И все-таки, куда двигаемся? - 18

[Good Boy]

5 րոպե առաջ, ndaaa -ն ասաց:

Уже не помню конкретную цифру , но очень дорого …в год перед ковидом из Генуа ехали в Кабеллу на такси - вот водитель и озвучил все траты , стоимость лицензии , поэтому и извоз недешевое удовольствие там ..

25 евро это не дорого. В 6 утра из аэропорта в Болонии ехать 40 минут. Дорого в Ереване. 

[ndaaa]

1 минуту назад, Good Boy сказал:

25 евро это не дорого. В 6 утра из аэропорта в Болонии ехать 40 минут. Дорого в Ереване. 

Ну да, немного , от расстояния зависит еще , потому что нам немного дороже обошлось , но учитывая уплату налогов и стоимость лицензии , прочих расходов водитель сам не в шоколаде  

[stateless]

51 минуту назад, melkum сказал:

Если про ланцет, то HRESH-7 на него похож. Но учитывая что он был заявлен раньше, чем мы увидели ланцеты,  то наши точно не у русских стырили. РФ за год от единичной сборки этих ланцетов перешла к его массовому производству, был репортаж как в бывшем торговом центре организовали производство. А у нас что? Опять полная жопа с массовым производством, вон там один чиновник на днях сказал, что для массового производства нужны годы. Почему русские за год смогли , а нашим нужны годы. Хотя чему удивляться, если они один детский садик в Мегри три года ремонтировали. РФ за несколько месяцев, причем не на государственном уровне, а за счет частной инициативы, наладили массовую сборку FPV дронов, а наши я уверен на верхах МО, даже и не в курсе что это такое. 

у русских есть отрасль у нас нет. Мы должны ее с нуля создать. А это как растение выпрашивать, вообще с любой технологии так. Либо ты просишь кого-то у кого уже все есть помочь тебе все поставить и за пару лет наладить. 

[stateless]

43 минуты назад, SUM сказал:

да там особо и смотреть нечего

у некоторых централизованное такси, у других агрегаторы.

У нас агрегаторы, в основном это грязные машины, заламывают цены, хреновый сервис. Вот решили так решить проблему. Думаю лучше так, чем то что сейчас

какие же цены они заламывают, дешёвое такси в Армении. 

у gg редко бывает чтоб машина не мытая был, они штрафуют своих водителей за это.

Он (фиг знает кто это) не решили вопрос такси, они создали еще один таксопарк. Пока что так.

А мы речь вели о транспортной системе Еревана.

[stateless]

45 минут назад, SUM сказал:

барыги берут 10-15 тыс

сам был свидетелем. Называют одну цену, приезжает на место - другая

за такю цену от Еревана до Гюмри можно доехать даже дешевле наверное получится.

[stateless]

45 минут назад, Good Boy сказал:

Так я об этом и говорю. Сколько по итогу из аэропорта стоит приехать в центр? На такси принадлежащим аэропорту?

а если вы про них то да судя по видео 5-6. Это дорого для Еревана.

[stateless]

1 час назад, Sigo сказал:

Я был в июле  августе в Ереване.С района Мергеляна дважды брал яндекс такси до аэропорта.Один раз счёт был 1800 драм,второй раз 2100. Ездил в Нор Харберд к другу,что на километр дальше чем аэропорт и туда и обратно счёт был 2300(туда днём в 15-00,обратно вечером в 22-30)

Ну это еще от времени зависит от пробок и от тарифа бывает что и не адекватно поднимают в моменте цену. Но в целом да вот таких порядков цены.

[stateless]

51 минуту назад, SUM сказал:

так они запретили агрегатором уезжать из аэропорта а ехать туда можно на чем угодно

ну вот только что смотрел gg едут специальной тариф правда. Яндекс не проверял. 

Если они реально собираются запретить туда приезжать агрегаторам то это получается они создают монополию и в таком случаи обязаны создавать адекватную альтернативу в виде общественного транспорта (и так должны но при таких условиях если не создадут то это уже коррупция.)

[Good Boy]

5 րոպե առաջ, stateless -ն ասաց:

а если вы про них то да судя по видео 5-6. Это дорого для Еревана.

Так об этом и речь. 

Сразу миллион аргументов у всех появилось. То есть Армения дорогая бедная страна. Ничего хуже не придумать.

[stateless]

13 минут назад, Good Boy сказал:

Так об этом и речь. 

Сразу миллион аргументов у всех появилось. То есть Армения дорогая бедная страна. Ничего хуже не придумать.

ну да местами не адекватные цены. К примеру по электронике и бытовой технике цены дороже чем в подстанционной рф.

Про мебель вообще молчу. С мебелью кстати такой же трабл и в Грузии. 

[Sigo]

14 минут назад, stateless сказал:

Ну это еще от времени зависит от пробок и от тарифа бывает что и не адекватно поднимают в моменте цену. Но в целом да вот таких порядков цены.

Так я же в разное время суток ездил и описываю их так.В Нор Харберд ехал в 15-00,а обратно в 22-30.Цена та же самая.А тарифы везде меняются в зависимости от времени суток,погоды... и Ереван не исключение.В 11 дня ездил из Гюльбенкяна в больницу что на Царав Ахпюр за 1100 драм(это недалеко от ботанического парка).Обратно через полтора часа за 900 драм. Из Гюльбенкяна на Шаумяновское кладбище такая же цена.

[Good Boy]

4 րոպե առաջ, stateless -ն ասաց:

ну да местами не адекватные цены. К примеру по электронике и бытовой технике цены дороже чем в подстанционной рф.

Про мебель вообще молчу. С мебелью кстати такой же трабл и в Грузии. 

В маленьких странах всегда цены выше. Нет масштаба у бизнеса, а постоянные затраты такие же как в большой стране. Для этого надо отыгрывать на других направлениях.

[stateless]

8 минут назад, Good Boy сказал:

В маленьких странах всегда цены выше. Нет масштаба у бизнеса, а постоянные затраты такие же как в большой стране. Для этого надо отыгрывать на других направлениях.

это да, но к примеру по мебели нет нормального производства вообще, ин в Армении ни в Грузии. Икею пригласили бы что ли, дали бы им налоговые льготы.

[Good Boy]

1 րոպե առաջ, stateless -ն ասաց:

это да, но к примеру по мебели нет нормального производства вообще, ин в Армении ни в Грузии. Икею пригласили бы что ли, дали бы им налоговые льготы.

 Для мебельных компаний нужен доступ к большому количеству древесины. Польша на третьем месте в мире по производству мебели, в том числе для Икеи с 1961 года. Но тут есть доступ к древесине, в том числе из соседних стран. 

[Sigo]

.........................