История изменений

7 часов назад, Ara55 сказал:

Хорошая идея, но вряд ли осуществима.

Никто не позволит в их серийном  самолете делать такие самодельные вставки.

Там каждый прибор, каждая деталь и весь комплекс в целом многократно испытаны на безотказность.

Любое изменение требует массу испытаний.

Конечно, трудно. Это очень зарегулированная область. 

.

Зато рационально невозражаемо:

(1) актуальность наглядно продемонстрирована, при крушении AZAL, 

(2) подобный военный вариант наличествует, да и в принципе это просто модернизация автопилота, 

(3) есть прецедент, когда Израиль ставил свою авионику на советские военные самолёты, чуть ли не без разрешения, 

(4) для конкретных авиапроизводителей и авиакомпаний не первого ряда это может быть ставка в конкурентной борьбе: "на наших самолётах вы можете приземлиться и при отказе всех гидросистем",

(5) в этом могут быть заинтересованы страховщики: ставьте на свои самолёты такую программу, или платите страховку по более высокому тарифу. 

.

Можно подключить государство: разработать систему и принять закон, что с такого-то момента авиакомпании могут летать в Ереван только при установке её на свои самолёты.

.

Или сделать демоверсию и искать заказчиков. Или сделать серьёзную программу, и продать фирму крупной компании.

.

Главное, что у нас есть кадры. Остаётся их убедить решить всё.