Ж/д Иран-Армения

[Boris Birch]

И потом разве «международные инвесторы » не знают всего того что нам рассказал Кайваз ? Знают и тем неменее их это не пугает .

Почему ? Потому что они планируют пускать грузы совсем по другом маршрутам .Либо при других владельцах .

То есть владения Азербайджана фактически ничего ему не даёт для повышения своего регионального потенциала .

[sevar]

ПЛЮС 700 ТЫС. ТОНН УГЛЯ

Одним из приоритетов ЮКЖД на 2012 год станет развитие контейнерных грузоперевозок

Основными направлениями работ Дирекции перевозок ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) на 2012 год станут повышение качества предоставляемых услуг, развитие железнодорожных станций и узлов, а также стимулирование объемов межгосударственных и местных грузоперевозок.

ПО МНЕНИЮ ЭКСПЕРТОВ ЮКЖД, наиболее перспективной сферой привлечения на железную дорогу дополнительных объемов перевозок грузов являются международные транзитные контейнерные грузоперевозки. Эффективность грузоперевозок данной категории определяется точностью согласования их технологических параметров, полнотой решения экономических и коммерческо-правовых вопросов, связанных с эффективным функционированием прогрессивных транспортно-технологических систем.

В настоящее время на ЮКЖД действует контейнерный поезд Кармир Блур - Поти, время следования которого в 2011 году было сокращено на 2 часа и на сегодняшний день составляет 29 часов 30 минут. Одной из приоритетных задач компании на 2012 год является дальнейшее сокращение времени следования контейнерного поезда в пути уже до 24 часов, что позволит классифицировать его как ускоренный.

Необходимо отметить, что мировой рынок контейнерных перевозок уже преодолел последствия глобального финансово-экономического кризиса и, по прогнозам экспертов, до 2020 года будет расти в среднем на 8% в год. В течение следующих 10 лет объемы контейнерных перевозок могут увеличиться в 2-2,5 раза.

В то же время рост объемов комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозок также составит около 8% в год, что существенно превышает рост обычных автомобильных и железнодорожных перевозок. Таким образом, на ЮКЖД существует значительный потенциал увеличения объемов контейнерных перевозок.

В 2011 году по сравнению с 2010-м объем контейнерных перевозок по ЮКЖД был увеличен на 44%, однако при полной реализации потенциала железнодорожных контейнерных перевозок в 2012 году объем может быть увеличен в 2 раза.

В направлении наращивания объемов контейнерных грузоперевозок компания рассматривает возможность организации перевозок со станции Варденис. После завершения работ по реконструкции станции и создания участка погрузки грузов в контейнеры появится возможность организации перевозок из Нагорного Карабаха. Кроме того, в 2012 году с ж/д станции Варденис запланировано осуществление перевозки 700 тысяч тонн угля на станцию Ереван.

Соб.инф.

[Boris Birch]

ПЛЮС 700 ТЫС. ТОНН УГЛЯ

Одним из приоритетов ЮКЖД на 2012 год станет развитие контейнерных грузоперевозок

Основными направлениями работ Дирекции перевозок ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) на 2012 год станут повышение качества предоставляемых услуг, развитие железнодорожных станций и узлов, а также стимулирование объемов межгосударственных и местных грузоперевозок.

ПО МНЕНИЮ ЭКСПЕРТОВ ЮКЖД, наиболее перспективной сферой привлечения на железную дорогу дополнительных объемов перевозок грузов являются международные транзитные контейнерные грузоперевозки. Эффективность грузоперевозок данной категории определяется точностью согласования их технологических параметров, полнотой решения экономических и коммерческо-правовых вопросов, связанных с эффективным функционированием прогрессивных транспортно-технологических систем.

В настоящее время на ЮКЖД действует контейнерный поезд Кармир Блур - Поти, время следования которого в 2011 году было сокращено на 2 часа и на сегодняшний день составляет 29 часов 30 минут. Одной из приоритетных задач компании на 2012 год является дальнейшее сокращение времени следования контейнерного поезда в пути уже до 24 часов, что позволит классифицировать его как ускоренный.

Необходимо отметить, что мировой рынок контейнерных перевозок уже преодолел последствия глобального финансово-экономического кризиса и, по прогнозам экспертов, до 2020 года будет расти в среднем на 8% в год. В течение следующих 10 лет объемы контейнерных перевозок могут увеличиться в 2-2,5 раза.

