафов достается Сашику или кому-то там еще. А разница конечно огромная - привычка нарушать закон разлагает общество. Тем и хороши камеры - они просто не дают давать и брать взятки. И если вдруг эти штрафы идут не в бюджет, а чей-то карман, то надо бороться с этим явлением - а не штрафами как таковыми. Другое дело, что штрафы сами по себе могут быть слишком большими, строгими и т.д. - ну вот и надо их сокращать и смягчать, а не воевать с камерами, которые всего лишь фиксируют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вместо штрафа 5.000 драм - лишение на 5 дней и так далее, по моему более действенно, ну и пересмотреть размеры, ибо если у тебя пенсия 30.000 как можно иметь санкции выше или увеличить на ряду с зарплатами

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Гуру сказал:

Касса армейская)) уже пару лет на неё жильё военным строят.. я за штрафы))

Я вообще не понимаю с чего Пашинян так за них ухватился. И идея порочная, и для популизма рановато. На пике нынешней популярности (которая будет спадать с каждым днем) он как раз должен принимать максимально непопулярные решения. И раз ему приспичило воевать со штрафами - пусть хотя бы отложит на потом, когда рейтинг будет сильно ниже нынешнего (а он будет, к гадалке не ходи).

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Ваэ сказал:

вместо штрафа 5.000 драм - лишение на 5 дней и так далее, по моему более действенно, ну и пересмотреть размеры, ибо если у тебя пенсия 30.000 как можно иметь санкции выше или увеличить на ряду с зарплатами

Идеальный вариант - на выбор. И не пять дней, а скажем месяц. Если бедный - пользуйся общественным транспортом, раз не умеешь аккуратно ездить. Ну и конечно (согласен с Гуру) штрафовать надо только за серьезные помехи или опасности другому транспорту и пешеходам.

Кстати про штрафы у нас отдельная тема, опять зафлудили :connie_tap:

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Тико сказал:

Идеальный вариант - на выбор. И не пять дней, а скажем месяц. Если бедный - пользуйся общественным транспортом, раз не умеешь аккуратно ездить. Ну и конечно (согласен с Гуру) штрафовать надо только за серьезные помехи или опасности другому транспорту и пешеходам.

Кстати про штрафы у нас отдельная тема, опять зафлудили :connie_tap:

есть проблема у кого этих бумажек много а мозгов мало и дальше будут ... а вот при лишении есть надежда :D

Edited by Ваэ

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, luc said:

Сегодня за предложение взятки сотрудникам ГАИ на 2х водителей завели уголовные дела. Я думаю, что правильно начинать с дающих в первую очередь.

от Еревана до  Баграташена ( не путать с Баварией) 

Ни одного экипажа ГАИ не было , а  должно было быть  5-10  штук  ...  

Сегодня рассказывал грузинам ,  а говорят  у нас 3-4 месяца вообще ГАИ не было - пока новых не собрали ... 

надо бы поближе с их опытом познакомится !

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ваэ сказал:

вместо штрафа 5.000 драм - лишение на 5 дней и так далее, по моему более действенно, ну и пересмотреть размеры, ибо если у тебя пенсия 30.000 как можно иметь санкции выше или увеличить на ряду с зарплатами

Это трудно контролируемо и сильно затратно для страны

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 minutes ago, wink said:

от Еревана до  Баграташена ( не путать с Баварией) 

Ни одного экипажа ГАИ не было , а  должно было быть  5-10  штук  ...  

Сегодня рассказывал грузинам ,  а говорят  у нас 3-4 месяца вообще ГАИ не было - пока новых не собрали ... 

надо бы поближе с их опытом познакомится !

 

Их отправляли на переатестацию. По моему в Бельгию. 

Edited by Yamb

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, Yamb said:

Их отправляли на переатестацию. По моему в Бельгию. 

staryx  vygnali  vsex  

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, luc сказал:

Сегодня за предложение взятки сотрудникам ГАИ на 2х водителей завели уголовные дела. Я думаю, что правильно начинать с дающих в первую очередь.

Много выёживался, прежде чем дать, а потом дал - хорошо. Тогда  дачу взятки зафиксировали и теперь уже стали вымогать по уголовной статье. А там уже совершенно иные деньги. В России такие случаи  уже были.

Короче, это не наш метод - давать полицаям еще больше безнаказанности и прав.

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Гуру сказал:

Касса армейская)) уже пару лет на неё жильё военным строят.. я за штрафы)) 

единственное что там надо пересмотреть, это организацию движения и соответственно настройку всех этих камер.. я очень дисциплинированный водитель, но даже мне нет нет да штраф приходит, за какую нибудь ерунду.. 

мне очень нравится американский стиль организации движения.. лишних ограничений минимум, толерантность к мелочам большая, главный принцип «не мешай другим и не создавай проблемы»..

Отличный подход. Это главное. У нас же все по шаблону. Тюремный принцип. Шаг влево/шаг вправо - расстрел.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Арарат said:

Много выёживался, прежде чем дать, а потом дал - хорошо. Тогда  дачу взятки зафиксировали и теперь уже стали вымогать по уголовной статье. А там уже совершенно иные деньги. В России такие случаи  уже были.

Короче, это не наш метод - давать полицаям еще больше безнаказанности и прав.

Не надо предлагать взяток, и будет вам счастье)))

я вот патологически даже бонбоньерку не могу дать учительницам моих детей - меня начинает трясти ))) жена этими делами занимается))

Edited by luc
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, luc сказал:

Не надо предлагать взяток, и будет вам счастье)))

ужесточение штрафов до уровня лишения прав дает искушение полицаям на вымогательство, а водилам на трясучие руки.

здесь (как и во многих других случаях) нужен комплексный подход.

Грузия - страна наиболее близкая к нам как географически, так и ментально. Чего вокруг да около ходить и велосипед изобретать?

Там был принят комплекс мер.

