Ж/д Иран-Армения

[Grig]

Не могу не согласится с Моно и Джавахком...

за эти годы своими силами, я думаю, вполне ветку Мегри-Каджаран-Капан могли бы осилить... если исходить из суммы в 1,5 млрд. долларов на все строительство ЖД на Иран, то это ветка стоила бы где-то 200-250 млн. долларов....

большие деньги для Армении- согласен, но за 5 лет можно было бы поднять эту стройку...

от Джульфы до Мегри- это дело иранцев было бы...

помимо экономических выгод, это конечно дало было несравненно огромные политические преимущества, какие именно, здесь уже много говорилось...

вторым бы этапом могли бы стать равноправные переговоры хоть с РЖД, хоть с чертом лысым о строительстве ветки до Гагарина, Батума и куда угодно...

[Alexandre Rodrigues]

Александр

Реально Армения и Иран вместе могли бы построить ветку Джульфа-Мегри-Капан. На это не нужны сотни миллионов.

Что даст это.

1. ПР

2. Капан превращается в терминал откуда на грузивоках везти в контейнеры в Ереван и Степанакерт не так уж трудно.

3. Каджаран и прочие рудники получают дешевый доступ на внешные рынки.

Что касается истерики держав , то всегда им можно доказать/указать что появление такой ветки сделает Турцию сговорчивее

[Alexandre Rodrigues]

Отвечаю конкретно:

1. Сейчас заявляют, что создана комиссия, которая изучит маршруты, составит планы, обмерит местность и т. д… Для проведения этой исследоватльской работы точно не нужны сотни миллионов долларов. Раньше не могли это сделать?

2. Каждый проект такого масштаба – это не только грузовики и бульдозеры, но и PR. Смотрите как азериляры распиарили свой Баку-Джейхан (ныне красиво пылаюэщий на просторах Анатолии :lol:) за ГОДЫ до начала его строителсьтва, подчеркивали значимость Баку-Джейхана. Мы могли как-то больше и лучше представить Иран-Армению в выгодном свете.

3. Далее, Армения могла одна начать эту работу, пусть вкладывая небольшие суммы каждый год. За эти 5 лет был бы заметный сдвиг в работе. Так что ТЕПЕРЬ наши “муштари” легче и быстрее ввязались бы в дело.

4. Наконец, каждый проект такого масштаба начинает приносить ДИВИДЕНТЫ даже до начала своей практичекой эксплуатации. Позиции Армении были бы сильнее за эти годы, если бы все знали, что идет строительство ж./д. Иран-Армения… точно так же как позиции Азербайджана и Грузии усилились, как только на горизонте замаячил Баку-Джейхан.

***

Кстати говоря: ж. дорогу в Иран думали строить еще при Первой Республике при ТОГДАШНЕЙ технике…

[Javakhk]

Ну, Нахиджеван, и моя мечта тоже. С Нахиджеваном наш вес поднимиаеться 2 раза…

> я почему то уверен что в Ереване уже лет как 10 знают какой маршрут лучше

Буду рад, если это так.

> Небольшие деньги это сколько ? Например для Абромовича заплатить за человека

Армения 50 млн. долларов за год может себе позволить потратить в год? За пять лет это уже 250 млн. Как сказал Моно, могли бы довести ветку до Капана, а оттуда везти грузовиками пока.

[Alexandre Rodrigues]

Ну, Нахиджеван, и моя мечта тоже. С Нахиджеваном наш вес поднимиаеться 2 раза…

> я почему то уверен что в Ереване уже лет как 10 знают какой маршрут лучше

Буду рад, если это так.

> Небольшие деньги это сколько ? Например для Абромовича заплатить за человека

Армения 50 млн. долларов за год может себе позволить потратить в год? За пять лет это уже 250 млн. Как сказал Моно, могли бы довести ветку до Капана, а оттуда везти грузовиками пока.

[Javakhk]

Под “грузами” я (как и Mono) имел ввиду грузы для Армении. Их можно было первозить по ж.д. до Мегри или Капана, а оттуда армянские грузовики могли бы перевезти их куда угодно по РА и КНР.

***

Относительно же второго момента о продолжении этой дороги к Черному морю. Мне кажетья, что дорга в Иран ХАСТОЛЬКО важна для Армении, что она должна быть реализована, и сущетвенно поднимет вес Армении даже БЕЗ продолжения к Черному морю. Так что эту дорогу с перспективой выхода к морю УВЯЗЫВАТЬ не надо.

Хотя, конечно же, еслил ж.д. Иран-Армения будет породолжена до Черного моря, то это повысит как вес Армении, так и заинтересованность Ирана, т. к. Иран будет иметь порт на Черном море…

Если при этом этот выход будет осуществлен через Джавахк, с вовлечением Грузии в общие интересы (что для них важно с учетом “борчализации” Грузии, и с желанием Грузии иметь еще один сухопутный выход в южном направлении), то тем более хорошо будет…

[Pilot]

Хотя, конечно же, еслил ж.д. Иран-Армения будет породолжена до Черного моря,........

[Alexandre Rodrigues]

Под “грузами” я (как и Mono) имел ввиду грузы для Армении. Их можно было первозить по ж.д. до Мегри или Капана, а оттуда армянские грузовики могли бы перевезти их куда угодно по РА и КНР.

***

Относительно же второго момента о продолжении этой дороги к Черному морю. Мне кажетья, что дорга в Иран ХАСТОЛЬКО важна для Армении, что она должна быть реализована, и сущетвенно поднимет вес Армении даже БЕЗ продолжения к Черному морю. Так что эту дорогу с перспективой выхода к морю УВЯЗЫВАТЬ не надо.

Хотя, конечно же, еслил ж.д. Иран-Армения будет породолжена до Черного моря, то это повысит как вес Армении, так и заинтересованность Ирана, т. к. Иран будет иметь порт на Черном море…

Если при этом этот выход будет осуществлен через Джавахк, с вовлечением Грузии в общие интересы (что для них важно с учетом “борчализации” Грузии, и с желанием Грузии иметь еще один сухопутный выход в южном направлении), то тем более хорошо будет…

[Alexandre Rodrigues]

она уже работает до Черного моря. Как через Ереван Тбилиси Поти, так и в перспективе через Карс Ахалкалак Поти ...

[Pilot]

Мы же говорим о железной дороге а не авто это разные вещи

[Alexandre Rodrigues]

так и я о ЖД

Народ вы что? из Еревана поезд ходит Ереван Батуми

[Pilot]

значит я вас не понял или что-то пропустил, извините, но все рвно не соглашусь, ветка то же есть )))))))))

Ереван -Карс - Трабзон

кстати, из Карса, по ЖД, можно и до средиземного моря доехать и туда ветка есть.

p.s. почему на вы ?

[Patologist]

Не понимаю что мешает РФ перекрыть любое жд сообщение, если уж так, как кость в горле торчит.. Сегодня они в Гори, завтра не будут, а надо будет и в Батуми заявятся

Дорогу на Иран надо строить вот что!

[Pilot]

кстати пока мы тут пишем ясли я не ошибаюсь, русские совместно с соседями уже строят дорогу из Баку до ......незнаю какой там станции но это уже ЖД Ирана.

[Pilot]

РЖД доберутся до Ирана

Построив магистраль через Азербайджан

На прошлой неделе было подписано соглашение о строительстве железнодорожной линии, которая соединит Россию, Иран и Азербайджан. Таким образом, ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) определилось в варианте маршрута на Иран — ведь еще в начале месяца аналогичный проект предлагала армянская сторона

ссылка