Перейти к публикации

Хайские дирижабли.


Рекомендованные сообщения

  • Ответы 54
  • Создано
  • Последний ответ
  • OpenArmenia Club

Ман, опять ты прав. Может надо выделить в отдельную тему?

Вечером выделю

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Хаи, зачем нам столько дирижаблей? Мы тут кажется Хаев хотели домой вернуть, или нет? :hm:
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Степанакерт-Ереван и Ереван-Степанакерт для дирижаблей в самый раз.

Верно.Для туристов будет в самый раз.Это идеа :hm:

Всё в этом мире относительно

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ох, Арарат, ты меня опередил.

Разочарование конечно же наступает на этапе реализации полёта. Купить дирижабль можно, но кто ему разрешит подняться в воздух? Даже внутри Армении на трассе Ереван-Степанакерт?

По-моему самый первый вопрос в том, что дирижабль не будет идентифицирован законом как воздушное средство. Надо почитать воздушные кодексы соответствующих стран, но я уверен, что там речь о самолётах, а не о дирижаблях и воздушных шарах. Поэтому...

А насчёт воздушных трасс - "потолок" средних дирижаблей (грузоподъемностью до нескольких тонн) - от силы 4-5 км. Этого едва хватит, чтобы преодолеть Б. Кавказ на полётах в Россию (если мы говорим о России). Таким образом, дирижабль не будет пересекаться с большинством воздушных коридоров пассажирских самолётов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • OpenArmenia Club

Вот мне понравилась мысль насчет моря...

Хочется немного помечтать. Расслабленно так. Можете посмеяться надо мной.

Представляете, промышленный лов рыбы с дирижабля? :D

Вышел этак в Черное море, половил рыбки и домой, в воздушно-морской порт где-нить в Гюмри... :hi:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 года спустя...

НАСА собирается наладить дирижабельные грузоперевозки

Аэрокосмическое ведомство вместе с Минобороны США и частным бизнесом рассчитывает использовать аэростаты в качестве одного из основных способов доставки грузов.

viheignvix.PNG

Крушение цеппелина «Гинденбург» в 1937 году символизировало закат эры дирижаблей. И хотя этот вид воздушного транспорта используется до сих пор, применяется он в основном в исследовательских и рекламных целях. В общемировых грузоперевозках его доля пренебрежимо мала, а пассажиров на нём транспортируют на небольшие расстояния — не для того чтобы доставить их в пункт назначения, а просто как часть развлечения или осмотра достопримечательностей.Aeros Pelican сможет решать задачи как гражданской, так и военной логистики США. (Фото Aeros.)Преимуществом летательных аппаратов легче воздуха является высокая грузоподъёмность при отсутствии необходимости строить крупные объекты инфраструктуры — такие как порты или аэропорты, говорит директор Исследовательского центра им. Эймса Саймон Уорден. Это подразделение НАСА планирует в будущем году изготовить прототип дирижабля грузоподъёмностью в несколько десятков тонн.

Кто станет генподрядчиком проекта, не уточняется. Известно, что Центр им. Эймса сотрудничает с несколькими частными компаниями. В конце прошлого года было объявлено о сооружении крупнейшего в мире дирижабля длиной 72 м и диаметром 20 м, который должен летать на полученном из водорослей биогазе, разгоняясь до 119 км/ч и поднимаясь на высоту до 6 км. Первенец уже сконструирован и испытан компанией E Green Technologies.

Вместе с Пентагоном ведомство ожидает появления в 2012–2013 годах дирижабля Pelican компанииAeros. 70-метровый аппарат будет летать на гелии, как и его предшественники, но инженеры Aeros разработали «интеллектуальную» систему контроля дорогостоящего газа, который хранится в сжатом виде в контейнерах и выпускается в рабочие камеры по мере необходимости. Для облегчения веса детали каркаса изготовлены из углепластиков.

Пару недель назад НАСА и Университет Аляски в Анкоридже провели конференцию, на которой обсуждались перспективы использования дирижаблей в приполярном штате, испытывающем дефицит дорожно-транспортной инфраструктуры. В конце концов, замечает Саймон Уорден, первая «А» в аббревиатуре НАСА обозначает аэронавтику — воздухоплавание. И кому, как не НАСА, нужно решать национальные проблемы доставки грузов по воздуху?..

http://www.youtube.c...player_embedded

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших сообщений.


  • Наш выбор

    • Ани - город 1001 церкви
      Самая красивая, самая роскошная, самая богатая… Такими словами можно характеризовать жемчужину Востока - город АНИ, который долгие годы приковывал к себе внимание, благодаря исключительной красоте и величию. Даже сейчас, когда от города остались только руины, он продолжает вызывать восхищение.
      Город Ани расположен на высоком берегу одного из притоков реки Ахурян.
       

       
       
      • 4 ответа
    • В БЕРЛИНЕ БОЛЬШЕ НЕТ АЗЕРБАЙДЖАНА
      Конец азербайджанской истории в Университете им. Гумбольдта: Совет студентов резко раскритиковал кафедру, финансируемую режимом. Кафедра, финансируемая со стороны, будет ликвидирована.
      • 1 ответ
    • Фильм: "Арцах непокорённый. Дадиванк"  Автор фильма, Виктор Коноплёв
      Фильм: "Арцах непокорённый. Дадиванк"
      Автор фильма Виктор Коноплёв.
        • Like
      • 0 ответов
    • В Риме изберут Патриарха Армянской Католической церкви
      В сентябре в Риме пройдет епископальное собрание, в рамках которого планируется избрание Патриарха Армянской Католической церкви.
       
      Об этом сообщает VaticanNews.
       
      Ранее, 22 июня, попытка избрать патриарха провалилась, поскольку ни один из кандидатов не смог набрать две трети голосов, а это одно из требований, избирательного синодального устава восточных церквей.

       
      Отмечается, что новый патриарх заменит Григора Петроса, который скончался в мае 2021 года. С этой целью в Рим приглашены епископы Армянской Католической церкви, служащие в епархиях различных городов мира.
       
      Епископы соберутся в Лионской духовной семинарии в Риме. Выборы начнутся под руководством кардинала Леонардо Сантри 22 сентября.
       
      • 0 ответов
    • History of Modern Iran
      Решил познакомить вас, с интересными материалами специалиста по истории Ирана.
      Уверен, найдете очень много интересного.
       
      Edward Abrahamian, "History of Modern Iran". 
      "В XIX веке европейцы часто описывали Каджарских шахов как типичных "восточных деспотов". Однако на самом деле их деспотизм существовал лишь в виртуальной реальности. 
      Власть шаха была крайне ограниченной из-за отсутствия государственной бюрократии и регулярной армии. Его реальная власть не простиралась далее столицы. Более того, его авторитет практически ничего не значил на местном уровне, пока не получал поддержку региональных вельмож
      • 4 ответа
  • Сейчас в сети   14 пользователей, 0 анонимных, 204 гостя (Полный список)

  • День рождения сегодня

  • Сейчас в сети

    185 гостей
    khnushinak ст. л-т irrenna Rubik w i t o Putnik Левон Казарян OLD MEN lord17
  • Сейчас на странице

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

  • Сейчас на странице

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×
×
  • Создать...