Левон Казарян

Для того, чтобы с этим определиться, нужно либо знать существующий поток и оценить тот, который можно привлечь из Ирана, либо не мудрствовать лукаво, а попробовать, в описанном мною мини-варианте. Практика может показать нечто неожиданное.

Примерно это я написал: "...логистический комплекс для таких грузов в Армении мог бы иметь смысл, если бы всё оформление грузов, включая таможенное, проводилось здесь, а дальше контейнер безостановочно ехал в грузинский порт и сразу попадал на судно. ...могли бы комплектоваться железнодорожные эшелоны под не только армянские, но и иранские контейнеры, и оттуда доставляться в грузинские порты, при поддержке Ирана договорившись с Грузией об их быстром оформлении". . То есть, подход совпадает. Но: . а) это не называется "сухой порт". Можно считать придиркой, но лучше не создавать терминологической путаницы. Например, можно назвать "обратный сухой порт" (ОСП), . б) Грузии это зачем? Предположим, с портом договоримся, чтобы документы оформлялись заранее и удалённо. А взамен порт будет знать, когда ожидать прибытие какого объёма груза, и подготовится к этому, минимизировав время простоя судна. Однако вопроса грузинской таможни это не снимает. . Значит, сейчас мы должны были иметь не разговоры, а: - проект таможенного договора, предлагаемого Грузии, - результат предварительных переговоров с нею: она в принципе согласна, осталось утрясти мелочи? в принципе не согласна? думает и выдвигает условия? . Вот что должно было сообщить политическим и экономическим субъектам Министерство экономики, вместо очередного озвучивания проекта. . Потому, что эта информация включила бы народную инициативу. Так как, отправляясь от конкретной информации, политики, политологи, предприниматели, экономисты могли бы что-то предложить в помощь родному Правительству. . Допустим, если Грузия в принципе против - предложить подключить Иран, чтобы её уговорить. А для подключения Ирана - провести работу с иранскими предпринимателями, на личном уровне, чтобы они лоббировали. Если Грузия думает и/или ставит условия, то какие аргументы выдвинуть что предложить, обещать и т.п. . Вот это была бы работа. Даже если бы она не привела к результату, то: - по крайней мере, Правительство оправдало бы свою зарплату, показав, что его намерения создать ОСП были реальными, а не сотрясением воздуха, - это совместная деятельность сплотила бы граждан вокруг Правительства, что повысило бы шансы решать задачи в будущем, - убедившись, что этот проект нереалистичен, можно было бы перестать тратить на него время и средства, ища другие точки приложения сил.

Полиция нервов.

А паразиты - никогда . Военный преступник (ВП) Владимир Соловьёв выказывает всю наглость, самомнение и паразитизм чекистов. . После того, как чекисты начали несанкционированно подключаться к Starlink-у, для нанесения ударов по Украине, он помалкивал о том, что Маск ей помогает. Но когда Маск начал принимать меры для недопущения таких "неавторизованных" подключений, ВП Владимир Соловьёв начал обвинять его в участии в войне и опять угрожать космическим ядерным взрывом, выводящим спутники из строя ( https://youtu.be/5Wb_i5owiZc?t=872 , 14:32-22:21). . То есть, спутники Маска якобы "воюющими с Западом" чекистами использовались в войне, и это для ВП Владимира Соловьёва было нормально. А если Маск даёт им по рукам, то он кидается обличать "милитаризацию космоса" Маском и стращать его ядерным оружием. . То есть, чекисты не считают нужным благодарить того, на ком паразитируют, но сердятся, если он поражает паразитов. Это означает, что они считают себя типа "высшими существами", "авторитет" которых вынуждает других им потрафлять, как будто те обязаны, и это настолько само собой разумеется, что не заслуживает упоминания. Потрафляющих держат в статусе "пусть живут пока". . Соответственно, если выясняется, что паразитизму не бывать, то чекисты не могут отнестись к этому, как к ожидаемому исходу. И начинают бесноваться и клясть более не потрафляющих на чём свет стоит, воспринимая их реакцию как "оскорбление". . Хотя если кто-то, как считают чекисты, хочет паразитировать на них, то они ругают его и насмешливо дают отповедь: "Сами, всё сами". . Это и означает, что чекисты не просто думают подчинить других превосходящей силой, но пребывают в иллюзии, будто другие должны подчиниться им рефлекторно. Типа, из-за их неотразимого обаяния. Если же этого не происходит, то чекисты психологически травмируются, а не только прагматически досадуют, что их афёра сорвалась.