  • уволили нахрен всех старых.
  • увеличили з/п и не знаю, но думаю, что  добавили несколько пунктов, согласно которым варируется премия.
  • набрали совершенно новых (сейчас, кстати сезон завершения обучения в учебных заведениях - самое время набрать сырых).
  • Патрули стали формироваться не на постоянных парах, а на людях из разных РЕГИОНОВ Грузии. Т.е. напарники друг друга НЕ знают.
  • Все патрули оснащены видеокамерами. Автомобили - тоже. Онлайн видео.
  • В инструктаже является нарушением, если происходит вербальный или визуальный длительный контакт с нарушителем.
  • Информация о нарушителе онлайн передается в информационный центр.

Теперь, как это работает в реалиях. Рассказываю то, с чем лично столкнулся на окраине Тбилиси в 2013 году.

Проезжаю мимо патруля. Никого не трогаю. Догоняют, через мегафон требуют остановиться. Останавливаюсь. Подходит, представляется, докладывает о нарушении (пассажир не пристегнут). Я порываюсь выйти. Останавливает мой порыв грозным видом. Требует отдать документы для оформления протокола. Берет документы, говорит, чтобы я сидел на месте и не выходил и уходит в свой авто оформлять протокол. Оформлял ДОЛГО. Я решил выйти, уточнить некоторые вопросы, например, где оплачивать.

Не успел захлопнуть дверь, как мне через мегафон требовательно заявили, чтобы я сел на место. Пришлось сеть обратно. Оформил, отдал документы и протокол, ответил на мои вопросы, уехал.

Я через час был уже на таможне и там уже знали о моем нарушении. Оплатил, уехал.

все.

У тебя же подход простой - полицаям побольше власти, а водил гнобить так, чтобы они чувствовали холодное дуло пистолета у виска за любой пук.

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites

мне больше по душе метод набора "очков". Вот вся система штрафов сейчас прозрачна и доступна онлайн. В любой момент я могу увидеть всю инфо по штрафам на мою машину, только набрав номер моего техпаспорта и номер машины. 

Алгоритм-вопрос обсуждаемый. Например, первое нарушение по определенной статье- 2 000 др., второе- 3000 др. и т.д. до пресловутых 5000 др., затем уже только 5000др., при этом, если кол-во нарушений в год (допустим) переваливает через цифру Х, предупреждение с подписью, еще- перевалило через цифру Y - лишение прав. 

Если я не ошибаюсь, в Германии примерно так- по "баллам", которые набирает водитель-штрафник. Попутные меры можно предпринять - повышение суммы за страховку для водителя, у которого кол-во штрафов превысило определенное значение (повышение суммы с учетом аварий в прошлом уже есть у нас). 

Я вот, например, первые 2 года вообще штрафа не имела и даже подумала-вот было бы здорово, если бы давали призы тем водителям, у кого за год не было ни одного штрафа)) потом мы переехали в другой офис, где сложности с парковкой, и я за месяц набрала 4 штрафа за парковку в неположенном месте (все там парковались - и я парковалась, потом выяснилось, что все штрафнулись-и я штрафнулась))) так что моя "история" уже не такая "чистая"))

Share this post


Link to post
Share on other sites

по штрафам и  наказаниям - не это главное. Это второстепенное.

и еще... Полицаи и мэрии городов должны тоже как то нести ответственность за неумелую организацию дорожного движения (в том числе и парковок). У нас (а может и во всем мире) подход однобокий - виноват водитель. Это не правильно. Водитель виноват, но виноват НЕ ТОЛЬКО он. Например, взимаются штрафы за неправильную парковку. И они идут почему то на строительство жилья военным (по словам Гуру). Чо за хрень? С чего это штрафы за парковку должны идти на нужды военных? Военным безусловно нужно строить жилье, но совершенно из иных фондов.

а вот набранные деньги за штрафы могли бы пойти на строительство многоуровневой автостоянки (например) и именно в том районе, в котором набраны массово штрафы.

правда я сильно сомневаюсь, что штрафами можно дом построить. ну все таки, хоть какое то послабление в расходах.

И главное - ОБЕСПЕЧИТЬ автолюбителей парковочными местами. и делать это должна мэрия. И НЕСТИ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за отсутствие или недостаток.

А то кайфово устроились. Понатыкали запрещающих знаков и рубят бабло с водил, которым и приткнуться то некуда. Зато какое пополнение бюджета!! аха. Это как реку перегородить сетями и кайфовать. И ГЛАВНОЕ, никакого СТИМУЛА улучшить положение автовладельцев. Наоборот, чем автовладельцам ХУЖЕ - тем больше бабала идет в бюджет. СКАЗКАаааа. и да - железобетонный аргумент от властей - "а ты не нарушай, а то иш машин понакупали. На метро езди".

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, w i t o сказал:

Я предлагаю за каждое нарушение делать дырки. Только не как раньше на талонах, а на машине , например на капоте.

В детстве помню случай, стою на балконе утром скучаю, смотрю на дороге гаишник машину тормознул. Талон в руках держит и говорит водителю: дящирям э (прокалываю э), водитель говорит дящирсян дящи. Так они минут пять рядились, в конце тот что то гаишнику кинул, забрал талон и укатил. Не ну их нах эти талоны.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Арарат, тут все не так просто. Тут одно за другое тянет, а потому решать надо комплексно.

1. Парковочных мест никогда не будет достаточно. Никогда. 

2. Разгружать движение надо. А это вопрос организации транспорта и движения в столице в целом. Я как-то давно предлагала тому меры: убрать из центра вузы. Также- построить метро наконец до наиболее густонаселенных районов Еревана-массив, аван, бангладеш, лучше- и до комитаса, давиташена, черемушек, а также - скоростные поезда, да и можно -метро до Абовяна, Эмиадзина... хотя бы. Сейчас все это обеспечивается таксистами и общественным транспортом. Таксистов больше, чем всех остальных, соответственно, им нужны парковки. 

