АРМАВИА

[groul]

Летал когда-нибудь United? Indz dur ekav.

[groul]

А как сервис в Austrian? Кто-нибудь летал?

[utkarsh]

btw, Air France is not bad either.

[Drozofil]

нафига? если Эрбас и комфортней, и топлива меньше жрет, и быстрей летает, и пилотов с техниками переучивать дешевле? Стоит чуть дороже, но окупается в процессе эксплуатации.

[tiko]

btw, Air France is not bad either.

[Alexandre Rodrigues]

Проверь желудок, кажись у тебя гастрит начинается. :lol:

[Alexandre Rodrigues]

Да и мне аэрофлот удобен- бонусы капают. Разок в Л.А. слетал- билет в Ереван получил нахаляву. Щас вот в джапан хочу нахаляву полететь.

[Alexandre Rodrigues]

понял. не дурак)) а говорят боинги лучше. жуть вообще.

мне лично Илюшины нравятся))

[Nakomichi]

Если летать 4 раза в год в США конечно могут и ..подарить один билет в Ереван .

[kaivaz]

Зачем к этому добавлять какие-то свои догадки, которые изначально не соответствуют мои словам. Я просто удивляюсь. Зачем?

[Grig777]

Может не совсем в тему но все же Эйрбас есть Эирбас

Самописцы раскрыли страшную тайну

02.08.2007 16:48 | НТВ

Наиболее вероятной причиной катастрофы А-320 в бразильском аэропорту Сан-Паулу стала техническая неисправность аэробуса, передает ИТАР-ТАСС.

Комиссия Национального конгресса установила, что пилоты не смогли выпустить закрылки во время приземления самолета на взлетно-посадочную полосу.

Переговоры пилотов, расшифрованные из "черного ящика", ставят под сомнения первоначальные предположения о том, что причиной трагедии стала короткая, мокрая от дождя и скользкая полоса аэропорта.

"Спойлеров нет. Тише, тише, тормози. Я не могу, не могу. Только один реверс. О боже. Поворачивай. О нет", - такая запись осталась на пленке.

Накануне были обнародованы последние 12 минут разговора пилотов перед катастрофой, унесшей 17 июля жизни 187 пассажиров и членов экипажа и еще минимум 12 человек на земле.

http://www.rambler.ru/news/events/aircrash/10887039.html

[Гость Funky]

Авиакомпания АРМАВИА становится заказчиком российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.

14 сентября 2007 года, Ереван – Сегодня компания «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания «Армавиа» заключили договор на поставку российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.

В соответствии с контрактом, подписанным Генеральным директором компании Сухой Михаилом Погосяном и Президентом авиакомпании Армавиа Михаилом Багдасаровым в присутствии министра транспорта РФ Игоря Левитина, компания приобретет два 95-местных самолета Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью с поставкой в конце 2008 года. Контракт предусматривает опцион еще на 2 самолета.

«Этот контракт открывает для нас продажи в странах СНГ и мы рады, что именно Армавиа стала стартовым заказчиком программы Sukhoi Superjet 100 на этом рынке. А уже через 12 дней, 26 сентября, состоится первая публичная презентация самолета – церемония выкатки», - заявил Генеральный директор Компании «Сухой» Михаил Погосян.

“Авиакомпания “Армавиа” - молодая растущая компания, которая в основном работает с самолетами европейского производства семейства Эйрбас и американского - Боинг. Мы решили приобрести самолет Sukhoi Superjet 100 компании “Гражданские самолеты Сухого”, потому что верим в их успех. Учитывая старые традиции и богатый опыт, уверены, что это позволит быстро освоить самолеты SSJ 100, техническая оснащенность которых соответствует международным стандартам. Самолеты SSJ 100 имеют перспективу и “Армавиа” готова быть среди первых в их освоении”, - в своем слове отметил президент авиакомпании “Армавиа” Михаил Багдасаров.

Самолеты семейства Superjet 100 полностью отвечают современным и перспективным требованиям к надежности, безопасности и операционной экономике и призваны стать основой роста и развития внутренних и международных маршрутных сетей авиакомпаний. И хотя Sukhoi Superjet 100 относится к классу региональных самолетов, его вариант с увеличенной дальностью полета можно эффективно использовать и на ряде магистральных маршрутов, обеспечив своим пассажирам магистральный комфорт, а авиакомпании – эксплуатационную эффективность.

Выкатка самолета Sukhoi Superjet 100 намечена на 26 сентября этого года, первый полет должен состояться до конца года. На сегодняшний день с учетом контракта с авиакомпанией Армавиа портфель твердых заказов достиг 73 самолетов.

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) - дочерняя предприятие ОАО «Компания «Сухой». Основано в 2000г. для реализации гражданских проектов холдинга. Стартовым проектом компании является Программа по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. ЗАО «ГСС» полностью отвечает за весь жизненный цикл продукта: проектирование и разработку, маркетинг и продажи, производство, сертификацию и послепродажное обслуживание. В настоящий момент в компании, включая филиалы на серийных заводах в Комсомольске и Новосибирске, работает более 1500 чел. Стратегическим партнером компании с 20 июня 2006 г. является итальянская компания Alenia Aeronautica.

Авиакомпания «АРМАВИА» является лидером армянского авиационного рынка и национальным перевозчиком Армении. Компания основана в 1996 году, учредители -

ООО «Авиафин» и ООО «Мика Армения Трейдинг». Сегодня авиакомпания предлагает своим клиентам крупнейшую в Армении сеть маршрутов в города России и СНГ, а также Ближнего Востока и Европы. «АРМАВИА» выполняет более 70 регулярных рейсов в неделю по 22 направлениям в 10 стран мира. Воздушный парк авиакомпании состоит из четырех самолетов А320, самолета Боинг 737-300, также на правах аренды эксплуатируются самолеты советского производства: один ВС типа ИЛ-86 и два ВС типа Як-42. В то же время проводится большая работа по расширению и модернизации воздушного парка.

http://www.sukhoi.superjet100.com/inside.a...59&news_id=4550

Funky jan, я изменил название темы, пусть на форуме будет тема полностью посвященная нашему отечественному авиа перевозчику.

[Cepnyc]

Я так понял, опыты с новыми самолетами решили ставить на армянских кроликах... Ну-ну... :rolleyes:

[Ara55]

Покупают на кредит от Внешторгбанка России.

Как говорится "дареной лошади в зубы не глядят", но почему бы нет.

В данном случае самолеты должны отвечать всем международным требованиям безопасности, а будут нерентабельны пострадает кредитор, верно ?

[Cepnyc]

Нет, пострадают кролики...