Таблица лидеров

Мне известен опыт Бразилии, относительно моей отрасли, там ввозная пошлина на продукцию достигает 200%. В результате появились в стране производства огромной, гипертрофированной величины, но сказать, что они выпускают качественную и востребованную продукцию нельзя. Никому не известна бразильская мебель. И мне известен опыт Италии. Там ввозной пошлины практически нет, но какую продукцию они производят известно всему миру. Не знаю как насчёт политики, но в экономике успех революционных методов исключён. Только шаг за шагом, путём приобретения всецелого опыта производства - от научной базы до практического её применения можно надеяться на подвижки в этом плане. Относительно пошлины - я бы её исключил. На первых порах результат она наверное даст, но в итоге вреда принесёт больше. В любом случае, единых стартовых условий не будет и импортный товар всегда будет дороже (за морем телушка полушка, да рупь перевоз).

Эти мощности уже давно не мощности, а металлолом и сотрудники под стать этим устаревшим технологиям и мощностям. Сейчас востребованы на производствах молодые очкарики с хорошими навыками работы с программным обеспечением, нежели чем токарь 5-го разряда виртуозно умеющий выточить болванку на допотопном станке. Что делать я уже написал - устроить стабильную политическую систему с минимальной коррупцией и неприкосновенность частной собственности, хотя бы на несколько десятилетий. Люди сами разберутся, что им производить или выращивать итд. Всё остальное от лукавого.

Никто не заставляет брать что-то у европейцев или африканцев. Хочешь бери на их условиях, не хочешь не бери. А что касается требования Евросоюза, то оно абсолютно справедливое с точки зрения нахождения в ВТО и свободном рынке ЕС.. Но ведь как представлено, "ЕС запрещает свое производство"!! Сняли пропагандистские сливки, прокричали "у него дочь проститутка", а вникнуть в вопрос нафиг надо. Рассказываю суть об этих предлагаемых изменениях в закон о госзакупках. Объявляет мерия тендер на закупку автобусов. Критерий - цена. Тендеры сейчас выигрывает белорусский МАЗ. Львовский ЛАЗ по цене в пролете.Теперь по новым поправкам МАЗ , как и "Мерседес" просто будут отсекаться от тендера. И мы поддержим отечественное машиностроение своими же бюджетными деньгами закупив процентов на 20 ( 20% !!!) дороже. Это действительно противоречит соглашениям. И мое личное мнение, поддерживать своего надо, но есть и другие методы. Почему бы не предоставлять своим предприятим льготные кредиты, таможенные кредиты? вариантов много. Как раз такая насильная поддержка приведет к деградации отрасли. Я согласен с ЕС.