Колючка Анчара

Нисколько не умаляя боевые способности Цезаря, отличная система. Но ИМХО, раньше надо было смотреть. Вот ваше же сообщение Это 186 орудий и пусковых установок. 31 6- орудийная батарея. Верно считаем? Нет. На каждые 3 батареи необходима еще одна зенитно-ракетная батарея. ( это если мы формируем артиллерию только дальнобойной 155ммм и РСЗО 210 мм. ) Пока только о них. Итого 42 батареи. Итого 14 дивизиона или 5 арполков. Это порядка 6-7т человек.( и то, это по старым уставам, в современной войне численность арт полка должна быть выше. РЭБ, Батарея БПЛА) Только в крупнокалиберной артиллерии. Около 400 офицеров От лейтенанта до полковника. Вот эти подразделения надо сколачивать а офицеров учить. На армию 40-50 т(это включая ВВ, погранцов, МВД. ВВС - по мне уже очень много). Придется делать кадрированные полки и учить резервистов. (этим надо заниматься) Иначе придется орудия бросать. Все? Нет. Темп стрельбы этих орудий по 6-8 снарядов. (в первую минуту 8, дальше около 6. ) Но это не считая 24 установок РСЗО. Там за минуту вылетает весь пакет. Считая по среднему на минуту боя потребуется около 1000 выстрелов. Каждый выстрел - это два ящика. (раздельное заряжание.) итого 2000 ящика только на минуту боя. 70 камазов военных. Под завязку. Но армия не может рассчитывать на минуту боя. Значит ящиков за горизонт. Надо строить склады боеприпасов. Создавать логистику. Все? Нет, не все. Вооружение новое, под него надо создавать свои ремонтные мастерские. Через 400-500 выстрелов ствол надо менять. Значит запасные стволы надо закупать. Я не знаю кому пришло в голову покупать мощное орудие на 2х осной базе. (Цезарь - 4 оси и это правильно), значит еще надо иметь запасную подвеску к каждой машине... А это все техника и люди. Сейчас(имхо) артиллерию не покупать надо а все это попытаться сделать боеспособным. Хотя я бы предпочла вместо индийской самоходки французскую. Это не учли минометные батареи( а их нужно много), Грады, Смерчи и ОТРК. Да и орудия меньшего калибра необходимы. Лучше засматриваться на французские ПТУР ы( а лучше наладить лицензию), роботизированную беспилотную многоцелевую наземную платформу, беспилотники и попытаться все это привести к единому управлению.

Как бы побольше армянской земли сдать азерам.

выйди из воображаемого мира лозунгов и вернись в реальность. Или не болтай о том чего не знаешь. Смешно получается..

Нет понятия абсолютная боеспособность. Только в сравнении с противником. Боеспособность армянской армии и дипломатия при РК была выше, чем азерской. Дальше говорить не о чем. Хреновой, нехреновой - это это все эпитеты. А при пашиняне боеспособность армии и дипломатия были хуже, чем азерские. Вот это и есть хреново.

Проблемы усугубляются. Коридор Север - Юг о котором идет речь - это коридор РФ- азербайджан - Иран., а не коридор РФ - азербайджан. Только проходит через Азербайджан. Пока понятно? От него ответвляется ветка Иран - Турция - Европа. Другая ветка Иран - Афганистан - Пакистан - Китай. По-хорошему это Иран превращается в перекресток. Все остальное это твои попытки натянуть сову на глобус.

Нарек Тевосян арестован на месяц на основании фейк перевода с Арцахского диалекта николовским лингвистом. Взявшая власть при помощи фейк дедушек, эта турецкая нечисть устроила охоту на Арцахцев, начала репрессии на основании фейк переводов.

