наценка за бренд БМВ

[Arnitaherus]

как страшно жить

[Alexandre Rodrigues]

как страшно жить

[Alexandre Rodrigues]

В Ереване нигде. но подсолнечное тоже, насколько я знаю сойдет, просто оно дороже. во всяком случе надо сначала переделать мотор.

[sunikeci]

В Гюмри начали выпускать отечественное ктавати дзет ( льяное масло ) , можно яшиками покупать в бирикноц , насколько дешевле обойдёться не знаю , не покупал .

[Гoстья]

Арни, а можешь дать совет? :rolleyes: вернее сказать свое мнение о плюсах и минусах этих маФФынок :rolleyes: Ауди А3, БМВ 3 серии и Мерседес С класса спорт-купе. Кто получше, кто похуже? :sharik:

[Avet]

Арни, а можешь дать совет? :rolleyes: вернее сказать свое мнение о плюсах и минусах этих маФФынок :rolleyes: Ауди А3, БМВ 3 серии и Мерседес С класса спорт-купе. Кто получше, кто похуже? :sharik:

[Arnitaherus]

Арни, а можешь дать совет? :rolleyes: вернее сказать свое мнение о плюсах и минусах этих маФФынок :rolleyes: Ауди А3, БМВ 3 серии и Мерседес С класса спорт-купе. Кто получше, кто похуже? :sharik:

[Arnitaherus]

если в рамках А3 vs трешка vs С класс, то

ауди

+

машина довольно надежная, тк элементная база от Гольфа 5-го поколения

двигатели очень продуманые, неломучие, ресурсные (кроме 2 FSI - он ненавидит наше топливо)

качестенный салон

недорогой в обслуге

довольно юркая, но при этом очень неплохая по глотаемости неровностей подвеска

можно выбрать абсолютно индивидуальный автомобиль с индивидуальным набором опций

хорошая аудиосистема

неплохой и прктичный багажник со складывающимися спинками задних кресел

-

имхо, дорогая сама по себе (база трехдверка начинается с 26.564 USD, 20200 евро)

хоть база недурна (климат контроль в базе например), но многих жизненых веще нент (типа компа, подогрева сидений)

шумноватая машина, причем шум разноплановый - и шумоизоляция дрянь и аэродинамические шумы присутвуют

тесновато сзади

бмв

+

сидушки хорошие

двигатели наиболее форсированые

шасси спортивно настроено

коробки что автомат что ручка одни из самых лучших вообще

шины, на которых можно ездить и после прокола

шумоизоляция лучше чем в ауди хуже мерса

стандартная комплектация довльно богатая

очень позитивный минимализм в салоне и хорошая эргономика водительского места

из этой троицы наиболее леиквидная тачка

-

сзади тесно

отвратительный сервис - на уровне тойеты

подвеска ненавидит наши дороги и к тому же машина болтается если ехать 120 по мкаду по колее

аудиосистема дрянь

наша сборка (ну тут по разному можно относиться, но двери закрываюстя без благородного звука как в ауди или мерине)

завышеный ценник (база начинается типа с 27.900 евро, но реально машины не производятся в такой цене - минимально только с пакетом Бизнес, это плюс еще 4100 евро)

все двигатели критичны к бензу

фиксированная комплектация - индивидуально заказать нельзя

качество матриалов не фонтан, на уровне форда мондео, кожа местами хуже лексуса

мерлин

+

самая лучшая шумка

хорошее качество материалов

очень эргономичный салон в целом

энергоемкая подвеска

хорошее базовое оснащение (лучше чем у ауди и голого бумера)

подвеска очень кофортная

неплохой сервис (на уровне ауди)

базовый мерлин шустрее базовых А3 и бумера (ну потому что у мерлина базовый двигл 1,8 компрессор 143 кабылы, у бомбы 1,8 атмосферник 129 животных, а у аудя 1,6 102 кабылы)

аудиосистему долго не слушал, но так, ничего - на четверочку тянет

можно заказать индивидуальную комплектацию

-

ну как водиттся - ценник... 28 100,00 евро в базе - а реально встанет в 31-32 тонн евров

традиционн - тесноват сзади (правда, лучше чем у остальных)

возможен только один кузов - трехдверка

дороговат в обслуге

наименее ликвидный из всей троицы

мерлин больше всех потеряет в цене

через год будут менять базовый седан С класса, а значит через 2 года купе тоже будет сменено

жрет больше чем и ауди и бумер

надо учесть два момента

1) водить будет девушка

2) А3 все таки на класс ниже (мерс и бумер класса D, а авудь класса С)

вот и расставь приоритеты

я бы порекомендовал либо А3 в хорошей комплектации - стоит 31-33 долл

это если важен ценник и надежность

если важен очень мощный понт то лучше трешка - сейчас она понтовее и кричаще мерса выглядит

если важен комфорт и надежность - то мерлин

Гостья, ты чего то поконретнее сказать могешь? шо хошь то?

[Гoстья]

Ой, спасибо, Арни, расставил все по местам :girlkiss:

Понимаешь, с недавнего времени для меня самым важным стал знаешь какой критерий? Длина очереди на ремонт Недавно сильно разбили Форд Фокус 2, при этом в очередь на ремонт его поставили аж на конец марта месяца. А вот Мерсы и БМВ в Юните, по-моему, в ремонт принимаются практически в тот же день и круглосуточно - что значительно облегчает существование

А в плане безопасности какая из них лучше? Муж вот настаивал на Субару Аутбеке, мол надежная, крепкая машина, а мне она внешне совсем не нравится... БМВ стала уже такой избитой, они повсюду, что не нравится... И 3-я серия довольно аскетична внутри, а ценник высокий, ты прав. Так что вот это как-то отталкивает. Ауди А3 неплохая, с новой передней решеткой очень симпотичная, внутри сидела, тож ничего.

Скажи еще, пожалуйста, а со временем как они себя вести будут? То есть какая из них дольше может проездить без всякого ремонта и наполадок?

[Arnitaherus]

Скажи еще, пожалуйста, а со временем как они себя вести будут? То есть какая из них дольше может проездить без всякого ремонта и наполадок?

[Arnitaherus]

забыл - у ауди есть такая прикольная штука - гарантия мобильности

это если ты вдруг сломался в дороге они к тебе приедут и попробуют починить на месте

[Гoстья]

А если брать не новую, а, к примеру, 2005-2006 года? Какую из них лучше в этом случае? И можно А3 заменить А4

[Гoстья]

А насчет штырит, просто у меня, как у многих нормальных женщин , клин в сторону внешней привлекательности авто больше, чем в сторону всего остального, а муж, будь у него такая возможность, с радостью запихнул бы меня в танк, только чтоб было безопасно ездить :lol: поэтому и предлагает Субару и Ауди Олроуд

[Arnitaherus]

А насчет штырит, просто у меня, как у многих нормальных женщин , клин в сторону внешней привлекательности авто больше, чем в сторону всего остального, а муж, будь у него такая возможность, с радостью запихнул бы меня в танк, только чтоб было безопасно ездить :lol: поэтому и предлагает Субару и Ауди Олроуд

[Arnitaherus]

ценнитк рисуется от 22900 долл

если ты переживешь ручно кпп, то машине потребуется всего то ничего - управление на руле, кожаная оплетка, ну еще желатеьлно Ти-тэковский материал на сидениях... это около 1000

а так у него в база такая же убдет как у S40, те

Защитные накладки порогов

Пониженный пол багажника

Приборная панель и панель информации радио на руском языке

Аудио система Performance, 4 динамика, усилитель 4x20Вт Плейер 1CD

3-спицевое рулевое колесо

EBA - Электронная система помощи при экстренном торможении

Часы

Тахометр

Топливный бак 55л

ABS (для переднеприводных), ABS и TRACS (для полноприводных)

Стальные диски, закрытые колпаками R15

Дoмкрат

Шины Michelin Размерность шин 195/65 R15, V

Запирающийся лючок бензобака

Датчик массы и объёма (сигнализация)

Система "мертвые" замки (сигнализация)

Передние фары с возможностью корректировки из салона

Сигнализация (c датчиком массы, объёма и наклона)

Сопроводительная подсветка

Надувные занавеси безопасности, IC

Надувные боковые подушки SIPS

Система защиты на передних сидениях от удара сзади WHIPS

Знак аварийной остановки (треугольник)

Интеллектуальная система информирования водителя IDIS

Передние подушки безопасности со стороны водителя и пассажира

ABS, с функцией EBA - электронная система помощи при экстренном торможении

Дополнительный стоп сигнал, вверху заднего стекла

Датчик наклона кузова

Подсветка при подходе к автомобилю

Указатель наружной температуры

Передние сидения с 2 - ступенчатым подогревом

Система кондиционирования

Фильтр вентиляции салона

Боковые молдинги в цвет кузова

Эмблема с объемом двигателя

Сдвоенные передние фары

Механическая регулировка высоты сидения водителя

Ключ зажигания, интегрированый с брелоком ДУ и центральным замком (KIR)

Подсветка косметических зеркал водителя и пассажира

Подстаканники в центральной консоли переднего подлокотника

Стандартная отделка салона серыми вставками Bauxite

Отделения для мелочей в дверных панелях

Отделение для мелочей за центральной панелью

Запираемый перчаточный ящик (бардачок)

Передний подлокотник

Бортовой компьютер

Запасное колесо 125/85 R16 (докатка)

Задние противотуманные фонари

Инструкция и сервисная книжка на русском языке, сервисное обслужнивание через 15 000 км.