Азербайджанское общество - 4

[Desperado Хайский]

А шо, классная идея!

Выступают они, скажем, во Франции и вдруг кричат «Ya Qarabağ, ya ölüm». Эффекта - ноль, тупость налицо. И Гарабаг по-прежнему армянский.

:icecream:

[Ardani]

А французским слушателям раздать буклеты, где написано, что ответом на данный выкрик является «Ya ölüm, Ya пошли вы нафиг»

[СолнЫчка]

«Ya Qarabağ, ya ölüm» (Или Карабах, или смерть – ред.).

Яд быстрее и эффективнее

Впериот, ребятЫ!

[Толерант]

«Министры разъезжают на дорогих машинах? И правильно делают! Здесь вопрос престижа страны. У Азербайджана есть деньги, вот и покупают. Но пусть, хотя бы, и пенсионерам помогут. Хоть вспомнят пусть про нас, когда покупают дорогие машины», - говорит пенсионер Джафар Сафаров, дорога которого каждый день проложена по одному и тому е маршруту перед зданиями нескольких госучреждений.

И пенсионер Джафар абсолютно не завидует дорогим авто министров. Водит машину уже 36 лет. Но иногда думает, что было бы хорошо, если уровень жизни народа соответствовал этим помпезным и комфортным автомобилям министров.

Министры, едущие на работу на 180-тысячном BMW, а загород – 130-тысячном Merсedes

Азербайджанские министры любят комфорт и помпезность. Это можно заметить, пройдясь по ценам автомобилей, на которых они ездят. Министры, главы комитетов катаются на Merсedes S-класса, BMW-745 , называемых автолюбителями «семеркой». Вот, например, на службе у министра по чрезвычайным ситуациям Кямаледдина Гейдарова есть обе эти машины. Люди, сведущие о котировках на авторынке, знают, что цена на Mercedes S-класса в пределах 130-140 тысяч долларов, а BMW-745 – порядка 180-200 тысяч долларов.(В баджане его кличка Камо-вор :pleasantry: )

Этими же марками автомобилей пользуются и министр транспорта Зия Мамедов, и министр связи и информационных технологий Али Аббасов. Министр внутренних дел Рамиль Усубов, помимо этих моделей, использует также внедорожник.

Остальные пользуются какой-то одной маркой: премьер-министр Артур Расизаде, спикер парламента Огтай Асадов, министры Мисир Марданов, Фазиль Мамедов, Огтай Ширалиев ездят на BMW-745, а главный прокурор Закир Гаралов, министр обороны Сафар Абиев –

Автомобили у Министерсва экологии и природных ресурсов, декабрь 2009 года

на Merсedes S-класса.

Журналист Замин Гаджи сетует на то, что как только речь заходит об увеличении пособий пенсионерам, зарплат учителей и врачей правительство вспоминает о миллионе вынужденных переселенцев:

«А когда покупают автомобили министрам, то об этом даже не вспоминают. Где найдут дороже, сразу же скупают. С них как будто золото сыплется, когда они садятся в более дешевую машину».

АВТОМОБИЛИ ЗА ПОЛМИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВ

Траты же за транспортный комфорт высокоранговых чиновников несет государство: каждый год из бюджета страны выделяются большие средства на покупку транспорта. За последние шесть лет на этот процесс было выделено более 300 миллионов долларов. Но это еще не все. Проведший расследование в этой области эксперт агентства Turan Анар Ханбейли отмечает, что служебные автомобили покупаются не только за счет бюджетных средств, но и внебюджетных, то бишь заработанных денег.

Эксперты считают, что за последние 6 лет на обновление автопарка бюджетных организаций в сумме с внебюджетными средствами было потрачено более чем полмиллиарда долларов. По словам Анара Ханбейли, эти деньги в разы превышают социальные расходы:

«Эта цифра тождественна годовому бюджету государственной социальной помощи для 150 000 семей, а также бюджету, выделяемому больницам страны, и во много раз превышает средства для спорта, культуры и развития науки».

Некоторые расходные статьи бюджета (в млн манат)

Год 2005 2006 2007

1 Приобретение транспорта 50.1 58.7 86.4

2 Покупка лекарств и других медикаментов 16.7 29.3 59.5

3 Научно-исследовательские расходы 0.872 1.2 1.3

4 Пенсии 42.3 74.5 20

5 Адресная социальная помощь 0 0 56.2

6 Стипендии студентам 9.3 16 25

А на обеспечение машинами ветеранов Карабахской войны потрачено более полмиллиона манат. Ветеранам до последнего времени дарили автомобили марки Ока российского производства. Еще 850 ветеранов ждут своей очереди.

В 1994 году Кабинет министров, в дополнительном регламенте к своему указу под номером 12, разрешил использовать бюджетным организациям чуть более 360 служебных автомобилей. В той таблице нет таких учреждений как Президентский аппарат, Милли Меджлис, силовые структуры и другие органы, созданные в более поздние даты. По этой причине не удалось выяснить точное количество служебных машин в госучреждениях страны.

«ФОТКАТЬ СЛУЖЕБНЫЕ МАШИНЫ НЕЛЬЗЯ»

К сожалению, официальная статистика показывает только число личных автомобилей по стране, а также общее число легковых. Но не раскрываются данные об автомобилях, находящихся на балансе госучреждений. Да и министерство финансов не жаждет поделиться этими данными с общественностью. В любом случае, нам не удалось получить ответа на официальный запрос в течение почти трех недель.

Кажется не по душе большинству госучреждений вести разговор о своем парке автомобилей. Некоторые из них не позволяют даже сфотографировать служебные автомобили. Например, сотрудник охраны не допустил не то что сфотографировать автомобили на стоянке Государственного таможенного комитета, но и не разрешил даже стоять перед зданием.

ПО УКАЗУ КАЖДОМУ МИНИСТЕРСТВУ

Автомобиль министерства связи и ИТ, Баку, декабрь 2009 года

По неофициальным данным, количество служебных автомобилей за период 2004-2008-х годов возросло. 15 лет назад правительство утвердило лимит служебных машин, но критерии определения лимита для каждого министерства обнаружить не получилось. Кабинет министров оставил наши вопросы без ответов. Эксперт агентства Turan Анар Ханбейли говорит, что правительство отдает каждому министерствам и госкомитетам распоряжения о закупки автомобилей по-отдельности:

«В 2003 году президент издал указ под номером 948, где Кабинету министров поручалось подготовить порядок выдачи и перечень должностей, которым выдадут служебные машины или их денежный эквивалент. Но до сих пор не проведено ни одной работы в этом направлении. В настоящее время, лимит количества служебных машин для госучреждений регулируется распоряжениями Кабинета министров. На практике это означает, что, например, если Министерство по чрезвычайным ситуациям желает обеспечить машинами дополнительно 50 работников, то обращается в Кабинет министров и, получив соответствующее разрешение, расширяет свой автопарк. В результате, тот самый лимит безостановочно увеличивается. Пять лет назад на каждые 79 работников приходилась одна «служебка». В 2008-м - уже на каждые 40 работников».

Экономист Азер Мехтиев считает факт отсутствия законодательной базы по лимитам правовым нигилизмом:

«Это один из самых лучших способов создания путаницы в управлении. Открываются широкие возможности для коррупции. Возможность выдачи отдельных распоряжений по разным министерствам позволяет безгранично маневрировать. Кто владеет большим уважением «наверху», тот и лучше обеспечен».

УВЕЛИЧИВАЮЩИЙСЯ ИЗ ГОДА В ГОД БЮДЖЕТ

Увеличивающийся в режиме нон-стоп лимит увеличивает и траты. Если в 2004 году на приобретение служебных автомобилей из бюджета выделили 20 миллионов манат, то через 3 года эта цифра была уже пиковая – 86 миллионов. 2007 год характеризуется экспертами как год «нефтяного бума». В том году в Азербайджан поступило огромное количество нефтяных денег и, соответственно, автомобильные расходы бюджета, как и другие, также увеличивались.

P.S. Как по-вашему, положительно ли сказываются дорогие автомобили чиновников на их работе? Напишите ниже свои комментарии.

ttp://www.azadliq.org/content/article/1914351.html

Что я могу комментировать...??

Я рад ,что пенсионер любит иногда своих министров,чувствует гордость за свой нефтесосный азербаржан.

И я рад ,что эти деньги тратят на тачки,шмотки снос - постройку и наконец -на второсортную военную технику.

)) :goodjob:

[Geon]

наверное этот пенсионер каждое утро проходит возле машин и целует их)), но самая большая его мечта, поцеловать машину "солнцеликого" , а попасть под нее это вообще запредельная мечта))):beer_hat:

[scorpion12]

У соседей новый сайт открылся с характерным таким названием.

http://ebubaku2010.az :whistle:

[СолнЫчка]

http://ebubaku2010.az :whistle:

Ну вот, хоть в чем-то мы с азизуликами солидарны .... Менк ел вриц :biggrin:

[kurare]

У соседей новый сайт открылся с характерным таким названием.

http://ebubaku2010.az :whistle:

[Абрикос]

A что означает "2010" ? По остальному возражений нет - халально.

[СолнЫчка]

я вот подумала, может репорт отправить домейнеру?