3. Я вот наблюдала в Лондоне и в Амстердаме их дорожное движение. Да там общественных парковочных мест кот наплакал. Зато есть под зданиями/торговым центром свои парковочные места.И этого порой не хватает. Это видно по прижавшимся то тут то там машинам. И скорость средняя по городу в Лондоне- 20км/ч, 20, Карл! Это ад для армянского водителя. У нас даже 60км/ч еле выносят и тебе сигналят, мол, арагацра. Непонятно, правда, какого фига это делать в городе, где на каждом углу светофор или пешеходка, но такой уж темперамент)) на 100 мчатся наши джигиты, потом с треском и звуком притормаживают на светофорах или пешеходках. Так вот, в этих городах машинами пользуются редко!)) потому, что невыгодно- легче на метро. Приезжают из пригородов в город, останавливают где-то и айда- на метро или автобусах/трамваях. Маршруток почти нет)) Автобусы/трамваи -строго по времени. Вот еще один вопрос, который решить надо, и который может помочь организации движения в принципе.

4. Платные дороги. Любой Сашик или Погосик может построить дорогу. И брать за нее плату. При этом, если там какая кочка, по причине которой мой автомобиль понесет потери, мне выплачивает этот Сашик. Вот на этих платных дорогах все должно быть организовано идеально, и за это несет ответственность владелец, который берет деньги за пользование дорогой.

5. Ответственность нести означает либо увольнением, либо сесть в тюрьму, либо оплатить штраф. Как может нести ответственность мерия? или полицейский?)) теми же деньгами из бюджета? Только четким описанием "если удастся доказать, что водитель не мог иначе по причине плохой организации дорог, то не платит штраф..."

6. Куда тратить деньги от штрафов. Во-первых, на компанию, которая организует камеры слежения, которая набирает людей, которые работают с видео, их обучает, платит зарплату, организовывает места для работы и платит коммуналку и т.д. Эта компания должна иметь свои профит на развитие. Что остается- то уже в бюджет. Какой процент кому- вопрос решается между гос-вом и этой компанией. А из бюджета куда- да это уже неважно. Даже если на больницы или пенсии.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, luc сказал:

Не надо предлагать взяток, и будет вам счастье)))

я вот патологически даже бонбоньерку не могу дать учительницам моих детей - меня начинает трясти ))) жена этими делами занимается))

Как здесь что ли)))

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, annajan сказал:

Арарат, тут все не так просто. Тут одно за другое тянет, а потому решать надо комплексно.

 

комплексно, а я что говорю.

1.  "никогда" не должно быть отмазкой для того, чтобы вообще ничего не делать, а только штрафы рубить.

2. Это тоже вариант, но

  • очень затратный.
  • опять же нет никаких мотивов это делать. никто за это не отвечает.

3. Лондон мне не указ. Да и население там поболе нашего.

4. платные дороги - это не из вопроса парковок. Но отвечу. любой не построит. Это ооочень затратный проект. очень-очень. В России например "погосики" близко приближенные к пу, тупо прибрали к рукам дороги, построенные государством. и теперь - да они платные. со всеми перечисленными тобой моментами. Только вот путь дорожает в два-три раза.

5. этот пункт самый главный и на нем следует остановиться подробнее. На мой взгляд, здесь на помощь должна придти статистика. Все просто - где постоянно происходят пробки - мэрия должна принять меры для того, чтобы их не было. Наряду с дорожными службами и полицаями. Где то обойдется реверсивным движением, где то знаками, где то участием в час пик регулировщиками движения. Пусть думает, ищет. Какова ответственность за негативную статистику? Да те же штрафы в з/п (например) или урезание премии в з/п. Можно иначе - не штрафы, а повышенная премия за решение проблемы.

тот же подход должен быть и в вопросе парковок. Где больше всего нарушений - там слабое место. Пусть думают, как решить этот вопрос. Выкупить одно здание и переоборудовать его в многоэтажную платную автостоянку - одно из решений. Дальше можно вычислить, в каком районе сколько таких парковок необходимо. Плату за стоянку опять же можно аккумулировать для новых проектов. Да, СРАЗУ это НЕ решит ПОЛНОСТЬЮ вопроса с парковками, но ты сама здесь привела в пример Лондон, где КАЖДЫЙ новый дом оборудован парковочными местами. Будь то офисное здание или жилой дом. Повторюсь, нужны четкие требования от всех служб, от которых это зависит.

Если этого не будет - то так и будем спорить, что делать с триклятыми автомобилистами, дырки на капотах или сразу к стенке ставить или амнистировать время от времени (после очередной революции).

6. ВСЕ ДЕНЬГИ - ГОСУДАРСТВУ. А государство уже будет каждый раз договариваться с компаниями на обслуживание и установку (ну или в лучшем варианте если все это будет делать государственное ведомство)..

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites

Арарат, 2 вариант затратный, но и то, что ты предлагаешь в пункте 5-тоже. Только 2 вариант больше эффекту даст, при этом, вариант 5 тоже надо иметь в виду.

Слабые места у нас у каждого магазина, который не имеет свою большую парковку, у каждого имнарка, у которого нет своей большой парковки, почти на каждой развилке, где надо друг другу уступать (самый яркий пример- развила Аван-Массив-Мясникяна (выход в центр)-дорога в Зейтун, там почти всегда аварии).

Еще проблема: вся первая полоса почти в припаркованных машинах, причем часто там нет парковки, просто припарковались и все. Не запрещено, но и не разрешено)) Если нет камер, то паркуются вообще даже на перекрестках, и хрен ты проедешь. Вот тебе и аварийная ситуация, пробка, которая порождает пробки уже дальше. 

Словом, я за коренное решение- разгрузку центра, платный хорошо работающий общественный транспорт, широкую сеть метро и скоростных поездов. Да с нашими расстояниями и без поездов можно-все метро может решить. А также- за увеличение кол-ва платных парковок -не на дорогах "кармир гцер", а отдельных, вне дорожного движения (как у Северного проспекта, например), и за снижение цены за час (сейчас дорого выходит). За то, чтобы предъявить требования к супермаркетам иметь свои большие бесплатные парковки. За то, чтобы был запрет на въезд в город грузовых машин -как минимум в определенные часы. Словом- комплексное продуманное решение, а не посадить ответственность на мэрию и полицаев, у которых и полномочий нет и знаний нет решать такие вопросы

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Арарат сказал:

 

Грузия - страна наиболее близкая к нам как географически, так и ментально. Чего вокруг да около ходить и велосипед изобретать?

Там был принят комплекс мер.

  • уволили нахрен всех старых.
  • увеличили з/п и не знаю, но думаю, что  добавили несколько пунктов, согласно которым варируется премия.
  • набрали совершенно новых (сейчас, кстати сезон завершения обучения в учебных заведениях - самое время набрать сырых).
  • Патрули стали формироваться не на постоянных парах, а на людях из разных РЕГИОНОВ Грузии. Т.е. напарники друг друга НЕ знают.
  • Все патрули оснащены видеокамерами. Автомобили - тоже. Онлайн видео.
  • В инструктаже является нарушением, если происходит вербальный или визуальный длительный контакт с нарушителем.
  • Информация о нарушителе онлайн передается в информационный центр.

 

         В  Грузии реформирование всей системы полностью  проводилось Западом-  образцово показательное, так сказать.  Не только обучение  нового персонала за границей и на местах( тех же гаишников, таможенников),  но и их зарплаты шли не из государственной казны, а финансировались в рамках реформ,  потому что были на порядок выше, чем  у остальных в стране. 

      Реформы  стоят очень больших денег и, главное, чтобы их не разворовали. Нужен такой вот Саакашвили, которому можно доверить их проведение:  у Грузии он, к счастью, был . Украине повезло меньше:  своего не нашлось, а " грузинский опыт"  им пришелся не ко двору - быстренько избавились. Идут своим путем ...

     У нас есть все основания доверить реформы  Пашиняну - человеку, незапятнанному в старой системе. Дело в поддержки, которую нам сможет оказать Запад, в его заинтересованности в работе с нами. Без их помощи мы не справимся.     

        

Edited by stephanie S
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, annajan сказал:

Арарат, 2 вариант затратный, но и то, что ты предлагаешь в пункте 5-тоже. Только 2 вариант больше эффекту даст, при этом, вариант 5 тоже надо иметь в виду.

Слабые места у нас у каждого магазина, который не имеет свою большую парковку, у каждого имнарка, у которого нет своей большой парковки, почти на каждой развилке, где надо друг другу уступать (самый яркий пример- развила Аван-Массив-Мясникяна (выход в центр)-дорога в Зейтун, там почти всегда аварии).

Еще проблема: вся первая полоса почти в припаркованных машинах, причем часто там нет парковки, просто припарковались и все. Не запрещено, но и не разрешено)) Если нет камер, то паркуются вообще даже на перекрестках, и хрен ты проедешь. Вот тебе и аварийная ситуация, пробка, которая порождает пробки уже дальше. 

Словом, я за коренное решение- разгрузку центра, платный хорошо работающий общественный транспорт, широкую сеть метро и скоростных поездов. Да с нашими расстояниями и без поездов можно-все метро может решить. А также- за увеличение кол-ва платных парковок -не на дорогах "кармир гцер", а отдельных, вне дорожного движения (как у Северного проспекта, например), и за снижение цены за час (сейчас дорого выходит). За то, чтобы предъявить требования к супермаркетам иметь свои большие бесплатные парковки. За то, чтобы был запрет на въезд в город грузовых машин -как минимум в определенные часы. Словом- комплексное продуманное решение, а не посадить ответственность на мэрию и полицаев, у которых и полномочий нет и знаний нет решать такие вопросы

ну вот видишь, ты и назвала проблемные места - центр. В Ростове то же самое. Да и в любом большом городе. Вот эти проблемные места и надо разруливать, мотивируя зарплатой все ведомства, от работы которых это зависит.

по метро могу сказать лишь то, что это уж точно не поможет ментальность не та. на машине даже в булочную.

поэтому нужны специалисты и расчет количества многоэтажных парковок на кв. км.

я вообще сторонник подхода: "создай условия, а потом требуй".

а у нас условий нет, зато требования по штрафам - огого.

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Firefly сказал:

Блин нету денег ходите пешком, пользуйтесь услугами такси. После 20 лет водительского стажа я свою последнюю тачку лэнд ровер продал в 2011. С тех пор хожу пешком, сбросил 10 кг, сахар с 7-и понизился до 5.7 .  Перестал проводить время с автомеханиками, и на заправках, мыть машину, менять покрышки каждый сезон, наклеивать всякую херню на стекла автомобиля, искать парковку, изучать конструкции автомобиля, слушать автомобильные передачи по радио, нервничать из за общения с дпсниками и писем счастья, покупать страховку, платить автомобильный налог, подвозить знакомых и родственников, встречать незнакомых людей в аэропорту. Вместо этого занимаюсь йогой, плаванием и бегом, прочитал 28 книг из 100 best novels from modern library,  хожу в музеи на экскурсии и разные тусовки. Содержание машины отнимает кучу времени и стоит как лишний ребенок в семье. Я понимаю что в Калифорнии или в Вермонте где нет общественного транспорта и где такси стоит дороже чем свой транспорт это необходимость. А зачем это нужно в Армении или России с кучей приложений такси, каршерингом и возможностью арендовать автомобиль если надо на природу? В Армении вообще содержать автомобиль стоит в несколько раз дороже чем ездить на такси за 10000 драм тебя целый день возить будут.  Ни в Армении ни в Росси экономически невыгодно владеть автомобилем. Единственный ответ почему люди покупают их - это понты. Покупают всякую праворульную хрень потому что амота, у всех есть, а у меня нет. А молодым людям которые думают, что у них с покупкой машины повышаются шансы у женщин скажу, что это полная хрень. Женщины любят сильных и уверенных в себе мужчин получающих удовольствие от жизни. Подавляющему большинству из них плевать есть у вас тачка или нет. Это часть вашего образа в их голове на первые пять секунд, дальше вас оценивают по тому кто вы есть. Если вы неуверенный в себе мямля вам и ламборджини не поможет. В лучшем случае поимеют все с вас и даже раз не дадут.  Так что товарищи автолюбители я полностью за то, чтобы вам повышали растаможку, транспортные налоги и штрафы, дпсники вас имели по полной программе, и чтобы вы платили все налоги и сборы. Потому что вы без надобности, ради понтов, засираете окружающую среду мне, моим и своим детям. Не говоря еще о будущих поколениях. 