Трудности с восприятием текста не только у форумских пашиняновцев, но и пашиняновцев на общественном телевидении IMG_1313.MP4

Текст надо читать до конца, блаженный. Дочитай. Повтор. Несмотря на пандемию коронавируса, в 2020 году между Турцией и Ираном ежедневно курсировало три поезда, которые перевезли 564 тыс. тонн грузов. Теперь грузовые поезда будут курсировать между Турцией и Пакистаном через Иран по общему тарифу для трех стран. Переговоры об установлении тарифа еще продолжаются. После создания железнодорожного сообщения между Ираном и Афганистаном с 10 декабря 2020 года вагоны, загруженные в Турции, могут проходить через Иран в Афганистан. Представители железнодорожных ведомств Турции, Ирана и Афганистана соберутся вместе в ближайшие месяцы, чтобы обсудить планы о железнодорожных перевозках между Турцией и Афганистаном. Предпринимаются усилия по созданию коридора для перевозки грузов через Иран между Европой и Китаем. В ноябре 2020 года товарооборот между Ираном и Турцией составил $335,06 м

Железная дорога Астара — Решт — Казвин — строящийся транспортный коридор, который соединит действующие железные дороги России, Азербайджана и Ирана. Проект осуществляется в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг», целью которого является интеграция транспортно-информационных магистралей России, Азербайджана, Ирана и Индии. Проект предусматривает строительство на территории Ирана железнодорожной ветки, которая соединит азербайджанский приграничный город Астара с иранским городом Астара и далее — Решт и Казвин. На 2019 год сданы в эксплуатацию участок Астара (Азербайджан) — Астара (Иран) и участок Решт — Казвин. Несмотря на пандемию коронавируса, в 2020 году между Турцией и Ираном ежедневно курсировало три поезда, которые перевезли 564 тыс. тонн грузов. Теперь грузовые поезда будут курсировать между Турцией и Пакистаном через Иран по общему тарифу для трех стран. Переговоры об установлении тарифа еще продолжаются. После создания железнодорожного сообщения между Ираном и Афганистаном с 10 декабря 2020 года вагоны, загруженные в Турции, могут проходить через Иран в Афганистан. Представители железнодорожных ведомств Турции, Ирана и Афганистана соберутся вместе в ближайшие месяцы, чтобы обсудить планы о железнодорожных перевозках между Турцией и Афганистаном. Предпринимаются усилия по созданию коридора для перевозки грузов через Иран между Европой и Китаем. В ноябре 2020 года товарооборот между Ираном и Турцией составил $335,06 м

с 2000-2008 год не было ни мм земли, захваченной Азербайджаном, не было интенсивных перестрелок, не было угроз. Это говорит о том, что боеспособность армянской армии и дипломатия находились на достаточном уровне. На сильную армию противник не нападает.

04 Июня 2024 - 10:37 В Сенате Италии состоялась конференция «Двусторонние отношения между Италией, ЕС и Азербайджаном – энергетическая безопасность и внешняя политика», в котором приняло участие Агентство по поощрению экспорта и инвестиций (AZPROMO). Как передает Caliber.Az, об этом сообщает AZPROMO. В ходе конференции представители политических структур поговорили о стремительном развитии политических и экономических отношений между Италией, Евросоюзом и Азербайджаном, а также об усилиях, предпринимаемых странами на различных платформах для продолжения динамики этих отношений, созданных возможностях и потенциальных возможностях. «Представители итальянских и азербайджанских образовательных, политических и аналитических учреждений поговорили о решающей роли, которую играет Азербайджан в создании инициативы «Среднего коридора», соединяющего Азию с Европой, широких возможностях сотрудничества, открывающихся по указанному маршруту, стратегическом энергетическом партнерстве, установленном Азербайджаном с ЕС и Италией, а также о возможностях COP29, которая пройдет в Азербайджане», - говорится в информации. Также AZPROMO выступил с презентацией об экономическом потенциале, инвестиционных и экспортных возможностях Азербайджана.

IMG_5891.MP4

Концерт Snoop Dogg, на который было выделено около 6 миллионов долларов, финансируется по статье бюджета "Развитие национального 🤣музыкального искусства" /Радио Азатутюн/ За эти деньги можно купить 2 танка Т90, или 1,5 Меркавы, или один современный Леопард, или доложить 2 млн и купить Абрамс последней модификации. .

IMG_5890.MP4