Блеск и нищета Азербайджана

[Колючка Анчара]

Последние 3-4 года сталкивалась с практически ежедневными статьями, прогнозами и статистическими данными, в которых публиковались экономические успехи Султаната. Подчеркну: ежедневно. В них высокопарно рассказывалось, как экономика султаната под управлением великого султана растет, благосостояние подданных султана увеличивается, а население пухнет от сытости...  

Так вот, за последние 8 месяцев я не могу найти ни одной такой статьи) Может кто видел? :innocent:   Заметили? Все азфорумы как сговорившись, прекратили талдычить об "успехах" султаната в экономике...

[Cepnyc]

Сабунчинский муниципалитет не может найти денег на покупку мусорных баков

А ПамЕтник и музей есть? Если есть, то все в порядке...

[Zampano]

Последние 3-4 года сталкивалась с практически ежедневными статьями, прогнозами и статистическими данными, в которых публиковались экономические успехи Султаната. Подчеркну: ежедневно. В них высокопарно рассказывалось, как экономика султаната под управлением великого султана растет, благосостояние подданных султана увеличивается, а население пухнет от сытости...

Так вот, за последние 8 месяцев я не могу найти ни одной такой статьи) Может кто видел? :innocent: Заметили? Все азфорумы как сговорившись, прекратили талдычить об "успехах" султаната в экономике...

Похмеля бывают разные, но самое страшное-нефтяное :biggrin:

"Песен" не будет, все идет к баяти

[Архимед]

Только в Азербайджане возможно, чтобы Общество слепых подало в суд на Азэлектросети за отсутствие света в квартирах. 25 авг. Day.Az.

[Толерант]

Министр связи и информационных технологий Азербайджана Али Аббасов заявил журналистам, что вскоре после внедрения СЭЗ и при условии, что намеченные работы пойдут по намеченному плану, доходы от информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) превысят доходы от нефти.

"Примерно к 2020 году доходы от ИКТ и нефти сравняются, после чего вполне возможно, что ИКТ возьмут на себя функцию локомотива экономики Азербайджана"

Кажись азики начали понимать синдром 2020 )))

Однако создадут ли ИТК.

Посмотрим,посмотрим. Вдруг этот локомотив окажется работающим на мазуте,который как раз и закончится к 2020...

[Злодиюка]

понимать то может и понимают

но вот расскажу интересную историю.. вчера рассказал наш московский партнёр, причём сам поднял эту тему.. мол у нас были планы продаж в азербайджан

но ни фига.. никто в азербайджане нам продавать не разрешает.. а нашего партнёра в стране вообще прессуют всеми возможными структурами

говорю а вы пытались через высшие чины как то пробить вопрос

конечно пытались.. ситуация такая.. давай миллион и я посмотрю что можно сделать

товар на таможне просто конфисковали и не вернули... а до этого всё что пропустили, вышло с таможенного склада уже с тройным тарифом..

короче на рынке конкретно этого товара почти всё ввозится чинушами.. или контрабанда..

так что мне странно читать про развитие в азербайджане например бизнеса пластиковых карт..

[Meltonian]

На строительство мега-проектов апшеронского разлива кораблями завозят импортных туркменов и узбеков. Прямо тебе тени Дубая, епта.

А в это время сотни разнорабочих азкиков тусуются на бакинской жаре в ожидании что какой-нибудь клиент подьедет и заберет их работать на свой частный прожэкт.

[СолнЫчка]

БакЫ-Джейхан обессмысливается?

Каспий соединят с Азовским морем

КРАСНОДАР, 28 сентября. План соединения Каспийского и Азовского морей будет представлен в ближайшие дни на рассмотрение российско-казахстанской рабочей группы.

Как пишут «Известия», идея соединить Каспий и Азов появилась в 1930-е годы. В рамках проекта был наполовину построен Манычский канал, идущий от Азова к Каспию через Краснодарский край и Ставрополье, но потом работы остановила война. После войны запустили Волго-Донской канал и продлевать Манычскую артерию до Каспия не стали. Но в 2007 году Владимир Путин заявил о необходимости расширения внутренних водных путей, после чего сталинский проект получил второе дыхание.

