Самые ненадежные подержанные иномарки

[Arnitaherus]

Самые ненадежные подержанные иномарки – от 2 до 11 лет

автонюсру

Известно, машин могут ломаться. Вопрос только, что ломается, как часто и насколько это оказывается обременительно для кошелька его владельца, или этот груз по гарантии падет на плечи автопроизводителя. Причем дело второе, что один автомобилист покупает автомобиль на десятилетие, а другой на год-два. Один совершает лишь воскресные променады на дачу, а другой наматывает на спидометре каждый месяц чуть ли не по десятку тысяч км. Оба вправе ожидать от своего железного коня исправности в любое время года и жизни автомобиля, определяемой как его надежность.

Ежегодный отчет авторитетного немецкого Союза технического контроля автомобилей (VdTUV), через компьютерные приборы и руки экспертов которого уже 35-й год проходят все эксплуатирующиеся на территории Германии автомобили, более чем красноречиво демонстрирует: качество и надежность автомобиля не зависит от его цены и опосредованно зависит от времени эксплуатации. Сей главный для потребителя показатель – в большинстве своем прерогатива автопроизводителя, способного или нет изготовить надежный автомобиль на года.

Согласно опубликованным данным, составленным после проверки порядка 7 миллионов автомобилей 186 моделей за 2006 г., самым ненадежным автомобилем года объявлен корейский минивэн Kia Carnival, процент поломок которой уже при двух –трех годах эксплуатации (25,1%) на треть превышает процент поломок одиннадцатилетней Toyota Carina (16,6%) и в три раза - одиннадцатилетнего Mercedes SL (7,8%).

Причем этот автомобиль занял сразу две позиции – среди двух-трех и четырех -пятилетних автомобилей (33,9%), обогнав даже по незавидному проценту другого аутсайдера надежности – семилетнего Chrysler Voyager (30,5%). По двум другим показателям – 8-9-летние и 10-11-летние автомобили проштрафился автоконцерн Renault, марки которого Twingo (35, 7%) и Espase (37,7%) заняли соответственно последние строчки таблицы.

Как отмечают эксперты союза, основными неполадками, из-за которых даже гарантийные автомобили отправляются на ремонт в автосервисы, не получив заветные плакетки, разрешающие дальнейшую эксплуатацию автомобилей, являются неисправности тормозов (2,3%), осветительных приборов(8,5%), подвески (2,0%) и утечки масла (1,1%). Они регистрируются уже на двух-трехлетних автомобилях, а начиная с 4-5 лет эксплуатации к ним, как правило, добавляется еще неисправность систем выброса, которая регистрируется у 9,3% десятилетних автомобилей, приезжающих на инструментальный контроль.

Престижный рейтинг надежности среди двух-трехлеток возглавили Opel Meriva (1,8%) и Ford Fusion (2,6%). Очень хорошие показатели надежности продемонстрировали концерны Porsche и Mercedes, автомобили A и S-класса заняли 7 строчек таблицы, а также внедорожники Toyota, живучесть которых при 8-9 лет эксплуатации даже по российским дорогам стала притчей во языцех.

Оставляя за рамками рассмотрения марки и модели, страны-изготовители и годы эксплуатации, член президиума Союза VdTUV Клаус Брюггеманн отметил общее снижение показателя надежности современных автомобилей. По его словам, если в 1996 г. лишь 11,6% трехлетних машин не смогли с первого раза пройти техосмотр, то через десять лет, к 2006г., общий процент неисправностей заметно увеличился, достигнув 18,2%. К сожалению, количество не всегда переходит в качество...

Алисс Зигманн

[Arnitaherus]

заметим, что в корне опровергается опус о ненадежности опелей ...

[Olenenok]

xраждане!

ездите на немецкиx автомобиляx! :lol:

[Levon]

xраждане!

ездите на немецкиx автомобиляx! :lol:

[Avet]

Прошу модераторов забанить эту особу за размещение рекламы на форуме!

[Limited edition]

Кия продвидает новую модель c'eed с гарантией 5 лет на весь автомобиль и 7 на ходовую, так что плевал я с высокой колокольни на то что он будет часто ломаться, если и так мне его починят бесплатно.

[Avet]

Кия продвидает новую модель c'eed с гарантией 5 лет на весь автомобиль и 7 на ходовую, так что плевал я с высокой колокольни на то что он будет часто ломаться, если и так мне его починят бесплатно.

[Limited edition]

Теоретичски-да но я вон в польше, чаще всего езжу по городу, а в городах дороги такие что подвеска меняеться раз в 1-1,5 года, не вся конечно, но много чего. Такое авто стоит 17-20 тыщ евро. Согласен дороговато для корейца, но если взять настоящую машину за те же деньги, то на ее ремонт за 7 лет и так потратиш тыщ 10, если не больше. Не говоря о том, что подержанное авто с гарантией(ну кто будет ездит' одним и тем же авто 7 лет), стоит большв чем без нее. Одним словом если кому то плевать на имидж(читать немцам, алгичанам), то машина в самый раз для них.

п.с. черт русски забываю минуты 2 думал как пишеться "раз"- через "с" или через "з"

[Avet]

не знаю, если взять 124 -ый даже с убитой ходовой и заменить ее, то лет 5 можно забыть что такое ходовая

[Drozofil]

корейцы рулят ваще

[Diana]

корейцы рулят ваще

[Araqs]

не знаю, если взять 124 -ый даже с убитой ходовой и заменить ее, то лет 5 можно забыть что такое ходовая

[Avet]

+1. 124 вообще не убиваем.

[ATOS]

жаль что С - класс уже не такой, хотя по сравнению с другими все равно на уровне. мерс есть мерс, тут даже при всей своей любви к бехам признаю что с точки зрения долголетия ходовой, беха перед мерсом отдыхает

[*Sashik*]

Кия продвидает новую модель c'eed с гарантией 5 лет на весь автомобиль и 7 на ходовую, так что плевал я с высокой колокольни на то что он будет часто ломаться, если и так мне его починят бесплатно.

:lol: Вот так и заманивают клиентов, а когда постоишь в очереди на гарантию пару недель заговоришь по другому