В сухом остатке . Никогда так не было, и вот опять: https://am.sputniknews.ru/20260203/v-armenii-ne-znayut-kogda-nachnetsya-stroitelstvo-sukhogo-porta-v-gyumri-98326479.html , копия - https://archive.ph/STw1j "В Армении не знают, когда начнется строительство "сухого порта" в Гюмри 08:56 03.02.2026 Ереван, 3 фев — Sputnik. Армения более года не может определиться со сроками реализации проекта строительства "сухого порта" и промышленного хаба в Гюмри. Ранее армянская сторона заявляла, что строительные работы должны начаться во второй половине 2024 года. А уже в декабре 2025 года премьер-министр Армении Никол Пашинян в беседе с журналистами в Гамбурге заявил, что руководство порта Гамбурга (крупнейший морской порт Германии) заинтересовано проектом создания "сухого порта" в Гюмри. В министерстве экономики нам сказали, что инвестиционный проект "сухой порт" в Ширакской области все еще актуален. Его намерены разместить по соседству с турецкой границей для развития логистической и промышленной инфраструктуры. "В настоящее время по заказу министерства экономики Армении международные эксперты проводят исследование реализуемости проекта в контексте сценария открытия границ Армения — Турция и Армения — Азербайджан", — сказали в Минэке в ответ на письменный запрос Sputnik Армения. Параллельно проект обсуждается с местными и международными инвесторами и операторами, заверили в ведомстве. При этом получить целостную картину проекта будет реально только после завершения комплексного анализа жизнеспособности проекта (feasibility study). В Минэке обещали при необходимости его обнародовать. В 2024 году разработчик получил электронное письмо от Минэка с формулировкой: "Проект не имеет смысла, пока не будет открыта граница с Турцией". Уже 5 июля 2025 года в Минэке на наш запрос заявили, что в Армении продолжается работа над реализацией проекта "сухой порт" в Гюмри." . Тут есть два аспекта. . (1) Задача государства не состоит в том, чтобы вести переговоры. Она состоит в том, чтобы сделать самому столько, сколько можно сделать собственными силами. . Если у тебя есть намерение, то ты его и реализуй, в пределах досягаемости. И вот тогда с тобой могут вести реальные переговоры, а не смотреть, как на попрошайку. . (2) Весьма сомнительно название "сухой порт". Поскольку таковым является таможенно-логистический узел в приморской стране. То есть, это просто вынесение таможенных, складских, сортировочных и т.д. функций вглубь страны, чтобы не загромождать ими морской порт, куда прибывают грузы. . Это начинает выглядеть каким-то блефом. Ведь всё равно грузы, приходящие из портов Грузии, или направляемые туда, должны проходить грузинскую таможню. . В этом плане логистический комплекс для таких грузов в Армении мог бы иметь смысл, если бы всё оформление грузов, включая таможенное, проводилось здесь, а дальше контейнер безостановочно ехал в грузинский порт и сразу попадал на судно. . Это трудно представить, но, во всяком случае, об этом можно вести какие-то предметные переговоры с Грузией, и получить от неё конкретный ответ. Может, например, оформление будет вести здесь уполномоченная Грузией фирма, если не всех документов, то почти всех. . Но вообще каков поток таких грузов сейчас, чтобы огород городить? Или каков он будет, если железнодорожное сообщение с Россией пойдёт через Азербайджан? . И чем "сухой порт" в Гюмри функционально отличается от грузового терминала в аэропорту "Звартноц"? . Короче, это всё напоминает блеф в жанре "Нью-Васюки". Направленный на внутреннюю аудиторию, потому, что профессионалы заграницей никакого значения ему не придадут. . А блеф - это очень плохо, поскольку вместо него Министерство транспорта могло бы заняться чем-то полезным. . Например, построить в Гюмри небольшую площадку, где реально могли бы комплектоваться железнодорожные эшелоны под не только армянские, но и иранские контейнеры, и оттуда доставляться в грузинские порты, при поддержке Ирана договорившись с Грузией об их быстром оформлении. И посмотреть, что из этого выйдет. Если поток наладится, то уже можно будет думать, как это развивать. А не вилами по воде писать. . Если, конечно, Правительство не рассчитывает на вхождение Трабзона в состав Армении.

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/26332129 "Армения ни в каком формате не участвует в работе ОДКБ 03 февраля, 14:47 Глава МИД республики Арарат Мирзоян на международном форуме в Варшаве по вопросам безопасности [в сентябре 2025] заявил, что Ереван просчитывает все риски относительно решения о выходе из ОДКБ." . Пусть Арарат Мирзоян просчитает риски оставаться в ОДКБ. . Не выходить из ОДКБ - это тоже решение, как и выходить. Так что нужно считать оба риска.

https://tass.ru/obschestvo/26318067 , копия - http://web.archive.org/web/20260203210952/https://tass.ru/obschestvo/26318067 "Не бедная и не примитивная: в Казахстане и Армении вступились за национальные кухни 02 февраля, 16:34 По мнению армянских шеф-поваров, армянская кухня оказалась на несправедливо низкой позиции в рейтинге World Population Review." . Делать им нечего, заниматься опровержениями. Опровергать надо изобретением новых блюд. Или изданием чего-то типа "Книги о вкусной и здоровой пище" из рецептов армянской кухни, на разных языках.

Из комментариев к первому видео: https://www.youtube.com/watch?v=PI8g1f2vJ_U&lc=Ugz8tDhNBnbXhCSfk3N4AaABAg "@antonreva777 Мягкая сила подъехала товарищи...". . Маркедонов "наезжал" на армян настоящим: типа, им же хуже будет, если не смирятся с предательством чекистов. Теперь пытается "наезжать" прошлым: типа, хорошо было Армении в СССР. . Разве он не в курсе, что Советский Союз был Армянской Империей, и если кто-то хочет создать "СССР 2.0", то он должен заплатить нам за лицензию? .

Рысь - почтой.

Нехай армяне не совершают злодеяния и непотребства под эгидой ГЭК, и с их психоэмоциональным состоянием всё будет в порядке.

АнтиФАБ . Вроде, была информация, что чекисты вооружают беспилотники ракетами, против украинских самолётов или вертолётов, которые направляются их уничтожать, и что сбили украинский самолёт. . Если это возможно сделать, то нельзя ли применить такое оружие со стороны ВСУ, чтобы прекратить чекистские удары КАБ-ами и ФАБ-ами? Которые сбрасываются с расстояния примерно 100-150 км. . Дешёвые беспилотники, типа "Шахед"-ов, вооружённые ракетами "воздух-воздух", видимо, не очень большой дальности, - а они, сколь помню, у Украины есть, - или ПЗРК, могли бы вылетать за линию фронта на перехват чекистских бомбардировщиков, работая в комплексе с радарами самолётов ДРЛО или F-16?

Я бы предложил передавать украинским операторам управление чекистскими беспилотниками через Starlink.

Да, это вопрос. . Варианты: (1) Спустить воду, провести раскопки, определить, что где, (2) Может, археологи уже знают свободный участок для острова, чтобы вбить сваи, (3) Сваи не вбивать, а положить остров на грунт - так делают туннели, (4) Сделать остров насыпным, (5) Или плавучим. . С другой стороны, развитие транспортной связности и привлекательности Ереванского озера позволит открыть дорогу туристам в наш палеолит, углубить представление о древности армянских ремесленных традиций. Для эффекта погружения, открыть небольшую мастерскую, где можно обучать, как самому делать каменные орудия. Проложить лёгкий понтонный мостик, хоть из пенопласта, чтобы с острова можно было прогуляться в пещеру. . Технология каменных отщепов - первая в истории. Человек имеет право к ней прикоснуться. Не случайно неугодных называют отщепенцами - это перенос технологических представлений на социальность.

Базы на Луне можно располагать в пещерах/кальдерах. Но там могут быть свои трудности обустройства внутри близкой к вертикальной полости. . Другой вариант - в мелких кратерах. Преимущество - готовое относительно ровное дно, окружающий вал, который можно перекрыть, и конструкцию сверху засыпать реголитом.

9 жизней в действии - 2

Озарить озеро . Ереванское озеро достаточно большое и напоминает сперматозоид или головастика. . Максимальная длина около 1070 м, ширина - около 670 м, глубина - 18 м (средняя - 8 м). Площадь поверхности — 650 тысяч м². . Это дефицитная в Армении водная зона отдыха, которая особо украсит Кольцевую линию метро - по ней из любого спального района до набережной озера можно будет добраться не более, чем за полчаса. . Но она практически неразработана. Что особо удивительно, её мало интересуется бизнес. . Я ранее высказал некоторые предложения https://openarmenia.am/forums/topic/41065-асек-аненк/?do=findComment&comment=2300772 https://openarmenia.am/forums/topic/36217-Ереван-лучший-город-на-земле/?do=findComment&comment=2304848 . Что ещё? . (1) Создать там остров, по примеру Севана и Вана. Так сделаны популярные островки на Лебедином озере и озере в Парке Победы. . Это будет "фишка", стоящая того, чтобы специально приехать. Тем более, что существующая набережная объективно очень узкая, там практически ничего не разместить. . В Ереванском озере остров может быть достаточно крупный, типа 2 га, на расстоянии метров 50 от берега, озеленённый, многоуровневый и многофункциональный. На нём напрашиваются: набережная, взгорок, чтобы обозревать виды и фотографировать(ся), скамейки, пляж или, менее опасно, мелкий бассейн, лодочная станция, рыболовная зона, на глубине, кафе, концертная площадка, с амфитеатром. Следует озаботиться о создании тени, поскольку летом озеро под палящими лучами солнца. . Поскольку глубина достаточно большая, то у него могут быть подводные этажи. . Интересно, что сейчас там что-то подобное попытались изобразить - мостик ведёт к площадке метрах в 15 от берега (показана красной стрелкой). Но там ничего нет, и туда страшно ходить, поскольку всё это выложено довольно тонкими досками. Кстати, я предложил бы сделать там прочный настил и поставить кафе и скамейки. (Большой белый прямоугольник - это солнечная электростанция.) . (2) По преданиям, озеро зимой замерзает, но сейчас это вряд ли так. Однако, при низкой температуре воды зимой, может быть не слишком дорого размещать там погружные холодильные установки и делать большой каток. . (3) Ереванское озеро имеет всесоюзную известность, как место подвига Шаварша Карапетяна. Возможно, там следует установить памятную табличку.

9 жизней в действии: оклемался за 1 минуту 28 секунд.

Возглавляя эволюционное древо: . Кроме шуток. . https://dzen.ru/a/aQOFBGPBVChkxZUG "Котпросвет — кошачий научпоп Почему кошка - идеальное биологическое существо? 31 октября 2025 . «Эволюция — как скульптор: она долго точит форму, а потом вдруг останавливается. Потому что получилось идеально.» Анджали Госвами, биолог-эволюционист, Лондонский музей естественной истории . Строение кошачьего тела настолько эффективно, что остаётся практически неизменным на протяжении миллионов лет. (Scientific American, 2015) . Что такое “биологическое совершенство” Учёные называют это морфологическим плато — состояние, когда тело животного достигает максимальной функциональной эффективности, и дальнейшие изменения уже не дают эволюционного преимущества. Проще говоря: Эволюция больше не перестраивает форму, потому что она уже работает идеально. . 🐈 Как кошки дошли до своего плато Современное семейство кошачьих (Felidae) появилось примерно 25–30 миллионов лет назад, в позднем олигоцене (O’Brien & Johnson, 2007; Nyakatura & Bininda-Emonds, 2012). Уже к концу миоцена — около 10 миллионов лет назад — их анатомия достигла морфологического плато: основные черты строения черепа, зубов и позвоночника стабилизировались и с тех пор почти не менялись. Среди млекопитающих кошки считаются самым быстрым примером достижения морфологического плато — меньше чем за 15 миллионов лет от момента появления (Christiansen, Journal of Zoology, 2008). . 🐈 Кошка — стабильно около 10 миллионов лет. Самая быстрая стабилизация морфологии среди млекопитающих: идеальный баланс гибкости, силы и точности охоты из засады. Почему кошки достигли плато так быстро Их охота из засады требовала точности движений, а не грубой силы. Череп, позвоночник и конечности выработали оптимальный баланс скорости, гибкости и устойчивости. Любое изменение снижает эффективность. Любая попытка изменить этот баланс делала бы охоту менее успешной. Поэтому природа как бы сказала: «Стоп. Лучше не сделать». (...) . Кошачья ... узкоспециализированная тактика охоты из засады была «отточена» раз и навсегда. Именно она позволила семейству Felidae достичь морфологического плато и удерживать его миллионы лет. . Детали кошачьего совершенства Позвоночник — как пружина: создаёт мощный толчок при прыжке. Хвост — идеальный стабилизатор, как у самолёта. Зрение и слух — адаптированы к ночной охоте. Строение черепа и челюсти у тигра, рыси и домашней кошки практически идентично. . Различия в основном пропорциональные — у рыси более короткие лапы, у гепарда удлинённое тело. Всё это делает кошку примером морфологической стабильности — вершины, после которой крупные перестройки уже невыгодны. . Кошка — не просто одно из творений эволюции. . Кошка — её готовый шедевр."

https://openarmenia.am/forums/topic/41147-международная-панорама/?do=findComment&comment=2324862 "Putnik Я думал ответить на пост Левона, но поскольку он по по5ятной только ему причинам не хочет писать в этой теме, то я тоже не стал." . Раньше Вам это не мешало отвечать.

Недопустимость РЖД . Похоже, чекисты шантажируют армян невосстановлением железнодорожных участков, ведущих к границам Азербайджана, Нахиджевана, Турции, - добиваясь, чтобы Армения включила их в TRIPP. . Этого нельзя допускать. . Ранее я отмечал: . Кроме того: (5) чекисты будут пытаться изнутри саботировать реализациию TRIPP, чтобы дождаться смены администрации США и их отказа от проекта, (6) если РЖД будет включена в TRIPP, то Азербайджан потребует, чтобы и его включили, и не будет внятных аргументов, чтобы ему отказать, (7) действовать под шантажом нельзя ни в коем случае, так как шантаж никогда не кончается, если один раз он оказался успешным, (8) если РЖД должна была поддерживать эти участки в работоспособном состоянии или, по крайней мере, законсервировать их должным образом, но не сделала этого, то принять её дополнительных условий к их восстановлению означало бы: - снять с неё ответственность за нарушение договора, - лишить себя возможности на этом основании расторгнуть договор или получить компенсацию. . Чекистам никакой зацепки давать нельзя. . Наша позиция должна быть: "Вас здесь не стояло". TRIPP - это проект Армении с США. Вы можете предлагать свои проекты, мы их рассмотрим. А теперь конкретно отвечайте: будете восстанавливать эти железнодорожные участки, или нет? если да, то готовы подписать обязательство, в какие сроки, и какие штрафы заплатите при их несоблюдении?

Родство душ - II.6

Очень настораживающая, поскольку цифровая, информация. Вряд ли Керобян конкретно подтасовывает цифры. А ликвидация "Лазерной техники" - некогда одного из крупнейших институтов такого рода в СССР - вообще за гранью вообразимого. . https://am.tsargrad.tv/news/kerobjan-vmesto-obeshhannyh-15-mlrd-na-vpk-armenii-dali-35-mln-v-50-raz-menshe_1541510 , копия - https://archive.ph/yne4k . Нужен экспертный резонанс. Открытые семинары и конференции на темы развития ВПК, чтобы Правительство чувствовало, с одной стороны, поддержку, а с другой, что с его недоработками никто смиряться не собирается.

Градостроительная разминка . Теперь о проекте, с точки зрения градостроительства. . https://verelq.am/ru/node/169212 , копия - https://archive.ph/69hD6 "«Ереван-Даунтаун»: столицу Армении украсят 70-этажные небоскребы? 29.01.2026 На заседании правительства 29 января был одобрен масштабный проект по созданию международного многофункционального центра «Ереван-Даунтаун», который расположится на площади 81 гектар в районе Норагюх и холма Паскевича. Инновационный хаб на юго-западном въезде в город призван стать новым экономическим и архитектурным лицом столицы. (...) В центре будущего делового квартала возвысятся 70-этажные небоскребы, в которых разместятся офисы крупнейших банков, отели мировых брендов, дипломатические представительства и современные культурные центры. Помимо высотной застройки, проект предусматривает кардинальную трансформацию городской инфраструктуры и социальной среды. (...) Наряду с бизнес-объектами в «Ереван-Даунтауне» появятся современные жилые кварталы, школы и детские сады, а обширная зона отдыха с искусственными водоемами и зелеными насаждениями обеспечит комфортную экологическую среду для жителей и гостей столицы." . Детальный проект не разработан, так что макет иллюстративный: . Небоскрёб экономит землю, но удорожает строительные работы где-то на четверть-треть: https://dzen.ru/a/aTvRipCywF_K_Rag "Траст инжиниринг Цена квартир в небоскребе: взгляд инженера 12 декабря 2025 ". . Это как бы дело застройщика, но градостроительный аспект тоже есть, поскольку влияет на стоимость жилья и помещений, а тем самым на контингент их потенциальных потребителей, профиль использования, перспективы проекта. . Например, если цены низкие, то заселять квартал могут "разночинцы" бизнеса - это более гибкий вариант. А если высокие, то, вероятно, расчёт на то, что придут компании-гранды, со всего мира. Но они могут не придти, по разным и непредсказуемым причинам, и вместо "кардинальной трансформации городской инфраструктуры и социальной среды" будет колоть глаз прискорбное запустение, не поступят ожидавшиеся налоги и т.п. . Кроме того, небоскрёбы, как кто-то отметил: https://www.instagram.com/p/DPWRMvhjatD/ "olifline (...) Ещё и вид на Арарат полностью закроют. (...)". А это уже глобально-градостроительный момент. Ереван спланирован Таманяном как амфитеатр, сцену которого замыкает Арарат, овеянный дыханием вечности. Не надо взгляду спотыкаться перед ним на небоскрёбах тщеславия. . По этим соображениям, а также изложенным в постинге выше, 35 или, может, 40 этажей хватит. . Расположение квартала показано красным пунктиром. В длину примерно 950 м, в ширину - примерно 650. . Сразу ясно, что для такого "крутого" международного многофункционального проекта должна быть обеспечена отличная бесперебойная транспортная связь с центром, не скупясь на затраты. И это должен быть общественный транспорт с высокой пропускной способностью, поскольку: (по той же ссылке) "olifline Там и так на Исакова вечные пробки". . Благо, от верхнего края участка до начала Проспекта примерно 750 м, до пл.Республики (бывш.Ленина) - примерно 1.5 км. А от центра участка - примерно 1.1 и 1.8 км, соответственно. . Что за транспорт может быть? . Стандартный вариант высококлассного транспорта - метро. . В принципе, не особо дорого, для престижного проекта, и далеко. . Поскольку квартал должен строиться с нуля, то внутри него можно сначала вырыть туннели метро неглубокого залегания, что намного дешевле. Дальше можно идти на соединение со ст.метро "Пл.Республики". Либо прямо (синяя линия - 2 км), либо через центр Проспекта (жёлтая линия - 2.3 км). Или со ст.метро "Зоравар Андраник" (белая линия - 1.6 км) - туда подход попроще, через ущелье. От квартала метро имеет смысл довести до пересадки на Кольцевую линию, в районе дамбы Ереванского озера (коричневая линия - 2.5 км), обеспечив выход из центра к озеру, где устроена хорошая и перспективная зона отдыха, но мало посетителей. . Второй вариант - (частично) подземный монорельс, в одном туннеле, с маятниковой организацией движения, по тем же маршрутам, от квартала до центра. Поскольку расстояния небольшие, покрываемые за 2-3 минуты, при скорости 60 км/час, то может ходить один вагон или поезд туда-обратно. Больше 7 минут ждать всяко не придётся. . Тогда монорельс от квартала до озера может быть короче, примерно 1.6 км. . Из этого видно, что критически важными для успеха бизнес-модели квартала являются требования к проектированию и реализации инфраструктур, а также к увязке проекта с окружением. . Но хотя бы это всё и было на пользу проекту, нельзя быть уверенным, что застройщик сам так подумает и предусмотрит. . Скажем, ясно, что застройщик квартала "Фирдуси" должен был буквально землю рыть, чтобы сделать из него непосредственный вход на ст.метро "Пл.Республики" - там нужен подземный переход длиной всего лишь около 230 м, что по московских меркам почти ничего. Но ни о чём таком не слышно. . А потому мэрия должна поручить, видимо, институту "Ереванпроект" проработку "мини-генплана" этого квартала, в части: транспорта, других коммуникаций, увязок с зонами отдыха, иного зонирования, включая минимальную площадь зелёных зон, ограничений по высотам зданий и т.д. То есть, составить своего рода "контурную карту" планировок, на которой уже застройщик нарисует свой конкретный проект. И будет обязан реализовывать сначала то, что предусмотрено "контурной картой", а лишь потом то, что он строит по своему усмотрению. . Это значит, что застройщик не может заложить фундаменты, которые потом приведут к удорожанию строительства метро, или сначала построить дом, а потом думать, к какой водопроводной сети его подключить. Нет, сначала должны быть построены туннели, проложены основные и дублирующие коммунальные сети, очерчены удобные выходы к зонам отдыха, резервированы коридоры монорельсов или канатных дорог, и только затем вестись строительство зданий. . Опционально, мэрия может сама провести эту инженерную подготовку территории, чтобы застройщику оставалось придти и "посадить" на неё свою архитектуру. Среди прочего, такой подход позволяет предложить застройщику какие-то привлекательные условия. Потому, что нет уверенности, что без подобной льготы иностранных инвесторов этот проект будет реально интересовать. . Что ещё должно входить в "контурную карту"? . (1) Бомбоубежища под зданиями, с выходом к метро или монорельсу. . (2) Большая перехватывающая парковка под зданиями, совмещённая с (1). Квартал будет расположен рядом с крупной (и аэропортовской) трассой, а в Ереване пробки. Люди могут приезжать на своих машинах, оставлять их на парковке, садиться в вагон метро или монорельса - и через пару минут они в центре города, выходят или продолжают поездку на метро. . (3) Возможно, иные подземные сооружения, типа торговых центров. Квартал должен быть и о "вглубь", а не только о "ввысь". . (4) Ходы между зданиями, чтобы можно было в непогоду обходить квартал пешком. Проще говоря, подвалы отдельных зданий должны быть соединены друг с другом пешими переходами. Это называется "педвей" - например, такой есть в Чикаго. Соединение подвалов важно и на случай их использования, как убежищ, чтобы не оставаться под завалами. . (5) Квартал должен рассматриваться, как один из входов в Разданское ущелье, которое до сих пор существует всерьёз неосвоенное, как бы отдельно от города, и продуцировать там развитие зоны отдыха. В частности, возможно доведение к этой зоне Детской железной дороги, что соответствует её первоначальному проекту. Разумеется, это включает и коммуникацию с Ереванским озером, но не только. . Кроме этого, нужно требовать: (1) проектировать здания экологичным образом, с зелёными насаждениями на крышах и т.д., (2) предусматривать аварийное электропитание зданий от солнечных панелей и накапливающих их энергию аккумуляторов в подвалах, (3) внимания к теплоизоляции и другим путям энергосбережения, (4) возможно, высотных переходов между небоскрёбами, на уровне примерно 15-го - 20-го этажа. Это тот же педвей, только воздушный. . Что касается заинтересовывания инвесторов, то можно предлагать ТНК строить полностью свои небоскрёбы, как региональные офисы. Скажем, Google или другим мировым лидерам компьютерных технологий. Или почему бы не предложить Трампу построить здесь "Trump Tower", как центр управления TRIPP?

Завирысившееся видео: 8.5 млн. просмотров.

Родство душ - II.5