АРМАВИА

[arthur]

а почему сразу нерентабельны, пострадают?

небось если б купили последнюю модель Боинга или А-380, никто ничего не сказал бы.

очень даже хорошо делают, что покупают.

[Гость Funky]

Cepnyc, не выдумывай о том, чего не знаешь.

Только первые 3 самолета будут экспериментальные там же и ищи кроликов.

4,5,6,7,9 получит Аэрофлот

Наши - восьмой и десятый.

В своем классе SSJ 100 лучше аналогичных Embraer 175/195 / CRJ700/900 и по экономичности, и по техническим и по летным параметрам, и по комфорту, и по цене.

ВТБ дает кредит не под конкретные самолеты, так что Армавиа будет использовать его и на другие типы. Как известно кроме самолетов Сухой Супер Джет 100, в будущем году Армавиа также берет новенький с конвейера Эрбас, уже четвертый.

24-го лечу в Комсомольск На Амуре на выкатку первого борта, фотки обещаю.

[Гость Funky]

Кстати, проект консультирует Boeing.

Поставщики основных систем самолета:

Авионика – THALES

Система управления – LIEBHERR

Системы жизнеобеспечения – LIEBHERR

Шасси – MESSIER DOWTY

Топливная система – INTERTECHNIQUE (ZODIAC)

Интерьер – B/E AEROSPACE

Противопожарная система – AUTRONICS (CURTISS WRIGHT)

Кислородная система – B/E AEROSPACE

ВСУ – HONEYWELL

Кресла экипажа – IPECO

Гидравлическая система – PARKER

Система электроснабжения – HAMILTON SUNDSTRAND

Датчики вибрации двигателя – VIBRO-METER

Колеса, тормоза – GOODRICH

[Гость Funky]

[Nakomichi]

Покупают на кредит от Внешторгбанка России.

Как говорится "дареной лошади в зубы не глядят", но почему бы нет.

В данном случае самолеты должны отвечать всем международным требованиям безопасности, а будут нерентабельны пострадает кредитор, верно ?

[Cepnyc]

Ладно, ладно, Фaнки, спорить не буду, так как на самом деле не разбираюсь.... Красивый дирижабь на фото... :diana:

[Aramo]

Кстати, проект консультирует Boeing.

Поставщики основных систем самолета:

Авионика – THALES

Система управления – LIEBHERR

Системы жизнеобеспечения – LIEBHERR

Шасси – MESSIER DOWTY

Топливная система – INTERTECHNIQUE (ZODIAC)

Интерьер – B/E AEROSPACE

Противопожарная система – AUTRONICS (CURTISS WRIGHT)

Кислородная система – B/E AEROSPACE

ВСУ – HONEYWELL

Кресла экипажа – IPECO

Гидравлическая система – PARKER

Система электроснабжения – HAMILTON SUNDSTRAND

Датчики вибрации двигателя – VIBRO-METER

Колеса, тормоза – GOODRICH

[Гость Funky]

Самолет российский номинально, начинка производится западными компаниями. Как известно, основной минус советских/российских самолетов - малоэкономичные, слабые двигатели, а основной плюс - лучшая в мире аэродинамика. В разработке и производстве двигателей к SSJ принимает участие СНЕКМА, французская компания, производящая на данный момент лучшие в мире по экономичности и надежности двигатели. Сочетание российской аэродинамики и западных двигателей даст идеальный в своем классе самолет.

Постараюсь позже выложить нагладную информацию о разнице между SSJ / ERJ / CRJ.

[Злодиюка]

Система управления – LIEBHERR

я такой холодильник видел :lol:

[Nakomichi]

Круто. Но что это хорошего принесет Армении?

[groul]

Круто. Но что это хорошего принесет Армении?

[Nakomichi]

Конечно, купи армяне самолеты у американцев, такого вопроса у Накомичи не возникло бы.

[Гость Funky]

Круто. Но что это хорошего принесет Армении?

[Nakomichi]

бОльшую мобильность и экономичность в авиаперевозках. В конце концов конкуренция на рынке нешуточная, - бритиш, люфтганза, чех, остриан, эр франс, эр арабия, забирают транзитных пассажиров в третьи страны, куда Армавиа не летает изза невысокого спроса. 90 местный самолет уже будет эффективен на таких направлениях, и Армавиа сможет потеснить вышеперечисленных "китов".

[groul]

МОй вопрос был обращен к самому факту существования Армавии и состоянию дел в армянской авиации.