Последний автомобиль Pontiac сошел с конвейера. История бренда закончилась

[Prankster]

Заканчивается история американского автомобильного бренда Pontiac, принадлежащего автогиганту General Motors. В минувшую среду, в 12:45 по местному времени с конвейера завода в Orion Township, штат Мичиган, сошел последний Pontiac, предназначенный для продажи в США - седан G6, передает Detroit News.

На "прощальный" выпуск компания не приглашала прессу и гостей, все прошло в узком кругу. Многие рабочие завода пожелали сфотографироваться на память с последними автомобилями – они закрывали сборочную линию.

История Pontiac началась в 1962 году. Тогда в рамках автосалона в Нью-Йорке дебютировал первый автомобиль новой марки. Таким образом, бренд просуществовал 83 года.

Решение о том, что Pontiac больше не будет, было принято General Motors еще в апреле 2009 года. Оно связано с программой реструктуризации и модернизации автоконцерна. Тогда GM сказала, что намерена уделить внимание развитию четырех основных брендов — Chevrolet, Cadillac, Buick and GMC.

GM обещает, что все автомобили марки Pontiac будут распроданы.

С 2011 года на заводе, где производились автомобили Pontiac, начнут производить новую модель концерна GM. Но что это будет за машина, пока неизвестно.

ссылка

[Gochinazavr]

История Pontiac началась в 1962 году. Тогда в рамках автосалона в Нью-Йорке дебютировал первый автомобиль новой марки. Таким образом, бренд просуществовал 83 года.

[Prankster]

2009-1962=47 лет. Откуда взялись 83 года?

[Prankster]

хотя оказалось не с арифметикой, а со внимательностью. Понтиак существовал с 1926, а не 62. :biggrin: так что действительно 83 года

http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac

[Kulkuri]

Жаль...у нас по городу до сих пор такая штука катается,67-го года...классика...

[Prankster]

50-60-e годы прошлого века звездное время американского автопрома. со 2ой половины 70х пошел мусор

[Limited edition]

Дизайн Американских авто всегда был лучше чем европейскийх

[Arnitaherus]

Дизайн Американских авто всегда был лучше чем европейскийх

[kaivaz]

Американским машинам в Америке всё сложнее конкурировать с японскими тачками. А во-вторых, основными покупателями являются домохозяйства, а не отдельный ковбой-романтик. Поэтому продают семейные машины - вэны (микроавтобусы), джипы...

Всё, что не вписывается в эти рамки или не выдерживает конкуренции с японцами - уничтожается.

Так, были сняты с производства такие звездные модели как Lincoln Mark IV, Buick Riviera, Pontiac Firebird, Ford Thunderbird... Это всё двухдверных (купе) седаны с мощными движками... Каким-то чудом уцелел Ford Mustang, но видимо ненадолго...

[kaivaz]

Ну как можно было снимать с производства вот этого красавца?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3963336.html

А вот на таком я когда-то рассекал (только был красный)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3406634.html

[kaivaz]

Кстати, поэтому Детройт как автопромышленный город постоянно переживает депрессию. Начиная с 60-х годов.

Это бесконечно бедствие косвенно отразилось и на культурной жизни. Так, именно в Детройте появился первый принадлежавший именно неграм звукозаписывающий лэйб Мотаун Рэкордс. Именно этот лэйбл вытащил из неизвестности таких детройтских звёзд как Стиви Вандер, Дайана Росс и Марвин Гей. Именно на Мотауне записывали свои первые винилы Джексон Файв (а потом и сам Майкл Джексон).

Белые не отставали и родили уникальное направление электронной музыки на рубеже 70-х и 80-х "Детройт Техно". Ну а то что из Детройта родом Элис Купер и Эминем (8 миля) все знают.

Чем дальше умирает американский автопром - тем тяжелее жизнь в городе, тем больше нищета, стрессы, наркомания, алкоголизм преступность и прочее... Мрачный город, но с удивительно оптимистичной и музыкальной настроенностью. А что ещё делать?

[Arnitaherus]

не все так линейно

действительно, было время, когда американский дизигн да и весь автопром был лидером и под него все косили в той или иной степени. Но это стало сходить на нет в уже в 70-ые. Ам6ерканский автопром выезжал долгое время на своей самобытности: ну только они делали такие "дурные, но прикольные" тачки.

кризис бензиновый их немного образумил. но вот если посмотреть в корень американские автомобили развиваются исключительно внешне, не особо меняя свою сущность. Технически это древние машины - на том же самом шевроле камаро долгое время был двигатель с штанговым распредвалом!!! ну это исчезло ну лет 40 тому назад... строгие жесткости в калифорнни по расходу топлива начались еще лет 20 как, но ведь чтоб авто мало ело оно должно быть техногенным. а в это нужно вкладываться...

америкосы увлеклись играми в акции на бирже и их просто интересовала капитализация. а не товар в чистом виде. Они играли на курсах биржевых и это приносило куда большие стерлинги, чем производство автомобилей. Управление капитализацией и скачками на бирже - вот основной источник доходов форда. крайслера, гм (не удивлялись тому, что крайслер с 80-го года почти все время был убыточен, но как-то держался на плаву?)

а дизайн у америкосов посредственный уже пару десятилетий - теперь стали подражать под японцев, про свои красивые машины 50-х, 60-х и 70-х совсем позабыли. каааазлы....