Ереванский метрополитен

[Armen_hay]

Во всем мире метро нерентабельно и содержится за счет государства.

[travelclub]

Во всем мире метро нерентабельно и содержится за счет государства.

Это не совсем так, часть метрополитенов покрывают расходы на их содержание, а часть получают и прибыль. К примеру московское метро имеет чистую прибыль около 70 мл долларов. Рентабельность составляет 5 -8 процентов, по разным источникам. Где-то читал, что у лондонского метрополитена гораздо выше. Но это возможно связано с тем, что в Лондоне нет такого количества субсидий для бесплатного или льготного проезда части граждан, как в России, которая довольно большую сумму выделяет на это. Что интересно, что в Питере чистая прибыль составила всего 150 тысяч долларов где-то, при доходе в в 300 миллионов долларов в год, воруют наверно.

До недавнего времени дотации ереванскому метрополитену со сторону государства составляли 5 мл долларов. А доход самого метро около 3 мл долларов в год, при стоимости проезда в 50 драм. С 10-ю станциями, по большей части в центре далеко не уедишь..

[Cipolino]

Метро надо развивать, экологически чистый транспорт и летом есть где прохладиться

[Drozofil]

Я думаю пражский опыт идеальный для Еревана!!! Долго рассказывать, но суть в том, что всем городским транспортом занимается одна контора. Не знаю государственная или нет, но не в этом дело. Автобусы, трамваи и метро - под одним руководством. В итоге по Праге уже ездят трамваи с WiFi интернетом, раз в 4 года открывается несколько станций метро, и вообще пражский городской транспорт считается одним из самых удобных в мире. Даже без маршруток))))

Так что не надо ничего придумывать. Всё уже давно придумали. Нужно просто посоветоваться или попросить помочь.

http://www.dpp.cz/

ПС

за 2009 год чистая прибыл была 1.3млрд крон (где-то 50млн евро).

и это при том, что половина - зайцы безбилетники, так как в метро нету турникетов а контролёров можно в красную книгу записывать.

[sevar]

С 1 июля проезд в метро в столице Армении подорожает в два раза

Июнь 21, 2011 | 13:18

С 1 июля проезд в метро в столице Армении подорожает ровно в два раза – с 50 до 100 драмов ($0,27). Об этом 21 июня сообщил мэр Еревана Карен Карапетян.

По его словам, действующий тариф обеспечивается за счет субсидирования, и тянуть этот груз мэрия уже не может и не видит в этом смысла. Согласно статистике, ежегодный пассажиропоток в ереванском метро составляет 20 млн человек. При этом, по его словам, себестоимость проезда – 160 драмов.

Мэр пообещал, что других изменений в тарифах на проезд в общественном транспорте в ближайшее время не будет.

[41318329]

Мэр пообещал, что других изменений в тарифах на проезд в общественном транспорте в ближайшее время не будет.

Ну это понятно.

Осталось выяснить - когда заканчивается(по понятиям мэра) "ближайшее время"?

[sevar]

Мэр Еревана ознакомился с проблемами метрополитена

В рамках программы «Безопасный Ереван» на 10 станциях Ереванского метрополитена установлено 186 камер наблюдения, за работой которых 24 часа в сутки следят сотрудники безопасности метрополитена при помощи плазменного монитора. Работу системы безопасности представили мэру Еревана Карену Карапетяну в ходе посещения метро.

Согласно пресс-службе мэрии, к концу дня видеозаписи архивируются. Вскоре у сотрудников безопасности появится еще 6 новых мониторов. В ближайшее время камеры наблюдения будут установлены также в вагонах.

В ходе рабочего совещания в метро мэру доложили, что по случаю празднования 20-летия независимости Армении к действующим 45 составам прибавятся еще два полностью отремонтированных и оборудованных состава.

Ознакомившись с актуальными проблемами метрополитена, К. Карапетян поручил составить проекты реконструкции станций метро Сасунци Давид, Шенгавит, Горцаранаин, Гарегин Нжде и Площадь Республики.

«Для того чтобы представить дальнейшую стратегию развития метрополитена директорату поручено разработать краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные программы. Безусловно, строительство новых станций является необходимостью, но, к сожалению, сегодня это дорогое удовольствие. Только строительство двух станций в административном районе Ачапняк обойдется в 200-250 миллионов долларов. Тем не менее, я уверен, придет тот день, когда у нас будут новые станции. Именно для этого мы предложили разработать программу и концепцию», - сказал мэр.

Источник: Panorama.am

[shmidt]

строительство двух станций в административном районе Ачапняк обойдется в 200-250 миллионов долларов

[Drozofil]

ну по ценам он не врёт.

В Праге строят новые 4 станции с протяжённостью 6км. Цена вопроса в пределах 1.3млрд баксов.

[Pilot]

Ереванское метро дойдет до аэропорта

Правительство Армении 3 ноября одобрило программу международного логистического центра и транспортных инфраструктур на территории, прилегающей к ереванскому международному аэропорту «Звартноц». Это одна из составляющих проекта по созданию свободной экономической зоны и предполагает строительство новой автомагистрали и железной дороги, ведущих в аэропорт.

После завершения строительства нового пассажирского терминала в международном аэропорту «Звартноц» планируется, что вместо 1,6 млн. пассажиров в год новый корпус может обслуживать около 3 млн. пассажиров.

Разработана программа новой железнодорожной линии в сторону международного аэропорта «Звартноц», которая установить сообщение между пассажирским терминалом аэропорта «Звартноц» и станцией метро «Чарбах» в Ереване, а также между грузовым комплексом и станцией «Кармир блур» с помощью скоростного поезда.

Предполагается, что строительство логистического центра будет длиться три года, стоимость составит около 25 млн. евро, что будет обеспечено при сотрудничестве государства и частного сектора.

Программа создания международного логистического центра и мастер-план были подготовлены в рамках программы Евросоюза ТРАСЕКА.

ссылка

[shmidt]

..очень умное решение.. из чарбаха до аэропорта пойдет по поверхности, а там глядишь и до Эчмиадзина с Армавиром ветку пустят..

[Pilot]

..очень умное решение.. из чарбаха до аэропорта пойдет по поверхности, а там глядишь и до Эчмиадзина с Армавиром ветку пустят..

[sacred]

если честно, то я не понимаю зачем городское метро в аэропорту. В аэропорт надо б линию ЖД протянуть до вокзала, а саму линию от вокзала продлить как раз до цирка - к/т Россия.. Типа аэроэкспресса.

А то в метро с чемоданами заходить, а через остановку в вагон народ повалит которому на работу...

А аэроэкспресс как раз можно и из других городов пустить. И из Абовяна - Раздана —Севана например.

[Sigo]

Опять скептицизируем? Сделают ,тогда и будем говорить о плюсах и минусах.Одно скажу,хуже не будет.

[shmidt]

если честно, то я не понимаю зачем городское метро в аэропорту. В аэропорт надо б линию ЖД протянуть до вокзала, а саму линию от вокзала продлить как раз до цирка - к/т Россия.. Типа аэроэкспресса.

А то в метро с чемоданами заходить, а через остановку в вагон народ повалит которому на работу...

А аэроэкспресс как раз можно и из других городов пустить. И из Абовяна - Раздана —Севана например.