В авиакастрофе кипрского самолета погибли армяне

[arthur]

Граждане, Ил-86 - единственный самолет, НИ РАЗУ не потерпевший катастрофу по техническим причинам.

[Barabek]

Диан, очень плохая статистика у всех DC, MD и Б-737. Намного лучше у Айрбусов, Б-747, Б-767...

А по комфорту, верно, в Боинге очень неудобно. Приходится сидеть полубоком, плечи не влазят, ногам места мало, а у окна - жуткий холод, причем всегда ( во всех полетах, в смысле). На Тушке, Иле или Арбузе куда удобнее - мое мнение.

[Гость]

:yes: :yes:

сочувствую от всей души.

когда я, начав работать в аэропорту, впервые увидел это недоразумение вблизи, а потом и изнутри ... брррр... я потом долго-долго общался с Ил-ом чтобы забыть впечатление от эйрбаса...

[arthur]

а вы когда-нибудь видели взлет Ан-124-ого?

Поверьте, зрелище не для слабонервных.

Как он красиво взмывает в воздух... ах...

Год создания 1982

Экипаж 7 человек

Скорость максимальная 865 км/ч

Скорость крейсерская 800 км/ч

Практический потолок 12000 м

Дальность перегоночная 16500 км

Дальность действия 5000 км

Длина разбега при нормальной взлетной массе 2520 м

Длина пробега при максимальной посадочной массе 900 м

Максимальный взлетная масса 405000 кг

Нормальная взлетная масса 205000 кг

Масса пустого самолета 180000 кг

Размах крыльев 73,3 м

Длина самолета 69,1 м

Высота самолета 20,8 м

Двигатель, тип ТВДД Д-18Т

Тяга двигателей 4*23400 кгс

[arthur]

еще одна куча металла села не долетев до места назначения. к счастью, обошлось

http://www.newsru.com/world/20aug2005/brest.html

Boeing-737 экстренно сел в Бресте из-за разгерметизации

Пассажирский самолет Boeing-737 с 144 пассажирами на борту совершил вынужденную посадку в Бресте на северо-западе Франции в пятницу вечером после того, как на лайнере возникли проблемы в системе герметизации.

Как сообщает AFP со ссылкой на представителя префектуры департамента Финистер, самолет компании Astraeus Airlines, летел с острова Менорка в Средиземном море в британский город Лидс.

По словам источника агентства, лайнер совершил посадку без особых проблем. Никто из находившихся на борту серьезно не пострадал: один человек получил шок, и ему была оказана помощь, еще трое пассажиров пожаловались на мелкие недомогания, вызванные быстрой посадкой.

Официальные представители аэропорта сообщили, что теоретически самолет мог продолжить полет и добраться в итоге до Лидса. Однако после трагедии в Греции пилоты предпочли перестраховаться и запросили аварийную посадку во Франции.

За пассажирами был отправлен дополнительный самолет, который должен был доставить их в пункт назначения. Astraeus Airlines – небольшая чартерная компания, которая в основном занимается перевозкой пассажиров в курортные города.

В минувшее воскресенье в результате катастрофы Boeing в Греции погиб 121 человек. Как сообщалось, эксперты компании Boeing считают, что причиной аварии самолета, разбившегося недалеко от Афин, могли одновременно стать резкое падение давления на борту и неполадки в работе кондиционера.

[arthur]

еще один Боинг...

посмотреть можно тут.

http://news.rtvi.ru/story/20-08-2005/guamair

а вот линк с сайта www.newsru.com

[Diana]

Диан, очень плохая статистика у всех DC, MD и Б-737. Намного лучше у Айрбусов, Б-747, Б-767...

А по комфорту, верно, в Боинге очень неудобно. Приходится сидеть полубоком, плечи не влазят, ногам места мало, а у окна - жуткий холод, причем всегда ( во всех полетах, в смысле). На Тушке, Иле или Арбузе куда удобнее - мое мнение.

[Diana]

Артур, мне скоро на Боинге лететь, не пугай меня

[Mountskier]

:wacko:

[Гость]

В воскресенье сразу три пассажирских лайнера совершили аварийные посадки из-за технических неисправностей. На японском острове Хонсю из-за задымления сел А-330 австралийской авиакомпании Qantas Airways со 178 пассажирами. А в США DC-9 и Boeing-757, принадлежащие Northwest Airlines, на борту которых находилось 72 и 222 пассажира соответственно, совершили посадки в аэропортах Детройта.

http://www.vzglyad.ru/society/2005/8/21/4423.html

[Гость]

Я как-то читал о периодичности катастроф и не только авиационных. Выдвигались различные версии от влияния магнитных бурь до влияния луны. Судя по всему сейчас именно такой период.

А пугаться или не пугаться не стОит. Есть несколько правил, которые надо соблюдать.

1) Запомнить где аварийный выход. Посчитать кол-во кресел, которое находится между Вами и запасным выходом. Возможно, что выходить придется в темноте.

2) Не одевать ничего синтетического или одеться так, чтобы в случае пожара быстро выбросить одежду.