название-то окорбительное

щас опять скажут - хаи открыли сайт и ebu-т нас

а мы опередим и сами восстановим справедливость.

[scorpion12]

A что означает "2010" ? По остальному возражений нет - халально.

[Гость Miaceq_hayeR]

в Ереване есть кафе бар, называется Че Гевара (группа товарищей привет!)))

и фотка с их стены :biggrin:

[Rollo]

Азербайджан закупает ослов для армии

Грузинский сайт newscaucasus.com, ссылаясь на официальную статистику Грузии, сообщает любопытные сведения об экспортируемой из страны экзотической продукции.

Газета «Азадлыг» со ссылкой на грузинский сайт сообщает, что Министерство сельского хозяйства Грузии в 2009-ом году экспортировало «экзотической продукции» на сумму свыше 17 миллионов долларов. Фрукты и овощи на сумму в 17 миллионов долларов были экспортированы в Армению, Азербайджан, Индию и Ливан. Во Францию было экспортировано 250 тысяч лягушек на сумму в 14 тыс. 612 долларов, в Армению были экспортированы также страусы на сумму в 7 тыс. долларов. Азербайджан в свою очередь закупил 19 ослов, стоимость каждого из которых составляет 861 доллар.

В докладе государственного статистического комитета Азербайджана за 2008-ой год отмечается, что за указанный год в Азербайджан было импортировано 34 головы чистокровных однокопытных ослов и мулов. Сумма покупки составляла 179 тысяч 700 долларов. То есть за каждого чистокровного осла было заплачено 5 тыс. 285 долларов 29 центов. По данным Комитета, за двух чистокровных ослов, экспортированных в Азербайджан, было заплачено 82 тыс. долларов, то есть по 41 тыс. за каждого. За одного мула, экспортированного из Германии, было заплачено 11 тыс. 500 долларов, еще за 14 мулов - 18 тыс. 200 долларов.

Любопытно, что о предназначении ослов, вокруг которых развернулось бурное обсуждение в азербайджанской прессе, государственные структуры до сих пор молчат. Однако на сей раз некоторые сведения все же просочились. Отмечается, что ослы, которых приобрели в последнее время, являются «специально обученными животными». Известно, что эти животные используются армиями различных государств для перемещения грузов в сложно проходимой или заминированной местности, как это делается, к примеру, в Афганистане, России и США.

Пацаны получают неплохие откаты на импорте "стратегического товара", незатейливо обосновывая обывателю, так называемого азербайджана, ценовую политику - «специально обученными животными».

[Толерант]

250 тысяч лягушек на сумму в 14 тыс. 612 долларов

за двух чистокровных ослов, экспортированных в Азербайджан, было заплачено 82 тыс. долларов, то есть по 41 тыс. за каждого.

Вот это гурманы - алла. :stuff:

[Shatakh]

Чехия отказалась продавать Азербайджану орудия для пыток

18:49 

Analitika.at.ua. Международная правозащитная организация «Amnesty International» совместно с фондом «Omega Research Foundation» представила в ПАСЕ сенсационный доклад под названием «От слов к делу», где отмечается, что, несмотря на контрольные механизмы, осуществляемые Советом Европы, некоторые компании в Германии и Чехии занимаются изготовлением орудий для осуществления смертных приговоров, пыток, истязаний и прочих нечеловечных действий.

Об этом сообщает мусават.ком отмечая, что среди подобных орудий есть обувь, вызывающая электрошок; цепи, защемляющие большие пальцы ног; химически вещества, вызывающие у человека сильнейший стресс и др.

Из доклада стало известно, что в числе стран, заказавших подобные приспособления, числится и Азербайджан. Однако поскольку состояние прав человека в этой стране в плачевном состоянии, Чехия во избежание международного скандала, отказалась выполнять заказ Азербайджана.

В докладах международных и местных правозащитных организаций неоднократно говорилось о применении пыток и истязаний во время допросов и уголовных расследований в Азербайджане. Самым распространенным методом пытки в Азербайджане является «пытка электротоком». Однако согласно правозащитникам, до сих пор этот метод в Азербайджане применяли с помощью приспособлений, изготовленных кустарным способом. Сейчас же складывается впечатление, что правоохранительные органы Азербайджана решили заменить эти простейшие «электрошокеры» на более современные европейские разработки, однако приобрести их у Чехии не удалось.

Несмотря на это, нельзя с полной уверенностью утверждать, что власти Азербайджана, тем не менее, не приобрели их. Для предотвращения бунта собственного народа после серии госпереворотов в Украине, Грузии и Киргизии, разбогатевшие за счет нефти азербайджанские власти, по всей видимости уже закупили орудия пыток, которые ждут своих жертв, пишет мусават.ком.