Ж/д Иран-Армения

[Kvinta]

Весь вопрос замыкается на финансировании, и там же заканчивается.

И если уж строить то с расчетом на будущее и "на вырост".

Отсюда и заключение в виде идеи города-дороги.

Напомню, что до кризиса 2008 года в Ереване рост жилищного строительства достигал 20-30 % в год.

[sevar]

Не перемудрить бы нам, со всеми зданиями и прочим. Все расходы по строительству тоннелей окупятся сторицей, наличием самой дороги, значение которой рассказывать здесь излишне. Строить надо согласно географии, где мост, где тоннель. Суть - дорога, короткая и прямая, минимум извилин и уклонов. Такая дорога должна быть на юге и даже в Грузии, что бы иметь нормальный выход на Россию, где проще всего нам будет получить потребительский рынок. Нам нужно строить нормальную дорогу из Грузию в Россию, даже если первая не станет в этом участвовать.

Заявленных 2 мрда на жд вполне достаточно, что бы осуществить этот проект.

Когда едешь из Еревана в Арцах голова 20 раз кружится. На участке горис-степанакерт ужас сколько поворотов... Поэтому конечно же имеет смысл строить прямые дороги, с мостами, тоннелями, эстакадами и пр. Но какова стоимость этого строительства. И сколько времени понадобится чтобы построить Прямую дорогу из Еревана в Мегри или Степанакерт. Ведь там сплош и рядом крутые повороты... Думается, надо начинать с самых тяжелых участков. Мне вот интересно, проект трассы Север-Юг учитывает это? Или сделают просто бетонку, но с теми же крутыми поворотами, спусками и подъемами?

[Удача]

Удача Не думаю, что при поступлении на работу ты называл его сукой, потому как не смог бы.

[Удача]

Удача

Слышал ли ты про то, что юкжд при Шайдуллине начало финансировать восстановление-реставрацию церкви св. Божей матери 13 века в селе Норатус?

[Kvinta]

Когда едешь из Еревана в Арцах голова 20 раз кружится. На участке горис-степанакерт ужас сколько поворотов... Поэтому конечно же имеет смысл строить прямые дороги, с мостами, тоннелями, эстакадами и пр. Но какова стоимость этого строительства. И сколько времени понадобится чтобы построить Прямую дорогу из Еревана в Мегри или Степанакерт. Ведь там сплош и рядом крутые повороты... Думается, надо начинать с самых тяжелых участков. Мне вот интересно, проект трассы Север-Юг учитывает это? Или сделают просто бетонку, но с теми же крутыми поворотами, спусками и подъемами?

[kaivaz]

Когда едешь из Еревана в Арцах голова 20 раз кружится. На участке горис-степанакерт ужас сколько поворотов... Поэтому конечно же имеет смысл строить прямые дороги, с мостами, тоннелями, эстакадами и пр. Но какова стоимость этого строительства. И сколько времени понадобится чтобы построить Прямую дорогу из Еревана в Мегри или Степанакерт. Ведь там сплош и рядом крутые повороты... Думается, надо начинать с самых тяжелых участков. Мне вот интересно, проект трассы Север-Юг учитывает это? Или сделают просто бетонку, но с теми же крутыми поворотами, спусками и подъемами?

[kaivaz]

Виадук Чёрный Кал (Словения, 20 тыс кв км, население 2 миллиона)

[kaivaz]

Прыжок с Виадука "Ататюрк" под "Гази"-Антепом (быв. Айнтап)

[Krasar]

А как насчёт сейсмостойкости?А,на всякий случай,военная уязвимость? Это я насчёт туннелей и виадуков.

[sevar]

А как насчёт сейсмостойкости?А,на всякий случай,военная уязвимость? Это я насчёт туннелей и виадуков.

Волка бояться, в лес не ходить...

[sevar]

Landwasser Viaduct - Engadin Valley, Swiss Alps

Это Ландвассер виадук в Швейцарии, построенный в 1901 - 1902 годах.

Если в Швейцарии с населением (сейчас) 7 миллионов человек и площадью 40 тыс кв км (как у РА+НКР) в 1901 году хватило бабла и мозгов на такие стройки, то у армян с учётом сегодняшних подъёмных кранов, тоже должно хватить того и другого.

а вы как думаете?

вот и я этим летом, в очередной раз, по пути в Арцах и Мегри думал об этом...

[Ara55]

Landwasser Viaduct - Engadin Valley, Swiss Alps

Это Ландвассер виадук в Швейцарии, построенный в 1901 - 1902 годах.

Если в Швейцарии с населением (сейчас) 7 миллионов человек и площадью 40 тыс кв км (как у РА+НКР) в 1901 году хватило бабла и мозгов на такие стройки, то у армян с учётом сегодняшних подъёмных кранов, тоже должно хватить того и другого.

а вы как думаете?

Какая прелесть !

А представьте под дорогой были бы не пустые пролеты , а высотное здание. Отель, к примеру, для любителей зимних гор.

Отдых в таком месте, скажу я вам, бесподобный !

[Аршак]

Хаер да очём вы говорите,посмотрите жд догоги в андах Перу,

если там построили то наши горы как ровное поле получаюца.

[kaivaz]

вот и я этим летом, в очередной раз, по пути в Арцах и Мегри думал об этом...

[kaivaz]

А как насчёт сейсмостойкости?А,на всякий случай,военная уязвимость? Это я насчёт туннелей и виадуков.