-
Публикаций
1 700 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Блоги
Gallery
Все публикации пользователя Գարնան արծիվ
-
Мда. Понятно только то, что ни хрена не понятно))) Мы не понимаем друг друга.
-
История города больше похожа на историю американских городов, нежели европейских. Там тоже ведь центре фабрики строили. Это центральная улица, как я понимаю, и считается историческим центром города. А что, очень красиво. Типичная улица для исторического центра европейского города Причем именно в 1870-1915-х годах очень сильный рост населения города наблюдался. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%B4%D0%B7%D1%8C Кстати, согласно Википедии, в 1915-м году население уже составляло 600 тыс., а не 500 тыс.)) Но вот потом рост населения практически остановился. Понятно, что две мировые войны, что евреи, а затем и немцы покинули город, но все же. После 2-й мировой войны тоже особенного роста не было. Ведь городе, где в начале века жило аж 600 тыс.человек. сами понимаете сколько должно жить сейчас, даже с учетом всех тех событий. Хотя, у каждого города бывает по разному. Вот, к примеру, Ереван, Гюмри и Шуши. В 1915-м году: в Александраполе жило 51 тысяч жителей https://en.wikipedia.org/wiki/Gyumri в Ереване точный данный нет, но наверное где-то 40 тыс. жило. https://en.wikipedia.org/wiki/Yerevan в Шуши же, согласно Википедии, в 1916-м жило 43 тыс. жителей. Хотя, что-то сомневаюсь я в этой цифре. Хотя, почему и нет, если согласно переписи 1897-го года там уже аж 26 тыс. человек жило. https://en.wikipedia.org/wiki/Shusha То есть, тогда они было примерно равными городами, по размеру. Но в результате в конце 80-х Ереван стал городом с населением 1,2 млн., население Ленинакана, в канун землетрясения, составляло где-то 240 тыс. жителей, а Шуши всего лишь 15 тыс. А сейчас вообще, в Гюмри 110 тысяч, а в Шуши всего лишь 4 тысячи)))
-
Вы с вами, по ходу, об разных дорогах говорим, как я понимаю)) Вы какую дорогу имеете виду? Причем тут "дорога связывающая северовосток с югом в обход центра" и эта строящаяся дорога, об которой мы говорим?))
-
Интересные события. И все это за какие-то 20 лет. Любопытно, что фабрики с бараками были в центре города, а не на окраинах, как это было в советских городах. Реки тут, думаю, что не причем. Ведь они, реки, не только с центра города начинаются и там же закончиваются...))) Хотя какие это бараки?)) Посмотрел фотки. Здания как здания, обычные двухэтажные. И сказать впольне себе красивые здания, которые вы называете бараками))
-
Тут также первый и второй транш автотрассы север-юг испанская компания строит, а третий транш китайская. http://www.northsouth.am/ Просто дорога вокруг города (которая тоже считается частью трассы север-юг) будет асфальтовым покрытием, поэтому строительство этой части отдали мерии, а они хренью несут, типа загруженность центра снизится)))
-
Причем население самой Польши не уменьшается - https://en.wikipedia.org/wiki/Demographic_history_of_Poland, в отличии от населения Лодза. Неужели в других местах страны еще лучше? Или же может в пригороде покупают дома, за границами города?
-
Посмотрел ваш город через Google Earht. Хороший город, сразу чувствуется что дорожная инфраструктура развита. Да и зелени очень много, особенно в вашем этом новом районе))) Вот только не понял - если население города с 1990-го года умешилось на 150 тыс. человек - https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%81%C3%B3d%C5%BA, то как построили такой большой новый район, где живет 200 тыс. жителей? Откуда столько жителей в этом новом районе, если численность населения города снижается?
-
Хорошие фотки. Еще Кличко говорил у Познера, что 20 лет назад в Польше были такие же дороги как на Украине. Прошло 20 лет и на Украине ничего неизменилось, а в Польше дороги стали похожи на немецские
-
?????? Вы о чем сейчас написали?...))) Причем тут вообще Аван, Нор Норк, Эребуни и данная дорога? Тут чиновики хотя бы об разгрузке центра говорят, хотя к загруженности центра данная дорога, которая будет проходить по западной окраине города не будет иметь никакого отношения и никак не влиять на эту загруженность. А вы вообще ушли на восток, в Норк, Аван, Эребуни...))))))))))))))))))))))))
-
То есть вы имеете виду где и какие улицы, дорожные развязки и тоннели надо строить, чтобы центр разгрузился? Если да, то первую очередь нужно построить тоннель около цирка, чтобы движение на перекрестоке Аршакуняца Григор Лусаворича и Агатангегоса было бы без светофоров. А то это самое загруженное место сейчас в городе. В рабочие дни, в часы пик, там бывают ну очень длинные пробки. От этого перекрестка, по Хаджяну до памятника Вартану Мамикянану движение стоит, из-за данного перекрестка. Другой стороны тоже стоит там поток до площади перед мерией, а оттуда до моста Победы. Говорили что есть в планах этот тоннель и даже говорили, что в скором времени начнут воплощать жизнь. Вот это реально разгрузит транспортное движение в южной части центра. Ну а дальше. Ну а что дальше? А больше ничего такого серьезного для разгрузки центра придумать невозможно. Разве что еще какие-то тоннели на загруженных перекрестках. Например, на площади перед мерией, перед Мед. институтом, на перекрестках Баграмяна с Прошяном, Баграмяна с Московяном (там можно построить длинный тоннель от Баграмяна до Саят-Новы, под площадью Франции) и Киевяна с Орбели. Ну где же еще? Ну не построишь ведь тоннели на Маштоце)))
-
То ли дело сказать, что вход в город с юга, с Арташатской трассы, был ужасен и именно поэтому просто необходимо было построить нормальный вход в столицу с юга. Вот едешь по хорошей трассе, видишь вывеску, где написано "Ереван" и вдруг тут же это прямая, широкая, трехполосная (уже четырехполосная) трасса превращается в однополосную, узкую, извилистую дорогу и ты входишь в настоящую деревню (Норагавит). Ощущение, что ты уже вошел в столицу, в миллионный город (например, когда с Аштаракской трассы доходишь до Еревана, то чувствуется, что входишь в крупный город), там отсутствало вовсе. Причем по этой извилистой деревенской дороге нужно было ехать весьма долго, чтобы выйти из Норагавита.
-
Причем таким серьезным выражением лица чиновники говорят об разгрузке центра с помощью этой дороги...))) Эх вы, проблему городского транспорта когда решите, то?)) 20 лет уже только бабки набиваете в карман своими доисторическими маршутками, от Галуста Саакяна (который тоже линиями владеет), до чиновников в мерии. Такого позора с транспортом ни в одном крупном городе нет (имею виду нормальные страны).
-
Ну как можно эту дорогу связывать с разгрузкой центра города?))) Где центр, где это дорога...))) Вот улицы Багратуняц и Себастия, которые связывают Шенгавит с Малатией, а Малатию с Черемушками, и правду разгружатся, или же с Давидашенского моста можно будет прямо выходить на Аштаракскую трассу, но причем тут центр?
-
Про метрополитен интересный момент есть. Причем это весьма распространенное мнение, что вот в 72-м году когда начали строить метро город еще не являлся миллиоником (Ереван стал городом миллионником в 2-й половине 70-х годов. Точнее в 1978-м.). А метро ведь открыли в 1981-м году. Но ведьТбилиси, когда даже открыли метрополитен (а не начали строить), не являлся городом миллиоником. Где-то 750-780 тысяч. 1964-м году жило в Тбилиси. Он стал городом миллиоником, как и Ереван, в 2-й половине 70-х годов. Где-то 1976-1977-х годах. То есть лишь на год или 2 года раньше Еревана. Но об том почему в Тбилиси так рано построили метрополитен почему-то не говорят.
-
Ну у каждого бывают свои впечатление. У всех разные взгляды, разные ощущение. Тому же ноябрь все-таки не самый лучшее время. Хотя, и прадву, если судить объективно, то у них в публикациях об Ереване негатива ну очень много, а красивых снимков мало. А реальность другая. (особенно, если сравнивать с некоторыми российскими городами миллиониками ) По отношение людей вообще удивительные вещи написал, особенно для москвича... Но вот касаемо транспорта все верно)))
-
Все публикации. #ОсеньВЗакавказье: долгая дорога в Ереван, или почему Сталин был армянином #ОсеньВЗакавказье: прогулки по армянской столице, часть 1 #ОсеньВЗакавказье: чем живёт Ереван, или продолжаем гулять по армянской столице #ОсеньВЗакавказье: Ереван советский #ОсеньВЗакавказье: Гюмри — центр нетуристической Армении #ОсеньВЗакавказье: места со странными названиями – Хор Вирап, Эчмиадзин и Звартноц #ОсеньВЗакавказье: Севан — главное озеро Армении #ОсеньВЗакавказье: 3G – Гарни, горы и Гегард #ОсеньВЗакавказье: Степанакерт — бельевая столица мира
-
Ну там же написано - "Свободная пресса, 18+!!!" Хотя, мнение российской элиты мало чем отличается. Уверен, что они именно также и думают.
-
Это типовая беседа наших "союзников", понимаете ли...)))
-
Любопытный соц. опроц в Арцахе - https://www.eufoa.org/Comparative%20opinion%20polls_2015-2016_17.11.2016_Website_ARM.pdf
-
Автор руссиано не Медведев, а Карапетян. Просто все шишки свалились на Медведева..)))
-
Вот так вот!!! За оскорбление в интернете Президента Азербайджана предусматривается уголовная ответственность!!! В Азербайджане попытка опорочить или унизить честь и достоинство главы государства – Президента – в информационном интернет-пространстве повлечет за собой уголовную ответственность. Так сообщает АПА, генпрокурор Закир Гаралов направил предложение в Милли Меджлис в связи с внесением дополнений в статью 323.1 Уголовного кодекса Азербайджанской Республики (Опорочивание или унижение чести и достоинства главы Азербайджанского государства – Президента Азербайджанской Республики – в публичном выступлении, публично демонстрирующемся произведении или средствах массовой информации). Согласно проекту, в этой статье слова «или средствах массовой информации» заменяются словами «в средствах массовой информации или в случае публичного распространения в информационных интернет-ресурсах». За эти действия предусмотрены наказания в виде штрафа в размере от 500 до 1000 манатов или исправительные работы до 2 лет, или лишение свободы сроком на 2 года. Также предлагается добавить в закон статью 323.1-1. В статье говорится: «Если действия, предусмотренные в статье 323.1, распространяются в информационных ресурсах интернета с использованием фейковых имен, профилей или аккаунтов, будет применяться наказание в виде штрафа в размере от 1000 до 1500 манатов или в виде лишения свободы до 3 лет». http://www.1news.az/politics/20161115065655950.html
-
Какие гиганты ума)))
-
Если Клитон победила, то она была бы первым президентом США, который был в Ереване. А вот победа Трампа для Армении не очень хорошо, поскольку он имеет бизнес связи с Азербайджаном. В Баку здание, говорят, строит.