История изменений

В сухом остатке

.

Никогда так не было, и вот опять:

https://am.sputniknews.ru/20260203/v-armenii-ne-znayut-kogda-nachnetsya-stroitelstvo-sukhogo-porta-v-gyumri-98326479.html , копия - https://archive.ph/STw1j

"В Армении не знают, когда начнется строительство "сухого порта" в Гюмри

08:56 03.02.2026

Ереван, 3 фев — Sputnik. Армения более года не может определиться со сроками реализации проекта строительства "сухого порта" и промышленного хаба в Гюмри.

Ранее армянская сторона заявляла, что строительные работы должны начаться во второй половине 2024 года. А уже в декабре 2025 года премьер-министр Армении Никол Пашинян в беседе с журналистами в Гамбурге заявил, что руководство порта Гамбурга (крупнейший морской порт Германии) заинтересовано проектом создания "сухого порта" в Гюмри.

В министерстве экономики нам сказали, что инвестиционный проект "сухой порт" в Ширакской области все еще актуален. Его намерены разместить по соседству с турецкой границей для развития логистической и промышленной инфраструктуры.

"В настоящее время по заказу министерства экономики Армении международные эксперты проводят исследование реализуемости проекта в контексте сценария открытия границ Армения — Турция и Армения — Азербайджан", — сказали в Минэке в ответ на письменный запрос Sputnik Армения.

Параллельно проект обсуждается с местными и международными инвесторами и операторами, заверили в ведомстве. При этом получить целостную картину проекта будет реально только после завершения комплексного анализа жизнеспособности проекта (feasibility study). В Минэке обещали при необходимости его обнародовать.

В 2024 году разработчик получил электронное письмо от Минэка с формулировкой: "Проект не имеет смысла, пока не будет открыта граница с Турцией". Уже 5 июля 2025 года в Минэке на наш запрос заявили, что в Армении продолжается работа над реализацией проекта "сухой порт" в Гюмри."

.

Тут есть два аспекта.

.

(1) Задача государства не состоит в том, чтобы вести переговоры. Она состоит в том, чтобы сделать самому столько, сколько можно сделать собственными силами. 

.

Если у тебя есть намерение, то ты его и реализуй, в пределах досягаемости. И вот тогда с тобой могут вести реальные переговоры, а не смотреть, как на попрошайку. 

.

(2) Весьма сомнительно название "сухой порт". Поскольку таковым является таможенно-логистический узел в приморской стране. То есть, это просто вынесение таможенных, складских, сортировочных и т.д. функций вглубь страны, чтобы не загромождать ими морской порт, куда прибывают грузы. 

.

Это начинает выглядеть каким-то блефом. Ведь всё равно грузы, приходящие из портов Грузии, или направляемые туда, должны проходить грузинскую таможню. 

.

В этом плане логистический комплекс для таких грузов в Армении мог бы иметь смысл, если бы всё оформление грузов, включая таможенное, проводилось здесь, а дальше контейнер безостановочно ехал в грузинский порт и сразу попадал на судно. 

.

Это трудно представить, но, во всяком случае, об этом можно вести какие-то предметные переговоры с Грузией, и получить от неё конкретный ответ. Может, например, оформление будет вести здесь уполномоченная Грузией фирма, если не всех документов, то почти всех. 

.

Но вообще каков поток таких грузов сейчас, чтобы огород городить? Или каков он будет, если железнодорожное сообщение с Россией пойдёт через Азербайджан? 

.

И чем "сухой порт" в Гюмри функционально отличается от грузового терминала в аэропорту "Звартноц"? 

.

Короче, это всё напоминает блеф в жанре "Нью-Васюки". Направленный на внутреннюю аудиторию, потому, что профессионалы заграницей никакого значения ему не придадут.

.

А блеф - это очень плохо, поскольку вместо него Министерство транспорта могло бы заняться чем-то полезным.

.

Например, построить в Гюмри небольшую площадку, где реально могли бы комплектоваться железнодорожные эшелоны под не только армянские, но и иранские контейнеры, и оттуда доставляться в грузинские порты, при поддержке Ирана договорившись с Грузией об их быстром оформлении. И посмотреть, что из этого выйдет. Если поток наладится, то уже можно будет думать, как это развивать. А не вилами по воде писать. 

.

