Нефтепровод Бургас – Александруполис

[Motte]

...

Дело в том, что турецкое правительство с 21 октября запретило «в темное время суток прохождение проливов судами, перевозящими опасные грузы», к коим относятся и нефть с нефтепродуктами. Кроме того, размеры этих судов жестко ограничиваются по длине: 200 метров на Босфоре и 250 метров — в Дарданеллах (вместо, соответственно, 230 и 290). Вдобавок любые суда водоизмещением более 500 тонн и все суда «с опасным грузом на борту» должны запастись международным страховым полисом на случай нанесения экологического ущерба и соответствовать международным экологическим стандартам. А один из таких стандартов требует, чтобы танкеры, проходящие Босфор — Дарданеллы, имели двойную обшивку для предотвращения аварийных разливов нефти.

Новые правила создадут серьезные осложнения прежде всего для России и иностранных компаний, которые вывозят свою нефть на мировые рынки именно через турецкие проливы. В частности, только по КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) в Новороссийск будет поступать с 2004 года 28 млн тонн тенгизской нефти в год. А с пуском второй очереди КТК его мощность достигнет 67 млн тонн. Пропустить такой объем, одновременно с «чисто» российскими поставками Босфор — Дарданеллы вряд ли смогут.

Турция надеется, что альтернативой проливам может стать только нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан.