Аэропорт в НКР начинает осуществлять технические полеты

[Voskepar]

я взял фоту отсюда к Арцаху отношения не имеет

Они не такие уж тупые,чтобы не узнать тип самолета в картинке.

[Cepnyc]

Тоже подумал, что в Арцахе.

Интересный ритуал,... это как об новый корабль разбивать бутылку шампанского.

[Ман]

Пупсы говорят, что летает вот это:

[Толерант]

Они просто звон слышали.

https://www.kavkaz-uzel.ru/blogs/929/posts/15648

[Zveroboj]

Интересно, наши хоть догадались на борт самолета наклеить фото Сержа ?

Заодно и его слово сбудется.

Хотя, думаю в день открытия сочинской олимпиады он совершенно спокойно может слетать в Степанакерт первым рейсом.

[Sergey Garayan]

У меня подозрение что наш ЧМОшник (человек Московского Обкома) обменял вступление в ТС на открытие аэропорта в Степанакерте.

[Sergey Garayan]

Пупсы говорят, что летает вот это:

[Larasha]

На борту журналисты есть

[Толерант]

Экстрималам Весмира надо подсказать.

Моль -рядом варварское государство турко-азеров, экстрим по полной, стрелять будут "Смерч"-ами российского производства.

[Alexandre Rodrigues]

Экстрималам Весмира надо подсказать.

Моль -рядом варварское государство турко-азеров, экстрим по полной, стрелять будут "Смерч"-ами российского производства.

[Толерант]

Вот казалось бы прикол ,но никто ведь не отрицает что есть экстремалы ! Первым был если помните Руст который призeмелился на Сесне на Красной Площади .

Я полагаю на самом деле на этом можно делать деньги . У америкацев на эту тему снят уже не один голивудский блокбастер .Я например считаю что .....в шутке Толеранта много практичного чем юмора .

Толерант не шутил в своих 14 000 постах.

Только акцент подводил Его.

[u-2]

Документ:

ОБСЕ, в рамках которой осуществляется переговорный процесс о будущем статусе НКР.

Отсутствие этих полетов ничего не убавляет и ничего не добавляет к известной позиции АР, не усиливает и не ослабляет ее ни в военном, ни в политическом отношении. Этим только наносится ущерб населению НКР (которое, кстати, АР рассматривает как свое собственное). Одновременно, это ведет к дополнительному напряжению в отношениях сторон, что вряд ли может благотворно влиять и на текущий переговорный процесс.

Если у АР имеются какие-то реальные опасения и тревоги, связанные с тем, что эти полеты могут быть использованы в каких-то иных целях, способных нанести им вред, очевидно, следует и вполне можно было бы их устранить, согласовав введение каких-то дополнительных мер и условий организации этих полетов. Например, установить порядок уведомления соответствующих служб АР обо всех рейсовых вылетах, связанных с использованием воздушного пространства НКР, как это делается при использовании воздушного пространства Республики Армения при его использовании воздушными судами АР. Можно было бы организовать и какой-то дополнительный пункт контроля в аэропорту Степанакерта, обслуживаемый третьей, нейтральной стороной, которая осуществляла бы соответствующий надзор за всеми процессами, сопутствующими и связанными с приемом и выпуском этих рейсов.

На случай возникновения каких-то исключительных обстоятельств, на период чрезвычайного положения, или в интересах общественной безопасности, до окончательного решения Минской группы ОБСЕ, можно также рассмотреть возможность предоставления АР права, в соответствии с Конвенцией, потребовать немедленного введения временного ограничения или запрещения полетов над всей или частью территории НКР (Конвенция, статья 9 пункт "б").

В заключение хотелось бы обратить внимание, что решение данного вопроса требует совместной настойчивой и профессиональной работы МИД НКР и Армении с ИКАО и другими структурами ООН с целью добиться изменения позиции ИКАО по вопросу полетов в НКР. Следует решить вопрос об изменениях и дополнениях действующих принципов этой организации с тем, чтобы они в более полной степени отвечали на все вопросы, с которыми сталкивается современный мир, в интересах всего мирового сообщества.

Начать работу можно было бы, обратившись по этой проблеме как в местные, так и в региональные представительства соответствующих международных организаций, в том числе и в организации Европы.

Важна работа и на дипломатическом уровне с дружественными государствами, которые могли бы оказать определенное влияние на положительное решение вопроса.

Юрий Мнацаканов

Справка:

Мнацаканов Юрий Герасимович - ветеран гражданской авиации, занимал ряд ответственных должностей в Армении и в России. Был заместителем и первым заместителем начальника Армянского управления гражданской авиации, начальником Главного управления гражданской авиации Республики Армения, работал генеральным директором авиакомпании "Армянские авиалинии". В дальнейшем в Москве в качестве заместителя генерального директора-коммерческого директора ОАО "Аэрофлот - российские международные авиалинии" возглавлял коммерческое направление авиакомпании, а также Департамент управления коммерческой и производственной деятельностью за рубежом. В 1972-1974 гг. в качестве эксперта Международной организации гражданской авиации (ИКАО) работал в составе миссии ООН в Афганистане. В 1991-1992 гг. занимался вопросами координации деятельности Аэрофлота с Международной авиатранспортной организацией (ИАТА) в Женеве. На протяжении многих лет представлял Аэрофлот за рубежом, в частности, в Великобритании, Японии и ряде других стран.

[Gevorg]

На борту журналисты есть

А Сержа нету? Он же обещал!

[adi]

А Сержа нету? Он же обещал!

[luc]

На борту журналисты есть

Ну да, на борту не только журналисты а целая съёмочная группа, просто их всех впихнули в багажный отсек :smile: