Битва за небо

[Phantom]

где обещанное про МИГ-31 :angry: :hammer:

[Xenobarbital]

Новая машина получила уникальный бортовой комплекс – РЛС типа “Заслон”, снабжённую (впервые на боевом самолёте) неподвижной плоской антенной решёткой (так называемая фазированная решётка) с электронным сканированием в двух плоскостях. Перехватчик получил способность контролировать воздушное пространство на дальности и по фронту до 300 км. Почти такова же дальность пуска его ракет (тем самым на данный момент МиГ-31 и F-14 являются единственными носителями подобного оружия). В истребителе реализована возможность обмена данными в режиме реального времени (три МиГ-31 способны координированно контролировать пространство в 900 км по фронту) а также возможность наведения на цель самолётов с более простым целевым оборудованием.

В сочетании с самолётами ДРЛО A-50 (аналог американского Сентри) и двухместными перехватчиками Су-30, Миг-31 должен был составить основу для создания системы ПВО, а так же оповещения об атаках крылатых ракет стратегического назначения.

[Xenobarbital]

DELETED - ошибка

[Phantom]

В сочетании с самолётами ДРЛО A-50 (аналог американского Сентри) и двухместными перехватчиками Су-30, Миг-31 должен был составить основу для создания системы ПВО, а так же оповещения об атаках крылатых ракет стратегического назначения.

[Xenobarbital]

Куды ж мене? :wow: :wallbash:

[Xenobarbital]

Весьма интересна история создания Су-27. Для ОКБ Сухого было определено задание создать тяжёлый истребитель, превосходящий по своим возможностям F-15А. В результате был создан опытный самолёт Т-10. Вскоре выяснилось, что характеристики F-15 значительно превосходят предварительные данные, а Т-10 им явно не удовлетворял. Было решено приступить к проектированию нового самолёта. В кратчайшие сроки был создан Т-10-С, который пошёл в серию под названием Су-27. Как и МиГ-29, новый истребитель был построен по интегральной схеме. Чисто внешне две машины очень схожи. Аналогичен у них и комплект целевого оборудования – РЛС + оптикоэлектронный локатор.

В “погоне за F-15”, конструкторы создали уникальную машину. По классификации Су-27 – тяжёлый перехватчик. То есть машина предназначена в первую очередь для ракетного боя на средних дистанциях. Однако выяснилось, что новый самолёт по маневренности не уступает, а в некоторых случаях и превосходит лёгкие истребители. За счёт тщательно проработанной аэродинамики и применения ЭДСУ был реализован новый уровень лётных качеств. До сих пор фигуру высшего пилотажа “кобра” не способен повторить ни один из зарубежных серийных или экспериментальных самолётов.

Су-27 стал родоначальником целой серии самолётов различого назначения. Двухместный перехватчик Су-30, призванный дополнить МиГ-31, двухместный многофункциональный истребитель Су-30М (в вариантах Су-30МКИ и Су-30МКК, поставляемых на экспорт), Су-27М (Су-35) – одноместный многоцелевой истребитель, Су-37 – летающая лаборатория, на которой были отработаны технические новинки (управляемый вектор тяги и пр.), палубные истребители Су-27К и Су-27КУБ а также фронтовой бомбардировщик Су-27ИБ (Су-32/34)…

Такие машины как Су-30М, Су-35 и Су-37 впервые продемонстрировали сверхманевренность, выполняя совершенно новые фигуры высшего пилотажа, без ограничений по углам атаки…

Отдельно стоит упомянуть о разработке ОКБ Яковлева Як-141 – первом сверхзвуковом истребителе с вертикальным взлётом. Машину предполагалось использовать на авианесущих крейсерах типа “Минск”, “Киев”, “Новороссийск” и “Адмирал Горшков”. Однако снятие с вооружения подобных кораблей поставило крест на программе.

[w i t o]

В 11.09.2004 at 16:33, GreenCross сказал:

 

Отдельно стоит упомянуть о разработке ОКБ Яковлева Як-141 – первом сверхзвуковом истребителе с вертикальным взлётом. Машину предполагалось использовать на авианесущих крейсерах типа “Минск”, “Киев”, “Новороссийск” и “Адмирал Горшков”. Однако снятие с вооружения подобных кораблей поставило крест на программе.

Разве причиной закрытия программы Як-141 стали корабли-носители?

[w i t o]

Китайская версия 5G

 

[ПРОХОЖИЙ]

31 минуту назад, w i t o сказал:

Китайская версия 5G

Еще одна версия... китайская...

И комментарий к этому...

Израиль, Израиль... Кетай!

Это новейший кетайский аппарат CH-5, он сделан из композитных материалов и имеет размах крыла в 21 метр (для сравнения - у сушек - 12,7 м  , а у мишек вообще жалкие 11 м ), максимальную дальность полета в 6500 км на высоте до 10 км  . Он может непрерывно оставаться в воздухе до 60 часов (2,5 суток ) и нести полезную нагрузку в 1000 кг. В настоящее время правительство Кетая уже разрешило производителю - компании China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), экспорт этого кетайского чуда...

А ведь, помнится, совсем недавно, лет так 25 или чуть больше назад, кетайчики толпами приезжали в СССР и изучали все авиационное подряд . А совковые генералы с кривыми минами на мордах считали беспилотники детскими авиамодельными игрушками . Через 25 лет все это и привело к тому, что жалкие остатки авиапромышленности совка №2 в принципе и даже близко не могут делать то, что делает Кетай.

И это правильно. Ибо ибн.