Если, конечно, Правительство не рассчитывает на вхождение Трабзона в состав Армении.

В сухом остатке

.

Никогда так не было, и вот опять:

https://am.sputniknews.ru/20260203/v-armenii-ne-znayut-kogda-nachnetsya-stroitelstvo-sukhogo-porta-v-gyumri-98326479.html , копия - https://archive.ph/STw1j

"В Армении не знают, когда начнется строительство "сухого порта" в Гюмри

08:56 03.02.2026

Ереван, 3 фев — Sputnik. Армения более года не может определиться со сроками реализации проекта строительства "сухого порта" и промышленного хаба в Гюмри.

Ранее армянская сторона заявляла, что строительные работы должны начаться во второй половине 2024 года. А уже в декабре 2025 года премьер-министр Армении Никол Пашинян в беседе с журналистами в Гамбурге заявил, что руководство порта Гамбурга (крупнейший морской порт Германии) заинтересовано проектом создания "сухого порта" в Гюмри.

В министерстве экономики нам сказали, что инвестиционный проект "сухой порт" в Ширакской области все еще актуален. Его намерены разместить по соседству с турецкой границей для развития логистической и промышленной инфраструктуры.

"В настоящее время по заказу министерства экономики Армении международные эксперты проводят исследование реализуемости проекта в контексте сценария открытия границ Армения — Турция и Армения — Азербайджан", — сказали в Минэке в ответ на письменный запрос Sputnik Армения.

Параллельно проект обсуждается с местными и международными инвесторами и операторами, заверили в ведомстве. При этом получить целостную картину проекта будет реально только после завершения комплексного анализа жизнеспособности проекта (feasibility study). В Минэке обещали при необходимости его обнародовать.

В 2024 году разработчик получил электронное письмо от Минэка с формулировкой: "Проект не имеет смысла, пока не будет открыта граница с Турцией". Уже 5 июля 2025 года в Минэке на наш запрос заявили, что в Армении продолжается работа над реализацией проекта "сухой порт" в Гюмри."

.

Тут есть два аспекта.

.

(1) Задача государства не состоит в том, чтобы вести переговоры. Она состоит в том, чтобы сделать самому столько, сколько можно сделать собственными силами. 

.

Если у тебя есть намерение, то ты его и реализуй, в пределах досягаемости. И вот тогда с тобой могут вести реальные переговоры, а не смотреть, как на попрошайку. 

.

(2) Весьма сомнительно название "сухой порт". Поскольку таковым является таможенно-логистический узел в приморской стране. То есть, это просто вынесение таможенных, складских, сортировочных и т.д. функций вглубь страны, чтобы не загромождать ими морской порт, куда прибывают грузы. 

.

Это начинает выглядеть каким-то блефом. Ведь всё равно грузы, приходящие из портов Грузии, или направляемые туда, должны проходить грузинскую таможню. 

.

В этом плане логистический комплекс для таких грузов в Армении мог бы иметь смысл, если бы всё оформление грузов, включая таможенное, проводилось здесь, а дальше контейнер безостановочно ехал в грузинский порт и сразу попадал на судно. 

.

Это трудно представить, но, во всяком случае, об этом можно вести какие-то предметные переговоры с Грузией, и получить от неё конкретный ответ. Может, например, оформление будет вести здесь уполномоченная Грузией фирма, если не всех документов, то почти всех. 

.

Но вообще каков поток таких грузов сейчас, чтобы огород городить? Или каков он будет, если железнодорожное сообщение с Россией пойдёт через Азербайджан? 

.

И чем "сухой порт" в Гюмри функционально отличается от грузового терминала в аэропорту "Звартноц"? 

.

Короче, это всё напоминает блеф в жанре "Нью-Васюки". Направленный на внутреннюю аудиторию, потому, что профессионалы заграницей никакого значения ему не придадут.

.

А блеф - это очень плохо, поскольку вместо него Министерство транспорта могло бы заняться чем-то полезным.

.

Например, построить в Гюмри небольшую площадку, где реально могли бы комплектоваться железнодорожные эшелоны под не только армянские, но и иранские контейнеры, и оттуда доставляться в грузинские порты, при поддержке Ирана договорившись с Грузией об их быстром оформлении. И посмотреть, что из этого выйдет. Если поток наладится, то уже можно будет думать, как это развивать. А не вилами по воде писать.