Тико

Да нормально он ответил. Просто ё...тые, по-другому не скажешь.

О "толерантности" - Комментатор написал, что «жизнь каждого имеет значение». Игроки НБА обвинили его в расизме, а «Сакраменто» и радиокомпания уволили

Дебилы, бл...дь! 

Самое забавное, что слово "негр" (negro) означает как раз черный.

Кстати, сегодня рано утром (МСК) SpaceX поставила очередной мини-рекорд - впервые успешно посадила на морскую платформу первую ступень, которая таким образом использовалась уже пять раз (и соответственно может полететь в шестой). Флотилия спутников доведена до 480.

Думаю, что Бруно лукавит, и LM предпочла РД-180 (который даже Маск назвал великолепным) по соотношению цены-качества. И вообще по этой логике было проще пригласить российских конструкторов к себе.

Американцы в сериале "Ради всего человечества" (довольно посредственном, но забавном как альтернативная история) довольно правдоподобно показали советскую идеологию в противовес американской, представлявшей лунную высадку как достижение всего человечества:

Хотя, справедливости ради, американцы смотрят на это достижение с очень мрачными физиономиями...

6 ժամ առաջ, Ara55 -ն ասաց:

А ты уверен, что это Чуковский написал ?

Ссылка на книгу.

Здесь подробнее.

42 րոպե առաջ, Grig -ն ասաց:

Причем Маск уделал не только и не сколько русских (тут все грустно давно и без Маска), а свое родное НАСА с Боингом. Ведь он пользовался рассекреченными разработками 60--70х годов, которые ему предоставило правительство.

Откуда такая информация?

10 րոպե առաջ, Lun -ն ասաց:

Несомненно, возвращаемые ступени ракет это выдающееся достижение, которое заняло в истории Земли достойное место. Браво не то слово!
Читал вчера маленькое интервью у астронавтов со Space X ...говорят, что полеты на Шатлах были намного мягче и плавнее, но заметно с большими перегрузками.  

Подозреваю, что Шаттлы свернули (задолго до того как они отработали свой ресурс) из-за их повышенной опасности - по сравнению с конусообразными капсулами ракетопланы риску разрушения подвержена гораздо больше. А использованию их в грузовых перевозках (где уровень допустимого риска намного выше) помешало отсутствие беспилотного управления - в этом отношении советские Бураны (вместе с Н1 основательно ускорившие банкротство СССР) были бы предпочтительнее.

23 րոպե առաջ, w i t o -ն ասաց:

 И тут он сморозил ))

...

18 րոպե առաջ, GreenCross -ն ասաց:

Погуглил. Несколько российских медиа-источников цитируют Рогозина:

Примерно то же самое он на днях сказал в интервью Соловьеву. Детский сад какой-то...

Для этого надо быть модератором. Чтобы не оффтопить я обычно отвечаю в одной теме, а потом копирую ответ в другую. В данном случае могу просто продублировать свой ответ в твоем блоге.

56 րոպե առաջ, Ленабу -ն ասաց:

Если интересно, то можно тут продолжить. Я конечно ещё не все знаю о историческом костюме, но то что знаю уже, будет интересно. Много приколов переплетено с историей. Тема просто бездонная какая то, чем больше учу, тем больше понимаю, что приколы неиссякнут. Подписывайтесь, пообщаемся. 

Не знаю - у Генриха VIII было много женщин (perché la grande regina aveva molto...©). Если угадывать, то наверное речь идет о самой знаменитой, Анне Болейн, матери будущей королевы Елизаветы.

Հենց հիմա, Lun -ն ասաց:

Никто просто так предоплату бы не делал, если бы не качество Теслы и неоординарные параметры автомобиля. Все сразу признали прорыв в технологии автомобилестроения.

Безусловно. Собственно я поэтому и считаю, что хороший предприниматель лучшего хорошего инженера. Ведь предпосылки для появления электротранспорта появились с изобретением литий-ионных аккумуляторов (в современном виде - в 1991 году). Но только в 2003 Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг основали Tesla, и только после успеха компании с приходом Илона Маска на электротранспорт обратили внимание гиганты автоиндустрии. Если конечно не считать EV1, который в 1997 GM начала выпускать и сдавать в лизинг, а в 2003 - отозвала и утилизировала. После чего и появилась Tesla, усилиями Илона Маска совершившая революцию в автомобильной индустрии.

22 րոպե առաջ, Butwhy -ն ասաց:

Просто нужно признатся что в США, России, Европе не демократии, а очень посвоему изощеренные формы олигорхата ( в чём лично я не сомневаюсь).

В России - да, а в США и Европе вполне себе демократии. Но какое это имеет отношение к вопросу о нужности освоения дальнего (дальше земной орбиты) космоса? Вопрос кстати правильный и интересный, но в любом случае я склоняюсь к тому, что он упирается в размер и источник затрат на это освоение.

13 րոպե առաջ, Lun -ն ասաց:

Я был в день начала предоплаты на модель 3 в городе Пасадина...и видел как люди стояли в очереди на предоплату...человек 50 стояло, чтобы выписать чек на $3000 за будущую машину.
Вспомнилась такая же очередь на первом дне продаж Айфонов. 

А к примеру на новый Tesla Roadster предоплата - $50 тыс (1/4 стоимости). На старый, если не ошибаюсь, предоплата была и вовсе стопроцентной. Что фактически было беспроцентным кредитом на производство.

1 րոպե առաջ, Lun -ն ասաց:

Да Тико джан...там еще если я не ошибаюсь, был "подогрев" не то со штата Калифорния, не то с какого то агентства, как компании поддерживающие экологически чистые производства...
Эти кредиты потом Маск отдал. 

Не слышал. Я знаю, что в США вообще и в Калифорнии в частности субсидировали покупку электромобилей. Эти субсидии делятся на две категории:

• Налоговый вычет для покупателей. На федеральном уровне это было $7.5 тыс ($7.5 тыс в 2018 году, с 1 января 2019 - вдвое меньше, и т.д.), плюс еще сколько-то от штата
• ZEV-кредиты. Это квота на производство электромобилей автопроизводителями - если они её недобирают, то могут купить у того, кто свою квоту перевыполняет (в данном случае - Tesla).

Здесь подробнее, с выкладками по размерам этой помощи.

Еще есть SolarCity, которая сдает в лизинг солнечные панели, Tesla её купила в 2018. SolarCity тоже получает (или получала) госсубсидии, но в какой форме не знаю.

Еще одна уникальная особенность Tesla - предоплата. Его первые электромобили привели в такой восторг голливудских знаменитостей, что те охотно внесли её.

5 րոպե առաջ, Lun -ն ասաց:

Отбрось скафандры и космические амбиции Маска подогреваемые NASA ...а как на счет производство Tesla ?
Кто то ему помогал в деньгах? 

И в SpaceX, и в Tesla он вложил практически все свое состояние. На SpaceX по миллиарду дали Google и еще какая-то контора, а Tesla сначала привлекал частные инвестиции, а потом вышел на IPO.

4 ժամ առաջ, Эду -ն ասաց:

Сразу видно, насколько ты не в теме в делах производства. Ты думаешь Илон Маск создал ракету или даже Теслу все 100% на собственном предприятии?

Отличительная особенность проектов Илона Маска - максимум собственных разработки и производства. Изначально он не собирался не делать ни двигатели для ракет, ни многого другого. Собственно он и ракеты делать не собирался - даже в Москву ездил, чтобы их купить. Но столкнувшись с неадекватными, по его мнению, ценами на разные компоненты, он решил проектировать и производить их максимально самостоятельно.

Это касается и электромобилей - что выгодно отличает Tesla от остальных автопроизводителей. На этом фоне особенно забавно видеть писульки разных ЖЖ-борзописцев, вроде некоего Руслана Карманова (написавшего "Прикладную маскологию", библию российских ура-патриотов), который изображает автомобили Tesla этаким конструктором из чужих запчастей - при том, что на фоне остального автопрома в Tesla дела обстоят с точностью до наоборот.

Немного истории: Батут работает! Как финансовый кризис 2008 года и Барак Обама вернули США на рынок пилотируемой космонавтики

6 ժամ առաջ, Ara55 -ն ասաց:

Хороший пример Прохорова.

Для сравнения, Маск получил 3 млрд от НАСА за мультяшные скафандры(по утверждению Тико).

Я не говорю, что Прохоров не виноват, просто здесь важнее фактор поддержки своих корпораций. Без нее сегодня нельзя сделать что-то значительное.

Да не за скафандры, а за разработку многоразового космического корабля Crue Dragon (который вчера успешно слетал на МКС). Скафандры наверняка входят в этот проект, и вообще не могли быть приняты НАСА с нарушением требований безопасности и т.д. Повторяю, что это как построить дом (с обязательным соблюдением разных нормативов), но только намного строже.

Фактор поддержки государством очень важен, хотя строго говоря необязателен. $3 млрд - это большие деньги относительно годового бюджета НАСА ($20-25 млрд), но совсем немного относительно совокупного состояния миллиардеров. Повторюсь, что только у российских оно превышает пол-триллиона долларов. Но дело не только в деньгах. В стране должны соответствующие кадры, производственные мощности и самое главное - условия для безопасного занятия бизнесом. А бизнес, как я уже не раз говорил, в России ходит как по минному полю - в этой стране относительно спокойно себя чувствуют только срощенные с властью олигархи, которые паразитируют на недрах и пилят бюджет. А они по своей сути - торгаши и воры, а не предприниматели.

21 րոպե առաջ, Ara55 -ն ասաց:

Союз-ФГ

Ты перепутал ракету и космический корабль.

21 րոպե առաջ, Ara55 -ն ասաց:

Ну если он сделал ракету, выполняющую ту же работу, что модифицированная Р-7.  А пока он старался догнать советскую технику, их астронавтов возили на Союзе.

А может не перепутал, а просто не понимаешь разницу. SpaceX делает многоразовые ракеты, которые ничего общего с Р-7 не имеют даже по конструкции - при том, что она у всех ракет как правило одинаковая. Его космические корабли тоже многоразовые, в отличие от Союзов - не говоря уже о большей вместимости, лучшей автономности и т.д.

Но ты не ответил на мой вопрос:

2 ժամ առաջ, Тико -ն ասաց:

Кстати, через несколько лет (если все пойдет по плану) Россия начнет испытания своего многофункционального корабля Орёл (Федерация), который сможет выполнять пилотируемые полеты на Луну. Означает ли это, что к тому времени Россия наверстает 60-летнее отставание от американских космических технологий? 

Поплыли...