В 2009 году Евразийский банк развития выделил $2,7 млн на исследование параметров двух возможных вариантов: канала «Евразия» и второй нитки «Волго-Дона». Возглавил исследование институт «Гидропроект». Результаты работы, находящиеся под грифом «секретно», сегодня уже фактически готовы. Теперь совместной российско-казахстанской рабочей группе предстоит выбрать лучший из вариантов. Окончательное решение будет приниматься, как планируется, на уровне руководителей России и Казахстана.

По мнению Владимира Путина, появление нового канала «не просто даст выход прикаспийским государствам в Черное и Средиземное моря, то есть в Мировой океан, а качественно изменит их геополитическое положение, позволит стать морскими державами».

А лидер Международного евразийского движения Александр Дугин полагает, что в обмен на создание канала «Евразия» Россия усиливает свое влияние в Казахстане. Если же к этим двум странам присоединятся еще Азербайджан и Иран, также выходящие к Каспию, то может сложиться новый нефтяной картель, не уступающий ОПЕК, считает эксперт.

Кроме того, Россия, создав у себя транзитный коридор, сможет получать прибыль за провоз грузов по ее территории. Если вдобавок будет создан трансконтинентальный маршрут, соединяющий по суше промышленные районы Китая с Каспием, то новая артерия станет новым каналом поставок китайских товаров. Такой путь может составить конкуренцию морскому маршруту через Суэцкий канал.

Отмечается также, что реализация проекта канала «Евразия» сделает экономически бессмысленными развитие международного транспортного коридора ТРАСЕКА и нефтепровода Баку-Джейхан.

Издание приводит подсчеты экспертов, согласно которым «Евразия» в базовом варианте обойдется в 489-554 млрд руб., а «Волго-Дон-2» — в 414-468 млрд руб. Но последняя цена не учитывает стоимости переноса железнодорожного моста в Ростове-на-Дону, что прибавит еще 90 млрд руб.

Между тем, как пишет газета, пока средств не хватает даже на полноценное сравнительное исследование двух каналов. По мнению экспертов, $2,7 млн достаточно только на проведение сравнительной оценки грузопотоков и частичной оценки воздействия проектов на окружающую среду. Однако интерес к проекту могут проявить бюджеты двух стран, а также казахские нефтяные компании и российские бизнесмены.

В то же время проект канала «Евразия» вызывает множество вопросов у экологов. В частности, по их мнению, канал прервет пути миграции сайгаков в калмыцких степях, и, не имея возможности уйти суровой зимой в теплые предгорья Кавказа, они вымрут. Кроме того, в канал пойдет морская вода, что приведет к засолению и без того не очень плодородной Калмыцкой степи. Еще одна проблема — канал пройдет по нескольким охраняемым природным территориям, нарушив экобаланс в регионе. И, наконец, тревогу экологов вызывает то, что через канал в Каспий могут прийти так называемые «вселенцы», то есть флора и фауна из других водоемов, которая окажется агрессивной по отношению к местным видам. Так, пару десятилетий назад в Каспий попал прилепившийся к днищам судов гребневик из Черного моря и разрушил кормовую базу знаменитой каспийской кильки. В прошлом году ихтиологическая комиссия Росрыболовства нашла проект «Евразия» опасным с этой точки зрения.

Природоохранные проблемы есть и у «Волго-Дона-2». «Если будет построена вторая нитка канала и в Дон пойдет грязная вода из Волги, донской рыбе вообще конец», — полагает замначальника филиала «АзДонРыбвода» Анатолий Сушков. Пробоина в танкере на Волге или на Дону, а с учетом сложных условий судоходства они там вполне возможны, приведет к быстрому загрязнению всей реки, учитывая, что, например, скорость течения Нижней Волги до 2м/сек, подсчитали специалисты.

[Harry Haller]

На строительство мега-проектов апшеронского разлива кораблями завозят импортных туркменов и узбеков. Прямо тебе тени Дубая, епта.

А в это время сотни разнорабочих азкиков тусуются на бакинской жаре в ожидании что какой-нибудь клиент подьедет и заберет их работать на свой частный прожэкт.

[Dedo]

С Туркменией визовый режим, просто так не привезешь. Насчет узбеков ваще бред. Есть пакистанцы и китайцы. Работают за 5-8$ в день. Азики-разнорабочие требуют 30$. Так что пусть тусуются за такую цену.

