Ж\Д в Иран и курс драма

[kaivaz]

Вот оно - "агдам не наша родина" в полном цвете.

- Каков предварительный вариант маршрута дороги?

- Из трех вариантов был выбран тот, по которому путь пройдет через следующие города Армении: Гагарин-Камо-Мартуни-Джермук-Горис-Капан-Мегри. Почему именно этот маршрут? Дело в том, что первый вариант - от Ерасха - оказался самым длинным. Другой - по северному берегу Севана, через Варденис - немного выходит за пределы госграниц Армении, и прошлось отказаться от него во избежание проблем международного характера.

[Thug]

вот дебил. Лишние 100 млн есть что ли? (реально из-за хвостика даже больше).

Положить на это сообщество и усе...

[Grig]

Персы дают кредит Армении под "откаты"? Даумай что говориш. Посмотри на карту: самый длинный пут идет через почти все населенные пункты юга Армении. Ето уникалный шанс длиа Армении.

думаю

и ты хорошо подумай прежде чем писать

400 миллионов - лакомый кусок, персы дали или кто, все равно часть разворуют :wallbash:

[Shatakh]

4. Наконец, участок Арарат - Джермук тоже сложный и серпантинный. Чтобы пройти там, поезду нужны опять же эстакады и тоннели. Но если бы наши трусишки не побоялись и вместо Кафана и Мегри проложили бы дорогу по равнине Кубатлу и Зангелана, - на сэкономленные деньги вполне можно было бы прорубить дорогу через южные склоны Гехама от Джермука к Арарату через Советашен и Елпин.

Когда то(в советские времена) был проект ж\д Арарат-Мегри в обход Нахиджевана.Тогда пришли специалисты,чертежи делали и тд и тп(не знаю на каком этапе остоновились),а потом не было слышно ничего.Путь лежала так:Арташат-подгорье Кармир Сар-Веди-Урцадзор и выходил на Советашен(Зангакатун).

Но сейчас не могу сказать,это было до постройки ж\д через Нахиджеван или после?

[Pilot]

Гарник джан, может быть

кстати в интервью минтранспорта речь шла о каком то тоннеле.. но где он будет - фиг его знает..

карту не помню

[Pilot]

.

1. Я читал в Експресс.ам, что до Камо уже существует проложенное ещё в советские годы земляное полотно (под планированную тогда ж/д). То есть реально земляные работы надо будет проводить только от Камо и дальше

[Shatakh]

Ещё один армяноиранский проект

2009-04-21 15:20:00 Иранская сторона пока не представила Армении окончательный вариант проекта строительства третьей ЛЭП Иран-Армения

АрмИнфо. По положению на сегодняшний день иранская сторона не представила Армении окончательный вариант проекта строительства третьей линии электропередачи (ЛЭП) Иран-Армения. Об этом в беседе с корреспондентом АрмИнфо сообщил генеральный директор государственного ЗАО <Высоковольтные электросети> Саак Абрамян.

По его словам, после получения окончательного варианта будет определена и стоимость проекта, которая ранее составляла порядка 90 млн.долл. Однако не исключено, что после девальвации армянского драма стоимость проекта может несколько возрасти. Кроме того, после получения проекта он должен пройти еще процедуру экспертизы. Ранее договор о строительстве ЛЭР был подписан с иранской компанией <Санир>. Тем не менее, как подчеркнул генеральный директор, в 2009г. строительство ЛЭП обязательно должно начаться.

Ранее министр энергетики и природных ресурсов РА Армен Мовсисян отмечал, что строительные работы планируется начать уже в конце мая 2009г. В настоящее время из-за неблагоприятных погодных условий пока сложно приступать к реализации проекта. Тем не менее, уже решен вопрос с финансированием, отмечал министр, добавив, что проект будет осуществляться на кредитные средства Экспортного фонда развития Ирана. Построить ЛЭП планируется в течение 2-3 лет. По предварительным данным, ее протяженность составит 400 км., в том числе 300 км. по территории Армении и 100 км. - по территории Ирана. Пропускная способность ЛЭП составит 400 Мвт с напряжением на территории Армении в 220 киловольт и на территории Ирана - в 230 киловольт. В настоящее время Иран и Армению связывают две ЛЭП мощностью по 200 МВт каждая. После строительства третьей линии пропускная способность между странами возрастет до 800 МВт.

[Мрав]

Когда то(в советские времена) был проект ж\д Арарат-Мегри в обход Нахиджевана.Тогда пришли специалисты,чертежи делали и тд и тп(не знаю на каком этапе остоновились),а потом не было слышно ничего.Путь лежала так:Арташат-подгорье Кармир Сар-Веди-Урцадзор и выходил на Советашен(Зангакатун).

Но сейчас не могу сказать,это было до постройки ж\д через Нахиджеван или после?

Обратите внимание что участок Капан- Сисиан-Йермук-Ваик-Егегнадзор-Мартуни-Гавар-Севан имеет следуюшие приимушества:

1. Очватывает практически все города Зангезура. Близ всеч етич городов ест залези руд, минералов, строителныч материалов. Узе разведанные.

2. Пут прочодит по централной части Армении, и потому более безопасен (в отличие от дороги Йегегнадзор-Ерасч-Гиумри , которая полностю простреливаетсиа и потому уязвима.

3. Строителство участка Йермук-Мартуни предполагает строителство такзе участка Ванадзор-Фиолетово, которое имеет очен вазное стратегическое значение. Таким образом основные дороги идут черз централные части Армении.

П.С. Строит самый короткий пут- ето строит его длиа соседеи он будет удобен длиа транзита, но малополезен длиа развития городов, которые он обойдет.

Поетому все-таки некоторым надо подумат, презде чем писат об откатач.

[Мрав]

думаю

и ты хорошо подумай прежде чем писать

400 миллионов - лакомый кусок, персы дали или кто, все равно часть разворуют :wallbash:

Ест такая категория лиудей которые во всем способны видет исклиучително плочое.

Не строят дорогу- плочо, строят самую длинную, прочодиашую через все города - тозе плочо.

[Grig]

Ест такая категория лиудей которые во всем способны видет исклиучително плочое.

Не строят дорогу- плочо, строят самую длинную, прочодиашую через все города - тозе плочо.

живу долго

и знаю немало B)

[Гость]

По его словам, после получения окончательного варианта будет определена и стоимость проекта, которая ранее составляла порядка 90 млн.долл. Однако не исключено, что после девальвации армянского драма стоимость проекта может несколько возрасти.

[Злодиюка]

да, если например зарплата уже просчитана исходя из курса 300 АМД за долар..теперь в баксах фонд заработной платы будет меньше )))

[Гость]

да, если например зарплата уже просчитана исходя из курса 300 АМД за долар..теперь в баксах фонд заработной платы будет меньше )))

[Мрав]

живу долго

и знаю немало B)

Дай тебе Бог прозит еше болше. Но все-таки если построят дорогу, пуст и с откатами, ето в 1000 000 раз лучше чем не строит ее.

[Grig]

Дай тебе Бог прозит еше болше. Но все-таки если построят дорогу, пуст и с откатами, ето в 1000 000 раз лучше чем не строит ее.

Спасибо.

Согласен. "Откаты", воровство бюджетных средств и все прочее- это реалии времени в Армении, России и СНГ.

Главное, пусть строят!!!!!!!!!

Мрав, я уже в каждой теме по ЖД на Иран вопию: "Если бы 10 лет назад начали бы строить на свои деньги по 40 км ЖД полотна в год, то уже построили бы!!"