Армения упустила Север-Юг

[garikbagiryan]

Если Армения будет медлить, то проект«Север-Юг» может пройти через Азербайджан

Проект «Север-Юг» реален и очень актуален, весь вопрос лишь в том, кто будет посредником между заинтересованными сторонами. Об этом в интервью PanARMENIAN.Net заявил эксперт аналитического центра “Митк” Апет Мадоян. По его словам, если Армения будет медлить, то проект может пройти через Азербайджан, поскольку уже произведена синхронизация энергосистем Россия-Азербайджан-Иран.

«Армении этот проект дает огромные преимущества: во-первых она становится транзитной страной между Россией (Европой) и быстро развивающимся азиатским рынком. Иран, богатая страна, эксплуатируя свои природные ресурсы, вкладывает полученный результат в другие области экономики, и, как следствие, создается большой спрос на высокотехнологические продукты, которые он может импортировать только из Европы, и в этом случае через Армению. К тому же открывается путь для армянских товаров и в Европу, и в богатую Азию, так что выгоды от этого проекта для нас очень велики. Возможно даже, что железнодорожное сообщение между Арменией и Ираном пройдет через Карабах - так дешевле. В этом случае Армения будет иметь сильный козырь в деле урегулирования карабахского конфликта, а пайщики проекта уже будут сильно заинтересованы в сохранении за Арменией территорий, по которым этот маршрут пройдет», - сказал эксперт аналитического центра “Митк”.

/PanARMENIAN.Net/ (архив)

Подписан меморандум о строительстве железнодорожной ветви Казвин-Решт-Астара

Главы железных дорог Азербайджана, Ирана и России Ариф Аскеров, Гасан Зияри и Владимир Якунин подписали меморандум о строительстве железнодорожной дороги Казвин-Решт-Астара.

Иран намерен ускорить процесс создания железнодорожного транспортного коридора Север-Юг, сообщил вчера посол Ирана в Азербайджане Афшар Сулеймани. "В настоящее время ведется строительство железнодорожной ветки Решт - Казвин. В ближайшее время также начнется строительство железнодорожной ветки Астара - Решт. Но мы считаем, что необходимо ускорить эти работы", - отметил А.Сулеймани. Посол также сообщил, что Иран осуществляет работы по развитию других видов транспорта по маршруту Север-Юг. "Также ведутся работы по развитию автотранспортных связей по этому маршруту, в частности, ведется расширение дорог. Российская сторона должна в течение шести месяцев подготовить и представить проект технико-экономического обоснования Азербайджану и Ирану.Кроме этого, развивается морское сообщение", - сказал он. Проект транспортного коридора Север-Юг предполагает создание единого железнодорожного сообщения из Европы через Россию, Азербайджан и Иран в Индию и страны Юго-Восточной Азии. На реализацию проекта требуется порядка $600 млн., причем большую часть работ предстоит проделать в Иране, который не имеет железнодорожного сообщения до границы с Азербайджаном. Часть работ стоимостью $20 млн. необходимо провести в Азербайджане, передает

Интерфакс (вчерашняя новость)

[Марга]

Проект транспортного коридора Север-Юг предполагает создание единого железнодорожного сообщения из Европы через Россию, Азербайджан и Иран в Индию и страны Юго-Восточной Азии.

[Grig]

Альтернативы Азербайджану с точки зрения экономики скорее всего не было.... даже больше, если бы север-юг пошел через Армению, то это был бы скорее политический шаг, нежели взвешенное экономическое решение... А с учетом "братских" российско-грузинских отношений проект был бы хронически убыточным...

[kaivaz]

Всё равно можно было довести удобство транспортного сообщения Армения - Иран до максимально возможного, чтобы сделать маршрут Иран - Чёрное Море максимально привлекательным.

Например, проложить авто (или ж/д) дорогу от Худаферинского моста вдоль по прибрежной равнине реки Ахавно на север, а оттуда уже в Сюник.

Вместо этого правительство РА дурит себя и мир, прокладывая аналогичную магистраль через девственные леса Шикаоха, через перевалы, с множеством серпантинов, перепадов высот, ограничений по скорости - в каких-то 2-х, 3-х километрах от бывшей границы с Аз ССР.... В расчёте на что? На то, что аз-цам в будущем будут сданыземли вплоть до Кафана и аз-цы, вплотную подойдя к границе смогут буквально из рагаток обстреливать и пробивать шины иранским фурам?

Армянский погромный синдром, спроецированный на масштаб крупных экономических проектов....

[hracher]

Мне тоже кажется что пора покончить илюзиямли что армения может быть транзитной страной. И работать в другом направлении и не терять дрогоценое время на такие вещи.

Пока никакому армянину не удалось зарабатывать деньги на халяву, ворде это нам не данно.

[Alexandre Rodrigues]

Альтернативы Азербайджану с точки зрения экономики скорее всего не было.... даже больше, если бы север-юг пошел через Армению, то это был бы скорее политический шаг, нежели взвешенное экономическое решение... А с учетом "братских" российско-грузинских отношений проект был бы хронически убыточным...

[free]

изначально не следовало жопу мозолить из-за Север Юг, Запад Восток.

они ни как не могли пройти через Армению в первом случае, потому что это не короткий путь,

во втором случае из-за политики блокады.

Единственное что можно делать, так это реально и прагматично смотреть на вещи, а не выдумывать всякие там "опупенные схемы".

Все продолжается - отдали РЖД армянскую ж\д - типа могут и денег подкинуть и дорогу в Россию через Абхазию открыть. Вообще сбрендили. В России денег на свои ж\д не хватает, а они будут в Армению их вкладывать .

Прям ёжики в тумане вокруг, верящие в чудо, и тем самым загоняющие себя еще дальше в клоаку.

Выход есть - работать, работать и еще раз работать над своими проектами инфраструктуры, проектами направленными на собственное развитие, а не на желание погреть руки с транзита чего-то кому-то.

слышали, что такое чухой похмель? так вот армянская реакция на все эти инфраструктурные проекты мне напоминает именно чужой похмель.