я полгода походил пешком (отобрали права). Не могу сказать, что сильно осложнилась жизнь, но необходимость в авто ощущал регулярно. если режим жизни - на работу и с работы - то да. Можно и без авто (особенно если работа близко к дому.

В остальных случаях - без авто геморрой.

Да и в переполненном автобусе нюхать стоя чужие подмышки как то на сахаре вряд ли позитивно скажется.))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Firefly сказал:

Блин нету денег ходите пешком, пользуйтесь услугами такси. После 20 лет водительского стажа я свою последнюю тачку лэнд ровер продал в 2011. С тех пор хожу пешком, сбросил 10 кг, сахар с 7-и понизился до 5.7 .  Перестал проводить время с автомеханиками, и на заправках, мыть машину, менять покрышки каждый сезон, наклеивать всякую херню на стекла автомобиля, искать парковку, изучать конструкции автомобиля, слушать автомобильные передачи по радио, нервничать из за общения с дпсниками и писем счастья, покупать страховку, платить автомобильный налог, подвозить знакомых и родственников, встречать незнакомых людей в аэропорту. Вместо этого занимаюсь йогой, плаванием и бегом, прочитал 28 книг из 100 best novels from modern library,  хожу в музеи на экскурсии и разные тусовки. Содержание машины отнимает кучу времени и стоит как лишний ребенок в семье. Я понимаю что в Калифорнии или в Вермонте где нет общественного транспорта и где такси стоит дороже чем свой транспорт это необходимость. А зачем это нужно в Армении или России с кучей приложений такси, каршерингом и возможностью арендовать автомобиль если надо на природу? В Армении вообще содержать автомобиль стоит в несколько раз дороже чем ездить на такси за 10000 драм тебя целый день возить будут.  Ни в Армении ни в Росси экономически невыгодно владеть автомобилем. Единственный ответ почему люди покупают их - это понты. Покупают всякую праворульную хрень потому что амота, у всех есть, а у меня нет. А молодым людям которые думают, что у них с покупкой машины повышаются шансы у женщин скажу, что это полная хрень. Женщины любят сильных и уверенных в себе мужчин получающих удовольствие от жизни. Подавляющему большинству из них плевать есть у вас тачка или нет. Это часть вашего образа в их голове на первые пять секунд, дальше вас оценивают по тому кто вы есть. Если вы неуверенный в себе мямля вам и ламборджини не поможет. В лучшем случае поимеют все с вас и даже раз не дадут.  Так что товарищи автолюбители я полностью за то, чтобы вам повышали растаможку, транспортные налоги и штрафы, дпсники вас имели по полной программе, и чтобы вы платили все налоги и сборы. Потому что вы без надобности, ради понтов, засираете окружающую среду мне, моим и своим детям. Не говоря еще о будущих поколениях. 

ой как согласна! 

когда покупала машину, мне говорили такие взрослые умудренные опытом дядиньки-ба учти штрафы, я вот, бывает, 100 тыс. и больше в месяц штрафов плачу. Это было сказано с таким понтом, и не одним дядей, а многими, что я должна была проникнуться уважением к говорившему и пониманием, что чел 100 тыс. др. только на штрафы в месяц отстегивает. Прикинь, какая личность!

На это я ответила: если в первые месяцы будут такие штрафы, я сочту их как плату за обучение, если дальше так же будет, я просто продам машину и начну ездить на такси, потому как 100 тыс. в месяц я могу заплатить таксисту и он меня не только месяц возить будет куда мне надо, но еще и пыль с моей обуви протирать. И не надо будет тратить время на машину, штрафы и т.д. А пока он будет меня возить, я буду решать вопросы по телефону и получу лишнее свободное время, которое сейчас трачу на вождение. 

Тьфу 3 раза, но за 3 года вождения я даже до половины этой суммы еще не дошла по штрафам. 

3 минуты назад, Арарат сказал:

ну вот видишь, ты и назвала проблемные места - центр. В Ростове то же самое. Да и в любом большом городе. Вот эти проблемные места и надо разруливать, мотивируя зарплатой все ведомства, от работы которых это зависит.

по метро могу сказать лишь то, что это уж точно не поможет ментальность не та. на машине даже в булочную.

поэтому нужны специалисты и расчет количества многоэтажных парковок на кв. км.

я вообще сторонник подхода: "создай условия, а потом требуй".

а у нас условий нет, зато требования по штрафам - огого.

поможет метро, Арарат. У нас метро не воспринимается народом, т.к. оно эфимерное. Всего одна линия и то- на те станции, куда и так доехать легче, чем на метро. Пусти метро в массив и аван, картина резко изменится, поверь

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, annajan сказал:

поможет метро, Арарат. У нас метро не воспринимается народом, т.к. оно эфимерное. Всего одна линия и то- на те станции, куда и так доехать легче, чем на метро. Пусти метро в массив и аван, картина резко изменится, поверь

верю. Но все равно это оооочень большие деньги. Армения НЕ потянет. Даже в России метро строят и расширяют только в Москве и Питере и может быть еще в Казани. ВСЁЁёёё. Остальные города не тянут материально.

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Арарат сказал:

верю. Но все равно это оооочень большие деньги. Армения НЕ потянет. Даже в России метро строят и расширяют только в Москве и Питере. ВСЁЁЕЕЕее. Остальные города не тянут материально.

прекрасный повод легализовать Сашика и Ко. Пусть построят метро и мы их полюбим))

даже можем назвать станцию как-то в их честь))

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, Арарат сказал:

я полгода походил пешком (отобрали права). Не могу сказать, что сильно осложнилась жизнь, но необходимость в авто ощущал регулярно. если режим жизни - на работу и с работы - то да. Можно и без авто (особенно если работа близко к дому.