В то же время рост объемов комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозок также составит около 8% в год, что существенно превышает рост обычных автомобильных и железнодорожных перевозок. Таким образом, на ЮКЖД существует значительный потенциал увеличения объемов контейнерных перевозок.

В 2011 году по сравнению с 2010-м объем контейнерных перевозок по ЮКЖД был увеличен на 44%, однако при полной реализации потенциала железнодорожных контейнерных перевозок в 2012 году объем может быть увеличен в 2 раза.

В направлении наращивания объемов контейнерных грузоперевозок компания рассматривает возможность организации перевозок со станции Варденис. После завершения работ по реконструкции станции и создания участка погрузки грузов в контейнеры появится возможность организации перевозок из Нагорного Карабаха. Кроме того, в 2012 году с ж/д станции Варденис запланировано осуществление перевозки 700 тысяч тонн угля на станцию Ереван.

Соб.инф.

[sevar]

В Армении реконструируется самый большой дореволюционный железнодорожный мост

ЕРЕВАН, 16 марта. /АРКА/. В Армении реконструируется самый большой железнодорожный мост, построенный в Царской России, сообщает пресс-служба ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога».

ЮКЖД восстанавливает Заманлинский мост (построенный в конце XIX века) с 2010 года в рамках инвестиционной программы по реанимации железнодорожных путей и оздоровлению искусственных сооружений железной дороги.

В настоящее время рядом с Заманлинским мостом строится новый мост, который и будет эксплуатироваться железной дорогой. Длина новых путей Заманлинского моста после его реконструкции составит 161 м. Общая сметная стоимость работ составляет порядка 1,7 млрд. драмов (4.3 млн. долларов США).

Строительство моста завершится в запланированные графиком сроки – в апреле 2012 года.

В настоящее время уже завершены работы по устройству нового моста, земляного полотна и воздухоразводящей сети.

В соответствии с графиком, продолжаются работы по устройству верхнего строения пути, караульного помещения и постовых будок, реконструкции ЛЭП, контактной сети, системы освещения и энергоснабжения, инженерных коммуникаций, а также проводится благоустройство территории.

Работы в рамках реконструкции ведутся параллельно в нескольких направлениях: на опорах, пролетных строениях, на подъездах к мосту Заманлу, также строятся опорные стены и ведутся земляные работы на право- и левобережном участках.

Мост через ущелье Заманлу был построен в 1898 г. и является самым большим мостом, построенным в царской России. Его длина составляет 256 м, а высота - 26 м.

После сдачи в эксплуатацию нового Заманлинского моста, старому мосту будет придан статус музея.

«Придерживаясь своей политики поддержки армянского бизнеса, ЗАО «ЮКЖД» выбрало в качестве подрядчика на реконструкцию железнодорожного моста через ущелье Заманлу армянскую строительную компанию «Камурджшин» (Мостострой)», - говорится в сообщении.

10:36 16.03.2012

[kaivaz]

А где он находится?

Хочу найти на гугл-картах.

[ТоварЫщ Тофиг]

Лори...старый мост целиком железный, а новый Ж/Б...

з.ы. кажись о нем речь, его еще в советское время строили как бы ?

[Ман]

А где он находится?

Хочу найти на гугл-картах.

Это между станциями "Памбак" и "Шагали". Красивый мост.

[Ман]

Позор, ни одной фотки этого красивого моста нет.

[Patologist]

Лори...старый мост целиком железный, а новый Ж/Б...

з.ы. кажись о нем речь, его еще в советское время строили как бы ?

[Pilot]

Позор, ни одной фотки этого красивого моста нет.

[Cepnyc]

Зачем называть реконструкцией если строят новый?

[ТоварЫщ Тофиг]

ЧУТЬ ЧУТЬ ОШИБСЯ...ЕЩЕ ПРИ ЦАРЕ ПОСТРОИЛИ

[Cepnyc]

Теперь понятно. Тофиг, а этот мост имеет отношение к идее связать полотно через Фиолетово?

[Ман]

Заманлинский мост - самый большой мост, построенный царской Россией.

ты о нем ? ссылка и ссылка и ссылка

не уверен, что это мост, но место почти рядом

Да, спасибо, это тот мост. В детстве часто под этим мостом ежевику ел.

[ТоварЫщ Тофиг]

Теперь понятно. Тофиг, а этот мост имеет отношение к идее связать полотно через Фиолетово?