АРМАВИА

[kaivaz]

Кстати, АТРы рассматривались именно российским менеджментом, во времена альянса Сибирь/Армавиа, тогда и выяснились проблемы с перелетом через хребет.

[Гость Funky]

Пропеллеры задыхаются что ли?

Интересно, а как тогда пропеллерный ИЛ-18 курсировал Москва-Ереван в 60-х и 70-х? Наверное мощнее АТРа был. поэтому мог перелетать... :hm:

[Гость Funky]

Пропеллеры задыхаются что ли?

[Злодиюка]

аха, потеют и задыхаются.))))

[Гость Funky]

"Доллар"?

[hracher]

то что государство пытается защитить интересы армянской компании для меня нормальная вещь. Единственная проблема для меня цены.

в августе билет париж ереван 720 евро -армавиа Аир франсе 738 евро, вот это и есть проблема всей армяносвязаной авиацией. Те заметно что последние года количество компаний увеличивается а вот цены в лучшем случае поднимаются в худшем поднимаются много. Так что конкуренция и всё это дело в данной отросли не работает. Точнее работает первый год когда открывают рейс для пиара.

Это большой урон развитии туризма, люди предпочитают ехатс за 250-300 евро в хорватию в черногорию в тунис в египет и в соседную строне где ещё и есть море. Дорогая же клиентура (культурная) за 700 евро едит в латинскую америку , в индию и в китай где много интересного и зарекламировонно уже. Возникает вопрос как заманить туристов к нам когда билеты дорогие, гостиницы дорогие и плус реклама слабовато? вот и туризм продолжет жить за счёт армян за границей а этому количеству есть предел, 5 миллионов армян если каждый 7-ой будет ехать на родину каждый седмой год получим 700 000 туристов в год и то это не совсем туристы.

В чём же проблемы ? А проблема очень проста надо создать сообщество дейтелей туризма куда войдут и авиокомпании и гостиницы и тур операторы и опредекить вместе на что можно вложить деньги чтоб всем было выгодно сответственно вложению.

Например можно просто открыть новый рейс из японии в Армению где цены билетов будут дешевле чем Токио Париж где японские туристы которые гуляют везде смогли наыти новую интересную для них направление. Конечно всем известно что у нас никто никого недоверяет и совместно никто ничего не зделает так как педпочитают друг друга сьесть чем со внешней конкуренцией боротсья.

Я вам прямо скажу с туризмом у нас ситация очень обманчивая и плохая оно развивается стихийно блогодоря 5 миллионам армян зарубежом. И наше родное государство в этом деле не имеет никакой заслуги.

[hracher]

После мартовских событий уже екс президент сказал что туризм это такай редкая отросель где денги распределяются равномерно.

Посмотрим цены на билеты, посмотрим кому принадлежат гостиницы снимем эти денги затраченные туристами на билеты на гостиницу и вот что останется вот это и распределятся равномерно, а что останется то 1/4 часть?

Где у нас 30-местные семейные гостиницы которых полно во всех столицах европейских стран? Есть ли программа чтоб помогли гражданам создавать свои уютные семейные гостиницы как в ереване так и вне еревана с армянским колоритом где у нас поддержка музейным делам?

Вот и получается что государств только констатирует и приписывает себе очки. А жизнь продолжается...

Во франции каждый худой город имеет свой национальный музей с каким то уклоном есть атракционы, везде находят какой то исторический елемент или событие и представляют это как произведение незнаю чего.

исторические филмы французов всегда носят в себе туристо-рекламный характер, всё не просто, обо всём думают и действуют. И при этом роль государство огромная.

Ну кто поедет в марсель и не заглянет в темницу монтекристо? а это значит купить билет на карабль пойти на этот дурацкий остров зайти в темницу монтекристо, пообедать на острове и вернутся в марсель. те хочу сказать есть общая политика в котором участвуют

и историки и артисты и туристические бизнесмены одним словом почти все в деле развития туризма. Вот это и есть гос политика.

Про asterix слышали... там целый дисней ленд из астериксов построили на эту тему и книжки и всякие безделушки и мултик и филм всё сделано чтоб п потратить на это дело денги.

А чем занимаются наши "артисты" снимают сериал про рузан и показывают по спутнику... тоже дело... а есё пказывают французкие мультику про носатого аспета.

что уже мултики не можем снимать?

[sister M]

а причем тут армавия ?

а кто вам мешает взять и построить отельчик с армянским колоритом ?

и главное-замахнуться на саму францию! эээ,мечтать не вредно конечно ,но чтоб дорости до франции в плане туризма,шат хац у панир е петк утел ))))).десятилетий не хватит.

и самое главное - "после мартовских событий "

[Ara55]

Кстати, АТРы рассматривались именно российским менеджментом, во времена альянса Сибирь/Армавиа, тогда и выяснились проблемы с перелетом через хребет.

Высота полета АТР 72 - 7620 метров (http://www.zaekvator.ru/info/1310/1312/1315/1339.html) . Это не меньше , чем у ИЛ 18. Перелететь даже через Эльбрус можно.

Кстати , и на ИЛ 18 было дискомфортно перелетать Кавказский хребет, восходящие потоки в горах иногда сильно болтали самолет.

Возможно главная причина отакза, была в малой скорости турбореактивного АТР. Она у реактивных самолетов почти в два раза больше .

А высота полета реактивных под 10000 метров, куда восходящие потоки не доходят...Значит и комфортнее (нет болтанки).

[Гость Funky]

Ара, Если у АТР 72 максимальный эшелон, кстати, рассчитанный по минимуму загрузки не мешает перелету через кавказский хребет, то дальность полета значительно уступает не только Сухому, но даже CRJ и Эмбраерам.

Сушка универсальный самолет, при невысокой загрузке может заменить как АТР на ближних рейсах, так и Эрбас на дальних. АТРом и Эмбраером /Бомбардье , А320 на рейсе например Ереван - Амстердам не заменишь.

[Гость Funky]

в 21:00 смотрим новости по Н1. Возможно и моя физиономия промелькнет.

[kaivaz]

Funky-axper,

Mez hamar, h1 chunecoxnerin, karas ases inchein cujc tvel?

I dep, stegh shat sirun videoe nor SSJ100 masin.

http://www.youtube.com/watch?v=ICpHgGZTyYw&NR=1

Naeluc heto zgaci vor irakanum Rusnere lurj inqnatir en sarqel.

[Гость Funky]

Репортаж показывали из Тулузы, как мы новый самолет 23го получили.

А Сушку я живьем видел, в Комсомольске на Амуре.

[Kompot]

Ара, Если у АТР 72 максимальный эшелон, кстати, рассчитанный по минимуму загрузки не мешает перелету через кавказский хребет, то дальность полета значительно уступает не только Сухому, но даже CRJ и Эмбраерам.

Сушка универсальный самолет, при невысокой загрузке может заменить как АТР на ближних рейсах, так и  Эрбас на дальних. АТРом и Эмбраером /Бомбардье , А320 на рейсе например Ереван - Амстердам не заменишь.

[kaivaz]

Репортаж показывали из Тулузы, как мы новый самолет 23го получили.

А Сушку я живьем видел, в Комсомольске на Амуре.