Начало конца

[lira]

Общество на всем постсоветском пространстве такое, просто удобно когда под рукой есть постоянно дискредитирующий ресурс, да к тому же еще русскоязычный

У нас такого быть не может, чтобы издевались над старой женщиной и соседи равнодушно на это смотрели.

[Kepez]

У нас такого быть не может, чтобы издевались над старой женщиной и соседи равнодушно на это смотрели.

[Ман]

Социальные сети дыбом стоят, новостные тоже про это написали. На том же Диспут.Аз уже 11 страниц накатали. Все ссылаются на текст, который был распространен, но до сих пор неясно насколько это реальная история и имели ли место быть всему описанному.

Я сам жил в разных местах в Азербайджане, были соседи и пожилые и одинокие, но с этим нигде не сталкивался.

Galandar, там же написано, не читал?

Арахна, on 15 Sept 2013 - 15:04, said:

Значит так...позвонила,взяла девочка,сказала что бабушка занята.Говорит у нас дома полиция.Бедный ребенок.

[Kepez]

Galandar, там же написано, не читал?

[Толерант]

Я не осведомлен по этому поводу, да и к теме это судя по всему отношения не имеет.

А зря.

У нее муж ,который стоит вашу "Ласточку-турусы".

Р.С.

Ж.Д.пути в Варденисе Арм.СССР был построен в 70-ие годы. Это не новострой.

(надеюсь твой Вугар в Гризване отсас..ующих у Чатладзе и рПамелло азргетнут статью-

- " Ормяне хотели искоренит азепажанцев басаргесара-аля.еще в 70-ие годы"

Ссылка

"Осаг" 1978 год ,з.балуяьн, 889 истраниса.

[Kepez]

Galandar, там же написано, не читал?

[Re-burjuin]

Коррупционная модель реконструкции железной дороги

Дата: 30-08-2013 | 14:28

Почему мы покупаем в Латвии металлолом?

В недалеком прошлом железнодорожные пассажирский транспорт был гораздо дешевле чем иные виды транспорта. Сейчас ситуация совершенно иная, пишет газета «Ени Мусават». Тарифы на поездку по железной дороге в Азербайджане настолько высоки, что в некоторых случаях они даже могут соперничать с ценой билетов на самолет. Например, цена билета на рейс Баку – Москва составляет 150 манатов, Баку - Санкт-Петербург – 144 маната, Баку - Киев – 131 манат, а в Тюмень и вовсе 245 манатов (речь идет о ценах на билет в купейных вагонах).

Для сравнения, стоимость полета на самолете рейсом Гянджа - Москва (туда-обратно) составляет всего 270 манатов. Другими словами, полет в один конец обходится в 135 манатов. Такова "умная" ценовая политика Управления Азербайджанской Железной Дороги. Чтобы сэкономить время и средства, люди предпочитают ехать из Баку в Гянджу и оттуда лететь в Москву.

Недешевы цены и на внутренние железнодорожные маршруты. Они варьируются в пределах от 5 до 25 манатов. Не удивительно, что большинство пассажиров предпочитает пользоваться услугами автомобильного транспорта. Например, цена билета на купейный вагон, следующий из Баку в Лянкяран - 10 манатов. Но за эту же цену можно доехать в Лянкяран за 3-4 часа на легковом автомобиле. Именно поэтому, железнодорожный состав, следующий по маршруту Баку-Астара, состоит из не из 18-20 вагонов, как это было раньше, а всего из 4-5 вагонов. Никуда не годная политика председателя Совета директоров ЗАО Азербайджанские Железные Дороги Арифа Аскерова привела к тому, что железная дорога стала непривлекательной для пассажиров.

Однако рост цен не привел к повышению качества услуг железнодорожного пассажирского транспорта. Оно не только не улучшилась, а наоборот продолжает ухудшаться. Недавно корреспондент газеты, отправившийся в поездку на поезде Баку-Белакан, жаловался на антисанитарные условия в вагонах. Корреспонденту железнодорожники сказали, что пока обновлен парк вагонов на маршрутах, следующих в Тбилиси и Москву. Возможно, на внутренних направлениях ситуация изменится после 2015 года. Выходит, железнодорожное ведомство не может изыскать средств на обновление железнодорожного парка. Но куда, в таком случае, деваются фантастические доходы от зарубежных пассажироперевозок? На что тратят государственные инвестиции? Куда направляют кредиты международных организаций?

