Ж/д Иран-Армения

[Alexandre Rodrigues]

бездействуют ...... без всякого принципа......

В Армении просто нет производственной базы, опыта и просто рук для строительства такой дороги ..... Всяко придется приглашать подрядчика со стороны.... Проще говоря, умели бы что нибудь делать давно бы сделали ....

[Grig]

это каменистая армянская земля .Так вот продолжу построили всё таки сами

не сами, не сами...

как сейчас помню 7 марта 1981 года и разговоры в нашем классе о том, что строили ленинградские метростроители... :ermm:

[kaivaz]

Метротуннели - поэтому.

А простые туннели по всей республике армяне строили - Дилижанский, Пушкинский перевалы, Арапа-Севан, туннели Севанского Каскада.

Потом, например, просто строительство автодорог в горных условиях - расчеты градусов наклона, серпантинов, всей этой фигни, чтобы машина с дороги не слетела.... Местные хаи все делали, нет?

Ввиду всего этого - уж само полотно под рельсы могли бы рассчитать и булдозерами проложить, разравнять, утромбовтать, засыпать гравием и прочее. Для этого не надо быть ядерным физиком.

Да, лишних рельсов, рельсоукладчиков и рабочих, управляющих этой техникой нет, согласен.

[Pilot]

Да, лишних рельсов, рельсоукладчиков и рабочих, управляющих этой техникой нет, согласен.

[ZepStam]

А мне всегда казалось, что для строительства дороги нужны деньги

[Pilot]

правильно, а кто спорит-то ?

Только успех зависит не от наличия денег, а от их количества!!!!

Тут как раз об этом и пишем, что можно было б позаимствовать или использовать имеющееся, что б совсем с голой задницей не остаться )))

[Kompot]

речь шла о .....не представите о Ереванском Метрополитене !

[Alexandre Rodrigues]

Метро и его строительство - две большие разницы..... Более того, это 2 разные организации... далее... строительство было заморожено почти 10 лет. Кто сейчас там работает большой вопрос .... скорее всего кто-нибудь по тендерам. В основном ремонтируют и пытаются достроить то, что почти закончили еще при СССР.......

[Kompot]

мы говорим не о деньгах а о способностях армянских строителей

[Alexandre Rodrigues]

ну да , материальной и производственной базы нет, денег и кадров нет, но способности остались ......

[Nakomichi]

Главное что денег нет. Кризис.

[Kompot]

Компот если вы предоставите десятки мил. $ уверен всё это( кадры , материальная и другие базы) появится .Нет финансирования на должном уровне вот и вся проблема .

[Alexandre Rodrigues]

Спасибо, Вы так же высоко оцениваете мои способности, как способности армянских строителей.....

Если бы у меня было столько денег..... я бы общался с соотечественниками без помощи форума Опенармения.....

[ese]

Это ещё как посмотреть Григ .Например в ЕС и Северной Америке где очень развиты автострады выгодно как раз автотранспортом ! Почему ? да потому что мобильней и быстрей ,всё решает скорость .Конечно если брать за пример Россию (СССР) тогда конечно ж/д перевозки тут вопросов нет .

Но если брать за пример именно Армения - Грузия- Батуми то выгодней как я считаю авто чем поезд .Поезд как раз будет в наших условиях убыточен я почти в этом уверен .Это не сложно подсчитать что отправлять и куда .Например Азербайджан / Казахстан сырьевые страны ну куда им без ж/д цистерн верно ,а если мы говорим за Армению или Морские контейнеры то вполне можно ( нужно) на Ман ,Волво и так далее зацепил и доставил дальше паром .

[Таронеци]

Мне тоже так кажется. Не верю в то что ж/д себя окупит.

Не случайно в Ереване все автобусы маленькие. Никто не гоняет длинные Икарусы вхолостую. Просто есть у людей теплые ностальгические стереотипы/архетипы связанные с ж/д. Точно так же как европейская мечта о туннеле под Ламаншем - не знают сейчас что с ней делать.