Я вчера разговаривал с парнем (48)лет вернувшимся из БАКЫ,да и в самом деле зарплата у некоторых состовляет 1000 манат,но из его слов с этой зарплаты многие немогут отложить на чёрный день.Многие жалуются на дороговизну,фрукты и овощи очень дорогие(местные) поэтому покупают турецкий пластмас.Баку строится и красивеет,но он отметил такой момент,город не тот и чуть не пустил слезу вспоминая каким был был город (атмосфера) до трагических событий,у вновь прибывших напрочь отсутствует культура поведения,при всём блеске новых домов,мостов из мрамора у него нет никакого желания вернуться в этот город.

И ЕЩЁ ОН ОТМЕТИЛ ТАКОЙ МОМЕНТ,властвуют в азербайджане курды.

Изменено 29 сентября 2010 пользователем kinokenti (история изменений)

[СолнЫчка]

Вчера по МИР-у показали, что там цены на продукты взлетели на 45-60%

Поллитровая банка соленых огурцов стоит 3 маната (то, что показали из товаров)

Золотые огурчики :biggrin:

[Dedo]

Вчера по МИР-у показали, что там цены на продукты взлетели на 45-60%

Поллитровая банка соленых огурцов сторит 3 маната (то, что показали из товаров)

Золотые огурчики :biggrin:

вспомнил репортаж с Ленкорани,там в совковое время выращивали самый длинный огурец,слова ведущей==лянкяран хыяры-азербайджан зяхмяткечляри учюн==огурцы для азтрудящихся

КСТАТИ когда чернобыль рванул в аз-не погибли все огурцы.

Изменено 29 сентября 2010 пользователем kinokenti (история изменений)

[Dedo]

• Курд

• Group:

  Administrators

админ на форуме тоже курд

Изменено 29 сентября 2010 пользователем kinokenti (история изменений)

[Толерант]

Свежак...

ИАшка в засаде,я так думаю.

К.Затулин.

Я считаю, что проект «Набукко» является иллюзией. Бесспорно, Европа хотела бы иметь альтернативный маршрут поставок газа. Только не понятно, кто будет «платить за стол». Согласен ли, например, Азербайджан потратить свой нефтяной фонд, чтобы снабжать Европу газом по низким ценам? Думаю, что нет. Азербайджан, видимо, уже извлек уроки из фактического провала проекта нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, который до сих пор не окупил расходов на свое строительство и вряд ли окупит до конца действия проекта. Если бы Азербайджан сосредоточился на совершенствовании нефтепровода Баку-Новороссийск, то потратил бы гораздо меньше денег и получил бы большую прибыль. Но это – лишь то, что касается экономической стороны проекта. Пока не понятно, откуда «Набукко» намерен брать свой газ. Если из Ирана, то тогда газопровод пойдет через Турцию, и не ясно, какие выгоды Азербайджан смог бы получить от такого проекта. Сам Азербайджан не способен добывать достаточных объемов газа, чтобы заинтересовать Евросоюз. А если Азербайджан рассчитывает на строительство Транскаспийского газопровода, то это не реалистично. Как известно, Россия и Иран категорически против газопровода по дну Каспийского моря и готовы заблокировать его реализацию любыми способами, в том числе и военной силой. Правовых оснований для этого у них вполне достаточно. Так, что я не верю в проект «Наббуко» и в его возможность как-то серьезно повлиять на интересы России.

Комменты отпадают.

[Harry Haller]

Я вчера разговаривал с парнем (48)лет вернувшимся из БАКЫ,да и в самом деле зарплата у некоторых состовляет 1000 манат,но из его слов с этой зарплаты многие немогут отложить на чёрный день.Многие жалуются на дороговизну,фрукты и овощи очень дорогие(местные) поэтому покупают турецкий пластмас.Баку строится и красивеет,но он отметил такой момент,город не тот и чуть не пустил слезу вспоминая каким был был город (атмосфера) до трагических событий,у вновь прибывших напрочь отсутствует культура поведения,при всём блеске новых домов,мостов из мрамора у него нет никакого желания вернуться в этот город.