За последние 7 лет из государственного бюджета в эту сферу было выделено около 800 млн. манатов (1 млрд. долларов). Тем не менее инфраструктура, оборудование железной дороги находится в ужасающем состоянии. Все это является ничем иным как проявлением крупномасштабной коррупции. Выясняется, что несмотря солидные поступления от продажи нефти, достаточную рентабельность железной дороги, для обновления парка электровозов и вагонов ничего не сделано. По сообщениям СМИ, закупленные Азербайджаном за рубежом «новые» вагоны и электровозы, это закупленный в Латвии исчерпавший свой ресурс металлолом.

В минувшем году" председатель ЗАО «Азербайджанские Железные дороги» Ариф Аскеров подписал приказ «О полной модернизации системы железнодорожного транспорта Азербайджана». В соответствии с этим приказом, парк железнодорожных вагонов, локомотивов должен был полностью обновлен, также должна была усовершенствована система электроснабжения железной дороги и многое другое.

Но судя по всему, Аскеров оформляет латвийский металлолом как новые, современные вагоны и электровозы. Это даже не коррупция. Это открытый грабеж - на глазах у всех разбазариваются государственные средства.

Между тем, ЗАО "Азербайджанские Железные Дороги" осуществляет инвестиции не только за счет государственного бюджета, но также за счет зарубежных источников. Так на капитальный ремонт железной дороги в направлении Баку-Боюк Кесик (317 км) был получен кредид Чешского Экспортного Банка в размере 215 млн. евро.

В целом же на реконструкцию железной дороги в направлении Баку - Газах, планируется потратить миллиарды долларов. Предварительная стоимость государственной программы реконструкции железных дорог составляет 2 млрд. долларов. Однако, несмотря на столь солидные инвестиции, ЗАО «Азербайджанская Железная Дорога» пребывает в глубоком кризисе.

По словам источника в ЗАО «Азербайджанская Железная Дорога», вагоны, оставшиеся в наследство от СССР, были отремонтированы и оформлены как новые: "В ходе этой "операции" были списаны колоссальные суммы. В целом, вагонный парк Азербайджана находится в ужасном состоянии. Грузовые вагоны, принадлежащие Азербайджану, за бесценок сдаются в аренду России. Азербайджан вынужден арендовать локомотивы у Грузии. Потому, что наши локомотивы были проданы в Иран и Турцию в качестве металлолома. Старые и непригодные вагоны и локомотивы являются причиной частых аварий".

Зато, несмотря на углубление кризиса на железной дороге, процветает бизнес Арифа Аскерова – информация о все новых виллах, бизнес-структурах поступает все чаще.

[Kepez]

http://minval.az/news/17618/

[Ман]

Более того, можно прочитать статьи на сайтах Day.Az и Minval.Az. Последние кстати сегодня также посещали дом бабули.

Все равно вы там все больные на голову.

[Толерант]

Все равно вы там все больные на голову.

Он неплохо зарабабатывает( тсс).

Столько энергии сует в "Арзу и ^сом курд"

[Kepez]

завязывайте это

какие вспышки какое движение

у вас свои супер фотоапараты,которые размывают автомобили.да так.что дорожная разметка,насквозь проходит через машины)))

[Ман]

Вам невозможно было доказать, что фотография не фотошоп. Вот еще одна фотография строящегоса терминала с того же ракурса:

Фотографии терминала и территории вокруг него с разных ракурсов:

Ну и?

[Aleks101]

Эти "Потемкинские деревни" хороши для тех кто не знает,что за всем этим стоит в реале.Точнее кто всем этим управляет и руководит.Когда всем этим управляет коррумпированная чушкарня из среды"новых бакинцев",все это превращается в пшик.Уверен что все не так привлекательно как на картинке.Подойди поближе и увидишь совсем другую картину.Декорации это все.Как были солончаковые,пыльные поля рыжего цвета так все и осталось.Где трава?)))))))

[Ман]

Эти "Потемкинские деревни" хороши для тех кто не знает,что за всем этим стоит в реале.Точнее кто всем этим управляет и руководит.Когда всем этим управляет коррумпированная чушкарня из среды"новых бакинцев",все это превращается в пшик.Уверен что все не так привлекательно как на картинке.Подойди поближе и увидишь совсем другую картину.Декорации это все.Как были солончаковые,пыльные поля рыжего цвета так все и осталось.Где трава?)))))))

У них воды не хватает даже афтафу наполнить, а ты про траву... А запахи, запахи там какиеееееееееее.... Даже от фотки пахнет.

[Aleks101]

У них воды не хватает даже афтафу наполнить, а ты про траву... А запахи, запахи там какиеееееееееее.... Даже от фотки пахнет.