В остальных случаях - без авто геморрой.

Да и в переполненном автобусе нюхать стоя чужие подмышки как то на сахаре вряд ли позитивно скажется.))))))

Арарат, сколько тебе до работы пешком, и сколько на яндексе стоит доехать. У меня двоюродный брат тоже отказался от машины. Договорился с соседом таксистом за полцены каждый день возит туда обратно. Всегда есть дешевые варианты, например убер с двумя или тремя пассажирами, если такси очень дорого. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 минуту назад, Firefly сказал:

Блин нету денег ходите пешком, пользуйтесь услугами такси. После 20 лет водительского стажа я свою последнюю тачку лэнд ровер продал в 2011. С тех пор хожу пешком, сбросил 10 кг, сахар с 7-и понизился до 5.7 .  Перестал проводить время с автомеханиками, и на заправках, мыть машину, менять покрышки каждый сезон, наклеивать всякую херню на стекла автомобиля, искать парковку, изучать конструкции автомобиля, слушать автомобильные передачи по радио, нервничать из за общения с дпсниками и писем счастья, покупать страховку, платить автомобильный налог, подвозить знакомых и родственников, встречать незнакомых людей в аэропорту. Вместо этого занимаюсь йогой, плаванием и бегом, прочитал 28 книг из 100 best novels from modern library,  хожу в музеи на экскурсии и разные тусовки. Содержание машины отнимает кучу времени и стоит как лишний ребенок в семье. Я понимаю что в Калифорнии или в Вермонте где нет общественного транспорта и где такси стоит дороже чем свой транспорт это необходимость. А зачем это нужно в Армении или России с кучей приложений такси, каршерингом и возможностью арендовать автомобиль если надо на природу? В Армении вообще содержать автомобиль стоит в несколько раз дороже чем ездить на такси за 10000 драм тебя целый день возить будут.  Ни в Армении ни в Росси экономически невыгодно владеть автомобилем. Единственный ответ почему люди покупают их - это понты. Покупают всякую праворульную хрень потому что амота, у всех есть, а у меня нет. А молодым людям которые думают, что у них с покупкой машины повышаются шансы у женщин скажу, что это полная хрень. Женщины любят сильных и уверенных в себе мужчин получающих удовольствие от жизни. Подавляющему большинству из них плевать есть у вас тачка или нет. Это часть вашего образа в их голове на первые пять секунд, дальше вас оценивают по тому кто вы есть. Если вы неуверенный в себе мямля вам и ламборджини не поможет. В лучшем случае поимеют все с вас и даже раз не дадут.  Так что товарищи автолюбители я полностью за то, чтобы вам повышали растаможку, транспортные налоги и штрафы, дпсники вас имели по полной программе, и чтобы вы платили все налоги и сборы. Потому что вы без надобности, ради понтов, засираете окружающую среду мне, моим и своим детям. Не говоря еще о будущих поколениях. 

А как средство передвижения использовать можно? Если твои работа или дела предполагают эту необходимость. А ведь нам не только плавание и йоги выпали, да музеи. Надо же как то детей кормить, держать, тем более если лишние (sic) имеются. Эх, брат, что то тебя понесло. Тогда уж сразу в бочку как Диоген.     

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, annajan сказал:

ой как согласна! 

когда покупала машину, мне говорили такие взрослые умудренные опытом дядиньки-ба учти штрафы, я вот, бывает, 100 тыс. и больше в месяц штрафов плачу. Это было сказано с таким понтом, и не одним дядей, а многими, что я должна была проникнуться уважением к говорившему и пониманием, что чел 100 тыс. др. только на штрафы в месяц отстегивает. Прикинь, какая личность!

На это я ответила: если в первые месяцы будут такие штрафы, я сочту их как плату за обучение, если дальше так же будет, я просто продам машину и начну ездить на такси, потому как 100 тыс. в месяц я могу заплатить таксисту и он меня не только месяц возить будет куда мне надо, но еще и пыль с моей обуви протирать. И не надо будет тратить время на машину, штрафы и т.д. А пока он будет меня возить, я буду решать вопросы по телефону и получу лишнее свободное время, которое сейчас трачу на вождение. 

 

Вождение часть общей культуры человека. За 9 лет жизни в США у меня было всего одно нарушение, проехал под красным, через 0.7 секунды как свет загорелся - штраф в 50 баксов, и два парковрчных тикета, оба я аннулировал через административный суд в Нью Йорке. Не хочу показаться расистом, но в Бей Ридж штрафы выписывала одна черная стерва, от которой шарахался весь район (ее потом сняли по многочисленным просьбам трудящихся и из за кучи необоснованных штрафов отмененных по суду). В Армении за два года остановили 3 раза. 2 раза доказать не смогли - отпустили. Последний раз было за день до отъезда в Россию, не было ни времени, ни желания бодаться, дал 5 штук лишь бы отстали. В принципе если номально водишь особо штрафы и не платишь, но весь остальной букет расходов налицо. В России долго не водил, тогда камер не было, гаишники не останавливали, потому что машина с красными номерами была. Но все равно водил аккуратно. Просто стремно было у каждого в машине или бейсбольная бита или травмат. На дорогу как на войну выезжаешь.

 

22 минуты назад, Эду сказал:

А как средство передвижения использовать можно? Если твои работа или дела предполагают эту необходимость. А ведь нам не только плавание и йоги выпали, да музеи. Надо же как то детей кормить, держать, тем более если лишние (sic) имеются. Эх, брат, что то тебя понесло. Тогда уж сразу в бочку как Диоген.     

Эду джан тебя машина кормит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читая этот форум, создается впечатление, что армяне занимаются только тем, что что-то растамаживают. А когда растаможат, начинают нарушать ПДД.

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Firefly сказал:

 

Эду джан тебя машина кормит?

Это как у бухгалтера спросить, тебя кабинет кормит? Ай, цавет танем, то что ты написал подходит пенсионерам. Если это так, то другое дело.