3) обувь должна быть по возможности с толстой подошвой. Возможно придется бежать по растекшемуся горящему керосину.

4) В случае если на рейс не явилось (опоздало) много пассажиров - лучше сдать билет.

НЕ факт, что все это поможет в случае катастрофы - но и не помешало ещё никому. (болориц hеру!!!)

[arthur]

только что показывали по ТВ кадры из авиасалона в Жуковском...

какая прелесть. Русские Витязи и Стрижи такооее там творят...

блин... хочу летчиком быть, хочу на МиГ-е летать

ХОЧУУУУУУУУУУУУ

[arthur]

http://www.newsru.com/world/21aug2005/hf.html

При аварийной посадке аэробуса А-330 в Токио пострадали десятки пассажиров

Десятки пассажиров самолета А-330 австралийской авиакомпании Qantas Airways получили ранения после того, как лайнер из-за задымления в салоне совершил экстренную посадку в аэропорту Кансай на востоке главного японского острова Хонсю. Инцидент произошел спустя несколько часов после взлета из токийского аэропорта Нарита.

Во время полета над Тихим океаном в 900 км к югу от побережья префектуры Вакаяма в кабине пилотов сработал сигнал о задымлении в грузовом отсеке. Весь обратный путь в Японию 194 пассажиров проделали в полной темноте.

К месту приземления лайнера было стянуто около 30 пожарных расчетов и машин "скорой помощи". Находящиеся в А-330 люди покинули его экстренным способом. Во время этой операции 9 человек получили травмы и были госпитализированы, до 20 - легкие ранения и медицинскую помощь им оказали на месте.

После обследования самолета не было обнаружено следов пожара или дыма. Однако некоторые пассажиры утверждают, что чувствовали запах гари. Японская полиция приступила к расследованию инцидента, сообщает ИТАР-ТАСС.

Кроме того, сегодня сразу два инцидента произошли в аэропортах Детройта (США, штат Мичиган). Сначала при посадке в Детройт Метрополитан у самолета американской авиакомпании Northwest Airlines лопнули четыре шины шасси. По счастью никто не пострадал. Спустя некоторое время еще один пассажирский лайнер той же авиакомпании совершил аварийную посадку в аэропорту Метроу. Причиной стало задымление на борту. Самолет также благополучно приземлился.

[arthur]

Вот и ИЛ-96-300 досталось, но я уверен что это временно. Сделают.

http://www.newsru.com/russia/22aug2005/sam.html

После аварии с самолетом Путина эксплуатацию самолетов Ил-96-300 запретили

В августе 2005 года на самолетах Ил-96-300 произошли инциденты, влияющие на обеспечение безопасности полетов. Данные инциденты были вызваны отказом системы торможения колес. Аналогичные ситуации происходили и ранее. В связи с этим Ространснадзор с понедельника рекомендовал прекратить эксплуатацию самолетов Ил-96-300.

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александр Нерадько сообщил, что самолеты Ил-96-300 с 22 августа летать не будут до устранения производственного брака. Он пояснил, что сразу три крупнейшие российские авиакомпании обратились к изготовителям самолетов Ил-96, а также в Ространснадзор с предложением приостановить действие сертификата этого воздушного судна.

В ответ на это Федеральное агентство по промышленности РФ заявило, что поддерживает решение о приостановке эксплуатации самолетов и исполняет "волю авиационных властей о приостановке эксплуатации судов этого типа", сказал глава Роспрома Борис Алешин. "За этим неизбежно следует цепная реакция, неопределенные коллизии в бизнесе. Но это решение состоялось, и мы его обязаны исполнять", - сказал Алешин. По его словам, "решение надзорных органов приостановить эксплуатацию Ила говорит о стремлении государства довести российские авиалайнеры до уровня безопасности, которые соответствуют международным нормам"

Всего в России в эксплуатации находятся 13 таких самолетов: 6 - в авиакомпании "Аэрофлот", которая уже приостановила полеты, 5 - у "Красноярских авиалиний" и "Домодедовских авиалиний", 2 - у компании ГТК "Россия", которая обслуживает высших должностных лиц Российской Федерации и лично президента. Именно в августе с Ил-96-300, на борту которого находился президент Путин, произошел инцидент - во время его визита в Финляндию у лайнера отказала тормозная система.

Расследование показало, что причиной всех инцидентов являются дефекты агрегатов УГ-151-7, применяемых в системе торможения колес самолетов Ил-96-300. Данные агрегаты изготавливаются с нарушением чертежей, выявлен случай фальсификации сведений об их изготовлении, отмечается в сообщении.

- Браковщиков нашли в подмосковной Балашихе

"Авиакомпании, эксплуатирующие данный тип машин, неоднократно обращали внимание производителей на необходимость доработки ряда узлов и агрегатов, однако никакой реакции предприятий промышленности на эти обращения не последовало", - сообщает пресс-служба Минтранса.

Ространснадзор "предложил изготовителям организовать меры по устранению грубого производственного брака". "Однако в связи с отсутствием разработки и внедрения мер по устранению брака наша служба предложила приостановить эксплуатацию самолетов Ил-96 с сегодняшнего дня", - сказал он.

Как пояснил Нерадько, "некачественное изготовление некоторых агрегатов тормозной гидросистемы может привести к самопроизвольному затормаживанию или растормаживанию шасси самолета". Это, в свою очередь, может вызвать "выбрасывание" воздушного судна со взлетно-посадочной полосы, либо увеличение посадочной дистанции, пояснил глава Службы.

"Грубый производственный брак" был обнаружен в деталях, выпущенных Балашихинским литейно-механическим заводом

Нерадько отметил, что "грубый производственный брак" в тормозной системе самолетов был обнаружен в деталях, выпущенных Балашихинским литейно-механическим заводом. Данный недостаток в производстве воздушных судов проявлялся при разбеге или посадке самолета.

"Колеса могли самопроизвольно разблокироваться, и самолет мог выехать за пределы взлетной полосы", - пояснил Нерадько, добавив, что в такой ситуации судьба самолета и пассажиров целиком зависела от мастерства пилотов.

Запрет на полеты самолетов ИЛ-96-300, подчеркнул Нерадько, будет действовать до устранения производителем указанных недостатков.

Глава Ространснадзора также сообщил, что, по его мнению, запрет на полеты данных типов самолетов никак не отразится на экспортных поставках этих лайнеров.

"Речь идет не о технологическом недостатке, а о нарушениях, допущенных при сборке самолета", - добавил он, выразив при этом уверенность, что после устранения дефектов эксплуатация лайнеров успешно продолжится.

В августе во время визита Путина в Финляндию у президентского Ил-96 отказала тормозная система

В президентском авиапарке также есть подобный самолет - Ил-96-300ПУ(М) с бортовым номером RA-96016. Именно в начале августа с ним произошел инцидент, связанный с отказом в тормозной системе. Неисправность была обнаружена при выходе самолета на рулежную дорожку. Неполадки возникли в тормозной системе переднего шасси. В связи с этим Владимир Путин был вынужден отправиться из Финляндии, где находился с официальным визитом, в Москву на резервном самолете.

Когда президентский самолет Ил-96 уже начал выруливать к взлетно-посадочной полосе, выяснилось, что лететь он не может.

Группа финских специалистов столпилась у передних шасси и несколько минут обсуждала сложившуюся ситуацию. После этого президенту порекомендовали сменить самолет. Неисправную машину Путин покинул через технический люк, и кортеж доставил президента к российскому резервному самолету Ил-62. На нем Путин и вылетел в Москву.

Президента обслуживает Государственная транспортная компания "Россия". В распоряжении непосредственно главы государства – четыре самолета: ИЛ-96-300, ИЛ-62, ТУ-154, Як-40. В разное время они были оборудованы необходимыми системами безопасности и связи.

Дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-300 разработан на авиакомплексе им. С.В.Ильюшина. Он предназначен для перевозки пассажиров, багажа, почты и грузов на воздушных магистральных линиях протяженностью до 11000 км. Самолет может перевозить до 300 пассажиров и принять на борт до 40 тонн груза. Межгосударственный сертификат летной годности Госавиарегистра на право пассажирских перевозок самолет получил в 1992 году.

"Аэрофлот" отменяет часть рейсов в связи с запретом эксплуатации Ил-96- 300

ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" с 22 августа вынужден внести коррективы в расписание полетов в связи с запрещением эксплуатации с понедельника самолетов Ил-96-300, сообщил в понедельник департамент "Аэрофлота" по связям с общественностью, сообщает "Интерфакс".

"Данное решение (о запрете эксплуатации ) вынуждает "Аэрофлот" приостановить летную эксплуатацию шести самолетов Ил-96-300, составляющих 40% парка дальнемагистральных воздушных судов компании", - говорится в пресс-релизе.

В связи с этим авиакомпания планирует использовать другие типы воздушных судов и изменить частоты рейсов на ряде маршрутов дальнемагистральных направлений, а также активизировать сотрудничество с авиакомпаниями-партнерами.

"Аэрофлот" с понедельника отменяет все рейсы на Ханой и отдельные рейсы на Пекин, Сеул, Торонто, Вашингтон. Рейсы на Дели и Хабаровск будут выполняться на самолетах Ил-86, Петропавловск-Камчатский - Ил-62, Шанхай, Пекин, Бангкок и Сеул - Boeing 767, Лондон и Ниццу - А 321-319, Женеву - А 320.

[Гость]

К вопросу о периодичности катастроф.

В Перу потерпел катастрофу пассажирский самолет «Боинг-737» авиакомпании Tans, выполняющий внутренний рейс из столицы страны Лимы в город Пукальпа. Лайнер недотянул всего несколько километров до аэропорта Пукальпа. Совершая вынужденную посадку на автостраду в нескольких километрах от аэропорта, самолет раскололся на две части и загорелся.

http://www.vzglyad.ru/society/2005/8/24/4674.html