Ж/д Иран-Армения

[Javakhk]

Я помню лет применро 5 назад в Москве была встреча Р. Кочаряна с армянскими студентами и аспирантами московских вузов.

На ней был задан вопрос Кочаряну о ж./д. Иран-Армения. Р. Кочарян ответил, что эта дорога будет стоить сотни миллионов долларов, поэтому правительство Армении видит решение транспортных проблем в открытии уже имеющихся дорог в ходе решения Карабахской проблемы.

Эту встречу показывали по армянскому ТВ, так что видеозапись нетрудно найти, и восстановить тoчные слова…

[Grig]

если бы 5 лет назад начали бы строить - уже поезда бы шли :wallbash:

[Злодиюка]

если бы 5 лет назад начали бы строить - уже поезда бы шли :wallbash:

[Grig]

Агась... и приезд Якунина - неспроста, я надеюсь....

[Alexandre Rodrigues]

Я помню лет применро 5 назад в Москве была встреча Р. Кочаряна с армянскими студентами и аспирантами московских вузов.

На ней был задан вопрос Кочаряну о ж./д. Иран-Армения. Р. Кочарян ответил, что эта дорога будет стоить сотни миллионов долларов, поэтому правительство Армении видит решение транспортных проблем в открытии уже имеющихся дорог в ходе решения Карабахской проблемы.

Эту встречу показывали по армянскому ТВ, так что видеозапись нетрудно найти, и восстановить тoчные слова…

[Grig]

Модернизацией Южно-кавказской железной дороги займется специально созданная рабочая группа

print version Mail Blog

Модернизацией Южно-кавказской железной дороги займется специально созданная рабочая группаМодернизацией Южно-кавказской железной дороги займется специально созданная рабочая группа, сказал президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин.Об этом передает Новости-Армения

ЮКЖД – стопроцентная "дочка" российской компании РЖД, является управляющей компанией Армянскими железными дорогами.

«Мы очень строго рассмотрели деятельность руководства и приняли решение о создании специальной рабочей группы под руководством заместителя председателя Совета директоров Федора Андреева. Эта группа будет иметь финансовую и техническую подгруппы, которые должны выработать комплексные предложения и программы по модернизации Южно-кавказской железной дороги», - сказал Якунин журналистам в пятницу.

16 января 2008 года компания РЖД была объявлена победителем тендера по передаче Армянской железной дороги (АЖД) в концессионное управление. Согласно обнародованному в конце 2007 года финансовому предложению, РЖД заявило о готовности инвестировать в "Армянские железные дороги" $570 млн., из которых $230 млн. – в течение ближайших пяти лет.

19 сентября 2008 17:29

[Grig]

«Российские железные дороги» инвестировали в армянскую железную дорогу около $80 млн. – Якунин

print version Mail Blog

«Российские железные дороги» инвестировали в армянскую железную дорогу около $80 млн. – ЯкунинОбъем инвестиций ОАО «Российские железные дороги» в армянскую железную дорогу составил 2 млрд. рублей (около $80 млн.), сообщил в пятницу журналистам в Ереване президент «РЖД» Владимир Якунин. Об этом передает АРКА

Концессионное управление «Армянской железной дорогой» (АЖД) осуществляет ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) – стопроцентная дочка ОАО «Российские железные дороги».

«По предварительному проекту финансового плана, на 2008 год у нас запланирован объем инвестиций в размере 4,5 млрд. рублей (около $180 млн.)», - сказал он.

Якунин отметил, что в рамках данных средств должны быть согласованы те реальные километры отремонтированных путей и единицы отремонтированных вагонов и тепловозов.

ЮКЖД приняла на баланс подвижной состав АЖД с 1 июня 2008 года, в соответствии с концессионным договором от 13 февраля 2008 года о передаче государственного ЗАО «Армянская железная дорога» в управление на срок 30 лет с правом пролонгации еще на 20 лет по взаимному согласию сторон.

В ведении АЖД находятся 805 км железнодорожных линий из 1125 км железных дорог в Армении, компания с 2001 года приносит стабильную прибыль. В 2007 году АЖД было перевезено 3 миллиона тонн грузов против 2,7 миллиона тонн грузов в 2006 году.

19 сентября 2008 16:17

[Grig]

Короче, приезд Якунина- мимо кассы...

о ЖД на Иран- ни слова в прессе, возможно в кулуарах разговоры были...

[Мегреци]

Короче, приезд Якунина- мимо кассы...

о ЖД на Иран- ни слова в прессе, возможно в кулуарах разговоры были...

[Javakhk]

Я и сейчас Джавахк не теряю оптимизма в том что дорога через Нахиджаван снова будет работать и...не важно кто будет стрелочник армянин или азербайджанец.Считаю что Кочарян ответил достаточно дипломатично и точно на тот период.

Все эти разговоры о ж/д Армения /Иран нужны конечно это тоже элемент стратегии ,но как мы все увидели что иногда для убедительности слов нужны и некие поступки вдроде тех что были в августе 2008 года .

Для того чтобы Иран включился в это проект он должен точно знать что ЕС заинтересован в работать в направлении Песидского Залива минуя не спокойную уже Грузию ! Устраивает ли это РФ ,США ,ЕС ? Всё не так просто как иногда кажется за обедом .

А ведь есть ещё и Турция и Азербайджан которые тоже не будут в восторге от этого и предпримут контрмеры .

[Alexandre Rodrigues]

Ну, конечно соглашусь, что Кочарян должен выражаться дипломатично, особенно если встреча транслируеться по ТВ…

Но, независимо от формы данного высказывания, упущенные 5 лет мало радуют.

[Javakhk]

Что значит упущено Джавахк ?! Президент чётко сказал " это будет стоить миллионы $ " и ....Точно тоже самое что и я сейчас говорю .Кто заплатит за банкет ?

Реально только двое РФ или Иран я выше сказал как всё не просто и вы тут снова " 5 лет упущены " .Если брать экономику то наверно можно было сделать гораздо больше тут без коментариев,а вот в политике пока ничего не упустили на мой взгляд всё идёт не плохо .

В противном случае вам слово " что должен был сказать или сделать как президент Кочарян"?

[Mono]

Александр

Реально Армения и Иран вместе могли бы построить ветку Джульфа-Мегри-Капан. На это не нужны сотни миллионов.

Что даст это.

1. ПР

2. Капан превращается в терминал откуда на грузивоках везти в контейнеры в Ереван и Степанакерт не так уж трудно.

3. Каджаран и прочие рудники получают дешевый доступ на внешные рынки.

Что касается истерики держав , то всегда им можно доказать/указать что появление такой ветки сделает Турцию сговорчивее

[Sari Galin]

Россия ее снабжает ? чем ? неужели еду завозит ?

[Javakhk]

Александр

Реально Армения и Иран вместе могли бы построить ветку Джульфа-Мегри-Капан. На это не нужны сотни миллионов.

Что даст это.

1. ПР

2. Капан превращается в терминал откуда на грузивоках везти в контейнеры в Ереван и Степанакерт не так уж трудно.

3. Каджаран и прочие рудники получают дешевый доступ на внешные рынки.

Что касается истерики держав , то всегда им можно доказать/указать что появление такой ветки сделает Турцию сговорчивее