Share this post


Link to post
Share on other sites

для ереванцев сообщу, что в воскресенье 15.00 в Синерджи (A. Armenakyan 2/5) собираются обсуждать организацию дорожного движения и составить список предложений к полиции. Вход свободный.

https://www.facebook.com/events/235041360597936/

Они предлагали также послылать предложения и письменно в дискуссию по этому мероприятию.  

Edited by darwin
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, stephanie S сказал:

         В  Грузии реформирование всей системы полностью  проводилось Западом-  образцово показательное, так сказать.  Не только обучение  нового персонала за границей и на местах( тех же гаишников, таможенников),  но и их зарплаты шли не из государственной казны, а финансировались в рамках реформ,  потому что были на порядок выше, чем  у остальных в стране. 

      Реформы  стоят очень больших денег и, главное, чтобы их не разворовали. Нужен такой вот Саакашвили, которому можно доверить их проведение:  у Грузии он, к счастью, был . Украине повезло меньше:  своего не нашлось, а " грузинский опыт"  им пришелся не ко двору - быстренько избавились. Идут своим путем ...

     У нас есть все основания доверить реформы  Пашиняну - человеку, незапятнанному в старой системе. Дело в поддержки, которую нам сможет оказать Запад, в его заинтересованности в работе с нами. Без их помощи мы не справимся.            

Кстати, в России тоже намечается глобальная реформа ГИБДД. К чему она сведется - пока мало понятно. Но шли активные консультации с ... КАЗАХСТАНОМ, который как оказывается тоже уже давно провел свою реформу по принципу триклятого Саакашвили.

У Саакашвили еще один пункт я пропустил - он упразднил ГИБДД и водрузил эту функцию на ППС. Т.е. украли кошелек или нарушили ПДД - за всем следит одно подразделение. По моему это тоже верно.

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, w i t o сказал:

Я предлагаю за каждое нарушение делать дырки. Только не как раньше на талонах, а на машине , например на капоте.

Лучше на крыше, над водителем.

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Firefly сказал:

Арарат, сколько тебе до работы пешком, и сколько на яндексе стоит доехать. У меня двоюродный брат тоже отказался от машины. Договорился с соседом таксистом за полцены каждый день возит туда обратно. Всегда есть дешевые варианты, например убер с двумя или тремя пассажирами, если такси очень дорого. 

у меня это обойдется раза в три дороже, чем на авто.

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Арарат сказал:

у меня это обойдется раза в три дороже, чем на авто.

Арарат посмотри стоимость владения твоим автомобилем в год, добавь среднее количество штрафов за год, приплюсуй стоимость самого автомобиля и кредита в год + стоимость амортизации и ты увидишь как ты неправ. По своему опыту сужу, сколько у меня свободных денег сейчас и тогда было.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Эду сказал:

Это как у бухгалтера спросить, тебя кабинет кормит? Ай, цавет танем, то что ты написал подходит пенсионерам. Если это так, то другое дело.

Че апер это подходит всем. Ты берешь кредит и покупаешь машину, уже в месяц энное количество денег, дальше топливо, каско и осаго, техосмотр, не дай бог что сломается починка, в неделю раз мойка, штрафы, парковка. Все посчитай и увидишь сколько на самом деле это удовольствие стоит.

Пысы. стоимость гаража и техосмотр забыл

Edited by Firefly

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Firefly сказал:

Арарат посмотри стоимость владения твоим автомобилем в год, добавь среднее количество штрафов за год, приплюсуй стоимость самого автомобиля и кредита в год + стоимость амортизации и ты увидишь как ты неправ. По своему опыту сужу, сколько у меня свободных денег сейчас и тогда было.

нормальный авто много денег не требует. У меня 11 летняя японка и то все норм. По штрафам - вообще детский лепет. Я нарушаю за год тысячи на 3 рублей.

Поэтому когда полицай меня тормозит - я начинаю возмущаться, ибо езжу ооочень аккуратно. Но формализм меня выбешивает. Главным критерием ПДД должна быть безопасность маневра, а не формализм.

К примеру, меня лишили прав тогда, когда я объехал стоячие машины (а они стояли во всех направлениях из за закрытого шлагбаума, в то время, как встречная полоса была совершенно свободна. Сплошной разметки НЕ было) и повернул направо. Никому никаких помех не создал, НО!!!!!! оказывается, я этот маневр совершил ПОСЛЕ знака. Все - догнали и лишили прав. К слову сказать, этот знак спустя год перенесли ближе к переезду (видимо нарвались суки на серьезного оппонента).53.jpg

Edited by Арарат

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Арарат сказал:

нормальный авто много денег не требует. У меня 11 летняя японка и то все норм. По штрафам - вообще детский лепет. Я не нарушаю. Поэтому когда полицай меня тормозит - я начинаю возмущаться, ибо езжу ооочень аккуратно. Но формализм меня выбешивает. Главным критерием ПДД должна быть безопасность маневра, а не формализм.

К примеру, меня лишили прав тогда, когда я объехал стоячие машины (а они столи во всех направлениях из за закрытого шлагбаума) и повернул направо. Никому никаких помех не создал, НО!!!!!! оказывается, я этот маневр совершил ПОСЛЕ знака 53.jpg

И самое главное нервные клетки, которые не восстанавливаются.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Firefly сказал:

И самое главное нервные клетки, которые не восстанавливаются.

это да. Но повод всегда найдется нервные клетки поубивать.))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

гараж у большинства бесплатный. Налог - слава всевышнему пока тоже не сравним с тратами на такси.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Арарат сказал:

гараж у большинства бесплатный. Налог - слава всевышнему пока тоже не сравним с тратами на такси.

не знаю, по приложению такси в Москве мне обходится где то 500 рублей километров 20.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Firefly сказал:

не знаю, по приложению такси в Москве мне обходится где то 500 рублей километров 20.

Ну и? 20 в одну сторону, 20 в другую - тысяча в день. За 24 рабочих дня 24 тысячи.

За год - 288 т.р.

Авто - 4 р. км. - за 24 рабочих дня - не полных 4 т.р. За год - 48 т.р.

