Будущее Армении - 8

[Левон Казарян]

Руководимое военной преступницей, пасквилянткой и русофобкой (ВППР) Маргаритой Симоньян новостное агентство "Спутник", входящее в госпредприятие "Россия сегодня", несмотря на то, что Азербайджан довёл его отделение у себя до закрытия, как и взял в заложники его сотрудников, продвигает азербайджанский нарратив "Зангезурского коридора":

https://am.sputniknews.ru/20260210/my-ne-mozhem-zhdat-1-4-goda-vlasti-armenii-khotyat-reshit-s-rossiey-vopros-zheleznoy-dorogi-98676704.html , копия - https://archive.ph/jZ11e

.

Это показывает всю степень ненависти чекистов к Армении, для выплёскивания которой они не упускают никакого повода.

.

Вот написано предыдущей строкой: "Участок, подлежащий капремонту". Казалось бы, единообразно должны написать дальше: "Зангезурский участок". Но нет, они за "коридор", чтобы хотя бы на словах отнять его у Армении. 

Изменено В среду в 01:29 пользователем Левон Казарян (история изменений)

[Левон Казарян]

https://www.bbc.com/russian/articles/cdr2jz04m05o , копия - https://archive.ph/plcj6

"Григор Атанесян

10 февраля 2026

 

...скоро будет объявлено о проведении в мае первого саммита ЕС-Армения, согласно двум источникам Би-би-си, говорившим на условиях анонимности."

.

Трёх месяцев достаточно, чтобы Правительство Армении подготовило к саммиту документы на подпись об учреждении:

- небольших совместных постоянно, - хотя и, возможно, дистанционно, - действующих комиссий из профессионалов, инициирующих, конкретизирующих и сопровождающих проекты по сферам экономики, науки, образования, 

- годичных конференций по сотрудничеству, 

- структур и институтов (например, торговых домов, для активизации товарооборота).

.

Правительство должно быть на стороне неустанных тихих действий, а не помпезности. 

Изменено В четверг в 02:25 пользователем Левон Казарян (история изменений)

[Левон Казарян]

https://t.me/HayPost24/39498 , копия - https://archive.ph/fe34D

"РФ начнет переговоры с Арменией о восстановлении двух участков армянских железных дорог, которые обеспечат их связь с железными дорогами Азербайджана возле Ерасха, а также с железными дорогами Турции возле села Ахурян.
Заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук

[2026] Feb 12 at 17:50"

.

В чём предмет переговоров с Россией?

.

Если эти участки, вместе с иджеванским, переданы РЖД в концессию (напомню, что концессионный договор подписан с нею, а не с Россией), то она, возможно, должна была поддерживать их в работоспособном состоянии, соответственно - речь должна идти просто о срочном выполнении ею своих обязанностей, а не новых переговорах. И в этом случае, если РЖД отказывается восстановить третий - иджеванский участок, как заметил уважаемый форума участ_ник "Ara55" - см. https://zugunder.com/index.php?topic=426752.msg13975165#msg13975165 , то это является основанием для отказа ей в концессии.

.

А если не переданы, то можно:
- строить самим,
- отдать их другому оператору,  
- вести переговоры с РЖД, а не межправительственные. 

.

Правительство Армении опять демонстрирует правовой нигилизм?

Изменено В четверг в 17:31 пользователем Левон Казарян (история изменений)

[Левон Казарян]

Пашинян - это Гордий или Александр?

.

Он завязывает или рассекает железнодорожный узел?

.

Я за то, чтобы как можно скорее расторгнуть концессионный договор с РЖД. 

.

И Никол Пашинян начал высказываться в этом ключе.

.

Вроде, я должен быть весьма доволен? 

.

Но то, что конкретно говорит Пашинян, вызывает совсем иные эмоции. 

.

Выше я расписал некоторые вопросы:

12.02.2026 в 21:27, Левон Казарян сказал:

https://t.me/HayPost24/39498 , копия - https://archive.ph/fe34D

"РФ начнет переговоры с Арменией о восстановлении двух участков армянских железных дорог, которые обеспечат их связь с железными дорогами Азербайджана возле Ерасха, а также с железными дорогами Турции возле села Ахурян.
Заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук

[2026] Feb 12 at 17:50"

.

В чём предмет переговоров с Россией?

.

Если эти участки, вместе с иджеванским, переданы РЖД в концессию (напомню, что концессионный договор подписан с нею, а не с Россией), то она, возможно, должна была поддерживать их в работоспособном состоянии, соответственно - речь должна идти просто о срочном выполнении ею своих обязанностей, а не новых переговорах. И в этом случае, если РЖД отказывается восстановить третий - иджеванский участок, как заметил уважаемый форума участ_ник "Ara55" - см. https://zugunder.com/index.php?topic=426752.msg13975165#msg13975165 , то это является основанием для отказа ей в концессии.

.

А если не переданы, то можно:
- строить самим,
- отдать их другому оператору,  
- вести переговоры с РЖД, а не межправительственные. 

.

Правительство Армении опять демонстрирует правовой нигилизм?

.

Суммируем:

.

(1) Почему вообще ничего не слышно от РЖД? Её запросили? Она не ответила? Или ответила, но что-то не устраивающее Правительство Армении? 

.

Её статус концессионера предполагает первичное обращение к ней. 

.

Может, Правительству Армении кажется, что вопрос спешный, а потому лучше перепрыгнуть через голову РЖД и решать его с Правительством России, тем более, что РЖД - госкомпания, и как бы нет разницы. Но это не так. Поскольку разговоры вне официального статуса являются безответственными. И могут привести к накладкам. Как минимум приведут к тому, что ведущего такие разговоры не будут воспринимать всерьёз. 

.

(2) В результате Правительство России отказывается вести переговоры по Иджеванскому участку. И что? Этот участок вообще не будут восстанавливать? А может, всё-таки обратятся к ЮКЖД: поскольку он, вероятно, передан ей на баланс, или просто потому, что ничего другого не остаётся? 

.

(3) Если Иджеванский участок передан на баланс ЮКЖД, но она отказывается его восстанавливать, то есть - открыто саботирует работу вверенной ей железной дороги, то как можно сохранять концессионный договор с нею? 

.

(4) Если Иджеванский участок не передан на баланс ЮКЖД, или она фактически устранилась от его обслуживания (вероятно, он требует внимания, дальнейших усилий по консервации, чтобы не разрушался), то кто за него отвечает? Это бесхозное имущество, которое мимопроходящий может расхитить? Или Правительство должно вверить его какому-то своему учреждению? 

.

(5) Пашиняна заявил, что внешние силы не хотят пользоваться участком Ерасх-Ахурик, если он находится в концессии РЖД (то есть, из Нахиджевана до Турции), и тем самым Армения теряет конкурентные преимущества, а потому желательно вывести этот участок из концессии или вообще "продать" концессию другой стране (см. https://mediamax.am/ru/news/foreignpolicy/59939/ , копия - https://archive.ph/wip/lh6Mx , https://am.sputniknews.ru/20260213/strategiya-irana-predpolagaet-nalichie-razvitoy-armenii--pashinyan-vstretilsya-s-poslom-iri-98784491.html , копия - https://archive.ph/zAij2 ).

 

.

Это выглядит неприглядно в отношении страны-союзника. Честь союзника нужно защищать. Мало ли кому не нравится компания из страны-союзника? Следует выступать с ним единым фронтом. 

.

Пашинян обратился к России, чтобы она решила вопрос с предубеждениями Алиева и Эрдогана, и если нет, то почему? 

 

Такое поведение будет использовано чекистской пропагандой, чтобы обосновать предательство Пашиняна: дескать, "когда было трудно, просили о помощи, получили её, но теперь готовы сдать союзника, по шкурным мотивам". Неважно, что РЖД для Армении вредоносная организация, например - не выполнившая инвестиционных обязательств по строительству стратегического участка Ванадзор - Фиолетово и т.д. Об этом практически никто не говорит, а заявление Пашиняна слишком соответствует нарративам чекистской пропаганды и может склоняться на все лады годами. 

.

(6) Технически, отобрать концессию частично означает создать лишнюю чересполосицу и неразбериху на железной дороге. 

.

(7) Как я уже отметил, непонятно что в этой ситуации юридически означает "продажа" концессии концессионером.

.

(8) Почему не получила развития тема "если РЖД откажется, мы сами восстановим стыковые участки"? Правительство хоть что-нибудь в состоянии сделать само или даже проложить несколько километров железной дороги для него непосильная задача? 

.

(9) Если, по словам Пашиняна:

 

https://mediamax.am/ru/news/foreignpolicy/59939/ , копия - https://archive.ph/wip/lh6Mx

 

«Несколько миллиардов долларов инвестируется в строительство железной дороги Карс-Дилиж[у]... Я напрямую задал этот вопрос нашим партнерам - и президенту Турции, и президенту Азербайджана - не столь подробно. Я сказал - мы уже живем в условиях мира, через Армению проходит эта железная дорога, зачем вы тратите несколько миллиардов долларов на создание чего-то, что уже существует? Конечно, на этот вопрос ответили дипломатическим молчанием, но, видя мнения международного экспертного сообщества, мы понимаем, что основная проблема в этом [российской концессии]»,

то какие гарантии, что восточные и западные турки откажутся от своего проекта, если мы в угоду им, опираясь исключительно на догадки об их мотивах, отберём концессию у РЖД? Этот проект явно носит для них стратегический характер. 

.

* * *

.

Что деется?

.

Конечно, всё это может объясняться самыми разными причинами, начиная от сбивчивой манеры изложения у Пашиняна, не позволяющей слушателю составить внятную картину событий, кончая какой-то политической подкладкой, о которой он не хочет говорить. 

.

Тем не менее, в первом приближении, мы имеем дело не с отчётливым решением, а с нагромождением непроговоренных затруднений.

.

Как следовало бы действовать, если с ходу не лишить РЖД концессии, и не слишком вдаваться в подробности:

.

(1) официально запросить РЖД, будет ли она восстанавливать эти участки? 

.

(2) в случае отказа, зафиксировать это, как основание дальнейшего лишения её концессии, 

.

(3) и сделать всё, что возможно, самим. Это несомненно относится к Ерасху и Ахурику, 

.

(4) лишь в крайнем случае обращаться за помощью к России, оформляя её, как кредит, 

.

(5) если РЖД согласится, установить жёсткий график работ и контролировать его выполнение, в случае затягивания - отобрать концессию, 

.

(6) сделать оценки, какое действие чего стоит. Например, сколько потребуется денег, чтобы отозвать концессию, выплатив РЖД компенсацию.