Авиакатастрофа А320 Ереван-Сочи

[arthur]

Григ, вот заключение МАК - ссылка

Лично я считаю это заключение фигней.

Не совсем понимаю что ты ожидаешь от нашего азгаин похадроха. Ни одна авиакомпания в мире не будет отстаивать доказывать до конца свою позицию. Максимум, что они делают - это выражают свое несогласие с заключениями о причинах катастроф и все.

[armeshka]

Почему фигней?

[arthur]

Почему фигней?

[Grig777]

Артур спасибо за ссылку.

Вот читаю я заключение и у меня ,человека который мало в чего понимает в этом ,возникают много вопросов.Почему нашему "нац.авиаперевозчику" не ответить на эти вопросы?

Например твердится что "Самолет был заправлен достаточным количеством кондиционного топлива для безопасного завершения полета.".Так почему просто не написать что этого самого топлива было столько то кг.Ведь все мы помним что изначально было версия связанное с нехваткой топлива.

Твердится что "Техническое обслуживание самолета осуществлялось по договору с авиакомпанией "Армавиа" специалистами "Sabena Technics" (Бельгия). Вспомогательные работы осуществлялись техническим персоналом авиакомпании "Армавиа". Отклонений в техническом обслуживании, которые могли повлиять на исход последнего полета, не выявлено."

Тогда почему никто и нигде не дал ответ на вопрос почему ответственный за тех обслуживание был освобожден с работы уже через пару недель после катастрофы (по моим сведениям не только он но и его родственники,которые работали в компании Армавия)

Твердится что "В авиакомпании "Армавиа" не производится контроль полётов экипажей самолетов А-320 с использованием средств объективного контроля, что не позволило в полной мере оценить профессиональную подготовку членов экипажа"

Так извольте.И мы этой компании доверяем нашу жизнь?Что озночает не производится контроль полетов?Если компания не может оценить профф подготовку экипажа тогда с какой стати Багдасаров глотку рвал по поводу того что этот экипаж самый опытный в компании?Если самый оэытный допустил столько ошибок тогда что ожидать от остальных?

Все мы помним что уже через пару часов после катастрофы даже в сети был разговор экипажа с грузинскими диспетчерами.

Так я не понимаю,почему не обнародовать запись разговора экипажа с диспетчерами Аревана и Сочи?Запись разговора в кабине пилотов?

Ведь очень много разговоров было и есть про то что могло происходить на борту.

.

Я пологаю что компании есть много чего скрывать.Компании как и русской стороне скорее всего устраивает обвинить во всем экипаж.Нет людей нет свидетелей...

[Гость Funky]

Тогда почему никто и нигде не дал ответ на вопрос почему ответственный за тех обслуживание был освобожден с работы уже через пару недель после катастрофы (по моим сведениям не только он но и его родственники,которые работали в компании Армавия)

[Гость Funky]

Твердится что "В авиакомпании "Армавиа" не производится контроль полётов экипажей самолетов А-320 с использованием средств объективного контроля, что не позволило в полной мере оценить профессиональную подготовку членов экипажа"

Так извольте. И мы этой компании доверяем нашу жизнь?Что озночает не производится контроль полетов? Если компания не может оценить профф подготовку экипажа тогда с какой стати Багдасаров глотку рвал по поводу того что этот экипаж самый опытный в компании?Если самый оэытный допустил столько ошибок тогда что ожидать от остальных?

[arthur]

Григ, по-твоему получается, что должны по пунктам обьяснять каждому желающему, по полочкам раскладывать на понятном ему языке и т.д.

Так не бывает нигде.

Дано заключение о происшествии в сфере авиации, оно написано на авиационном языке и это везде и всегда так. Никто и никогда не будет по полочкам раскладывать каждому, кто этого пожелает.

Итак:

Например твердится что "Самолет был заправлен достаточным количеством кондиционного топлива для безопасного завершения полета.".Так почему просто не написать что этого самого топлива было столько то кг.Ведь все мы помним что изначально было версия связанное с нехваткой топлива.

[Grig777]

За то, что один из А319-х был принят в лизинг без важного документа, изза юего он не летал больше месяца.

Причина, к катастрофе отношения не имеющая.

[Grig777]

Не пишите то, о чем не знаете. Армавиа, как и подавляющее большинство не последних в мире авиакомпаний регулярно производила и производит своевременный профессионалхный мониторинг профподготовки экипажей как предписано, при помощи опытных пилотов инструкторов на борту.

Причем вопреки вашему мнению пилоты в курсе того, что они несут ответственность за жизни сотен пассажиров, иманумес.)

Сегодня на базе Армавиа установлена и действует супердорогая компьютерная система послеполетного мониторинга. После рейса данные самописцев расшифровываются и производится компюьтерное моделирование полета.

[Гость Funky]

Funky

Дорогой а разве представителя этого сабина техникс на работу принимает и освобождает Багдасаров?

Я думал это некая независымая структура,которая призвана следить за безопасностью...

[arthur]

а у меня в заключении очень заинтересовало вот это предложение:

Влияния внешних воздействий на самолет (сдвиг ветра и т.д.) не было.

[Grig777]

Григ, по-твоему получается, что должны по пунктам обьяснять каждому желающему, по полочкам раскладывать на понятном ему языке и т.д.

Так не бывает нигде.

[arthur]

Или все списали на летчиков,которые уже не смогут за себя постоять?

[Гость Funky]

Funky

А я и не пишу.Это написано в заключении.Я просто читаю ее и у меня возникают вопросы ...

[Grig777]

Как можешь понять из заключения МАК, все списали на экипаж.

Я говорю, добро пожаловать в реальный мир.

В 90% катастроф, которые не являются столкновением в небе (в таких случаях вина диспетчеров очевидна), всю вину скидывают на экипаж.