Армавиа, убейся об стену!!!

[Джиокки]

по сравнению с Ереваном Минский аэропорт сарай

[Sigo]

Доброжелательные значит колхоз?

Джиоки,по сравнению с Москвой доброжелательные,а по сравнению с Ереваном колхоз.Я то могу сравнивать,так как почаще сталкиваюсь с местными.

[Джиокки]

Джиоки,по сравнению с Москвой доброжелательные,а по сравнению с Ереваном колхоз.Я то могу сравнивать,так как почаще сталкиваюсь с местными.

[sacred]

Ո՞ւմ հաշվին է ''Արմավիան'' նոր ինքնաթիռներ ձեռք բերում

11:41 - 18.07.2012«Արմավիա» ընկերության պատվիրակությունը մասնակցել է բրիտանական «Ֆարնբորո»աերոտիեզերական սալոնին, որի շրջանակներում հանդիպումներ է ունեցել Boeing եւ Airbus ընկերությունների ներկայացուցիչների հետ:

Ընկերության մամուլի ծառայությունից տեղեկացնում են, որ բանակցություններից հետո «Արմավիա»-ի ղեկավարությունը որոշել է առաջիկայում գնել է մեկ Airbus A320 եւ երկու Boeing` 737-700 եւ 737-800:

Հետաքրքիր է, թե ինչ գումարներով է «Արմավիան» համալրում իր ավիապարկը: Գուցե Սիրիայի դժոխքից փախչող եւ հայրենիքում ապաստանել ցանկացող մեր հայրենակիցների հաշվի՞ն, որոնք օգնության ձեռք մեկնելու փոխարեն անտրամաբանական թանկ գներով տոմսեր է վաճառում:

[Гость Funky]

Ո՞ւմ հաշվին է ''Արմավիան'' նոր ինքնաթիռներ ձեռք բերում

11:41 - 18.07.2012«Արմավիա» ընկերության պատվիրակությունը մասնակցել է բրիտանական «Ֆարնբորո»աերոտիեզերական սալոնին, որի շրջանակներում հանդիպումներ է ունեցել Boeing եւ Airbus ընկերությունների ներկայացուցիչների հետ:

Ընկերության մամուլի ծառայությունից տեղեկացնում են, որ բանակցություններից հետո «Արմավիա»-ի ղեկավարությունը որոշել է առաջիկայում գնել է մեկ Airbus A320 եւ երկու Boeing` 737-700 եւ 737-800:

Հետաքրքիր է, թե ինչ գումարներով է «Արմավիան» համալրում իր ավիապարկը: Գուցե Սիրիայի դժոխքից փախչող եւ հայրենիքում ապաստանել ցանկացող մեր հայրենակիցների հաշվի՞ն, որոնք օգնության ձեռք մեկնելու փոխարեն անտրամաբանական թանկ գներով տոմսեր է վաճառում:

[Мрав]

Фантазия наших журналистов летает выше, чем самолеты Армавиа. Яним на "бешеные доходы" от спасающихся из Сирии армян, Армавиа покупает аж три новых самолета.

Fanky, реально Армавия ведет ту же политику, что и Арментел, когда был монополистом.

[Гость Funky]

Согласен, второй армянский перевозчик, если не будет повторять ошибки прежних компаний, имея грамотный план развития и используя креативные методы маркетинга, оживит рынок.

Но сравнение неверно, на рынке у нас немало иностранных авиакомпаний, которые предлагают те же услуги, что и Армавиа. Арментел же был на рынке один.

[Мрав]

Согласен, второй армянский перевозчик, если не будет повторять ошибки прежних компаний, имея грамотный план развития и используя креативные методы маркетинга, оживит рынок.

Но сравнение неверно, на рынке у нас немало иностранных авиакомпаний, которые предлагают те же услуги, что и Армавиа. Арментел же был на рынке один.

Мне кажется, что другие перевозчики - обсуживают конкретные направления и не могут делать то, что может делать Армавия. Армавия же в этом плане своеобразный монополист (он может не запрещает, но положение у него выигрышное), и задает тон - нехороший.

Каждый месяц из Тбилиси летаю в Ригу - плачу около 180 евро в обе стороны.

[Гость Funky]

Мне кажется, что другие перевозчики - обсуживают конкретные направления и не могут делать то, что может делать Армавия. Армавия же в этом плане своеобразный монополист (он может не запрещает, но положение у него выигрышное), и задает тон - нехороший.

Каждый месяц из Тбилиси летаю в Ригу - плачу около 180 евро в обе стороны.

[sacred]

Ни кто за наличные не покупает самолеты(очень редко).Их в лизинг берут.Я уверен,что и с Армавия тоже самое.Журналисты исходят с недавних процессов в связи с перебранками на счет Арм авиа(банкротство,не возможности покрыть долги и тд ).Так что для обслуживания лизинга и в основном держатся цены такие на всех направлениях.

[Гость Funky]

Ни кто за наличные не покупает самолеты(очень редко).Их в лизинг берут.Я уверен,что и с Армавия тоже самое.Журналисты исходят с недавних процессов в связи с перебранками на счет Арм авиа(банкротство,не возможности покрыть долги и тд ).Так что для обслуживания лизинга и в основном держатся цены такие на всех направлениях.

[Удача]

Согласен частично. Насколько я знаю, Армавиа сдало все лизинговые самолеты обратно и взяло курс на прямые покупки. В долгосрочной перспективе этот вариант выгоднее, не приходится делиться прибылью с банками и лизингодателями, хотя в краткосрочной чревато нехваткой наличности дла оборота. Покупают обычно богатые компании, у кого нет проблем с оборотной наличностью.

[Гость Funky]

Если не ошибаюсь у Армавии забрали лизинговые самолеты из за просрочек в выплатах. Тогда как она будет покупать на деньги которых у нее нет?

[kaivaz]

Еще раз повторю, несмотря ни на что, стараюсь летать армянскими перевозчиками.

[Мрав]

Прости, не понимаю, что такое своеобразный монополист, не вижу выигрышности в положении Армавиа, скорее наоборот, и не знаю, какой нехороший тон имеется ввиду.

Из Еревана же в Ригу нет рейсов?

Армавия базируется в Ереване и может осуществлять полеты по любому направлению из Еревана. Другие компании такой возможности не имеют, так как каждая авиакомпания как правило имеет свою "основную базу" откуда и осуществляет все полеты по направлениям. Пользуясь этим, Армавия держит высокие цены по всем направлениям. У нее нет конкурента,который мог бы сбивать цены по ВСЕМ направлениям. На разных направлениях у него разные (а потому и разобщенные) конкуренты. С каждым из них согласовать цены не представляется труда.

Нехороший тон - цены и стиль работы. Мне не раз приходилось ругаться с ними из-за того, что они тупо не хотели выполнять свои обязательства (обеспечение вылета при отмене их рейса, обеспечение едой и ночлегом при длительной задержке и т.д.)

Из Еревана в Ригу нет. Были года два назад, но сняли.