О чем еще можно говорить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ,как вы водите,я окуеваю?Дай бог памяти,мне последний раз штраф по почте пришёл года 3 назад,с аэропортовской трассы(сестру встречал).Видимо заговорился за рулём и на 12 км превысил скорость.Неужели так трудно не нарушать?Основные нарушения это превышение скорости,парковка в неположеном месте и выезд на встречку.Ну не делайте этого.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Sigo сказал:

Народ,как вы водите,я окуеваю?Дай бог памяти,мне последний раз штраф по почте пришёл года 3 назад,с аэропортовской трассы(сестру встречал).Видимо заговорился за рулём и на 12 км превысил скорость.Неужели так трудно не нарушать?Основные нарушения это превышение скорости,парковка в неположеном месте и выезд на встречку.Ну не делайте этого.

Сиго  ,какое было ограничение ? На 12 превышение от чего ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Арарат сказал:

гараж у большинства бесплатный. Налог - слава всевышнему пока тоже не сравним с тратами на такси.

Firefly совершенно прав - в России также выгоднее ездит на такси, чем на автомобиле.

fullscreen-uid.png

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Nelsjan сказал:

Сиго  ,какое было ограничение ? На 12 превышение от чего ?

Условно говоря ограничение 90,я ехал 102.Допускается превышение на 10 км/час

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вообще приятно видеть, что все больше армян избавляется от этих глупых совково-кавказских понтов в отношении автомобиля. "Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения!" ©

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Firefly сказал:

не знаю, по приложению такси в Москве мне обходится где то 500 рублей километров 20.

например у форд фокус хэтчбак

ОСАГО ? 11 530,40 руб.
Транспортный налог ? 0,00 руб.
Топливо 54 000,00 руб.
КАСКО рассчитать

плюс транспортный налог Сумма транспортного налога к уплате:
5 075 ру

плюс техосмотр примерно 10 000 в год

плюс 

 

Каско на Ford Focus 40632 рубля (на меня)

плюс машина 1500000 с кредитом на 6 лет где то 400 тыс в год

плюс мойка 500 руб в неделю где то 25000 в год

парковка в москве где то 200 - 300 рублей в день в год где то 50000

про всякие зимние покрышки промолчу

Итого 586,237 рублей в год на простой форд фокус  

что в итоге дает мне 1,172 поездки на такси в год или 98 поездок в месяц

Более чем достаточно

 

 
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Sigo сказал:

Условно говоря ограничение 90,я ехал 102.Допускается превышение на 10 км/час

Вот это справедливо . А у нас нигде нет 90 .Почти везде 60 и редкие исключения 80 . Вот и случайно разговоришься  и платить будешь не за 2км а 30 )) Большинство случаев это не наглые нарушения , а естественные .Там в таких местах специально ставят 60 , что ну никак не поедешь так )) А какой смысл , если водитель уменьшает до 60 а потом проехав камеру вновь нагоняет до 100 ??  Поэтому ограничение должно быть 90 , чтобы водитель не суетился и ехал стабильно 80-90 км час 

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, Firefly сказал:

Че апер это подходит всем. Ты берешь кредит и покупаешь машину, уже в месяц энное количество денег, дальше топливо, каско и осаго, техосмотр, не дай бог что сломается починка, в неделю раз мойка, штрафы, парковка. Все посчитай и увидишь сколько на самом деле это удовольствие стоит.

Пысы. стоимость гаража и техосмотр забыл

Это удовольствие стоит ещё и мою жизнь и моих родных. А таксисты бывают ещё те долбоебы. Причём во всех странах. И ещё, не обижайся, но считаешь ты плохо. Деньги зарабатывает не  тот, кто только хорошо считает, но и кто хорошо чувствует. А слушать свои чувства лучше наедине. 

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Арарат сказал:

Ну и? 20 в одну сторону, 20 в другую - тысяча в день. За 24 рабочих дня 24 тысячи.

За год - 288 т.р.

Авто - 4 р. км. - за 24 рабочих дня - не полных 4 т.р. За год - 48 т.р.

О чем еще можно говорить?

А что в стоимость владения только топливо входит?  А страховки, техосмотр, парковки, мойка, транспортный налог, стоимость авто? А стоимость ремонта если испортиться или в аварию попадешь не дай бог? 

Только что, Эду сказал:

Это удовольствие стоит ещё и мою жизнь и моих родных. А таксисты бывают ещё те долбоебы. Причём во всех странах. И ещё, не обижайся, но считаешь ты плохо. Деньги зарабатывает не  тот, кто только хорошо считает, но и кто хорошо чувствует. А слушать свои чувства лучше наедине. 

Ну опровергни меня если я плохо считаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Nelsjan сказал:

Вот это справедливо . А у нас нигде нет 90 .Почти везде 60 и редкие исключения 80 . Вот и случайно разговоришься  и платить будешь не за 2км а 30 )) Большинство случаев это не наглые нарушения , а естественные .Там в таких местах специально ставят 60 , что ну никак не поедешь так )) А какой смысл , если водитель уменьшает до 60 а потом проехав камеру вновь нагоняет до 100 ??  Поэтому ограничение должно быть 90 , чтобы водитель не суетился и ехал стабильно 80-90 км час 

Нельс, у нас по городу захочешь, выше 60 поездить не сможешь. Или влипнешь в кого или в тебя кто влипнет.

Соглашусь только по поводу моста давиташенского. Я так и не усекла, почему там стоит 40 км/ч, в чем смысл?

Еще много жалуются на 60 км/ч на дороге в Гарни. Я подозреваю, что это с учетом поворотов. Даже слышала, что хотели поставит еще и фиксатор машины при въезде на трассу и у Гарни, чтобы время соответствовало 60 км\ч, а не только чтобы сбавляли скорость при виде камеры. 

По мне так скоростные трассы должны быть только автобаны- прямые дороги с хорошим покрытием, с нужными разметками, только односторонним движением, и с минимальной высокой скоростью. Таких дорог у нас нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites