Грузинская Папка

[Мрав]

Тогда азики отрубят газ и Грузия просто загнётся в 48 часов.

Если Армения не загнулась, не загнется и Грузия, или у тех кто в нее миллиарды вкачивал руки стали коротки?!

[Sigo]

Что за детский лепет,мол азеры закроют грузинам газ.Грузины им перекроят транзит не только нефть и газ,но и любое другое сообщение с икибиром.

[Мрав]

Да и в Армении есть газ Иранский. Надо только суженную трубу расширить...

Ага, вот и повод для взаимного уважения и более рационального сотрудничества.

[Удача]

Очень сложно, парктически невозможно помешать соседнему государству строить ЖД на СВОЕЙ территории. Для этого нужны веские аргументы. У Армении имелись таковые против Ахалкалаки-Карс, Армения сумела мобилизовать мировое общественно мнение, все финансовые институты отказались от участия в этом проекте, конгресс США принял резолюции против этого проекта, но это не помешало осуществлению проекта.

Сложно представить как Азербайджану удастся мобилизовать мировое общественное мнение против эксплуатации практически существующего жд сообщения(!), а если удастся, то все равно это не поможет. Если же Азербайджан для дстижения результата выйдет за рамки добрососедских отношений, то за это придется платить высокую политическую цену. Такое могут позволить очень мало стран. Так что я не вижу препятсвий со стороны Азербайджана.

[Гуру]

За что люблю пупсов, так за умение стоя в колено-локтевой позе угрожать. Не конечно пернуть могут, но не более.

[sandrika]

Нуууууу)))), Азербайджану мозгов не хватит, чтоб пойти на сложные маневры. Азербайджан вам просто денежку даст, ну или икорки подбросит. Инструментов реального давления у него на вас нет. До сих пор вы держали дорогу закрытой имено из за денежки. Посмотрим как поведет себя ваша власть сейчас.

ПС. Ж/Д Карс Ахалкалаки был наглядным примером того, как проводится проект, единственной целью которого является изоляция соседа. Другой цености этот проект не имел и не имеет.

[Гуру]

На закрыть в вас самих мозгов хватило, а вот не открывать это именно азерское..

[sevar]

Есть еще один вариант для неоткрытия ж.д. - азики просто могут предложить ежегодно дополнительные пару сотен миллионов баксов Грузии, как компенсацию за отказ от реанимации этого проекта...

[sandrika]

На закрыть в вас самих мозгов хватило, а вот не открывать это именно азерское..

[sevar]

У Вас неверная информация. Мост через Ингури грузины не взрывали и дорожное полотно от Очамчири до Гали не разбирали. Это сделали aбхазы.

так и было...

[Гуру]

У Вас неверная информация. Мост через Ингури грузины не взрывали и дорожное полотно от Очамчири до Гали не разбирали. Это сделали aбхазы.

А что мешало за 15 лет договориться? Было бы желание, а остальное вполне решаемо. Вас устраивало, азера это дело по тихоньку финансировали. Все довольны. Кроме нас, но это ведь никогда Грузию не волновало.

В принципе пока все ясно, грузины проявили инициативу, азера озвучили свои угрозы. Ну а мы понаблюдаем как вы договариваться будите. Я в принципе ничего другого не ожидал.

[Sigo]

Есть еще один вариант для неоткрытия ж.д. - азики просто могут предложить ежегодно дополнительные пару сотен миллионов баксов Грузии, как компенсацию за отказ от реанимации этого проекта...

Т.е. исходя из своих гос. интересов Зирпичан готов заплатить эти деньги,а Грузия из-за денег должна отказаться от своих гос. интересов? Ведь если они решили открыть дорогу,то не просто же так?

[sevar]

Транспортное сообщение Грузии и России через Абхазию важно именно для Грузии - Лейла Тания

Если говорить о сегодняшних политических реалиях, то восстановление железнодорожного и автомобильного сообщения Грузии и России через территорию Абхазии важно именно для Грузии и с политический, и с экономической точки зрения. Такое мнение выразила политолог, директор фонда "Гражданская инициатива и человек будущего" Лейла Тания, комментируя заявление госминистра Грузии по реинтеграции Пааты Закарейшвили о том, что грузинские власти будут продвигать проект по восстановлению транспортного движения через Абхазию. Напомним, грузинский политик предлагает исключить политическую подоплеку и рассматривать эту проблему исключительно в экономическом ключе.

При этом эксперт Лейла Тания отметила, что с точки зрения долгосрочной перспективы экономической интеграция региона - это очень важный проект, хотя кому-то он выгоден в большей степени, кому-то в меньшей степени, но это будущее Абхазии. "Но сколько бы ни убеждали нас грузинские власти, что это чисто экономический проект, политическая подоплека видна, и она даже видна в этом же заявлении Закареишвили, где он говорит о том, что если бы это сообщение работало, то беженцы, конечно же, возвращались как бы своим ходом. И именно вот этот посыл, конечно, оказывается неприемлемым для абхазской стороны, для абхазского общества", - цитирует слова Лейлы Тания "Эхо Кавказа".

Если говорить о самой России, то, по мнению Лейлы Тания, она очень заинтересована в таком железнодорожном сообщении и не только из-за экономических, но и из-за геополитических интересов. "Такая заинтересованность России может иметь влияние на абхазских властей, но негативная реакция в обществе, будет решающей в отказе от реализации от этого проекта на данном этапе", - подчеркнула Тания.

На взгляд политолога, этот проект может стать частью общекавказской региональной интеграции с задействованием всего транзитного потенциала, в особенности Абхазии, потому что у республики есть прекрасные транзитные возможности по линии "Север-Юг". "Был разговор и о северо-кавказской дороге, хотя этот проект пока не принят у абхазских властей. Но, я думаю, вот эти транзитные возможности Абхазии должны быть стимулом для международного сообщества для принятия важного, принципиального стратегического решения, а именно международной легитимации де-факто и реально существующего независимого государства, в данном случае, частично признанного. Я думаю, перспектива экономической региональной интеграции упирается именно в перспективу легитимации Абхазии со стороны, по крайней мере, Европейского союза", - отмечает Лейла Тания.

Подробности: http://regnum.ru/news/fd-abroad/abxazia/1589619.html#ixzz2BdvHmxGQ

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM

[Арарат]

Есть еще один вариант для неоткрытия ж.д. - азики просто могут предложить ежегодно дополнительные пару сотен миллионов баксов Грузии, как компенсацию за отказ от реанимации этого проекта...

Во-первых, парой миллионов баксов можно купить человека, но не страну.

Во-вторых, пупсостан может обещать и пару миллиардов баксов, да только кто ему поверит после того, как они кинули Венгрию. :crazysmile:

Ну и в-третьих, если страна решила что-то кардинально менять, то тут и миллиарды не помогут, тем более, что как некоторые из нас считают, здесь видна рука кукловодов. :rolleyes2:

[sevar]

Грузия обеспечит бесперебойную работу КПП "Верхний Ларс" - министр

Посол Армении в Грузии Ованес Манукян встретился 7 ноября с новоназначенным министром регионального развития и инфраструктур Грузии Давидом Нармания. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе МИД Армении, на встрече посол выразил надежду на то, что новое правительство Грузии будет заинтересовано в углублении отношений с Арменией.

Грузинский министр выразил готовность продолжить сотрудничество с армянской стороной в соответствии с крепкими партнерскими отношениями между странами. Собеседники обсудили представляющие двусторонний интерес вопросы, в частности, перспективы и графики строительства автомагистралей Север-юг и Ахалкцхе-Батуми.

Манукян отметил важность подготовительных работ для обеспечения проходимости дороги в районе контрольно-пропускного "Верхний Ларс" зимой. Нармания пообещал обеспечить бесперебойную работу КПП "Верхний Ларс".

Подробности: http://regnum.ru/news/fd-abroad/armenia/1591081.html#ixzz2BdvwWtbA

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM