Экономические и политические последствия открытия

[arthur]

Я не вижу ограничений для развития бизнеса и товарооборота в направлении Армения-Иран, но не понимаю почему этого не происходит. ЖД ветка даже н еглавный фактор. У нас товарооборот с ними большей частью проходит автотранс.

[free]

до 2001 года так и было,

по крайней мере когда мы возили

медные концетраты ЗММК

[Alius]

arthur, не знал этого. Ладно с Ираном понятно, а через Грузию ведь есть выход. Тем более, как выяснилось, тарифы даже дешевле, чем для нас.

Еще один вопрос. Как выяснилось ваш министр говоря о транскаспийской трубе имел ввиду ответвление от Баку-Тбилиси-Эрзерум на Армению. Оставив в сторону политические моменты, хотелось бы знать, если хоть какая-то экономическая выгода для Армении в новом газопроводе, учитывая Иранский и транзитный через Грузию российский. Или это чисто политически диферсификация? Ведь наверняка иранский газ или азербайджанский не будет дешевле российского?

[free]

Alius,

чтоб присутствовать на рынке Ирана

или любой другой страны,

нужно присутствовать на внутреннем рынке этой страны.

Внешняя торговля

это не приграничный рынок по типу Садахло

или Астары.

Если брать за основу эти рынки, то

конечно там работают импортно-экспортные компании,

которые имеют иранскую лицензию на производство ВЭД.

Вот они и покупают у вас эти продукты,

и перепродают куда нибудь,

наваривая на вас оргомное кол-во бабла.

Ваша компания, при самых лучших раскладах,

не сможет залезть на внутренний рынок Ирана

и при этом продавать свой товар не беспокоясь о

конвертации полученной выручки.

Alius,

если они у вас покупают нефтепродукты, и

вы говорите, что у них счета в эмиратских банках,

то подтвержденный акредитиф для них не проблема.

Если же вы имеете ввиду аккредитиф для импорта вашей компанией,

то это вовсе другая тема.

arthur,

То, что иранцы не едут дальше Джульфы,

не может быть оправданием маленького товарооборота

между Арменией и Ираном,

потому как если у армянского производителя есть,

что продать в Иран,

он его доставит и без иранских водителей.

[arthur]

free,

до 2001 года так и было,

[free]

arthur,

ну уж извини,

что оперирую данными

которые у меня были,

хоть и 5 летней давности,

Если же сейчас тариф

на проезд через Грузию

меньше, то я искренне этому рад.

______________________________________

Вот тока держишь в секрете вашу компанию,

может хорошего клиента теряешь :rolleyes:

[Alius]

free, я знаю, что такое внешняя торговля. очень хорошо знаю. Но вот зачем, например моей компании нужно присутствовать на внутреннем рынке Ирана, не понимаю.

Приведите пример, пожалуйста, как можно присутствовать на внутреннем рынке какой нибудь страны, если, например ваша фирма не предоставляет какие-то услуги, а предлагает товар.

[arthur]

Вот тока держишь в секрете вашу компанию,

может хорошего клиента теряешь :rolleyes:

[free]

Alius,

да хотя бы для того, чтоб продвигать ваш товар.

и хотя бы для того, чтоб исключить спекулятивную цепочку,

при продаже вашего товара.

[free]

arthur,

зря ты зря,

когда мы были клиентами апавен,

у них был самый большой грузооборот в Армении

и благодаря нам, кстати.

года 1998, 1999, 2000, 2001.

так что мтаци, эли ай мард.

[arthur]

года 1998, 1999, 2000, 2001

[free]

в те годы только Апавен и рулил

[Thug]

Экономический рост в Армении, по оперативным статистическим данным, в 2006 году составил 13,4%.

[Thug]

Я вот читаю длинный постна этой странице со статистикой и выкладками, и диву даюсь.. сколько лозунгов.. Туризм - приоритетная сфера, ИТ - приоритетная сфера.

И в то же время дорога в Гегард хуже чем самый тяжкий участок трассы Париж-Даккар, сервис - отвратительный.. Цены жуткие...

Армянину дешевле отдохнуть в Грузии чем в своей стране..

Это мы так развиваем туризм..

в тоже время с января месяца введены таможенные пошлины на ввоз мониторов... А так мы развиваем сферу ИТ..

Лёгкая промышленность.. В магазине висит одежда местного производства.. может не самая шикарная, но уж точно не хуже турецкой.. ДЁШЕВО.. однако ж не берут.. не доверяют...